اختبار محرك شيفروليه كروز منذ 2009 سيدان

رينو فيلانس ضد شيفروليه كروز. sanguine و plegmatic.

رينو فلوينس. السعر: 621 500 فرك. للبيع: منذ عام 2010
شيفروليه كروز. السعر: 616 500 فرك. للبيع: منذ عام 2010

شيفروليه كروز وشطان رينو في التكوين الأساسي تدور حول أموال متطابقة. لذلك، هناك سبب للتعرف عليها أقرب

اختبار الطيارين
Oleg Kalaushin، 40 عاما، صحفي سيارة، تجربة القيادة 22 سنة، سيارة شخصية - رينو لوغان

Maxim Fedorov، 32 عاما، صحفي سيارة، تجربة قيادة 6 سنوات، سيارة شخصية - Ford Focus II

بدا إلينا أنه لم يكن صحيحا تماما أن تأخذ التكوينات الأساسية. نظرا لأن ممارسة العروض، فإن مثل هذه السيارات في روسيا ليست خاصة في الطلب، وإذا قرر الشخص شراء سيارة في الجزء C، فسوف يعمل بالتأكيد على شيء أكثر من مجرد هيدروليكاليكيل للنقل والمجور. نتيجة لذلك، اتضح أننا نكون مجهزة ديناميكيا مجهزة بإحكام مجهزة بإحكام من رينو و LS من شيفروليه. كان السعر الأول في هذه الحالة يساوي 677500 روبل، للمستهلك الثاني سيتعين عليه أن يعطي حتى أقل قليلا، ولكن أقل من 659،200 روبل. على سبيل المثال، نلاحظ أن الانتنسار، وكروز يمكن أن تباهى موتورين.

شيفروليه تشبه في الحجم مع محرك عادي 1.6 لتر، والثاني هو أقوى، 1.8 لتر. يمكن لرينو أيضا تقديم محرك 2.0 لتر. ومع ذلك، بحيث كانت المقارنة صحيحة تماما، قررنا عدم اتخاذ إصدارات أكثر مشحونة في الاختبار. نتيجة لذلك، هناك 106-Strong Renault Renault بقوة 1.6 لتر مع صندوق تلقائي 4 سرعات وكروز شيفروليه سعة 1.6 لتر بحوالي 113 جنبا إلى جنب مع KP التلقائي 6 سرعات جاءت مع علاقة تصنيف 106 لتر.

لبدء القليل عن المظهر. وعلى الرغم من أن القضية أمر ممتن، لا تزال لا تتحدث عن ذلك مستحيلا. السبب في ظهور غير عادي لهذه السيارات إلى حد ما. ديناميات كروز نفسها والضغط. لقد جاء للتو من حلقات السباق. سوف يستغرق الأمر لحظة أخرى، وسوف يكون من المستحيل رؤية الميكانيكا من جميع الجوانب. الطلاقة، على العكس من ذلك، والصفاء نفسه والسلام. يشبه الأسماك الضخمة في المياه العميقة التي يتم إخفاء موطنها من النظرة البشرية. صورته غير عادية وفي اتصال مع هذا مثير للاهتمام بجنون. غزو \u200b\u200bهذا المفهوم والديكورات الداخلية للسيارات. ولكن قبل البدء في استكشاف العالم الداخلي لهذه المواضيع، قررنا إخفاء بعض الوقت في الخارج. حسنا، على سبيل المثال، من أجل أن ننظر تحت غطاء محرك السيارة وتفتيش الجذع. هذا الأخير يبدو مثير للإعجاب في كلا السيارة، ولكن الأرقام فقط تسمح لهم بتقييم حجمها. يقترح 450 لترا ملء كروز و 530 لترا بقدر ما يمكن أن تقدم 530 لترا بشرقها. ولكن إذا كان ذلك كافيا للنهج بعناية من فحص غرف التخزين هذه، فسيصبح من الواضح أنه لن يستخدم كامل الحجم بالكامل في السيارة الأولى أو الثانية. القضية في رفوف غطاء الجذع، والتي في وضع مغلق تناول حجم مفيد كبير إلى حد ما. حلقة على شكل مقص هنا ستكون أفضل.

من جذع نذهب إلى مساحة Pumproom. نحن هنا مهتمون في المقام الأول بمدى تكييف السيارات مع حقائق التشغيل لدينا. افتح غطاء محرك السيارة وتفهم ذلك بعض الوقت، فمن الممكن أن نرى ذلك هنا نعم، كيف، تحت الطبقة السميكة من الغبار وأوساخ الطرق لن تكون سهلة. إن حماية مقصورة المحرك على الأمريكيين غائبة كصف. ولكن هناك عزل على غطاء محرك السيارة. ومع ذلك، فإن الأول في ظروفنا سيكون أفضل. بعد قائمة انتظار الطيران. هنا مع كل شيء الدفاع في النظام. لا الأوساخ ولا الحجارة ليست مخيفة. لكن حقيقة أنه على أغلى التكوين لا يوجد أي عزل ضوضاء من غطاء محرك السيارة، تصميم واضح والتسويق.

الجزء الداخلي للسيارة سوف يطلق النار الخارجي. يتم تشريع صالون Cruze حرفيا عن طريق الملاحظات الرياضية والمقاييس الرياضية للأجهزة والوحدة المركزية الديناميكية عمدا. مقعد أخيرا. من المستغرب، لكنها جيدة جدا بحيث لا توجد رغبة في تكوين أي شيء. أثناء الاختبار، كان ثلاثة أشخاص من المجمعات والنمو المختلفة جالسا على عجلة هذه السيارة. ومع ذلك، لم يكن لدى أحد الرغبة في تغيير التعديل. يبدو أنه لا يزال طويلا قبل الجلوس فيه، ويقيم أبعادك ويأخذ النموذج المناسب. من عيوب بيئة العمل، يمكن ملاحظة أنه مجرد مفتاح لإيقاف نظام الاستقرار، الذي يقع على اللحية من وحدة التحكم المركزية من جانب الركاب. حتى لمسة عشوائية تسبب إيقاف تشغيل النظام. لاحظ نظام الأمن النشط! بشكل عام، يفتقد من البناة أكثر من ذلك. لم نفشل في الجلوس وراءها. ليقول إن هناك مساحة كبيرة هنا، بالطبع، من المستحيل، لكنها نقلت بأمان إلى طريق طويل جدا تماما. صحيح، تحت شرط واحد: في الصف الثاني يجب أن تكون اثنان.

وماذا عن الطلاقة؟ أول ما يقوم به الإنذارات الشديد في السيارة هو بحث طويل عن موقع مناسب وراء العجلة. لا تسمح المقاعد القصيرة بأنها مريحة حقا لتسوية على مقعد السائق. مع مرور الوقت، يعتاد الجسم على، ولكن مثل هذه الهبوط، كما هو الحال في كروز، لا يمكن تحقيقه. النقطة الثانية التي يتم تذكرها على الأقل أولا، هذا نظام صوتي. من الترويج لذلك ليس من السهل ضبطه من التدفق الخارجي. مبعثر مفتاح، مجموعة من الفروع. بشكل عام، أثناء الحصول على موجة الراديو إلى الترددات المنخفضة، سيتم ازدحامها أكثر من مرة. ولكن إذا قمت بتكوينها، فستكون متأكدا من الغمر الكامل في عالم الموسيقى. ولكن كم هذا المسار وماذا في الصف الخلفي؟ انها أسوأ قليلا مما كانت عليه في المقدمة. طول كبير وكبير، مقارنة مع كروز، سمحت قاعدة العجلات بأرجل ركاب الصف الثاني للبقاء في ظروف أكثر راحة. ومع ذلك، وفي الطلاقة، ليس من الضروري الاعتماد على حقيقة أنه سيكون مريحا جدا. على الرغم من حقيقة أن الفرنسي أوسع من الأمريكيين، لا يوجد أيضا ما تفعله هنا.

أخيرا، جاء إلى pokatushek. ثلاث مرات على التوالي، ذهبت كل من السيارات إلى نفس المسار مع برامج تشغيل مختلفة، وكلها ست مرات كان الحكم هو نفسه: السيارات، على الرغم من مدارس التصميم المختلفة والفرق في قوة المحرك، وبالمثل للغاية. وحقيقة أن الطلوجين قد تم تجميعها مع Automaton 4 سرعات، بينما وضعت كروز ست خطوات، فهناك أيضا قليلا تتأثر. الفرق في رفع تردد التشغيل إلى مئات هذه السيارات هو ثانية واحدة فقط. أرقام التدفق المعلنة وعلى الإطلاق عند الطلاقة أقل. لكن الأمور الأخرى مساوية، تمكنا من الإشارة إلى أن كروز لا يزال يحب الإثارة، ولكن يشجع الطوسية عن كيفية التحدث الآن، وركوب الاسترخاء. على الرغم من أنه يمكن أن يدخل بدوره من الصرير الإطارات وفي الوقت نفسه تبقى على المسار الصحيح.


شيفروليه كروز
أصبح الأساس لهذه السيارة، التي يجري في سان بطرسبرغ، نفس المنصة مثل أوبل أسترا الجديدة. أصبح خليفة شيفروليه لاكيتي، لم يفوقه فقط في جميع المعلمات الرئيسية، مثل تصميم ومستوى المعدات ومستوى السلامة السلبية والنشاطية، ولكن ليس بعيدا عن السعر.


القيادة
السلوك المشاغب للسيارة على الطريق ممكن تماما. تسمح لك إعدادات التعليق باستمرار بسهولة الجهاز حتى مع المسارات الحرجة.

صالون
لا فسيحة بشكل خاص للاتصال به، ومع ذلك، في رحلة طويلة، هذه السيارة جيدة جدا.

راحة
ومع ذلك، على مستوى المنافسين، فإن التعليق الذي تم تكوينه تحت ركوب ديناميكي يسمح لك بالتحرك بسرعة فقط على الطرق الجيدة حقا.

أمان
على مستوى المنافسين.

السعر
مقبول.





رينو فلينز
درجة رجال الأعمال الميزانية. ربما حتى تتمكن من تمييز الجدة من رينو. تم جمع هذه السيدان في تركيا، وهي مسرحية حقيقية. وفقا للأبعاد الخارجية، اقترب من قبل Laguna تقريبا، ومن حيث حجم الجذع قادر على تجاوز حصة الأسد من الجزء D-Segment من السيارات. أبعاد السيارات الآمنة ومستوى المعدات.


القيادة
ركوب ديناميكي مع مثل هذا المحرك و ACP هو مشكلة، ولكن من الممكن، ولكن سيتم السماح لإعدادات التعليق للتعامل مع السيارة ومع محرك أقوى.

صالون
فسيحة وجميلة uuben. أنا سعيد وجذع ضخم. ومع ذلك، فإن إعدادات مقعد السائق واسعة النطاق، ومع ذلك، من أجل الحصول بسهولة على مجموعة منه، سيتعين عليك تجربة.

راحة
يتوافق مع فئة السيارة.

أمان
على مستوى.

السعر
جذابة جدا.




حكمنا
رينو فلوينس وشيفروليه كروز في خصائص منتجاتها الاستهلاكية متشابهة جدا، ولكن فكر آلات جزءا لا يتجزأ منها من قبل الشركة المصنعة هي مختلفة بعض الشيء. هذا ضرب ليس فقط مع التحليل القائم على سرعة البصرية من مظهرها، ولكن أيضا مع دراسة أكثر تفصيلا. رينو فلوينس يبدو هذا صغيرة implave، الذي هو غريب عن صخب الدنيا. كروز، على العكس من ذلك، ومقاتل، وحالة من الراحة بالنسبة له هو مجرد مرهقة. ما أكد بشكل غير مباشر من خلال مشاركة هذا النموذج في بطولة العالم تورينج السيارات.



الكاتب: أوليغ Kalaushin
صور: ايجور كوزنيتسوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2010]