شيفروليه كابتسا اختبار محرك الأقراص منذ عام 2011

شيفروليه كابتسفا إيرمسشر طبعة القيادة

ظهرت شيفروليه كابتشا كروس في السوق الروسية في عام 2006 ، وبعد ذلك بعامين ، خضع النموذج لإعادة تصويره. اكتسبت السيارة على الفور شعبية بين سائقي السيارات الروس الذين قدّروا الرحابة والمظهر الديناميكي والسعر التنافسي.

كان ظهور شيفروليه كابتيفا ناجحًا حقًا. لا عجب أن تصميم مركز التصميم الكوري كان يعمل في تطوير التصميم. إن المظهر المسمر للبصريات الأمامية ، المصد الهائل مع نوافذ مستديرة من الضباب ، مصبغة الرادياتير مع Captiva ذات العلامات التجارية ليست عدوانية ، ولكن في الوقت نفسه لا يخلو من الديناميكية.

على الرغم من حقيقة أن Kaptiva بعيد عن جديد ، إلا أننا لا يزال لدينا سبب لاختبار هذا التقاطع مرة أخرى. يمتلك المكتب الممثل الروسي في جنرال موتورز شيفروليه كابتشا في حالة من استوديو التوليف الألماني ، وهو متخصص في العلامات التجارية أوبل ، شاب ، شيفروليه وكاديلاك.

تم عرض العرض الأول لشيفروليه كابتشا من إيرمسشر في معرض للسيارات في جنيف في عام 2009 ، والآن فقط السيارة وصلت إلى روسيا. تلقى Captiva بطانة جديدة على المصد الأمامي ، عتبات جانبية من الألومنيوم ، مفسد أنيق على الباب الخامس ، بالإضافة إلى عجلات 20 بوصة. لكن الموالفات لم تقتصر على التغييرات الخارجية. استخدم التعليق نوابض 30 مم ، مما جعل مظهر Captiva أكثر ديناميكية ، وكذلك تحسين استقرار التقاطع.

ونتيجة لذلك ، تحولت شيفروليه كابتشا إلى قذيفة تجذب الانتباه من المتوسط \u200b\u200bالمتوسط.

في المقصورة ، لم نتمكن من العثور على تغييرات. لا تزال هناك مواد عالية الجودة وتصميم قديم مع الإضاءة الخضراء ورفف الجرف بدلاً من الشاشة الكاملة. تم إنتاج اختبار Captiva في مصنع جنرال موتورز الروسي في سانت بطرسبرغ ، كما يتضح من علامات الناطق الروسي تحت الغطاء. على عكس الرأي المشترك بأن جمعية السيارات الأجنبية في الشركات الروسية أسوأ من الأجنبي ، تم تجميع صالون كروس دون عيب مع وجود فجوات بين اللوحات.

المقصورة فسيحة. كراسي أمامية مريحة ، بيئة العمل الجيدة ، كل شيء في مكانه. لم يعجبني عجلة القيادة الكبيرة بصراحة ، والتي ، وفقًا للتقاليد ، هاجرت إلى كابيفا من الأميركيين الأصيلين. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تسليط الضوء على أزرار نظام الصوت على عجلة القيادة ، مما يعقد التنقل في الظلام.

الظهر واسع. بسبب عدم وجود النفق المركزي ، سيكون ثلاثة ركاب مريحين هنا. اثنين من الأماكن القابلة للطي يتربص في الجذع. البالغين هنا ، بطبيعة الحال ، ضيقة ، لكن الأطفال على حق.

تحت غطاء اختبار شيفروليه Captiva ، V6 سعة 3.2 لتر والذي يصدر 230 حصان مألوفة لنا بالفعل. إذا كانت البداية من المكان مفعم بالحيوية تمامًا (وفقًا لجواز سفر تصل إلى 100 كم/ساعة ، فإن Captiva يتسارع في 8.8 ثانية) ، في الحركة أكثر من 1.8 طن تجعل نفسها محسوسة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيادة الديناميكية محفوفة باستهلاك كبير للوقود ، بينما في وضع هادئ ، أظهرت مدينة المدينة 13.5 لتر لكل 100 كم.

العجلات العشرين المذهلة والتعليق المنخفض لم تجعل الخارجي أكثر جاذبية فحسب ، بل أيضًا تحسين المناولة. حتى في المطاط الشتوي المرصع بالمرصع ، تمسك شيفروليه كابتشا الخط تماما ولا تسقط على حزمة ديناميكية من المنعطفات. من المفترض أن تكون من المفترض أن يتم انتقاد السلوك في شبق ، وهو أمر لا مفر منه في الواقع للمركبات ذات المطاط الواسع. في الطقس الممطر ، بسبب العجلات الواسعة لجوانب التقاطع ، فإنها ملوثة في نقطة واحدة. إن الأوساخ من العجلات تسقط حتى داخل الباب. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى رعاية المزيد من الحفر على الطريق وعدم القفز حول الحدود ، لا تسامح صورة مطاطية منخفضة 35 من هذه المزح.

كان العثور على شيفروليه Captiva من Irmscher مستحيلًا تقريبًا. معظم الوكلاء لم يسمع حتى عن مثل هذه المعجزة. في أحد وكيل السيارات ، قال البائع إن هناك مثل هذه السيارة ، ولكن فقط في النسخة الوحيدة ، ولم يتم بيعها معهم. تم الحصول على إجابة عاقلة أكثر أو أقل فقط في المركز السادس من مركز الوكلاء ، حيث اقترح المدير العثور على مجمع التصميم هذا بشكل مستقل وتثبيته على محطة الخدمة الخاصة بهم.

ومع ذلك ، فإن الإجابة حول شراء وتثبيت التصميم من Irmscher لا تزال قادرة على العثور عليها. اتضح أن السيارة جاءت إلينا لإجراء اختبار حتى قبل بدء المبيعات الرسمية في روسيا. ستظهر القدرة على تثبيت وشراءها في شهر مايو ، عندما يكون لدى تجار شيفروليه أول مجموعة سلعة. نتيجة لذلك ، ستظل القدرة على تزيين Captiva عتبات مذهلة وأقراص سبيكة. يبقى فقط للانتظار قليلا ...


روسلان غاليموف






الايجابيات
مظهر أنيق
صالون واسع
تحسين قابلية التحكم
       
MILESES
التلوث من عجلات 20 بوصة
فقدان مهارات الطريق

       
سعر السيارة المختبرة من 1،147،900 روبل


أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
مصدات في لون الجسم
المرايا الخلفية -عرض مع مؤشرات الدوران
مصابيح الضباب الأمامية
درابزين
عجلة احتياطية (حجم غير كامل)
فتح كوب من باب الجذع بشكل منفصل
سرعة رأس عجلة القيادة ورافعة علبة التروس
تبريد صندوق القفازات
التعديل الكهربائي لمقعد السائق وفقًا لـ 8 معلمات
تسخين المقعد (السائق والراكب الأمامي)
وضع المقاعد الخلفية بنسبة 60/40
مسند الذراع المركزي الأمامي مع مقصورة للعناصر الصغيرة
مسند الذراع المركزي في المقعد الخلفي
الصف الثالث من المقاعد ، قابلة للطي في نسبة 50/50
توجيه السلطة
مثبت السرعة
عمود التوجيه مع تعديل الارتفاع والمغادرة
غسالات المصابيح الأمامية
دخان الزجاج الأمامي
مرايا الرؤية الخلفية
جهاز استشعار المطر
مستشعر وقوف السيارات الخلفي
مستشعر الضوء
نظام الصوت 8 مكبرات صوت
مشغل أقراص مضغوطة مع سلسلة من 6 أقراص
السيطرة على المناخ
عضلات المعدة
esp
الأكياس الهوائية الأمامية للسائق والراكب الأمامي
الوسائد الجانبية لسلامة السائق والراكب الأمامي
أحزمة أمامية قابلة للتعديل
مقاعد الأطفال isofix يتصاعد
ستائر سقف السلامة
قفل مركزي
مجتمعة تنجيد النسيج/كابتيفا الجلود


تحديد
الجسم
نوع سيارات الدفع الرباعي للجسم
عدد الأماكن 7
حجم الجذع ، L 405
كتلة مجهزة ، KG 1805
القداس الكامل ، KG 2295
الطول ، مم 4639
العرض ، مم 1849
الارتفاع ، مم 1726
قاعدة العجلات ، مم 2707
خلوص الطريق ، مم 170

محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود الموزع
الموقع الأمامي طولي
موقع وعدد الأسطوانات V6
حجم العمل ، CM 3195
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 89.0 × 85.6
درجة الضغط هي 10.3
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 230/6600
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 297/3200

تَوصِيل
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
محرك أقراص كامل مع محرك خلفي متصل بالاقتران الكهرومغناطيسي
التعليق الأمامي مستقل ، مثل McPherson مع تثبيت استقرار الزواحف
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الارتباطات والزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية

الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 204
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 8.8
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 16.4
دورة البلد 8.6
دورة مختلطة 11.5
سعة خزان الوقود ، ل 65
الوقود AI-95 البنزين
 

مصدر: carclub.ru