اختبار Chvrolet Lanos Drive منذ عام 2005 سيدان
تيلكي بالو بدون قيادة
يقع مثل هذا الملصق على سيارة Lanosa Lanos Lanos في سيارة Daewoo ، مع الشعار شيفروليه ، الذي تم تجميعه في أوكرانيا من المكونات الكورية والبولندية والأوكرانية والروسية. في بلدنا ، يتم تقديم هذا الخل الغريب بسعر عشرات الفازوفسكايا. من أين تأتي مثل هذه الجغرافيا الغنية؟ ومن أين أتت هذه اللانو؟ بعد كل شيء ، من الواضح أن النموذج ليس هو النضارة الأولى ، ولكن قبل أن نراها شيئًا.
قصة لانوس مربكة حقًا. في كوريا ، ظهر لأول مرة في عام 1997 ، ليحل محل Nexia. في الواقع ، هذا هو Nexia ، فقط مع جسم آخر.
في البداية ، لم يتم تزويد لانوس لروسيا. ومع ذلك ، في عام 2001 ، تم تأسيس تجميعه تقريبًا في مصنع Doninvest. تم بيع مجموعة صغيرة من السيارات. ولكن بعد ذلك لم ينجح شيء ما ، وبدأت Lanos التي توقفت بالفعل في كوريا في جمع FSO في المصنع البولندي والزازا الأوكرانية ، حيث كانت القوزاق تستخدم.
حسنًا ، عندما قرر مالكي DEU الجدد ، من أكبر شركة للسيارات في العالم ، تزويد Lanos لروسيا ، ظهر شيفروليه كروس على غطاء محرك السيارة ، وظهرت مكوناته الروسية بالإضافة إلى الكورية والبولندية والأوكرانية تحت غطاء محركه.
ما هي المعايير التي يجب أن تتعامل مع هذه السيارة؟ على قدم المساواة مع النماذج الحديثة من Lanos الصغيرة والغولف ، بالطبع ، لا يمكن تعيينها. علاوة على ذلك ، ليس من الضروري أن يكون أفضل على الإطلاق من العشرات و Viburnum (ماذا تريد إذا كنت تبيع بسعر زملاء الدراسة المحليين؟). يجب طرح السؤال بهذه الطريقة: هل Lanos من أموالك وهل من الممكن شرائه بدلاً من مزهرية؟ أو ربما سيكون لديه أي شيء ضد أقرب المنافسين الأجانب؟
ماهو السعر
Lanos متاح مع ثلاثة أنواع من الجسم: سيدان ، 3 و 5 أبواب هاتشباك. لكن للأسف ، فقط سيدان يأتي إلينا. لحسن الحظ ، على الأقل حتى وقت قريب لم يكن هناك سوى مجموعة واحدة من مجموعة كاملة.
النسخة الأساسية من S ، على الرغم من السعر المغري البالغ 8980 دولار ، لا أوصي أي شخص. النقطة ليست فارغة ، مثل الأسطوانة. في النهاية ، سوف يناسب هذا الزهد شخص ما إذا كان فقط أرخص. ولكن في Eska لا يوجد أهم مضخم عجلة القيادة. وبدونه ، لم تتم إدارة Lanos ، كما اتضح ، ببساطة.
أعتقد أنه مع ظهور مجموعات Richer من بيع Eska الأساسية ، سوف يأتي إلى شيء. لماذا تشتري سيارة عارية تمامًا إذا كان يمكن الحصول على مكبر للصوت ووسادة السائق في تكوين SE الثاني ، والذي يكلف 9430 دولارًا؟ توافق على أن الدفع الإضافي البالغ 450 دولارًا لهذه الخيارات المهمة للمحادثة لا يستحق.
أقنعة واقية من الشمس قصيرة. تظهر المرآة على اليمين فقط في SX
أبواب غير موثوق بها من الإصدار العلوي من SX (يسار) أكثر متعة بكثير من المعيار
ومع ذلك ، يبدو أن التعقيد الأعلى لـ SX هو الأكثر جاذبية من حيث السعر والسرور من الأموال التي يتم إنفاقها. مقابل 10 دولارات 130 دولارًا ، بالإضافة إلى مكبر الصوت والوسادة ، تقدم تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية الأمامية وأفضل الديكور الداخلي. وهذا يعني ، في النطاق السعري من Viburnum والعشرات ، يحتوي SX على كل ما يميز بشكل أساسي سيارة أجنبية عن المنزلية.
ومع ذلك ، يكاد يكون من المستحيل شراء Lanos بالسعر المعلن اليوم. الربح من أنه هزيف لدرجة أنه في ظروف النقص الحالي للسيارات ، يرفض التجار بيعها دون تثبيت معدات إضافية. سيتعين عليك إنفاق حزمة Lanos على الأقل مقابل 459 دولارًا ، والتي تتضمن تمساحًا بسيطًا للإنذار ، MP3-Magnetol من Ploji والقلعة المركزية ، والتي ليست حتى في الإصدار العلوي من SX.
ولكن على الأرجح لن يتم إطلاق سراحك مع العالم حتى تترك 800 دولار على الأقل في وكالة السيارات ، محرك الهوائي الكهربائي (يتم تثبيته على الجناح الخلفي ، ومن غير المريح طرحه يدويًا) ، والسجاد ، وما إلى ذلك ، ولكن على أي حال ، سيتم فرضها.
قائمة المعدات القياسية
التنفيذ S:
المتجانس
التدريب الصوتي (4 مكبرات صوت ؛ هوائي)
تسخين النافذة الخلفية
طي في نسبة 40:60 الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية
الرشاشات (4 أجهزة كمبيوتر)
عجلات فولاذية مع إطارات 185/60 R14
إعدام SE بالإضافة إلى ذلك:
توجيه السلطة
وسادة سلامة السائق
مصبغة كوني المبرد
تنفيذ SX إضافي:
مكيف هواء
النوافذ الكهربائية الأمامية
المرآة من جانب الراكب
الخارج والداخل ومع ذلك ، يشعر أن تصميم Lanos كان أول تطور مستقل لـ Deu. إذا كانت Nexia القديمة هي نسخة من المتدربين الألمان لنموذج عام 1984 اليوم تبدو كلاسيكية نبيلة ، فإن وريثها تبين أنه مجهولي الهوية وغير شهية.
هذه النقطة ليست على الإطلاق في التصميم الحيوي ، والتي تمكنت من أن تصبح عفا عليها الزمن حتى قبل ولادة لانوس. كان Hyundai-Cacent لهذا العام قبل أن يدوم هو نفسه ناعم ، لكنه لا يزال يبدو لطيفًا. لكن الأشكال غير المتناسبة والهبوطية من Lanos لا تسبب مشاعر إيجابية على الإطلاق. الخدين المنتفخين من الأجنحة الأمامية والمصدف محبط بشكل خاص ، ويتوقف على ارتفاع العجلات. والطعام مع الفوانيس البكاء ، وغطاء مقعر من الجذع ولوحة ترخيص من لوحة ترخيص في شكل شارب الشارب ... من قبل ذهب ، كان مرشح مخطئ مع الفوانيس الأفقية أفضل.
في تقييم ظهور السيارات ، هناك مفهوم للجنس. يمكن أن يكون الأمر مختلفًا ، لكنه يتبع هدفًا واحدًا: تبدأ السيارة في الاعتبار للوهلة الأولى. للأسف ، في ظهور Lanos ، لا يمكن العثور على النشاط الجنسي إلا من خلال منحرف سيئ السمعة.
حسنًا ، كلما انخفضت المشاعر ، كلما كان من الأسهل تقييم جودة تصنيع الجسم بموضوعية ، لأنها لحامها وتلطخها على ظهرها. من حيث المبدأ ، هناك شيء للشكوى. على سبيل المثال ، لا تزاح الأضواء الخلفية تمامًا مع الأجنحة وغطاء الجذع ، والجزء العلوي من المصد مشدود ... مع مسامير تنصية ذاتية مع رؤوس لامعة. ولكن بشكل عام ، كل شيء لائق للغاية. تفتح الأبواب وتغلق بهدوء (على الرغم من صوت علبة القصدير) ، تتحرك النظارات الجانبية بأقل الجهود المبذولة ، والفجوات بين ألواح الجسم صغيرة ، والأهم من ذلك ، متساوية تمامًا. ليس مثل سياراتنا: زائد أو ناقص توقف الترام.
ويبدو أن جودة اللون تتحسن (في Zaporozhye وعدوا بإطلاق مجمع طلاء جديد). في أول لانو ، أتذكر ، حتى خدوش الفرشاة اليسرى. وعندما تحاول شذوذهم ، اكتسب المنديل لون الجسم.
يرتبط الاختراق في الصالون ببعض الإزعاج. عند الهبوط إلى الأمام ، يخاطر أحد الركاب طويل القامة بتحريك رأسه على درابزين ضخم للسقف. وإذا قرر أن يستوعب على الأريكة الخلفية ، فمن المحتمل أن يتم إرفاقه بالروافد المتدفق ، بالفعل ، عن الحافة في الجزء الخلفي من المدخل ، والذي يبدو أنه مصنوع خصيصًا لهذا الغرض. الأريكة في العرض مزدوجة الكامل. عند محاولة استيعاب الثلاثة ، يبدأ الركاب المتطرفون في دعم رؤوس الرفوف الجانبية عالية القص. ويتم اختيار زاوية ميل الظهر دون جدوى أريد الجلوس بشكل أكبر. وفقًا لمخزون المساحة في الساقين وفوق رأس Lanos من الخلف ، فإن Logan أكثر عن كثب إلى حد ما ، ولكنه أكثر اتساعًا من Nexia. ولكن على عكس Renault الأساسي ، هناك تلميح من ضبط الرأس. عند ضرب الظهر ، فإن البكرات الناعمة تكون على الأقل إلى حد ما.
التصميم الداخلي الكئيب في رمادي مصنوع في نفس النمط غير المتبلور من التصميم الحيوي. علاوة على ذلك ، في بعض الحالات ، تبدو الخطوط الملساء وكأنها انتصار على الوظيفة. على سبيل المثال ، جيوب بيضاوية في الأبواب الأمامية وصندوق القفازات صغيرة ، وعطلة غبية في مكان الوسادة الهوائية للركاب ليست مناسبة حتى كحوض للأمتعة الصغيرة.
جودة الديكور الداخلي؟ بسيطة ، لكنها نظيفة. من الواضح أن المواد والحلول البناءة هنا هي الميزانية ، ولكن لا يوجد فقر مزعج ، كما في لوغان ،. والتفاصيل مجهزة جيدا. الشيء الرئيسي هو أن كل شيء يفتح بشكل طبيعي وهو مفتوح ، لا توجد فجوات في الإصبع على نطاق واسع ، لا شيء يتصرف ولا يلفت الانتقال.
خلف المقود
يتم تثبيت الإحساس الأول لعجلة القيادة. وبالفعل هو كذلك. خذها بشكل متماثل ، ولكن تم تمديد اليد اليسرى ، واليد اليمنى عازمة على الكوع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم ضبط عجلة القيادة ، وأزرار إشارة صوت صغيرة على إبر الحياكة ، مثل Hello من بداية التسعينيات.
تقع وسادة مقعد السائق أعلى قليلاً من المتوقع. ولكن إلى حد أكبر ، فإن خصوصية الزراعة ترجع إلى حقيقة أنه إذا تم ضبطه على أرجل اليدين عازمة بشكل غير ضروري. انتقل إلى الدواسات يجب أن يمتد. نعم ، وليس هناك مكان للدفع إلى السائق طوله 185 سم أو أكثر من التعديل الطولي لم يعد كافيًا. لكن الكرسي نفسه في الملف الشخصي لائق للغاية مقابل لا شيء ، والذي يحتوي على حد أدنى من التعديلات.
هناك مطالبة أخرى ببيئة العمل ، رافعة KP ، كما هو الحال في Nexia ، تعزى بشكل مفرط. عند تشغيل الإرسالات II و IV ، عليك أن تنحني يدك بشكل كبير.
لا يحتوي صندوق القفازات المتواضع للغاية على ورقة تنسيق A4
لعب أصحاب الكأس التافهة اللطيفة الوحيدة في المقصورة
الأسهم على الجبال العلوية للأحزمة الأمامية من الفجوة. في الارتفاع لا يتم تنظيمها
الرؤية المباشرة ليست سيئة في جميع الاتجاهات. ما لم تكن المساحات قصيرة ، تترك الكثير من المساحة غير المنقولة ، فإن المراحل الأمامية من الجسم ضخمة للغاية ، وكما هو الحال في معظم سيارات السيدان ، فإن المؤخرة غير مرئية من مقعد السائق. لكن عدم وجود المعلومات المستلمة من خلال المرايا يشعر باستمرار. إنه ببساطة غير مريح استخدام intra -saline. مع الهبوط المناسب ، اتضح أن يكون في المعبد تقريبًا ، وهذا هو السبب في أنه يجب عليك جز إلقاء نظرة قوية وترفض رأسك. لكن يبدو أن الجانب كبير في الحجم ، لكن لا يوجد شعور بصورة كاملة فيها.
غطاء صندوق الجذع وفتحة خزان الغاز يفتح عن بُعد ، من المقصورة
بين الكراسي الأمامية توجد صينية مع تلميح من حامل الكأس
يتم ضبط زاوية ميل الظهر
وفي مكان السائق ، يشعر جوهر ميزانية Lanos بشكل خاص. على سبيل المثال ، تنحرف قناة الهواء من المثبط ، لا يوجد بلافون إضاءة أمامية على السقف ، وتبديل عجلة القيادة تتباهى بالهيكل العظمي المعدني. ومع ذلك ، فإنه يعتمد على ما يمكن مقارنته. على عكس لوغان ، هنا على الأقل تعمل المساحات إنسانية. قمت بتشغيل الغسالة تلقائيًا على الفرشاة. ويمكنك الضغط على الأوساخ من الزجاج بلمسة واحدة إلى الرافعة. رينو ليس لديه شيء من هذا.
نقوش باللغة الأوكرانية. بالفعل بسبب هذا ، اسم لانوس هو zaporozhets
تعمل النوافذ اليدوية بشكل مدهش وناعم
لكن العشرة الأوائل و Viburnum تستخدم المواد والحلول التقنية أغلى بكثير. في بعض الأحيان باهظة الثمن لسيارة من هذه التكلفة. على سبيل المثال ، امتصاص صدمات الغاز من الغطاء والجذع ، الطوربيد الناعم ، تنجيد Velor وتدفئة المقاعد في الإصدارات الفاخرة ، مصباح الدوران من الإضاءة الخلفية المستكشف. و VDO Electronic Dashboard هي تحفة حقيقية مقارنة بجهاز العهد القديم من LANOS مع مقياس عدد الكيلومترات الميكانيكية وغياب مقياس سرعة الدوران حتى في الإصدار العلوي من SX.
ومع ذلك ، فإن الفرق الأساسي بين السيارات الكورية الأوكرانية والمحلية هو جودة الأداء. دع Lanos بسيطة ورخيصة عن عمد في كل التفاصيل. ومع ذلك ، يتم كل شيء بشكل لائق في ذلك ، مجهز بدقة ويعمل بشكل طبيعي. صدقوني أنه بعد سياراتنا ، التي يتم فيها عبور جميع محاولات الظهور من خلال جودة الأداء الرهيبة ، حتى مثل هذا الفقر ، ولكن مع الشعور بالذات يُنظر إليه على أنه جيد.
ولكن يبدو أنه مدح. بالسيارة مع عدد الأميال التي يبلغ عددها 3500 كم فقط من الترحيل ، في وقت العملية الأولى ، تحكّمها ، مثل ذبابة سقطت على شبكة الإنترنت. و لماذا؟ أفتح غطاء وحدة التثبيت على جميع طوابع الترحيل المصنوعة في روسيا. يقولون إنهم تغيروا تحت الضمان ...
الهيئات الرئاسية
1. المصحح السابق. 2. مفتاح أضواء الضباب الخلفية. 3. مفتاح الإنذار. 4. وحدة التحكم في المناخ الدقيق. 5. كويك
لوحة القيادة
1. مصابيح الإشارة. 2. مؤشر درجة حرارة المبرد. 3. عداد السرعة. 4. عداد الأميال العامة. 5. عداد الجري اليومي. 6. مؤشر مستوى الوقود.
نقوم بتحميل الحقائب
في الخارج ، الجذع لسوء الحظ ، فقط مع مفتاح. ومع ذلك ، يمكن فتحه عن بعد من المقصورة. من حيث الحجم (322 لتر) ، يكون النعش أصغر بكثير من Nexia و Logan وعشرات. حتى أقل من فيبورنوم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فتحة الجذع صغيرة في ارتفاعها ، وداخلها يتم حفظها للغاية من خلال الأقواس البارزة. حققتان كاملتان من الدعائم بينهما لم يضغط.
تم تضييق الجذع للغاية من خلال أقواس العجلات البارزة
تم تضييق الجذع للغاية من خلال أقواس العجلات البارزة
هناك مساحة كافية للكابل والأداة والأشياء الصغيرة الأخرى في مكان الغيار.
ولكن أمام Nexia و Logan ، يتمتع جذع Lanos بميزة مهمة للغاية في طي (وحتى في الأجزاء!) الجزء الخلفي من الأريكة. دعها لا تسير على الأرض ، ولكنها تتيح لك نقل الزلاجات أو جزازة العشب المحمولة.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
أمان
لم يجتاز Lanos اختبارات تصادم رسمية وفقًا لطريقة EuroNCAP مع الضربات الجانبية والجانبية. ومع ذلك ، وفقًا للمعايير الحديثة ، لا يمكن النتيجة بالكاد. ومع ذلك ، تم إنشاء السيارة قبل عشر سنوات ، وعلاوة على ذلك ، أصبحت أول تطور مستقل لشركة Daewoo.
من أدوات السلامة المرئية في التكوين الأساسي ، الأحزمة فقط موجودة. يتم توفير الوسادة فقط للسائق ، وحتى ذلك الحين بدءًا من إصدار SE. وبالتالي فإن مستوى السلامة السلبية لشيفروليه الصغير مفتوح.
يمكن نقل الأطفال ، كما هو الحال في سياراتنا ، على كراسي بذراعين خاصة مسجلة بواسطة أحزمة قياسية ، لا يتم توفير حوامل Isofix.
على الطرق ... فرض ضرائب على مواقف وثيقة تحت الأرض بالسيارة بدون مضخم عجلة القيادة ، مثل الغلاية الأخيرة ، وضعت تقريبًا على جدار المرآب والسيارات المتوقفة عدة مرات. والحقيقة هي أن ثلاثة أدوات لعجلة القيادة من التوقف إلى التوقف ، مثل جميع السيارات ، يتم وضعها في ذاكرة العضلات من اليدين. ولكن في Lanos بدون مكبر للصوت ، يصنع 4.5 دوائر. لذلك ، في الدور 90 درجة ، لا تحصل في البداية ، ثم ليس لديك وقت لإرجاع عجلة القيادة (لسبب ما لا يعود). ولكن كيف تمكنوا من جعل مثل هذه عجلة القيادة الطويلة ثقيلة جدا؟ يجب كسرها مثل الثور.
لكن استقرار الدورة ممتازة. بالسيارة بدون مكبر للصوت ، ربما من الجيد قيادة الشر في حالة سكر. على خط مستقيم ، يمكنك التوجيه كما تحب السيارة لا تزال تتحرك مثل سلسلة. لكن الضحك هو الضحك ، وعند تصحيح أو محاكاة عائق مفاجئ ، ينفصل العرق البارد. هذا ليس فقط غير آمن بشكل غير آمن.
لا ، يجب أن تؤخذ Lanos فقط مع مكبر للصوت. من التوقف إلى التوقف ، تجعل عجلة القيادة هذه الثلاثة المعتادة. صحيح ، مع انحرافات صغيرة عن الصفر ، فهي حادة للغاية. على الرغم من وجود جهد تفاعلي واضح ، لن تسترخي بشكل خاص على خط السرعة العالية. ومع ذلك ، بدوره ، تتصرف السيارة بشكل جيد للغاية. يمكن استفزاز الشيء الرئيسي عند إدخال عدم رضا القوس من عجلة القيادة الحادة بشكل حاد مع التفريغ المتزامن للغاز عن طريق انزلاق المؤخرة. ولكن على أي حال ، فإن Lanos مع مكبر للصوت يركب أكثر راحة وأكثر أمانًا.
يمكن لمحرك 86 صمامًا واحدًا ونصف لليترات بسعة 86 قوى استهلاك البنزين 92. هذا مهم للغاية ، حيث سيتم الحصول على LANOs غير مكلفة من قبل سكان المناطق النائية. الشيء الرئيسي ، كما يحذر الملصق على فتحة خزان الغاز ، يجب أن يكون البنزين غير صحي لأن المحرك مزود بمحفز.
صحيح أن محرك Lanosa ليس لديه رحلة نشطة على الإطلاق. إنه حتى محظوظ بشكل موثوق في مجموعة كاملة من الثورات ، لكنه محظوظ للغاية. مثل Nexia ، يكون المتحدث لزجًا وثقيلًا وينتهي في مكان ما بـ 140 كم/ساعة. ولكن حتى لو كان المحرك أكثر حيوية ، فقد تم تطبيق الصندوق على محرك الأقراص النشط. القابض ، على سبيل المثال ، يعمل بشكل كاف ، ولكن البرامج تبديل غامض للغاية. هذه ليست رافعة ، ولكن بياضات في مقلاة ذات أعداد كبيرة.
للوهلة الأولى ، لا يوجد ما يكفي من محتوى المعلومات في محتوى محرك الأقراص. ولكن هذا على الأسفلت الجاف. ولكن في فصل الشتاء ، يبدو أنه لن يكون رائعًا. لأنه على جانب الطريق الرطب (وهذا هو نفسه تقريبًا في إطارات الشتاء في الثلج) ، تقتحم العجلات الأمامية الجنوب مع الضغط الخفيف على الدواسة ، ولا تتم طباعة الخلفية. أي أن المحور الخلفي يفتقر بوضوح. تم مسح الوضع بعد فحص نظام الفرامل. بدلاً من منظم قوات الفرامل المعتادة ، والتي يمكن تكوينها ، يتم دمج الصمامات في ملامح العجلات الخلفية التي تحد بشكل كبير من الضغط. يتم استخدام هذا الحل التسوية في الحالات التي يتم فيها تطوير نظام الفرامل في الأصل لـ ABS (ويجب إنتاج السيارة فقط معها) ، ولكن من أجل حفظها ، تتم إزالتها.
كيف يجب أن تفعل الأشياء براحة الزلاجات؟ كل شيء بالترتيب فيما يتعلق بسلاسة الدورة. يتكيف التعليق بشكل جيد مع واجباته ، على الرغم من أنه يسمح بلفات جسم ملحوظة في الزوايا وتراكم على الأمواج اللطيفة. ولكن مع الراحة الصوتية فيبرو ، ليس كل شيء سلسًا. بادئ ذي بدء ، فإن الجزء السفلي هو عزل صوتي بشكل سيئ وأقواس العجلات من الأسفل هي إطارات هاجس ومستحضرات الحصى.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاهتزازات الخفيفة من الترددات المختلفة موجودة باستمرار في المقصورة ، وفي مكان ما إلى 100 كم/ساعة تبدأ عجلة القيادة في الارتعاش بدقة. يبدو أن الإطارات الأوكرانية في روزافا تروتشي مربعة (أو ببساطة مخرج ضعيف). بالمناسبة ، يتم تقليل المطالبات بالإطارات ليس فقط للراحة. لديهم أيضا خصائص اقتران ضعيفة. وعندما الكبح والزوايا ، يشعر أن الجهاز قادر على المزيد ، لكن المطاط يطفو بالفعل.
و Lanos أيضا يسرع المحرك بشكل خاص. حتى لا نقول أنها بصوت عالٍ في السيارات غير المكلفة والأسوأ. مثل معظم الصمامات 8 ، بدلاً من ذلك ، فقط غير سارة. لكن الشيء المضحك هو أن الكوريين يبدو أنهم لم ينجحوا في صوتيات الامتصاص. عندما يفتح الخانق ، يبدأ المحرك في أنين مثل البيتلز في أغنية الجل. إذا لعبت بسلاسة الدواسة ، فقد اتضح أن رفيقًا جالسًا في مكان قريب يمكن إحضاره إلى النشوة. ولكن إذا حافظت على الضغط على الغاز باستمرار ، ثم بينما تصل إلى الكوخ ، فمن المحتمل أن يحترق ...
بالطبع ، Lanos ليست مثالية أثناء التنقل. ولكن ، مرة أخرى ، مع ما يمكن مقارنته. يركب إصدار SX إلى حد ما من Nexia ، وبعد أي نموذج VAZ يوفر المتعة تمامًا. لتشعر بها ، ما عليك سوى خذ السيارة لإجراء اختبار قصير من الوكيل.
محرك
1. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 2. خزان التوسع لنظام التبريد. 3. خزان التوسع لنظام التبريد. 4. كتلة التتابع والصمامات. 5. بطارية البطارية. 6. خزان غسالة الزجاج. 7. مسبار زيت المحرك. 8. رقبة ملطخة بالزيت للمحرك.
... وبدونهم
Dikars ، الحب ، الحب الصيد أو مجرد طلعة طلبية لطبيعة Lanos ، يمكنك التوصية به. تم طريقه إلى خلوص طريق بلغ 170 مم ، بالإضافة إلى رابيد ومصدات عالية جدًا ، في الكونغرس من الإسفلت ، لا يشعر على الأقل أسوأ من عشرات الفازوفسكايا. من الاقتراب من سعر السيارات للقيادة على المطبات ، ربما يتم تكييف Viburnum فقط مع تطهيرها الضخم والترجمة القصيرة بشكل أفضل. وبطبيعة الحال ، من أجل طلعات الطفولة ، من المستحسن تحديد حماية الطاقة من المقصورة الحركية.
يتيح لك التعليق على طول طريق مكسور التحرك بثقة كبيرة. تبدأ SLASPS إما عند الحمل الكامل ، أو عند اندلاع السرعة. ومع ذلك ، فإنها تقرع الحفر بحيث يبدو أن السيارة قد مرت 150 ألف.
العملية ، الخدمة
ضمان لانوس الأوروبية عامين دون قيود على الأميال. بالنسبة لمالك خاص ، هذا أسوأ من اليابانية ثلاث سنوات أو 100000 كم. ولكن بالنسبة للشخص الذي يركض في غضون عام ، أفضل. لكن شروط الضمان مكتوبة دون الحيل التي تسمح لك برفض الوفاء بها.
تشارك خدمة شيفروليه وخدمة الضمان في 75 من التجار في 54 مدينة من روسيا. علاوة على ذلك ، فإن معدلات العمل الخاصة بها معتدلة في المتوسط \u200b\u200b35 دولارًا لكل قاعدة. ومع ذلك ، في الصيانة ، ستكون Lanos أغلى من Aveo وحتى Lacetti. إذا كانت قطع الغيار بالنسبة له أرخص قليلاً (قليلاً) ، فمن الضروري أن تأتي للصيانة في 10000 مرة ونصف أكثر من نماذج شيفروليه الأخرى. والتكلفة لا تهم الفاصل الزمني الذي يتم الاحتفاظ به ، بمعدل 200250 دولار. لذلك اتضح أن Lanos رخيصة فقط في وقت الشراء. ثم كل شيء مثل البالغين.
أحببنا
طي بشكل منفصل إلى الخلف من الأريكة مع تلميح من قيود الرأس
مقاعد أمامية لائقة جدا
خلوص الطرق الكبيرة
إلى جانب:
قدرة المحرك على استهلاك البنزين 92
خيارات المصنع غير مكلفة للغاية
أفضل سعر في الفصل
لم نحب ذلك
آلية تحول العتاد الغامض
مثبتة عجلة القيادة
إزعاج الهبوط على الأريكة الخلفية
إلى جانب:
سلوك على طريق سيارة بدون مضخم عجلة القيادة
عزل الصوت الضعيف للقاع والعجلات
قلة اختيار الأجسام والتكوينات غير الأمثل
نقص القيمة المطلقة وسادة هوائية للركاب
فاصل زمني صغير
شيفروليه لانوس
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
كتلة مجهزة ، كغ
1096
كتلة كاملة ، كغ
1595
السرعة ، كم/ساعة
172
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
12.5
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.2/10.4
إمدادات الوقود ، ل
48
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4-كايل ، بالترتيب ، 8 صمام مع عمود الحدبات العلوي واحد
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
76.5x81.5
نسبة الضغط
9.5
حجم العمل ، SMZ
1498
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
86/5800
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
13.3/3400
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات
نقل الأرقام
3.55 ؛ 2.05 ؛ 1.35 ؛ 0.97 ؛ 0.76 ؛ 3.33
ترس رئيسي
4.18
تعليق:
ينبوع
أمامي
نوع مستقل من mCEXESON
خلف
شبه يعتمد على الرافعات الطولية المتصلة بحزمة عرضية مرنة
توجيه
نوع ريلو
الفرامل الأمامية/الخلفية
القرص ، التهوية/الطبل
الإطارات
185/60 R14
جمل
من 0.14 دولار/كم
أسعار قطع الغيار وذاك ، $
TO1 (10000 كم) 172
TO2 (20،000 كم) 216
TO3 (30،000 كم) 209
TO4 (40،000 كم) 224
TO5 (50000 كم) 201
to6 (60،000 كم) 388
مرشح الزيت 3.7
مرشح الهواء 13
فلتر الوقود 14
تيرنر من التوقيت مع بكرات (إذا كانت الدائرة ، لم يتم الإشارة إلى السعر) 110
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 54/54
نصيحة التوجيه الاتجاه 35
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفي 75/73
الجناح الأمامي/الخلفي 149/323
هود 313
الباب الأمامي/الخلفي 347/335
مجموعة المصد الأمامية/الخلفية (الكسوة والمكبر صوت) 445/401
الزجاج الأمامي 357
الزجاج الجانبي 76
فرح الجمعية 205
مجموعة المصباح الخلفي 117
قررنا:
من الواضح أنه من الناحية الأخلاقية من الناحية الأخلاقية ، لا يمكن طلب الفقراء داخل Lanos. يكفي أن تكون هذه سيارة عادية تتيح للمالك أن يشعر بأنه شخص. هذا هو السبب في أنه أفضل بكثير من أي آلات محلية ، وبطبيعة الحال ، يكلف أمواله. علاوة على ذلك ، لدى Lanos بطاقات ترامب حتى ضد المنافسين الرئيسيين-أدلة Nexia و Logan.
ألكساندر كونوف ، صورة مكسيم جوناروف
