اختبار Chvrolet Lanos Drive منذ عام 2005 سيدان

جميع صور شيفروليه لانوس منذ عام 2005

صنع في الاتحاد السوفيتي

حتى وقت قريب ، قمنا بتقسيم السيارات بشكل معتاد إلى محلي وأجنبي ، أول من يقول وداعًا للأسعار المنخفضة من العيوب الجودة والبحث بدقة عن عيوب في الأخير. تتغير الأوقات ، واليوم اقتربت أغلى السيارات الروسية مع أكثر السيارات الأجنبية بأسعار معقولة في دور 9000 دولار.
لهذا المبلغ هذا النهج ، وغالبا ما يتجاوز ذلك ، الأسعار الحقيقية في وكلاء السيارات في LADA-110 و Kalina. تبدأ قوائم أسعار Uzbek Old Woman Dau Nexia ، وشيفروليه لانوس الناضجة من أوكرانيا والفرنسي الشاب من موسكو رينو لوغان معها. لذلك ، سوف نحكم عليهم وفقًا لمعايير واحدة.
لادا 110

من بعيد ، في تيار من السيارات الأجنبية ، يبدو النموذج العلوي من Avtovaz لائقًا للغاية ، ويضيء المعادن ، ويخفي حزن الأشكال بعض مجموعة جسم الضبط. وقريب؟ على العتبات ظهرت أخيرًا بطانة ، ولكن نظرة غير مصممة ومخيفة ومن تقنيات ABS-Plastic مرة أخرى؟ أمام جميع النوافذ الكهربية العشرة ، يقومون أولاً باختيار رد فعل عنيف مع آذان ثم فقط خفض الزجاج. للأسف ، وليس تماما.
مثل كبار السن والنيسيا ولانوس ، فإن Lada لديها الداخلية المنخفضة والسكينة: الجلوس ، تحتاج إلى ثني رأسك ؛ في المقدمة واسعة إلى حد ما ، في الخلف يجلس رجل بالغ ، يستريح رأسه وركبتيه. المقاعد ناعمة ، ولكنها مقعرة بشكل مفرط ، وتضغط على الصدر ، ورنين الالتواء بحركة طولية قصيرة ، مثل الينابيع المتوسطة.

تعمل آليات سحب الحزام عبر الزمن. تتميز عجلة القيادة بتعديل في الارتفاع ، ولكنها رقيقة ، تتنفس في يديه وهي مغطاة ليس بالتمهيد ، ولكن عن طريق البورس. مفاتيح عجلة القيادة تلتصق على ارتفاعات مختلفة من ذراع علبة التروس ، يتم فشل دواسة التسريع في أسفل ، ويأخذ القابض الضيق في نهاية الدورة التدريبية. في هذه الخطوة ، يتحكم في الحكة ، والصراخ والدقائق الداخلية ، ودفن التعليق ، وصنابير التوجيه.
ومع ذلك ، هناك لحظات مشرقة. على سبيل المثال ، يوفر المحرك القوي إلى حد ما اقتصاديًا ، وإن كان صاخبًا 1.6 -Liter ديناميات جيدة للجهاز. إن خلوص الطرق كبيرًا تقليديًا ، ويتم تكييف التعليق المكثف للطاقة بشكل جيد مع الطرق الروسية ، على الرغم من أنه يعالج أحيانًا مخالفات صغيرة في الانحناء مع تململ مميز بسبب علامة العجلة من الطلاء. لا يسهم توجيه القطن في المناورة الدقيقة والسريعة ، ولكنه يقطع السائق ، ويسامح العيوب ويستحق الرحلات الطويلة.
كانت معظم حياة عشرات في فئة العشاء ، وقد تم جلبها إلى الأذهان ، وتفوقت على أمراض الطفولة ، وتكنولوجيات الالتفافية المصفاة. قل ، أكثر قليلاً واحصل على سيارة رائعة. ومع ذلك ، مرت عشر سنوات (!) ، وقد تغير جيلين من المنافسين ، وقد نشأ Viburnum على البطة ، التي لم تصبح بجعة ، على ما يبدو ، ولوح يده. هل تعتقد أن nit -acting؟ وأنت تنظر إلى السعر مرة أخرى
Daewoo Nexia

هذه السيارة أكثر من ضعف عدد العشرات من العشرات من العمر: إنها نفس عصر العائلة الثامنة القديمة ، والمعنى الدقيق للكلمة ، منذ فترة طويلة قديمة. يجب أن تتشبث مقابض الأبواب الصغيرة من الداخل بإصبع واحد ، وتتصفيق الأبواب بصوت عالٍ ، ولكنها تغلق في المحاولة الأولى. في صالون ضيق ، حتى راكب بطول 180 سم يبدو وكأنه مطحنة ، يستريح باستمرار على شيء ما. والخبراء الأكثر ذكاءً لم يستطع ببساطة الضغط على افتتاح وثيق وغير مريح.
موقع عجلة القيادة الرقيقة الكبيرة هو الأمثل فقط للسائق الذي لا يزيد عن 160 سم ، حيث يزداد طوله على الوركين ويمنع الأجهزة جزئيًا. لا توجد تعديلات ، ليس من السهل الجلوس خلف عجلة القيادة ، يجب عليك قلب الساق. لسبب ما ، يتم تثبيت المقعد غير المتبلور الناعم لسبب ما إلى يسار عجلة القيادة ، والظهر مع تعديل متدرج واهية وتنفس تحت الضغط. الساقين مزدحمة: في الأحذية الشتوية ، تدوس دواسة في وقت واحد.
تحركات ذراع الصندوق كبيرة جدًا ، على الرغم من أنك لن تفوت ناقل الحركة. لا يوجد حتى مقياس سرعة الدوران في التكوين الأولي لـ GL (يوجد GLE على جهاز اختبار) ، ولكن يتم دائمًا دمج راديو بسيط تقريبًا.

أثناء التنقل ، تكون السيارة موسيقى الروك ، عرضة للبناء والانهيار في التعليق ، ولكنها ناعمة بما فيه الكفاية ، والتي يتم دمجها تمامًا مع عجلة طويلة مع نسبة تروس كبيرة. Dynamics معتدلة ، ومع وحدة أقوى من ستة عشر صمامًا ، والتي تكون أكثر تكلفة مقابل 500 دولار ، وليست سيئة ، في حين أن كلا المحركين راضون عن البنزين 92. لا يوجد حارس طيني تحت مقصورة المحرك ، والتخليص هو 125 ملم فقط. الخدمة هي الأكثر شيوعًا ، كل 10 آلاف كيلومتر أو ستة أشهر ضد اثني عشر عادية. لكن الضمان ، وإن كان مع التحفظات ، سجل 100 ألف كيلومتر أو خمس سنوات.
ما هو سر سنوات العديدة من الشعبية مع وفرة أوجه القصور؟ كل شيء بسيط للغاية من قبل Nexia يتم جمعه بأيدي ، والذي يفتقر إلى السيارات المحلية. التصميم الموثوق به ، والجودة المستقرة وسعر معقول قادرون تمامًا على تفوق الهيكل القديم. وبفضل التكلفة المنخفضة لنيسيا ، هناك مكان للتراجع تحت ضغط المنافسين الشباب.

لادا كالينا

أحدث ما لدينا هو ربع متر أقصر من السيارات الأخرى ، ولكن بفضل الجدة والسعر الكبير ، فإنه يتنافس معهم حقًا. حتى لا نقول إنها جميلة جدًا ، ولا تُهدِّم بميزات مشرقة ، بل تشبه كعكة على الساقين. يمكن أن تحسد العديد من مركبات جميع مركبات التضاريس بصلم 185 ملم. يتم جمع الجسم بشكل جيد ، مع فجوات صغيرة ، على الرغم من أن طائرات بعض اللوحات لا تتزامن. تفتح الأبواب بحوالي 90 ، فتح فتحات كبيرة ، لكن التثبيت الوسيط ضعيف: من الصعب الوصول إلى مقصورة الركاب. إن الزراعة مرة أخرى على اليسار يعقد بعض الحافة تحت المقعد بسبب انخفاض الطول المنخفض للسيارة البديلة لخزان الغاز إلى الصالون.
إن الأشكال المستديرة للداخلية في الموضة منذ ثلاث إلى خمس سنوات ، ولكن بالمقارنة مع أي سيارة محلية وأغلبية السيارات الأجنبية غير المكلفة ، يبدو الصالون حديثًا تمامًا. نعم ، وتم تجميعها بعناية أكبر من العشرات ، على الرغم من أن العيوب ملحوظة في مكان ما في مكان بلاستيكي رخيص ، ومقابض داخلية هشة في أيديهم ، فإن النوافذ الكهربائية الأمامية هي أيضًا كسول ومليئة بالملل.

ما يرضيه Viburnum هو رؤية ممتازة وتوسيع غير متوقع من الداخل بسبب ارتفاع الجسم العالي ، كان الهبوط عموديًا واقتصاديًا. حتى طاقم Grenadiers طويل القامة سيكون موجودًا هنا ، على الرغم من أن الجزء الخلفي سيتعين عليه الانزلاق تحت سقف متمرد. وهناك مساحة كافية للأمتعة.
تنتهي العواطف الإيجابية بدوران مفتاح الإشعال من SOB ومحرك المحرك يمكن أن يغرق فقط من عواء التهوية. الاهتزازات والحكة تهز عناصر التحكم ، تحمل الرافعة الكاسحة من الصندوق تراكبًا مشوهًا على النفق. تم تحسين الطاقة الكهربائية لوقوف السيارات ، ولكن على الطريق ، تكون عجلة القيادة الفارغة تمامًا أمرًا خطيرًا لأن السائق لا يشعر بموقف العجلات ومع مناورة سريعة ، وخاصة على الطلاء الزلقة ، يمكن أن تفقد السيارة. فقط إلى حد ما يتم تأمينه من خلال نسبة التروس الكبيرة بشكل غير منطقي لعجلة القيادة ، مما يجعل أكثر من أربع ثورات من التوقف إلى التوقف.
يعد تعليق الطاقة المكثف الطويل جيدًا على الحفر ، ولكنه يتيح لفات كبيرة ، إلى جانب التحكم في المطاط ، أن تجعلك تنسى بسرعة الهوائية الدقيقة. تطفو السيارة على طول الطريق ، مثل الصابون في الحمام ، وتختار المسار ، أكثر أو أقل فقط مع فرق السائق. بأحجام أصغر ، فإن Viburnum أثقل بشكل ملحوظ من العشرات ، مع محرك 81 حصانًا يظهر ديناميات معتدلة ومرونة متواضعة. لكن عزل الضوضاء من الأقواس ذات العجلات جيدة.

شيفروليه لانوس

لكن Lanos لديها عجلة ، على ما يبدو ، الضوضاء المتوسطة وعزل الاهتزاز تتدحرج مباشرة عبر الأذنين. ومع ذلك ، من المهم أن تكون هناك إطارات شتوية صعبة وصاخبة.
لا ينغمس الفتى الأوكراني في ثروة من الاختيار: حتى الآن يتم توفير سيارات السيدان فقط لنا في أفقر التكوين ، ولكن مع وسادة السائق. الأشكال المستديرة من الجسم عفا عليها الزمن ، ولكن يتم تجميع السيارة بعناية. من صالون مظلم قاتم بدون خط مستقيم واحد ، فإنه ينفخ طريقة منذ عشرة سنوات ، ومع ذلك ، فإن لوحات البلاستيك غير المكلفة مدفوعة بالتساوي ولا تتصرف أثناء التنقل. في الجزء العلوي ، يكون الجزء الداخلي مزدحمًا ، والرفوف الأمامية والجانبية مليئة بالداخل وتُجبر على العودة. بالإضافة إلى ذلك ، يخرج رأس الراكب الأمامي من مقبض السقف الصلب ، والذي من الأفضل تفكيكه على الفور ، وليس الوقت لملء الأقماع.

ليس من السهل الصعود إلى الأماكن الخلفية ، ويتناثر الجزء العلوي من الباب ، وزاوية الافتتاح صغيرة ، ويتم متابعة الفتحة أيضًا من قبل الأسقلوب البارز فوق قوس العجلة فيه ، أولاً وقبل كل شيء ، يستقر الراكب العصعص. يتم تثبيت الأريكة منخفضة ، لذلك هناك مساحة كافية في الارتفاع هنا ، ولكن الضغط الخلفي على الحزام ويترك شفرة الكتف دون دعم. الهامش في الركبتين هو الحد الأدنى ، ولكن لا يزال هناك أكثر اتساعا بشكل ملحوظ مما كان عليه في نيكسيا.
يتداخل سائق Lanos إلى حد ما في زوايا الرفوف الأمامية الواسعة والخطوط غير المنقوشة في الأعلى ، والتي تترك مساحات قصيرة. من المريح الجلوس ، على الرغم من أن وسادة الكنيسة لا تكفي قليلاً للسائق الكامل ، وقد لا يكون التعديل الطولي كافياً للطول. تم تثبيت عمود التوجيه بلا حراك ، على ارتفاع مناسب.
تجعل عجلة القيادة بدون مكبر للصوت ما يقرب من خمسة دورات حتى حركات كاسحة فقط تستجيب فقط لتغيير بسيط في الدورة ، ويمكنك ببساطة أن يكون لديك وقت لضبط انزلاق سريع النمو. كل هذا يضع لركوب هادئ للغاية. إمكانيات الجر المعتدلة من ثمانية انخفاضات سعة 1.5 لتر من ثمانية لتر من ثمانية. تعامل المعلقات بشكل جيد مع المخالفات ، مع الاهتمام بمستوى مقبول من الراحة.
رينو لوغان

دعنا نترك جانبا تصميمها المثير للجدل في النهاية ، هذه مسألة ذوق. لكن الجودة العالية للتصنيع هي حقيقة ، كما يقولون ، هي طبية. المداخل ضخمة في السيارة التي لا تنزلها ، ولكن حرفيًا تذهب. الصالون طويل وواسع ، خمسة لاعبين كرة سلة غير متناثرة سوف يتناسبون مع هنا! هذا مجرد ، إغلاق الأبواب ، سيتعين عليك التمسك بأطراف الأصابع للاستراحة المتوسطة في مساند الذراعين. يشبه صالون الميزانية الفسيحة سيارة أجرة واسعة من الشاحنة. ومع ذلك ، هذا ليس تشبيهًا عدوًا
ستكون المراجعة من لوجان جميلة في المرايا الخارجية. عنصر التحكم مريح ، ويصعد رافعة الصندوق مع انتقائية ممتازة. ومع ذلك ، يجب استخدام شيء ما في شيء ما. على سبيل المثال ، إلى الإشارة في نهاية مفتاح عجلة القيادة اليسرى أو إلى أعمدة مفيدة للغاية من العلامات على لوحة العدادات. دواسة القابض غارقة إلى حد ما ، ولكن هذا ربما يكون عدم وجود سيارة معينة.
أثناء التنقل ، يرضي لوجان ردود فعل سريعة واضحة وشخصية حية إلى حد القدرات المتواضعة للمحرك الأساسي سعة 1.4 لتر. تعليق ، الجمع بين الراحة ، شدة الطاقة العالية والمثابرة الجيدة ، يستحق أعلى التقييمات. فقط هذا الجهاز لديه حماية قوية للمصنع لحجرة المحرك (عشرات حراس الطين) ، والتي بموجبها يوجد بموجب 150 ملم من الخلوص. ظهر الجسم صدى إلى حد ما أثناء التنقل. العيب الرئيسي لوجان هو غير محول ، وإن كان جذعًا فقيًا.

ربما ستتذكر مسافة فرملة كبيرة أخرى بسبب نقص ABS في أرخص نسخة (ZR ، 2005 ، رقم 12). لكن لا أحد لديه ABS في هذا الخمسة ، و Logan في هذا الاختبار لا يبطئ أسوأ من البقية.
من أجل المال والسيارة
بثمن بخس ليست حقيقة جيدة من فئة الأبدية. بسعر جذاب ، عادةً ما يتم إخفاء التصنيع المنخفض الجودة ، أو هيكل مسن. في كلتا الحالتين ، يكون للمشتري من الصعب إرضاءه مطالبات معقولة.

كان اختبار Nexia و Logan في مستويات تقليم غنية إلى حد ما ، ولكن إذا قارنت مركبات السوق التي تصل إلى 9000 دولار ، فإن الصورة التالية تلوح في الأفق. علاماتنا التجارية أكثر ثراءً ، والزعيم غير المشروط في كالينا فقط لديه عجلة قيادة وجهاز كمبيوتر الطريق. إن التواضع من المعدات الأساسية لأفضل القوى سوف تنويع التجار. السيارات الأجنبية مجهزة بحد أدنى ، لكنها توفر وسادة من السلامة. لم يتم العثور على ABS هنا ، ولكن العجلات الاحتياطية تحتوي على جميع التفاصيل الكاملة في دول العالم الثالث
لادا 110

يتم إنتاج العائلة العاشرة في مصنع Volga للسيارات
منذ عام 1996 وتشمل LADA-110 سيدان (VAZ 2110) ، عربة محطة
Лада-111 (VAZ 2111) и 5-дверный хэтчбек Лада-112 (VAZ 2112).
Двигатели: бензиновые 1,6 л (81 или 89 л.с.).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
Комплектации: норма, люкс.
Цена: 231 100260 486 руб. ($83409400).
LADA 110 ОБЩЕПРИНЯТЫЕ В АВТОМОБИЛЬНОМ МИРЕ ТРЕБОВАНИЯ ОКАЗАЛИСЬ СЛИШКОМ СТРОГИ ДЛЯ ДЕСЯТКИ. УЧИТЫВАЯ НИЗКОЕ КАЧЕСТВО, ЦЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ РАЗА В ПОЛТОРА НИЖЕ.
Общая оценка 7,0
+ Неплохая динамика, экономичный мотор, большой дорожный просвет, энергоемкая подвеска, подголовники во втором ряду.
- Низкое качество изготовления, нечеткие органы управления, тесноватый в задней части салон, шумный мотор, только 95-й бензин.
Daewoo Nexia

Ведет происхождение от Опеля-Кадет 1984 года, позже выпускалась компанией Дэу для разных рынков, как Ле-Ман, Рейсер, Сиело, Нексия. В настоящее время производят только седаны на предприятии УзДэу в Узбекистане.
Двигатели: бензиновые 1,5 л (75 или 85 л.с.).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
Комплектации: GL и GLE.
Цена: $880011 000.
DAEWOO NEXIA ПО СОВОКУПНОСТИ КАЧЕСТВ УСТАРЕВШАЯ МАШИНА ЕЩЕ ДОЛГО МОЖЕТ ПРИВЛЕКАТЬ НЕКРУПНОГО НЕБОГАТОГО ПОКУПАТЕЛЯ.
Общая оценка 7,1
+ Неплохая динамика (с мотором 85 л.с.), вместительный багажник, отработанная конструкция, весьма длительная гарантия.
- Архаичный и тесный, особенно сзади, салон, низко расположенный руль без регулировок, скромный дорожный просвет, отсутствие трансформаций багажника, малый пробег между ТО.
لادا كالينا

Выпуск Калины с кузовом седан (ВАЗ-1118) начался в 2005 году. Готовятся к производству универсал ВАЗ-1117 и 5-дверный хэтчбек ВАЗ-1119.
Двигатель: бензиновый 1,6 л (81 л.с.).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
Комплектация: стандарт.
Цена: 227 000 руб. ($8200).
LADA KALINA ВНУТРИ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВЫГЛЯДИТ СНАРУЖИ. ЗАДУМАНА ОТЛИЧНО, НО ВСЕ ПОРТЯТ НЕДОВЕДЕННОСТЬ И КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
التقييم العام 7.4
+ Относительно богатая комплектация, большие дверные проемы, высокий просторный салон, немалый дорожный просвет, энергоемкая подвеска, отличный обзор.
- Невысокое качество изготовления, пустое рулевое управление, невнятные реакции, повышенные шум и вибрации, отсутствие модификаций.
شيفروليه لانوس

Модель дебютировала в 1997 году как Дэу Ланос, три года спустя была модернизирована. Выпускалась в Корее и Польше до 2004-го, а также в России ( Донинвест Ассоль). Сейчас производится на Украине под именем Шевроле Ланос (Сенс) с кузовами седан и хэтчбек.
Двигатели: бензиновые 1,3 и 1,5 л (70 и 86 л.с.).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
Комплектация: стандартная.
Цена: от $8990 (в Россию поставляют только седан 1,5 л).
شيفروليه لانوس هي سيارة ضيقة ومجهزة بشكل متواضع مع مظهر قديم. تم جمعها بشكل جيد وتستحق أموالك.
التقييم العام 7.5
+ خلوص الطرق الكبيرة ، هناك وسادة من السلامة.
- عجلة قيادة قاتلة ، عزل صوتي ضعيف ، رفوف أمامية واسعة ، مقصورة ، ظهر غير مريح للأريكة الخلفية ، عدم وجود تعديلات في الأعلى.
رينو لوغان

ظهر النموذج لأول مرة في عام 2004 باسم Dachia Logan ، بعد مرور عام ، تحت اسم Renault Logan ، بدأ الإنتاج في موسكو في مؤسسة Motoframs. يتم إنتاجه مع جسم سيدان ، هذا العام متوقع عربة المحطة.
المحركات: البنزين 1.4 و 1.6 لتر (75 و 87 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: أصيل ، تعبير ، امتياز.
السعر: $ 899912 099.
Renault Logan سيارة فسيحة حديثة تدفع لمزاياه بمحرك ضعيف وتصميم مبسط ومتوسط \u200b\u200bالنهاية.
التقدير العام 8.0
+ تصميم داخلي ضخم ، ووجود الوسائد الهوائية في القاعدة ، والتحكم الدقيق الواضح ، والمعلقات المكثفة للطاقة ، ووجود حماية المقصورة الحركية.
- محرك متواضع ، مرايا صغيرة ، جذع غير محول.
يوري نيتشيتوف: تنخفض شعبية السيارات المنزلية بشكل مطرد. بدون تحسن جذري في الجودة ، لا يمكنهم إلا الاعتماد على التنازل عن جيش ذوبان المشجعين الطويل.