CREVROLET CRUZE TEST Drive منذ عام 2009 سيدان

شيفروليه كروز 1.8

شيفروليه كروز هو مزيج متفجر من دراية الكوريين الألمان والتصميم العالمي والتجمع الروسي. يكفي الضغط على المنافسين الناجحين
في معظم الأسواق ، تحل شيفروليه كروز محل الفلاح الأوسط لاسيتي ، ولكن وصفت السيارة الجديدة الخليفة للكوري ، وخاصة جيلها الجديد ، لا يتحول اللسان. تم محو علامات القرابة مع الوريث إلى Daewoo. Cruze اليوم أقرب بكثير من منتجات Opel في كل من التصميم والمعنى التكنولوجي. في خطة التسويق لـ Cruze ، هذا تطبيق للحصول على موقع أعلى في القطاع. ليس من المستغرب أن تُظهر السيارة أهميتها التجارية بكل الوسائل. الاسم نفسه مذهل بالفعل - يبدو أنه لا معنى له ، ولكنه يسبب ارتباطات إيجابية قوية. المدينة وجزيرة سانتا كروك (باللغة الإسبانية-الصليب المقدس) ، ونجم السينما توم كروز وبينيلوب كروسا ، وحتى روبنسون كروزو. في أستراليا ، بالمناسبة ، حتى عام 2006 ، تم بيع قريب Gemovsky لسيارة السيدان الجديدة ، Holden Cruze. لذلك ليس من الغريب أن يكون الاسم هو كروز في الجلسة.
تم تصميم ظهور سيارة السيدان لإثارة طلب العملاء بقوة أقل. كروز ليس فعالا بشكل استفزازي. إنه حامل لأسلوب تصميم جديد وفي الوقت نفسه إعلان عن نية شيفروليه. يعترف ممثلو الشركة أنه سيتم حل نماذج جديدة بأسلوب مماثل. في هذا المعنى ، يعد Cruze أول تقارير ابتلاع لتحديث التشكيلة.
وريث الأسرة
بعض العناصر في الكروز الخارجي والداخلي هي اكتشافات حقيقية. خذ ، على سبيل المثال ، واجهة قوية وسقف مركب وخط مجفف من الزجاج الجانبي ، حتى مع إدراج بلاستيكي في منطقة الرف الخلفي. أو المصابيح الأمامية الهائلة للشكل غير اللعين. الحقيقة هي أنه في بعض التفاصيل ، يردد التصميم قرارات أحدث منتجات Opel الجديدة. على وجه التحديد - مع مخططات النموذج الرائد Insignia وفوهة Cruze من Astra الجديد. لكن هذه أوجه التشابه ، مرة أخرى ، مفيدة لشيفروليه ، لأنها ترفع بوضوح حالة نموذج جديد. من ناحية أخرى ، لا تزال هذه الارتباطات لمصممي العلامات التجارية تخفي. ألقِ نظرة على الأقل على شعرية المبرد الخاطئ في Cruze. إنه نفس الشكل كما هو الحال في Insignia ، ولكن كما لو تم عبوره بواسطة الشريط الطولي في لون الجسم. صليب أصفر كبير يجلس على هذا القطب. الشبكة نفسها ضخمة أيضًا - لا تعطي أو تأخذ درع الصليبي.
الصالون هو نفس القصة. إنه يشبه الدراجين اللوحة الأمامية ، ومنحدر نشط في وحدة التحكم المركزية ، وتناثر الأزرار المستطيلة ومفاتيح التبديل المستديرة ، والأشكال المفرومة لعجلة توجيه ثلاثية الأوساط - هذه المحاليل مألوفة بشكل مؤلم مع الرائد أوبيليان. ابحث عن أوجه التشابه والمتوازيات ، ومع ذلك ، لا يهدأ. نلاحظ فقط أنه في تطوير Cruze Design ، في المرحلة الأولية ، شاركت جميع مصممة 11 GM ، بينما في النهاية ، أرسلوا سيارة السيدان المستقيمة إلى الاستوديو الكوري إلى أيدي الكورية.
إذا وجدت خطأ ، فسيتم العثور على العيوب في الديكور الداخلي. على سبيل المثال ، فإن الفجوة بين حواف الألواح الأمامية والأبواب كبيرة جدًا - يتم ضغط إصبع في الفجوة. البلاستيك الناعم في مستويات القطع البسيطة غائبة كفئة. المكان الوحيد غير المحترق هو الإدراج المطاطي في المحاور الطولية لعجلة القيادة. وهج لوحة الأدوات. على البلاستيك المصقول من وحدة التحكم المركزية ، تبقى بصمات الأصابع. ولكن من المستغرب: الجزء الداخلي من كروز يترك انطباعًا إيجابيًا للغاية. حتى في أكثر التعديلات القياسية المسبقة ، هناك مكان للتطوير. مصممون جنرال موتورز يشبهون رد الفعل ذوي الخبرة: شائكة مع إبر التصميم الخاصة بهم في النقاط الصحيحة. عجلة القيادة ، رافعة μP ومكابح اليد هي مراكز طاقة حقيقية. فهي ممتعة وبصرية ، وكذلك التحقق من الناحية المريحة. وكذلك الدوائر المستديرة التي تنمو من وحدة التحكم المركزية. حافة الصلب الخاصة بهم وقبضة مريحة - مثل ربطة عنق باهظة الثمن التي تخدم في ضوء مربح لزي جيد ، ولكن غير محدد. مخططات الميزانية ، ومع ذلك ، أصغر بكثير في التعديلات الأعلى. إدراج النسيج الصغير على اللوحة الأمامية ، ويمنح لمعان البيانو من وحدة التحكم المركزية وعجلة القيادة متعددة الوظائف المقصورة مظهرًا أكثر صلابة وأنيقة.
هاربينجر أسترا
تم بناء السيارة على منصة Ultramodern GM - Delta II. كما أنه يستخدم من قبل الجيل الجديد Opel Astra. قاعدة عجلات Cruze هي 2685 مم ، وليس قليلة لفئة الجولف. زيادة مقارنة بشيفروليه لاسيتي ، والتي سيحل محلها المبتدئين على ناقل معظم نباتات جنرال موتورز ، 85 ملم. زيادة في الطول - 82 مم ، في العرض - 63 مم. ومع ذلك ، في المقصورة سنتيمترات إضافية ليست لافتة للنظر. يبدو أن المساحة تم التخلص منها من أجل خير الدراجين الأماميين. أماكن لأرجلهم الزائدة حتى مع تحول المقاعد إلى الوراء. سيكون الركاب العاليون في الصف الخلفي ، إن لم يكن مزدحمًا ، فمن المؤكد أنه ليس بحرية.
وماذا عن الجزء التقني؟ الضحية الرئيسية للتوحيد داخل الإنسان هو التعليق الخلفي. إنه الآن نصف يعتمد ، مع شعاع التواء - كما هو الحال في طراز Astra 2010. على lacetti ، استدعاء ، تم استخدام ارتباط متعددة. تزداد صلابة الجسم مقارنةً بـ Lacetti بنسبة 140 ٪ ، والآن يوجد فرامل التفريغ ونظام التثبيت الديناميكي لجميع التعديلات في قاعدة البيانات. ورث خط السيارات الروسي من أوبل أسترا وشيفروليه لاسيتي. شارك الأول محرك سعة 1.8 لتر ، والثاني -1.6 لتر. تشتهر كلتا الوحدتين بالعدد الكبير من السائقين الروس ، ولكن تحت محرك محركات كروز يعيشون حياتهم الفريدة. ويرجع ذلك أساسا إلى الارتباط مع الإرسال الجديد. بتعبير أدق ، التحالف الجديد لمحرك Astra سعة 1.8 لتر ونقل يدوي 5 سرعات ، والذي تم استخدامه سابقًا في Lacetti. الآلة الستة -Dyapa -Automatic معروفة جيدًا في نموذج EPICA. نتطلع إلى المستقبل ، دعنا نقول أننا تمكنا من اختبار كل من الإرسال على الإصدارات بمحرك سعة 1.8 لتر ، حيث قام المهندسون بإزالة 141 حصانًا. لا يوجد وضوح بشأن مسألة توسيع خط المحركات لروسي كروز. في سيناريو إيجابي ، سيتم تجديد صف المحرك بمحرك ديزل بسعة 2 لتر ومحرك توربو سعة 1.4 لتر ، وهو مجهز بجيل جديد من Astra.
الصليبي في سانت بطرسبرغ
سانت بطرسبرغ ، سيستوريتسك ، Kronstadt والمستوطنات القريبة-A Test Drive Tower يدل تمامًا على التحقق من Cruze مع علم الأنساب الروسي: يتم تجميع آلات الاختبار في مصنع سانت بطرسبرغ في شوشارا ، والتي قمنا بزيارتها قبل عرض تقديمي. السيارات ، بالطبع ، غير معروفة - مرت أيام قليلة منذ الناقل.
الدقائق الأولى التي تقود سيارة السيدان - وتبدأ شخصية كروز في الأفق. تشبه السيارة البلغم المحترمة ، والتي ، مع ذلك ، جاهزة دائمًا لإظهار الطابع. يبدو أن محرك سعة 1.8 لتر مألوف في Astra و Vectra لا يسمح بالإرسال. في التعديل مع ناقل حركة يدوي من 5 سرعات ، تبدأ الركوب النشط في 3700 دورة في الدقيقة. عند السرعات المنخفضة للمحرك حول التسارع النشط ، يمكنك ببساطة أن تنسى. ولكن إذا قمت بالتبديل في منطقة 4000 دورة في الدقيقة ، تصبح الرحلة أكثر متعة. على جواز سفر استهلاك الوقود بهذه الطريقة ، بالطبع ، لا يمكنك الاعتماد. التسارع من 60 كم/ساعة في الثالث و 120 كم/ساعة في الترس الخامس هو بطيء ، من الأفضل أن تغرق إلى خطوة أدناه. من الجيد استخدام رافعة ICA إلى Cruze: التحركات صغيرة ، والتحول واضح ولا يتطلب جهدًا.
من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي لـ Cruze المكون من 6 نطاق ، أصبح Cruze أكثر ارتقاءًا ، ولكن في الوقت نفسه أكثر قابلية للتنبؤ به وراحة. الوضع اليدوي للجهاز لا يغير الطابع الهادئ للسيارة. لكن وظيفة kikdown فعالة للغاية - تتيح لك التنبؤ وتنفيذ ضبط النفس السريع في الدفق. ميزة أخرى من Cruze مع ناقل حركة أوتوماتيكي ليست معدات مزعجة مع الهزات. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم النقل بفرزها فقط مع تأخيرات ملموسة بالكاد.
كروز كروز في أمريكا ، مع التركيز على حركة مريحة في الفضاء. استقرار الدورة ممتازة. لا يخاف Cruze من السرعات العالية والعيوب في الطريق ، مما يعني أنه مثالي لصحيفة مسيرة طويلة على طول المناطق النائية الروسية. على المطبات والحفر ، من المرجح أن تحزن السيارة مع ضوضاء من الإطارات الكورية (تم تثبيت إطارات Kumho و Hankook على آلات الاختبار) من الهز والهزات المنبثقة من التعليق.
ومع ذلك ، فإن المناورات السريعة ، وإعادة الهيكلة العصبية والثبات في المنعطفات شديدة الانحدار ليست عنصر كروز. كل من القوائم والتأخير مع عودة إلى المسار بعد عجين الأيائل SO. مع انعطاف حاد من عجلة القيادة في منعطف حاد ، فإن سيارة السيدان ترفع بعصبية مع المؤخرة ، ولكن يمكن السيطرة على سلوك هذه السيارة بسهولة عن طريق إضافة الغاز وجادل الحمل.
بالمناسبة ، تعد إعدادات عجلة القيادة في Cruze غير عادية للغاية. في المنطقة القريبة ، فهو مفيد وحاد ، ولكن مع مزيد من التواء ، تذهب المعلومات حول الطريق إلى مكان ما. صحيح أنك تعتاد بسرعة على مثل هذا المخطط ولا تعاني من الإزعاج.
لقد أحببت حقًا الفرامل - حساسة وفعالة وفي نفس الوقت مع جرعة ممتازة من الجهد.
التركيز مع السعر
في عرض النموذج في Shushara ، قيل الكثير عن ارتباط الأسعار مع أحد المنافسين الرئيسيين - Bestller - Ford Focus (أيضًا الجمعية الروسية). يضمن مدير شيفروليه للمبيعات والتسويق روسيا بيتا ستومبي أن كروز سيكون أكثر سهولة في مستويات قابلة للمقارنة. ومع ذلك ، ابحث عن الحقيقة ، مسلحة مع آلة حاسبة ، ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن تتحول ، لا سيما مع الأخذ في الاعتبار الخصومات المؤقتة ، ولكن العادية التي يمارسها فورد موتور. في رأينا ، يتم إنشاء التكافؤ في السعر بين Petersburgers ، والذي يؤكد مرة أخرى على الصراع القاسي للسوق. سواء كان الأمر كذلك ، فإن Cruze في تكوين قياسي مع محرك 1.6 -Liter وعلبة التروس الميكانيكية ستتكلف 540 ألف روبل ، وإصدار أعلى مع محرك 1.8 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي - 748 ألفًا أو قليلًا - سوف يعرضونه الكثير - سوف يعرضون الأشهر الأولى من المبيعات.

الخصائص الفنية لشيفروليه كروز 1.8
الأبعاد ، MM 4597x1788x1477
قاعدة العجلات ، مم 2685
حجم الجذع ، ل 450
كتلة مجهزة ، KG 1290
نوع محرك البنزين L4
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1796
الأعلى. Power ، L.S./RPM 141/6200
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 176/3800
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
القيادة الأمامية
الأعلى. السرعة ، KM/H 200
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 10.0
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 6.8
حجم الخزان ، ل 60

فاسيلي سيرجيف
الصورة من قبل المؤلف
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama