اختبار Chvrolet Lanos Drive منذ عام 2005 سيدان
مقاربة أخرى
منافسيهم اليوم هم أكثر السيارات الصغيرة شعبية في روسيا. ولكن هذا ربما يكون الشيء الوحيد الذي يوحدهم. مسكوفيت و zaporozhets
ظهر لوجان ولانوس في سوقنا منذ عام واحد فقط ، لكن يبدو أننا نعرفهما طوال حياتنا. ومع ذلك ، لأن كل سوبرميني الثالث الذي تم بيعه في روسيا هو رينو الروسي أو شيفروليه الأوكراني. هذا العام ، سيتم بيع ما لا يقل عن مائة ألف لهذه السيارات. في عام 2007 ، يعد رينو بزيادة إنتاج السجلات إلى 80 ألف سيارة. والزاز الأوكراني ، حيث يتم جمع Lanos ، تقارير عن الاستعداد للإفراج عن أكبر عدد من سيارات السيدان كما طلب المشترين الروسيين. لذلك ، لا يمكن لكل من يعتزم شراء سيارة جديدة مقابل 10-11 ألف دولار فقط الانتباه إلى Renault مع تسجيل موسكو وشيفروليه مع جواز سفر Zaporizhzhya. أي منهم يستحق مصلحتك أكثر؟
لن نتحدث كثيرًا عن المظهر ، كالعادة. علاوة على ذلك ، كلاهما ليس وسيم. ربما ، في النهاية ، ناشد شخص ما أكثر من شخص آخر ، والأشكال المفرومة من كبيرة على ما يبدو على ما يبدو ، وتضخم مباشرة على خلفية عجلات صغيرة لجسم رينو. شخص ما هو خطوط ناعمة والكروية المطلقة ل Lanos. ولكن حتى لو كنت لا تحب أيًا أو آخر ، فلا تستعجل في النظر بعيدًا. في هذه السيارات ، ما بداخله أكثر أهمية.
أكثر تكلفة - لا يعني أفضل
تجد نفسك في المقصورة ، فأنت تفهم ما لا يمكن إنكاره - وفي أغلى تكوين يظل لوغان لوجان. في الجزء العلوي من التنفيذ للامتيازات ، هناك حتى نقوش أنيقة على العتبات وخواتم الكروم من لوحة العدادات. لكنهم لا يستطيعون التغلب على شعور المدخرات الكلية. كتلة مناخية غير مريحة ، متناظرة من أجل التكنولوجيا ، ومباني المرآة القبيحة ، وخوارزمية عملية ممسحة بائسة ، وأبواب معالجة مصنوعة ، يتم تصويرها في نفس الوقت مع مواد التنجيد ، وأزرار الزجاج الموجود بغباء -يتم كتابة الغلاقات لسيارتين. بعد أي سوبرميني حديث - من أفيو إلى ياريس - يشعر بخيبة أمل داخل لوجان.
التصميم الحديث والاستحقاق لسيارة الميزانية ، جودة التجميع هي بطاقات ترامب الرئيسية لصالون لوغان. ولإصلاح معظم العيوب من حيث بيئة العمل ، فإن مسألة إعادة تصوير غير مكلفة
بالمقارنة مع المعدات الأرخص في الامتياز ، مجرد كرسي ملكي. هناك تعديل لوقف القطني وضبط الوسادة في الارتفاع
صندوق القفازات ليس سيئًا. وحجم الصوت لائق تمامًا ، وحامل المقبض مع جيب لبطاقات العمل فيه
طويل في فئة Supermini ، يتوفر محرك كهربائي للمرايا في لوجان كخيار وفقط في أغلى إصدار
شيء آخر هو أنه على خلفية منتجات VAZ وزملاؤه الصينيين ، أي أن منافسيها المباشرين ، يبدو رينو الأكثر بأسعار معقولة - بشكل سيء ، ولكن بشكل جيد للغاية. في المقصورة ، لا شيء يزعج ولا يتسكع. بالإضافة إلى ذلك ، دع لوغان تبدو رخيصة ، لكنه سيارة حديثة تمامًا. كدليل على هذا ، عداد المسافات الرقمية وسادة هوائية للركاب غير متصل. لكن لانوس هو مجرد نموذج كبار السن.
يمكن أن يجادل لانوس عن لقب السيارة المتقشف نفسها. دعنا نقول مقياس سرعة الدوران فيه لا يمكن أن يكون من حيث المبدأ. وكما هو الحال في لوغان ، لا يمكنك الحصول على ضبط عجلة القيادة حتى بالنسبة لرسوم إضافية
تم تجهيز مقعد السائق في LANOS مع الحد الأدنى من التعديل ، ولا مقبض توقف قطني
لا ، هذا ليس صندوق قفاز. إذا حكمنا من قبل المجلد على الأرجح منفضة سجائر كبيرة
ربما يكون حامل الكأس المزدوج هو الرفاهية التسلسلية الوحيدة لصالون شيفروليه
منذ ما يقرب من 10 سنوات على الناقل - هذا ليس رطلًا من الزبيب. ولكن إذا صرفت الانتباه عن الطول الداخلي من الداخل ، فقد اتضح أن داخل شيفروليه يستحق تمامًا. كلا بيئة العمل في المستوى ، والتصميم ليس بغيض بأي حال من الأحوال. في الوقت نفسه ، تكون جودة التجميع ممتعة أيضًا - لا توجد ضوضاء غريبة واهتزازات وصراق. ما لم تكن عجلة القيادة المثبتة ووفرة أجهزة الاستشعار وتتابع الإنتاج الروسي تشعر بالقلق. ومع ذلك ، حتى الآن لا نعرف أي شيء عن المراجعات الشاملة لـ Lanos.
أزرار Windows Logan غير مريحة في أرجل الركاب الخلفيين
بفضل غسالة بلاستيكية في قفل باب رينو ، فإنها تغلق بهدوء وصمت تقريبا
بعد المرايا الصغيرة من لوجان ، تبدو المراجعة الخلفية في لانوس فاخرة
في كلتا السيارتين ، يمكن فتح الجذع إما بواسطة مقصورة من مقصورة أو مفتاح. لا يتم توفير الأزرار الموجودة على الغلاف
صفقة كبيرة
يعتبر لوغان أحد أكثر الفائقة اتساعًا. وبشكل حق: لا يوجد ببساطة سيارة سيدان فسيح في الفصل ب. تزويد المساحة فوق الرأس مثير للإعجاب بشكل خاص. التي لا تزال تزيد بصريًا مساحة الزجاج الكبيرة. لكن لانوس ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، لا يفقد الكثير للبطل. إلى حد كبير ، في الصف الخلفي من كلتا السيارتين ، هناك مساحة كافية لركابين بالغين يبلغ طوله 185 سم. ولكن ، بالنظر إلى العرض الكبير وغياب شكل واضح من الأريكة ، سيكون في لوغان مريحًا و ثلاثة.
لا تتطلب قيود الرأس الخلفية لـ LANOS ، على عكس logg ، رسومًا إضافية. ولكن في جيوب رينو مريحة في ظهور الكراسي ، والتي لا يوجد بها شيفروليه
إن تنجيد أبواب كلتا السيارتين لا يتألقان إما بالتصميم أو الجيوب الراحة صغيرة جدًا وضحلة
والأكثر وضوحا شيفروليه مائلة للغاية مرة أخرى في الخلف: تجلس هنا مستلقية. هذه هي الطريقة التي حاولت بها شركات الشركات تحقيق احتياطي مرضي فوق رؤوسهم. لكنه لا يسحب Lanos لفترة طويلة - أريد الجلوس بشكل أكبر.
وترد الأبعاد في سنتيمترات. * المسافة من وسادة المقعد إلى السقف.
يشار إلى مساحة أرجل الخلفية الجلوس شريطة أن يكون نمو السائق 185 سم
نحن نشارك في الرياضيات
سيعرف كل تلميذ قريبًا عن هذا - صندوق لوجان هو الأكبر في الفصل الدراسي. من وجهة نظر الرياضيات - بالطبع. يبدو أن صندوق Lanos 322 لترًا تافهة على خلفية 510 لتر من رينو. ولكن فقط للوهلة الأولى. في هذا الحجم الرائع ، يشتمل الجذع على حقائب طريق كبيرة. لم يعد هناك مساحة. لا يسمح لك الحجم الرأسي الصغير بوضع حقائب على الضلع - تتداخل مكبرات الصوت على الرف الخلفي. لا يوجد سوى مكان للأمتعة الصغيرة أو المسطحة نسبيًا: أكياس من سوبر ماركت ، وجميع أنواع الحزم. ومع ذلك ، بالنظر إلى جوهر الجهاز الشعبي ، فإن هذا الجذع له ميزة واحدة: البطاطا بكميات كبيرة ستأتي إلى هنا من سبعة إلى ثمانية ، لا أقل.
كما يتضح في هذه الصور ، في جذع لوغان الأكثر سعة رسميًا (على اليسار) ، في الواقع ، سيكون من الممكن وضع المزيد من البضائع. وبسبب الخلفية القابلة للطي لأريكة شيفروليه ، اتضح أن الأمر أكثر وظيفية
ينابيع ومكبرات صوت قوية من الرف الخلفي تحد من الحجم المفيد لجذع لوغان
يمكنك الضغط على جذع صغير من Lanos ... نفس الحقائب. نعم ، يتم تضييق فتحة الأمتعة لشيفروليه وغير مريح ، نعم ، هندسةها الداخلية ليست بعيدة عن التوازي المثالي. لكن الجزء الخلفي من أريكة لوغان مشدودة بإحكام. وفي Lanos ، يمكنك طي الظهر وعلى الأقل ضعف حجم الجذع المفيد. ناهيك عن الميزة الواضحة عند نقل المهرجانات الطويلة.
المستوى الطبيعي لا تصدق قصص المالكين الذين يعلنون أن لانوس متقدم على لوجان في ديناميات. ومع ذلك ، لا يستحق الثقة في أولئك الذين يدعون العكس. في الواقع ، فإن الديناميات المتسارعة لكلتا السيارتين هي على نفس المنوال ، ومستوى متواضع للغاية. لدى Lanos-1.5 و Logan-1،6 خاصية عمل حتى للمحركات-لا توجد إخفاقات مزعجة أو درجات مرحة هنا. تقاس ، ليس هذا ببطء ، ولكن بطريقة ما كل يوم ومملة ، كل من التغلب على عتبة المائة الأولى وعلى الإطلاق في عجلة من أمرها تصل إلى 140-150 كم/ساعة. علاوة على ذلك ، يفقد مفهوم الديناميات فيما يتعلق بهذه السيارات معناها. وهذا أمر طبيعي للغاية. نفس المزهريات 8 صمام لا تسير أسرع حقا.
ويسمى Logan-1،4 الأساسي 75 حصان Logan-1،4. حسنًا ، الانتقال إليه من فئة Hatchback Golf Modern بمحرك 16 صمامًا ، ستشعر حقًا أنه كان كما لو أن شخصًا ما كان يحمل المصد الخلفي. لكنك تحتاج فقط إلى اختيار كائن للمقارنة بشكل كاف. في المدينة ، سوف يستحوذ رينو بسعة 1.4 لتر على أخ أكثر قوة. على الطريق السريع ، يمكن التنبؤ به تمامًا لمحاولتها الحصول على ما يكفي فقط حتى 120 كم/ساعة. بالطبع ، إذا كنت في كثير من الأحيان تسافر أربعة ومع جذع نصف مملوءة على الأقل ، فإن لوجان 90 حصان هو الأفضل.
حقق رينو الميزة الحاسمة بفضل الفرامل. من الواضح أن إبطاء إدارة لوغان أفضل من Lanos. شيفروليه أيضًا لا تحتوي على ABS ، لذا فإن ركوب الشتاء محفوف بالعديد من المفاجآت غير السارة.
على فوائد التضخيم
سنقول على الفور أن Lanos و Logan بدون التحكم الهيدروليكي في التوجيه القوي هم تدريب ضعيف ، ولا يحترمون المالك والمخلوقات غير الأنانية ببساطة. إلى الانزعاج المذهل الذي تواجهه ، ولف عجلة قيادة ثقيلة في سرعات وقوف السيارات ، تتم إضافة خلل المطلق مع عجلة قيادة نشطة. بسرعة 60 كم/ساعة عجلة القيادة في كلتا السيارتين ، يمكنك تدوير الدرجات بهدوء في 45 اليسار واليمين - لن تذهب إلى أي مكان بخط مستقيم. ما هي ردود الفعل ووضوح التحكم في المنعطفات في هذه الحالة التي يمكن أن نتحدث عنها؟ لذا ، فإن Storse Fast يتحول إلى سيارة بدون مكبر للصوت ، يمكنك التوصية فقط بأعضاء انتحار.
تعزز لوجان و Lanos أغنية مختلفة تمامًا. في شيفروليه ، تظهر الملاحظات الرياضية المحفوظة بالحيوية - إعداد محرك المؤازرة حاد. رينو في أي حال لا يزال أكثر مدروسا من التراجع. ومع ذلك ، فإن ردود أفعاله على تصرفات عجلة القيادة بالفعل كافية تمامًا ولا تسبب دهشًا.
عند السفر في جميع أنحاء المدينة والثلج في فصل الشتاء ، ستقدر بالتأكيد خلوص الطرق السريعة لكلتا السيارتين. لدى لوغان أيضًا حماية عادية للمرافق المرافق
الاستنتاج لا لبس فيه: بغض النظر عن مدى رغبتي في الادخار ، من الضروري ببساطة دفع إضافي للالتفاف الهيدروليكي.
المعنى الذهبي
تم عزل الضوضاء في Lanos بشكل رائع حقًا. بمعنى أن مستوى الضوضاء الخارجية في المقصورة لا يتجاوز عتبة مريحة وفي الوقت نفسه يعطي فكرة دقيقة إلى حد ما عن وقت التبديل - في غياب مقياس سرعة الدوران ، وظيفة مفيدة للغاية.
لوغان أسوأ. علاوة على ذلك ، من الغريب أن رينو سعة 1.6 لتر تحول إلى أن يكون أكثر صخبا من نظيره الأقل قوة 75 حصان.
لكن راحة تعليق لوغان لا تعتمد على المحرك. إنه التعليق الذي هو بطاقة ترامب الرئيسية للسيارة. يجمع رينو الروسي بين نعومة ممتازة وشدة الطاقة التي تحسد عليها. لاختراق هذا التعليق الطويل المتساقط ، وحتى مع الإطارات البارزة ، فإن هناك حاجة إلى شيء خارج الصف. ليس من المستغرب أن يقوم برامج تشغيل Loganov باقتحام مسارات الترام وتضغط على المجرمين دون تباطؤ - يتم تضمين هذا الرفاهية في التكوين الأساسي.
Lanos مريحة جدا في التعليق. وفقًا لمعايير فئة شيفروليه ، فإن كل من السائق والركاب حريصون. إنه مروع هنا قليلاً فقط. هذا هو مجرد شدة الطاقة في مواقف التعليق ليست كافية - لذلك سيتعين على السائق أن يتجول في الحفر.
ما هو سيء
كقاعدة عامة ، لا يهتم منشئو السيارات الميزانية بموضوع اختبارات تصادم Euroncap. ولكن لكل قاعدة هناك استثناءات. في النهاية ، يعد الأمن السلبي صنمًا حقيقيًا لـ Renault ، لذلك تم إرسال Logan إلى مكعب Eurocapovsky الخرساني قبل المبيعات. وكانت النتيجة مقبولة للغاية - 3 نجوم و 19 نقطة. فقدت رينو الروسية ، إلى حد كبير ، تقييمًا جيدًا بسبب عقدة الدواسة ، أثناء التصادم الأمامي للإطاحة بالمراقبة التي أصيبت بالقدم إلى حد كبير. لكن الخبراء امتدحوا لوغان لهيكل القوة القوي للجسم.
يبقى فقط توبيخ مجموعات المجموعات الروسية من رينو. بعد كل شيء ، أرسلوا وسادة الركاب و ABS ، معيار لأوروبا. سيتعين عليهم طلبهم حتى في أغلى التكوين. الجلوس - ثلاثة ، حتى مع زائد ...
في فئة الميزانية لوغان ، الأكثر أمانًا في سوقنا
أعرب خبراء Euroncap إلى تقدير السلامة السلبية لـ Lanos في نجمتين ونصف. على الرغم من أنه ، بشكل عام ، تبين أن هيكل القوة للجسم موثوق به تمامًا ، إلا أن الصورة كانت مدللة بالأشياء الصغيرة. هناك أحمال عالية على الصدر من أحزمة المقاعد ، وأصيب أضلاع السائق أثناء الضربة الجانبية ، وأخيراً ، حتى رقبة عارضة أزياء الراكب تلقت امتدادًا مؤلمًا. على جانب لانوس ، تلقى تقييمه بأمانة ، ولم يكن لديه سوى حقيبة سائق على متنها. صحيح ، في الآونة الأخيرة في شيفروليه الأساسية للسوق الروسية ... لا يوجد حتى له. علاوة على ذلك ، لن تتلقى ABS لـ LANOS على الإطلاق - مقابل أي أموال.
من أرخص عدم العثور عليها لتحقيق مثل هذا السعر الجذاب البالغ 8980 دولارًا ، ألقى المجمعون للمجموعات كل ما هو ممكن من Lanos - كل من وسائد الطاقة الهيدروليكية والأكياس الهوائية. ومع ذلك ، سوف تستقبلهم عن طريق دفع الكثير - 500 دولار. 700 أخضر آخر ، وأنت بالفعل مالك سعيد لأعلى إصدار من Lanos. مقابل 10،180 دولار في خدمتك ، كل من تكييف الهواء ، والنوافذ الكهربائية الأمامية. من المؤسف أن مقياس سرعة الدوران ، والقلعة المركزية والـ ABS التي سبق ذكرها لمالك Zaporizhzhya Chevrolet لا يمكن الوصول إليها. ومع ذلك ، من حيث السعر/عدد السيارات ، فإن سعر Lanos هو أفضل عرض في السوق. في فئة Supermini في أي حال.
سيكون لوجان أكثر تكلفة. بعد كل شيء ، حتى بالمقارنة مع أسعار العام الماضي ، أضاف رينو 400-500 دولار. علاوة على ذلك ، فإن Otent مقابل 9499 دولار ليس أكثر من مجرد نشرة إعلانية. ولن يقوم التوجيه الهيدروليكي المخصص (+450 دولارًا) بتصحيح الموقف - في تعليق الإصدار الأساسي ، كما قاموا بحفظه على استقرار استقرار اللوم! هذا هو السبب في أنك تحتاج إلى بدء حساب مع إصدار التعبيرات ، والتي تكلف 10،399 دولار بمحرك 1.4 لتر و 10،999 دولار مع واحد وستة. تصبح قائمة المعدات أكثر ثراءً في القلعة المركزية ، والطاقة الهيدروليكية ، وكذلك النوافذ الكهربائية الأمامية (1.6 لتر). نحن بالإضافة إلى تكلفة مكيف الهواء (750 دولارًا) ، واتضح أن Logan-1،4 أغلى من LANOS المجهزة بمقدار 1089 دولار ، ويتطلب رينو سعة 1.6 لتر دفعًا زائد قدره 1569 دولارًا.
الفرق عند شراء سيارة ميزانية ، يجب أن تعترف ، وليس واحدة صغيرة. لكن هذا ليس هو الحد. على عكس شيفروليه ، يمكن جعل لوغان مريحة قدر الإمكان في التشغيل. على سبيل المثال ، للترحيب هو 1،6 (من 12299 دولارًا) ، لطلب حقيبة هواء الركاب ، ABS ، Magns CD ، مقاعد التدفئة وأقراص مصبوب. المبلغ الإجمالي - 13 $ 989 - هو صادم بعض الشيء ، ولكن على الأقل المشترين في رينو لديهم خيار.
أخيرًا ، ظهر حزب محدود من لوجان ستوريا للبيع مؤخرًا. يتم تقديم سيارة سيدان ذات محرك سعة 1.6 لتر في أداء ثابت مع سائق Eire-beag وتكييف الهواء ومقاعد التدفئة والموسيقى والمرايا الكهربائية مقابل 12699 دولار.
على الإصدارات العليا من رينو ، يمكن الحصول على جميع سمات السيارة الحديثة تقريبًا: تسخين المقاعد ، وتعديل التوقف القطني ، ومغناطيس القرص المضغوط ، وحتى كمبيوتر الطريق
ومع ذلك ، أكثر تكلفة عند الشراء ، أثناء التشغيل ، سيجعل لوجان من الرائع الادخار. إن المخطط له فقط لشيفروليه مع عدد الكيلومترات البالغ 60،000 كم سيكلف ثلاث مرات (!) أكثر من 1410 دولار مقابل 416 دولار. في الواقع ، على عكس رينو ، فإن الفاصل الزمني بين زيارات محطة الصيانة ليس 15000 كم ، ولكنه أقصر مرة ونصف. أسعار قطع الغيار هي أيضا للعض. إذا كانت المصابيح الأمامية الأمامية والمصد على لوجان تكلف 82 دولارًا و 216 دولارًا ، ثم بالنسبة إلى Lanos ، سترتفع نفس التفاصيل عند 205 دولارًا و 445 دولارًا. بالنظر إلى أن مشتري السيارات غير المكلفة هم أكثر عرضة لتوفير التأمين ، فإن شيفروليه هو بخيبة أمل عالية التكلفة. لذا فإن Lanos ليس طالبًا ممتازًا ، ولكنه جيد فقط.
قررنا: الزائد الرئيسي لهذه السيارات الميزانية اليوم هو أفضل الأسعار في الفصل. الرئيسي ، ولكن بأي حال من الأحوال الوحيدة. كانت السيارات واسعة للغاية لفصلها وحتى مريحة للغاية. الشيء الآخر فضولي. تتمثل المهمة نفسها في تزويد المشتري باعتدال بسيارة نقل مريحة وبأسعار معقولة من قبل هذين زميلان في الفصلتين بطريقتين مختلفتين.
Lanos (متوسط \u200b\u200bالتصنيف 3.6) - سيارة متقدمة. ومع ذلك ، على خلفية النماذج الفاز والنماذج الصينية ، فإن سيارة السيدان الناجحة جدًا في منتصف التسعينيات واليوم تبدو لائقة. علاوة على ذلك ، كان ذلك على وجه التحديد بسبب أصلها أن السيارة قد تم إنشاؤها للسوق الأوروبية - فهي لا تحتوي على MILESES لوجان: بيئة العمل أو الخلفية الصلبة من الأريكة. لكن المشكلات المرتبطة بالعمر - الأمن الضعيف والتصميم القديم - واضحة أيضًا.
لوجان (متوسط \u200b\u200bالتصنيف هو 3.7) ، على العكس من ذلك ، سيارة حديثة مصنوعة رخيصة قدر الإمكان. كشفت رينو مهندسي رينو ، التي تكشف عن كرة من التنازلات ، وهي أي نموذج ميزانية ، راحة الجذع ، وجودة النهاية وبيئة العمل ، وأكثر فهماً لمعظم المشترين ، وصالون واسع ، والتكيف الممتاز مع ظروف الطرق الصعبة وسعر ميسور التكلفة مع صلابة الأبعاد الخارجية.
أي من النهجين أفضل؟ يبدو أن الاختبار أجاب على هذا السؤال: الشخص الذي اختاره الفرنسيون. في رأينا ، بشكل ملحوظ ، بشكل ملحوظ في نظام Renault الذي تم تكوينه ، والذي يبرر كل شيء على الإطلاق ، وهو موقف أكثر اهتمامًا من السلامة السلبية والأسعار المربحة للصيانة يبرر الدفع الإضافي من 1000 إلى 1500 دولار.
Mikhail Medvedev ، صورة Maxim Goncharov
