اختبار محرك شيفروليه ابيكا منذ 2006 سيدان

دون ضجيج والغبار

وقال إن الزعيم السابق لشفروليه Evanda الصليبيين الكورية لا يتمتع بشعبية كبيرة وعلى نحو ما اختفى بصورة تدريجية من صالة العرض. احتل مكانه ابيكا.
يقولون هذه هي سيارة جديدة تماما. وأنا لا تترك شعور بأن هذا هو نتيجة للتجديد ذات جودة عالية. في مكان ما تقشير، في مكان ما البوتوكس، في مكان ما تعليق. جرعة الشيطان من اللياقة البدنية. وكنتيجة تنفيس من نظرة جديدة، نظرة رائعة وضعية جيدة. لكن جوهر، وهذا هو، ومنصة، والسابق. تغيير ارتفاع وعرض ابيكا إلى ملليمتر المحافظة، وزيادة 3 سم، من حيث المبدأ، يمكن تحقيقه بسهولة عن طريق تصحيح شكل من مصدات. لكنني لن يمدد: لا يبدو كمثال أكثر ملاءمة لEvanda. نسب متوازنة لا سيئة، خطوط نظيفة وبسيطة وأسلوب واضح. البصريات، ولكن ليس الأصلي للغاية. أحجام عملاقة المصابيح الأمامية كتلة crisen يبدو أن سيتروين، والمصابيح الخلفية والهجين ريو ومونديو على الإطلاق.
 
فريق من المصممين الكورية، من خلال الأمريكي ديفيد ليون بقيادة الولايات المتحدة، أداء مهمتين. أولا، ابيكا، الوطن المعروفة تحت اسم مملة شيفروليه إبيكا، يجب إنشاء شراء مماثلة على مستوى اللاوعي. المزيد من الحديد لأموالك، ومفهوم الرغم بوقاحة، ولكن ذكاء. كبيرة، أشكال مسطحة لها تطابق كيف أنه من المستحيل. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تميل إلى نظرة محايدة تماما. هنا نأتي إلى عدد المهمة اثنين، وهذا هو، وتشكيل مثل هذا المظهر، والذي أود أن أعطي متوسط \u200b\u200bالمشترين من أربعة الأسواق الرئيسية: أمريكا الشمالية، وأوروبا القارية، والصين وكوريا. ما هو عليه، إيه؟ الكونية القصوى! في الرغبة في إرضاء جميع وعلى الفور، لا شيء بشكل سريع، ولكن هنا هو نهج لهذا الفرد في مهدها. ذلك ما كشف عنه المصمم بداهة لا يجب أن تنتظر. ربما ثم المصابيح الأمامية من سيتروين ولا شيء؟
لم تدمر الأجيال المتغيرة الرئيسية وربما، والتوزيع الفني الوحيد للموقع المستعرض للسيارة من الصف ستة. هذه التقنية لا تحمل هذه التقنية، إلا أن فولفو أيضا ممارسون بنشاط مقتنعون بالأثر الإيجابي لمثل هذا التصميم على الأمن السلبي للتعديلات القوية لنماذجها. ولأول مرة، ظهرت ست سنوات عرضية على شركة ليلاند البريطانية البريطانية في أوائل السبعينيات.
حتى الآن، مخصص اثنان من المحرمين لإبيكا. كلاهما ينتمي إلى الأسرة HC والحصول على تصميم مماثل: كتل الألومنيوم، عمود الحدبات المزدوجة. يعتبر مخطط ستة اسطوانات على التوالي مثاليا من وجهة نظر ضمان نعومة المحرك وتقليل الاهتزازات. يطور محرك قاعدة 2 لتر 143 حصان، و 2.5 لتر 13 خيول أكثر قوة. الأوروبيون كل هذا ليس مثيرا للاهتمام، وهم ينتظرون أحدث Turbodiesel أحدث 150 حصانا يذهبون للبيع في المستقبل القريب.
 
في أيدينا، كان هناك إيبيكا 2.5 لتر، والتي تعني في وقت واحد أن الحد الأقصى للمجموعات الكاملة الممكنة مع داخلي من الجلد، آلة سياحية، تحكم مناخي، كل حقيقة أن الكوريين يفهمون كلمة الفاخرة. تفاصيل؟ هناك معدات مريحة قياسية مثل المقاعد مع محركات الأقراص والتدفئة والمتعددية والمفتاح المتعدد. هناك شيء أكثر إثارة للاهتمام: الزجاج الأذرامي، ومجسات الزجاج الأمامي الساخن ومجمعات وقوف السيارات. وصف النظام الصوتي واعدة: مفتاح مغير مؤتمر نزع السلاح، دعم تنسيق MP3، ويقول ثمانية مكبرات صوت إلى الأمام، كما يقول مع الأسف أن الصوت الذي يولد متوسطة جدا، بلاستيك.
 
صالون صالون محشوة تبدو انتقائية. شيء يقدم إلى الذهن، يتم القيام بشيء ما على يد الإسعاف. بالمقارنة مع مقابض أنيقة وممتعة لإدارة الموسيقى والقلق المناخي، تبدو أغطية الخشنة من وحدة التحكم المركزية جذابة للغاية. الفضة MultiVatto، خاصة على عجلة القيادة ولوحة القيادة. لوحة التحكم في العين لمقعد السائق ليست سعيدة بالمدهة. ومع ذلك، فمن الضروري أن تكون أكثر إيجابية. سيارة كبيرة حيث كل شيء مع محرك كبير، لمدة 30 ألف دولار. جيد بعد كل شيء، أليس كذلك؟
 
الحجم هو أحد مزايا Epica. لا يزال الصليب الذهبي على أنف أفيو الصغير يسبب مشاعر غريبة: نحن نتفهم أننا نتحدث عن الأنامة، لكن من السهل أن نقترح. الشيء نفسه مع Lanos. و epica لا يزال أقرب إلى التنسيق الأمريكي. خارج الضغط، داخل فسيحة. أربعة أشخاص لن يواجهوا أي أسلحة في أقدامهم، ولا في الكتفين أو رؤساء. يستوعب الجذع 480 لتر من التمهيد، مما يتجاوز مؤشر العديد من نماذج الطبقة D.
التقدم ملحوظ في جزء من المواد الانتهاء. ظهر بلاستيك ناعم، ويتم استخدام مظهر ناعم ما يسمى على نطاق واسع. هذا فقط الكوريون لم يأخذوا في الاعتبار أنه ضد خلفية متواضعة جيدة سيكون بصريا. لذلك، تفاصيل من البلاستيك الزلق، طبيعي لنفس إيفاندا، هنا تسبب بالفعل شيء مثل الاحتجاج الجمالي.
لا تخاف
تتميز المجموعة المستهدفة من نموذج EPICA في أوروبا الغربية على النحو التالي: الزوجين أكبر من 50 عاما، الذين يعيش أطفالهم بشكل منفصل. الهدوء والسلام هو ما يجب أن يولد بسخاء مثل هذه السيارة. ولا، يشعر الله، الأدرينالين. لذلك، من قبل وكبيرة، يحدث.
كراسي ناعمة مع دعم جانبي غير مزعج وتعليق مريح يحمي العمود الفقري من آثار تخفيف الطرق. على نحو سلس، ولكن استجابات الغاز النشط، تستثمر التروس التزايدي الهزات. حتى الفرامل الغامضة تنظر إليها على أنها فائدة حركة حادة للسائق لن تجعل السيارة تنحني إلى الأنف والركاب المفاجئة. يقوم محرك صامت وعزل صوتي ممتاز بإنشاء جو من النعيم داخل المقصورة. حماس السيارة بسهولة ومفهومة. ليس من الواضح: لماذا إطارات EPICA Low Downline 17 بوصة؟ إنهم يفرضون فقط قلادة مرة أخرى يهتزون وعلى الصعود على المخالفات.
 
آسف، لكنني لم أستطع مقاومة عدم الذهاب بشكل أسرع. تجدر الإشارة إلى أن 10 ثانية إلى مائة لمحرك 2.5 لتر، حتى لو كان يعمل في زوج مع ACP، على عصرنا لا يزال كثيرا أكثر من اللازم. حركة حادة للمعجل إما المحرك ولا الصندوق لا يحب. تنشأ التأخيرات البيئية في ردود فعل المحرك، والآلة بطريقة أو بأخرى بالتأكيد تحويل الإرسال الممتد. يتحول التبديل من IV ON V إلى حدث كامل، كم طالما طال انتظاره، طويلا. بفضل النظام اليدوي لما هو عليه.
 
على الطريق السريع، السيارة رائعة وفي المنعطفات اللطيفة تتصرف تماما. مع زيادة السرعة، يتم سكب عجلة القيادة بذل جهود تفاعلية كافية، مما يتيح بالاشتراك مع الحساسية المنخفضة يسمح للسائق بالضغط مرة أخرى. ولكن من خلال المنعطفات الرائعة، لا يصلح EPICA: غبي، لفات، بدقة تاكسي ليس جيدا. مرة أخرى، الفرامل. وقد تسبب كتلة الأسئلة في عدم وجود نظام تثبيت الاستقرار، والتي، من خلال ممثلي جنرال موتورز واعدة، لن يظهر قبل الصيف. السلامة ليست سببا للحفظ.
 
القادمة من مشهد إيفاندا كان راضيا عن دور الإحصاء. لن تنجح ابيكا في الخنادق. تصنيع السيارة في مصنع دايو في بوفهين، والتي تقع على بعد 25 كم غرب سيول، على قدم وساق. بالفعل بحلول منتصف العام، سيتم بيع ابيكا في أسواق 90 دولة، منها 30 في العالم القديم. ومع ذلك، إذا كنت تعتقد أن هذه السيارة، فلن تبقى هذه السيارة لفترة طويلة في وضع الرائد في الخط الأوروبي شيفروليه. في الوقت الحالي، والتكيف بموجب المعايير الأوروبية من شركة سيدان هولدن الأسترالية مزودة بمحركات V6 و V8. في الولايات المتحدة، فإنه لا يولد تحت العلامة التجارية بونتياك بالفعل في فبراير، ويمكن تمثيل الأوروبيين في الخريف. بالطبع، مثل الناقل من علامة شيفروليه العلامة التجارية. كل ذلك بجدية!
شيفروليه ابيكا 2.5 مواصفات
أبعاد، MM 4805X1810X1450
قاعدة، MM 2700
الملعب، مم 1550/1545
تشغيل القطر، م 10،8
كبح الوزن، كجم 1500
نوع المحرك صف البنزين 6 اسطوانة
حجم العمل، مكعب. سم 2492.
الأعلى. السلطة، HP / RPM 156/5800
الأعلى. لحظة، NM / RPM 237/4000
ناقل الحركة التلقائي 5 المدى
حملة الجبهة
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 209
الإطارات 215/50 R17.
وقت التسارع 0-100 كم، من 9.9
استهلاك الوقود (EU)، L / 100 كم 13.8 / 6.6 / 9.3
حجم الخزان، L 65
 
ليونيد كيلويف
الصورة من ألكساندر فاسيليف
 
 
 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"