اختبار محرك شيفروليه كابتيفا منذ 2011 كروس
شيفروليه كابتيفا. من 905 600 روبل.
شيفروليه كابتيفا. من 905 600 روبل. لقد تم توسيع جغرافيا إنتاج السيارات منذ فترة طويلة إلى الشرق. ولكن حتى يومنا هذا، في أعين الكثير من الناس، يصنع وصمة العار في روسيا كسبب للشك عند شراء سيارة بسبب خصوصيات العمل الوطني. أعلنا أن الحرب لإضفاء النمط النمطية وأخذت بضعة أشهر من الجمعية الدائرية
بالنظر إلى انعكاس اتجاهات المصمم الحديثة في وجوه جسم شيفروليه كابتيفا، من الصعب التخلص من الشعور بحرق الحنين. TOUCHS على اليسار الذي لا رجعة فيه في سميكة الأحداث المرتقية من الوقت.
Nesterpimo أريد أن أجد تحت غطاء محرك السيارة لفترة طويلة من نسيان علامة خماسية من علامة الجودة، جنبا إلى جنب مع سيارة دون قتال للاستسلام إلى Grai والبدء بسرعة في تلبية جميع الضيوف دون استثناء. سمات الإنتاج لتلك السنوات السوفيتية، عندما تقوم في اليابان أيضا بجمع معدات عالية الجودة بشكل أسطوري، موجودة بشكل غير مرئي من كروستنا.
بموجب ظهور كابتيفا رائع يخفي الدواء الهراء مع مواد غير مكلفة وبيئة عمل لائقة. كل ما في شقة نموذجية من الطفولة النموذجية: زخرفة متواضعة، ولكن أنيق ومريح ومضمون على حساب أبعادهم. ومع ذلك، فإن صالون شفروليه الفسيحة دون صعوبة يرافق سبعة، دون التعدي على راحة الهبوط، ولكن لا تترك سوى تلميح خفية من جذع واسع. ولكن حول التشبع الوظيفي للسيارة تعلن بشكل صحيح صوت كامل. إن حرارة تسخين المقاعد الأمامية، وأدق محرك مقعد السائق، ويقطع مساحة تعديل المقصلة لعمود التوجيه في طائرتين، يتفاعل بشكل غير صحيح مع الطقس مع أجهزة استشعار خفيفة ومطرة، يبسط رحلات الرحلات البحرية وتأخير الجسم التحكم في المناخ. أصبح الأخير، بالمناسبة، أول رابط ضعيف للسيارة. على عكس الأفكار التقليدية حول أداء هذه العقدة، فإن خوارزمية عملها أسهل للحد من Banal Incl. قبالة .. كل نفس في درجات حرارة فوق 18 درجة، الهواء لا يطاق، وهو يتخلل مع تقريبا الكون الباردة.
يعطي محرك V6 في مستوى حجمه 3.2 L مملح 230 خيلا متصلة بأجهزة Automaton 5 سرعات. يسحب Crossover البداية، وتسريع بشكل جيد، ويرى من الخارج ويعرف بشكل فعال. أول انطباعات إيجابية من شيفروليه كابتيفا مناديل فقط استهلاك البنزين 15.5 لتر. رصيف الوقود خلال الطاعون الاقتصادي يبدو موفيتون.
نحن من لينينغراد
سبتمبر 2006. على إقليم ترسانة المصانع الهندسية في سانت بطرسبرغ جنرال موتورز تنظم مؤسسة تجميع العقدة الكبيرة لإنتاج نموذج شيفروليه كابتيفا. يتم شرح الكفاءة المنخفضة للمصنع على المعايير العالمية للمصنع لبضع أكثر من 4000 سيارة سنويا: يتم التخطيط للموقع مبدئيا باعتباره مؤقتا. بالفعل في نوفمبر 2008، ينهار الإنتاج فيما يتعلق بتشغيل مصنع كامل في شوشاري، إحدى ضواحي رأس المال الثقافي لروسيا. يصبح المجلس الثالث ناقل جنرال موتورز في روسيا بعد Tolyatti و Kaliningrad. المؤسسة، في بناء 300 مليون دولار تم استثمارها من قبل الشركة، المصممة لإصدار 70 ألف سيارة سنويا. اليوم، تتجمع تقنية CKD، شيفروليه كابتيفا وأوبل أنتارا كروسوفز هنا، والذي انضم مؤخرا إلى سيارة سيدان شيفروليه كروز مدمجة.
القيادة Ruie يفتقر قليلا إلى الحدة التي يمكن أن تقدم بعض الانزعاج للسائق النشط.
صالون
مواد التشطيب دفعت قليلا، وتفاجأ التحكم في المناخ نفسه بقوة.
راحة
عند قيادة ضباط الشرطة الكامنة، يتعين على المسافرين الخلفيين.
حماية
يتم توفير نظام الاستقرار الديناميكي حتى بالنسبة لخيار الحد الأدنى للتجهيز.
سعر
إنه مناسب تماما، نظرا لإمكانيات السيارة وحزمة أساسية لائقة.
المميزات والعيوب
+ الداخلية مريحة وفسيحة، خصائص ديناميكية جيدة، مظهر حديث.
- ارتفاع استهلاك الوقود، مواد النهاية متواضعة.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - شيفروليه كابتيفا 3.2
الأبعاد - 4635/1870/1720 مم
المحرك - البنزين، 3195 سم 3، 230 حصان / 6600 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 5 سرعات
ديناميات - 204 كم / ساعة؛ 8.8 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - هيونداي سانتا في، ميتسوبيشي أوتلاندر XL
أرسلت بواسطة: ديمتري tyatyuchenko
الصورة: سيرجي كرستات
