شيفروليه إبيكا اختبار محرك الأقراص منذ عام 2006 سيدان

ليس فخرنا

يمكن أيضًا أن تكون سيدان درجة الأعمال ... متواضعة ، وإن كانت صلبة.
ربما ، يمكن أن تصبح مثل هذه الفولغا ، مع ملاحظات عن الأسف ، أن أحد الزملاء. اتفقنا ، تنهدنا معا ، هضم الانطباعات الأولى للسيارة الأمريكية. ولكن في الواقع ، تعتبر شيفروليه خيارًا جيدًا للمسؤولين ، وممثلي الشركات المتوسطة الحجم الذين لم يتراكموا بعد أودي أو مرسيدس. نعم ، وفي سيارة أجرة لن تبدو Epica أسوأ من القارات و Vectr ، والتي ظهرت في شوارع موسكو.

ستة على التوالي
في الواقع ، لا تخفي سيارة شيفروليت-إيبيك فئة D Sedan منشئوها: لقد سعوا إلى إنشاء سيارة كبيرة ومريحة لأولئك لأربعين. هذا يعني ، في طليعة الراحة ، مستوى عالٍ من المعدات ، ومظهر قوي ، وسلوك مستقر على الطريق والحد الأقصى للتطبيق العملي للداخلية. لا توجد مشاكل في شكل عصا التحكم والواجهات والمظاهر الأخرى لمثل هذه الإلكترونيات العصرية.

في السطر الستة محركات -محركات 2.0 و 2.5 لتر يتم تثبيتها بشكل مستعرض ، لأن الملحمة هي آلة الدفع الأمامية. مثل هذه المحركات متوازنة تمامًا ، مما يعني انخفاضًا في الاهتزازات وتحسين الراحة. باختصار ، هناك شيء يجب النظر إليه وما الذي يجب تجربته ، خاصة وأن ثلاثة محركات يتم تقديمها لمحركين ميكانيكيين واثنان تلقائي.

صريح من الدرجة الاقتصادية
حسنا حسنا! شيء كل هذا يذكرنا جدا! كيس أنيق ، ولكن غير معقدة ، وخبز كبير ، لا يبرر ، ضخمة ، ضخمة. خلفها يبدو أنها مفهومة ، مقياس معيشة للأجهزة. ولكن في مكان قريب ، في وسط اللوحة الأمامية ، شاشة غبية ، مسدودة بالأرقام ، وفي الحمل لهم أيضًا تشفير البوصلة. أرغب في الانهيار أكثر فأكثر ، لقطع موسيقى الروك أند رول ، لأشعر بحاملي الكأس الإلزامية على اللوحة والسباحة في مكان ما ، على سبيل المثال ، شمال شرق الولايات ...

بالطبع ، EPICA هي تقريبا كلاسيكية ، أمريكية غير مكلفة. تقريبًا لأن الصندوق قد تم ضخه: اخترت عمداً مجموعة من 2 لتر من 2 لترات غير طيبة لسيارات السيدان الكبيرة. من الأسهل الشعور بطابع المحرك. إنه يحب الزخم ، في حين أنه لا يوجد عدوان واضح فيه ، فإن ذراع الصندوق طويلة المدى ، وأسعار التروس ممتدة للغاية. ومع ذلك ، تتيح لك EPICA اختيار هدوء وفي نفس الوقت أسلوب قيادة ديناميكي تمامًا. هذا ملحوظ بشكل خاص على الطريق السريع ، حيث شيفروليه ، المتأرجح بلطف ، جاهز لاستيعاب أي مسافات بسهولة. أنت لا تتعب من التواصل مع السيارة. على الرغم من أن تكون صعب الإرضاء تمامًا ، إلا أنه يمكنك الشكوى من قوع المحرك شفافًا للغاية بالنسبة لهذه الفئة ، الصلبة ، ولكن غير المثيرة للاهتمام.

شيفروليه Epik مع نفس المحرك 2.0 لتر ، ولكن من الواضح أنه جلبت الزيادة الأولى من المشاعر من قبل الميزانية الأوتوماتون. يبدو أن السيارة اكتسبت وزناً ، وتحولت إلى مخلوق ثقيل ممل ، وهو كسول للغاية يتفاعل مع فرق السائق. ضغط حاد على المسرع ، والانتقال الهيدروميكانيكي يفكر لفترة طويلة. ثم يتم سماع هدير حاد من المحرك ، لكن السيارة لا تسير بعد ، كما لو كانت تفكر في الفعل. وعندها فقط ، يتذكر نفسه ، هل يندفع إلى الأمام مع رعشة. نعم ، هذا الخيار مناسب فقط لركوب هادئ للغاية.

مع التغيير التالي للسيارات ، لست قلقًا جدًا بشأن محرك قوي بقوة 156 حصانًا بحجم 2.5 لتر.

من المثير للاهتمام ما إذا كانت Epic ستعيد شخصية مبهجة ، واكتساب آخر ، للوهلة الأولى أكثر مثالية (مع إمكانية التبديل اليدوي). نعم ، سقط كل شيء في مكانه: السيارة ديناميكية ومريحة مرة أخرى. مع وحدة الطاقة هذه ، أصبحت Epica خفيفة ، حتى عاطفية. ليس قذيفة رياضية ، بالطبع ، ولكن ليس بطيئة بطيئة. ألاحظ أن أقوى إصدار صاخب في السرعة العالية.

على أموالك
كان سابقي شيفروليه إبيك في أوروبا هم ديو ليجانزا وإيفاند (أولاً تحت العلامة التجارية الكورية ، ثم تحت اسم شيفروليه). المنافسون الرئيسيون في EPICA في روسيا هم نفس الأعمال ذات الشعر الرمادي ، الكوريون الأصيلين: Hyundai-NF و Kia Magentis. ما هي السيارة أكثر راحة وواسعة وأكثر ملاءمة ، لا يمكن مناقشتها إلا بعد مقارنة بدوام كامل. من بين بطاقات Trump في Epica ، بالإضافة إلى الجدة ، فإن مجموعة KaliningRad ، وبناءً على ذلك ، تعد جذابة تمامًا للسيارات بسعر فئة مماثل: 22،99030 040.

منتهكي سلامتهم
مثل معظم السيارات الحديثة ، يهتم شيفروليه إبيك بجدية بصحة السائق والركاب. الوسائد الأمامية والجانبية ، الستائر القابلة للنفخ ، ذريعة الحزام ، نقاط خاصة في ربط مقاعد الأطفال

هناك عنصر واحد مثير للاهتمام تم تطويره للبلدان التي لا توجد قواعد صارمة لاستخدام أحزمة المقاعد ، وحماية ركبتي السائق. تحت عجلة القيادة عبارة عن منصة خاصة مليئة بالرغوة التي تمتص الطاقة. أظهرت الاختبارات التي تحتوي على عارضات غير مجلة انخفاض في خطر الوركين بنسبة 30 ٪ والصدر بنسبة 10 ٪ في تصادم مع عقبة بسرعة 40 كم/ساعة.

رائع ، بالطبع ، لكن التثبيت لا يزال أكثر موثوقية

إذا كان مثل هذا الفولغا ، فقد نكون فخورين بصناعة السيارات المحلية. أنت ترى الصلبة ، الفسيحة ، المجهزة جيدًا ، ولكن بدون ميزات مشرقة من Epica بهدوء. على الرغم من وجود الكثير من هذه الصفات للاحترام ...
 
 

سيرجي فوسكريسينسكي
 

مصدر: مجلة "القيادة"