شيفروليه كابتسا اختبار محرك الأقراص منذ عام 2011
شيفروليه كابتشا ، ريموز وجرورزهزه
... استحوذت الشمبانيا الكلاسيكية في تفسير مدرسة الشمبانيا الروسية على نكهة وشخصية فريدة ...فينسيبالوبيديا مدرسة الشمبانيا الروسية
تحت السقف المقبب ، فإن الفوانيس التي تطولها شبكة معدنية تتأرجح ، تحت الأرض ، والأطراف ترتعش من الرطوبة والسجن البارد؟ السجن؟ لا ، هذا ليس بأي حال من الأحوال زنزانة ، ولكن مقدس الشمبانيا الروسية المقدسة في منزل أبو دورو ، الطوابق السفلية التي يولد فيها مشروب نبيل الملقب من النبيذ والخميرة والطين.
استكمل المصممون الصورة الناجحة للتقاطع مع التبعيات الأنيقة: الخياشيم على الأجنحة الأمامية ، التي يتم تناولها بواسطة ميل الضباب وحماية الجزء السفلي من الجسم البلاستيكي الأسود لا تنظر مع ثمار ضبط المرآب ، ولكنها تمامًا عضوي
حقيقة أنه بالقرب من Novorossiysk ظهرت عقارًا محددًا ، وأصبحت في نهاية المطاف مسقط رأس الشمبانيا الروسية ، وهي ميزة الأرستقراطية الغريبة ليف جوليتسين. كان هو الذي ، عند قيادة ألكساندر الثاني ، أنشأ الطوابق السفلية الشهيرة ، وتولى التكنولوجيا لصنع النبيذ الفوار ... حتى بالمعايير الحالية ، يبدو تاريخ نبات أبراو دورو سريعًا: عام 1891 ، الأمير جوليتسين ، يبدأ بناء أقبية النبيذ ، في عام 1898 وضع المصنع أول دفعة من نبيذ الشمبانيا إلى ملعب جلالة الملك الإمبراطورية.
كم من الوقت كان تطور كروس Captiva غير معروف غير معروف بشكل موثوق. يمكن افتراض أن إدارة شيفروليه دفعت المهندسين كيف هرع الأمير جوليتسن عماله ، أراد الأمريكيون حقًا الحصول على قطعة من فطيرة الباركيه ، التي تمكنت شركات صناعة السيارات الكورية واليابانية. ولكن إذا كان صانع النبيذ الشهير يعرف جيدًا كيف يصنع الشمبانيا الجيدة ، فإن الفرع الكوري لـ GM ابتكر سيارة الدفع الرباعي لأول مرة. ولم يفتخر الدورة الأولى من Captiva الخبراء ...
تذكر كيف بدا النقيب السابق؟ لا يمكن أن يطلق على ظهور كروس معلن. سيارة جديدة مسألة أخرى! من المؤسف أن المصممين لم يكن لديهم ما يكفي من الخيال أو الميزانية لتحديث الظهر.
يعد Captiva من محصول جديد لمذاق السيارة أكثر إثارة للاهتمام من الخيار الأول ، حيث غيرت محركات أخرى بشكل كبير طابع الجهاز. حتى من التقاطع الأساسي لم يعدوا يخجلون ، كما هو الحال من عصير التفاح الحامض: بدلاً من محرك البنزين سعة 2.4 لتر السابق ، الذي أصدر 136 حصانًا (220 نانومتر) وتهتم بالتقاطع بشخصية البلغم ، وهي وحدة جديدة من مشابه تم تسجيل المجلد تحت غطاء محرك السيارة ، ولكن أكثر من 167 لترًا مثيرًا للاهتمام. و 230 نانومتر. بالإضافة إلى ذلك ، إلى العجلات ، يتم تسليم علب التروس الجديدة إلى اللحظة التي تكون فيها الميكانيكا ، أن الجهاز الآن 6 سرعات.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه عندما اختبرنا سيارات سعة 2.4 لتر على طرق ألمانيا والنمسا ، لم أحب هذا المحرك بصراحة. استجابت السيارة للإجراءات الحادة التي قامت بها دواسة المسرع دون حماس ، وتنمو السرعة ، والتسارع قليلاً. الآن شيء آخر! يبدو أن المهندسين قاموا بتحديث الأدمغة الإلكترونية ، وذهب Captiva: المحرك يدور بثقة من الثورات المتوسطة إلى المحدد نفسه ، فإن الجهاز في الوقت المناسب ، وثقيلة ، ما يقرب من اثنين ، تسارع السيارة إلى المئات في 11 ثواني ووفقا لجواز السفر ، ويبدو أنها.
حقيقة أن Captiva قد تغيرت كثيرًا ، لاحظت من خلال رد فعل الجيران في التيار: عليك فقط تشغيل إشارة الدوران ، مثل سيارة من الصف المجاور يبطئ بأدب لتخطيك. آلة Drestyling لم تتمتع بمثل هذا الاحترام ...
لكن آلة البنزين سعة 2.4 لتر ضد الديزل التي تلبس الشمبانيا ضد الكلاسيكية. ماهو الفرق؟ تم تعليم الروس لما يسمى الخزان Frolov-Bagrev ، الطالب المحبوب في Golitsyn ، الذي حاول بشكل تعويص تحديد طريقة صنع الشمبانيا ، والتي لن تختلف عن الكلاسيكية في الذوق ، ولكنها ناضجة بشكل أسرع بكثير. وعملت! في الأوعية الضخمة لعدة أسابيع ، يتجول المصدر النبيذ والخميرة تحت الضغط ، وبعد ذلك يتسرب البريق الناضج إلى زجاجات.
يتم فرض أرفف السوبر ماركت من قبل مثل هذا التألق. على الرغم من أن الخبراء يؤمنون: إذا كنت تشرب ، فإن الشمبانيا الحقيقية ، وليس دبابة. لكن الخزان أرخص ، وبالتالي فإن ظلال طعم المشروب الكلاسيكي غير معروفة تقريبًا للمستهلك الشامل ... إليك كروس سعة 2.4 لتر قادر على مستقبل قائد المبيعات ، أرخص بشكل ملحوظ من الديزل بالنسبة لسيارة تستهلك وقودًا ثقيلًا ، سيتعين عليه دفع ما لا يقل عن 65 ألف روبل. ولن يتم شراء شراء الديزل الأسير فقط من خلال متعة القيادة.
اذهب على طول مسارات الإسفلت الضيقة ، والتي هي غريبة بين مزارع الكروم ، على ديزل القوى 184 حصان ، اتضح أنه بحماس. يمسك الجهاز ، بذل تجانس العتاد في الوقت المناسب ، بسهم مقياس سرعة الدوران بين تيروياما وعلامة 4000 دورة في الدقيقة ، عندما يبدأ المحرك في الحموضة ، ويكون مصدر الطاقة دائمًا كافيًا وفي كل مكان. الميكانيكا أكثر إثارة للاهتمام. يعد تبديل البرامج ممتعًا ببساطة لتحديد انتقائية ووضوح التشغيل في الارتفاع ، والجهود المبذولة على الرافعة ضئيلة. لذلك ، نلخص بجرأة: الديزل سعة 2.2 لتر هو أفضل وحدة طاقة من الخط بأكمله.
هذا فقط الجهاز على الميكانيكا يحتوي على العديد من الميزات غير السارة. أولاً ، الاهتزازات القوية على دواسة القابض. ثانياً ، يختلف الديزل ، مثله مثل معظم محركات الوقود الثقيلة الحديثة ، في نطاق عمل ضيق إلى حد ما ويتطلب معالجة رائعة للدواسات: أولاً ، مسرع مع gashter ، نعرض سرعة عام 2000 ، ثم إطلاق القابض بسلاسة للغاية ، وعندها فقط يمس شيفيك بسلاسة. وأكثر حدة بعض الشيء سوف تتخلى عن الدواسة اليسرى أو تحاول التحرك مع كشك الخمول ، مثل طالب مهمل في مدرسة القيادة.
لكي يتسكع Captiva على العجلة الخلفية ، لا تحتاج إلى المحاولة بجد ، وهو ما يؤكد مرة أخرى فقط: CHEVROLET CROSOVER ، وليس سيارة الدفع الرباعي. تنورة بلاستيكية منقوشة أخرى تحت المصد الأمامي
يتطلب الشمبانيا أيضًا علاجًا ماهرًا! هل تعرف ما هو الهدف؟ ربما تكون هذه هي العملية الأكثر صعوبة من عملية صنع النبيذ الفوار بأكمله. ولكن دعونا نرسم: من أجل صنع الشمبانيا بالطريقة الكلاسيكية ، يتم تسرب النبيذ الجاف في زجاجات سميكة الجدران ، بنكهة الخميرة الخاصة وطين الطعام. على مدار ثلاث سنوات ، تتجول المتجولات المتلألئة في المستقبل ، وبعد ذلك فترة من النسخة الجديدة لمدة ثلاثة أشهر زجاجة ، مقلوبة رأسًا على عقب ، تطور بطريقة خاصة بحيث تجمعت منتجات الخميرة الطينية والتحلل بالقرب من الفلين المؤقت ...
وعندها فقط يتم تنفيذ الهدف. تم تجميد عنق الزجاجة ، وفتح الفلين المؤقت و ... تحت الضغط من قناة من ستة إلى ثمانية أجواء (!) لم يعد النبيذ ، أي أن يتدفق الشمبانيا من الرواسب ويضع degorzher أختام الكمامة مع زجاجة ازدحام المرور ، الذي تم إصلاحه بواسطة سلك frenum يسمى muzle. يقولون أنه خلال هذه العملية ، غالبًا ما تنفجر الزجاجات ، ولهذا السبب من قبل (قبل إنشاء قبعات واقية خاصة) ، كانت وجوه أسياد الهجر متطورة بسبب ندوب من شظايا ...
الملامح الجغرافية والجيولوجية والمناخية لمدينة أبراو دونو ، وفقًا للخبراء ، تجعل الظروف المحلية فريدة من نوعها وفي بعض الخصائص أكثر ربحية من شامباني نفسها
Degorzher في مصنع الشمبانيا أن جامع المصنع في مصنع السيارات ، الذي ينبغي أن يؤدي بسرعة وكفاءة أعمال رتيبة. لكن الخبير ، الذي يقيم ما كان الشراب بعد التعرض الطويل الأمد ، يشبه سائق الاختبار: يجب أن يفهم مدى صحة المنتج النهائي. ليس جيدا بما فيه الكفاية؟ في ورشة العمل ، للقضاء على العيوب! أوه ، آسف: لإضافة مسكرات استكشافية من مزيج من النبيذ والسكر والكحول الكونياك ، الذي يضيء أوجه القصور في النبيذ الأصلي. وكلما زاد عدد المسامير ، سيكون أحلى الشمبانيا.
أصبح مثل هذا الخمور لـ Captiva محسّنًا عزلًا صوتيًا وتعليقًا معاد تكوينه. بدلاً من التخلص من ردود الفعل الفاشلة وإضافة الخبز من الحساسية ، جعل المهندسون على العكس من ذلك الجهاز سلسًا ومريحًا قدر الإمكان: يتيح لك امتصاص الصدمات الأخرى ، والكتل الصامتة والاهتزازات تحت الينابيع التشريح بلا مبالاة لأي حفرة ، و مواد الديكور الجديدة قد قامت بربط الصالون من الطريق والضوضاء الديناميكية الهوائية. والآن أنا فقط لا أريد أن أطلب شدة ردود الفعل. لا تحتاج إلى طعم حلو بعد رشفة من الشمبانيا الجافة؟
من المرجح أن يكون الخبز الكبير ميزة لطابع الجهاز ، وليس ظهور الجزء الداخلي. لكن ما أود تغييره حقًا هو حجم الخطوط: سواء على لوحة القيادة أو على العرض المساعد ، فإن الأرقام صغيرة
للأسف ، تحول السعي وراء الراحة إلى مفارقة في المقصورة من صمت السيارة السعة 3.0 لتر يضرب حرفيا الأذنين. إذا كنت ترغب في الاستمتاع بزئيل ستة على شكل V ، وبدلاً من ذلك صمت لا طعم له ، وهو أمر غير قادر على أي خمور ، مثل صوت مكبر لثمانية مكبرات صوت للنظام الصوتي ... والآخرون يسمعون تمامًا كيف دراجة نارية باسوفيتو قوية تستمد قوتها على مدار 249 حصانًا (من أجل هدوء دافعي الضرائب الروس ، وتوقفوا 9 خيول) لحن. إنه لعار! أم أن المشترين من عمليات الانتقال القوية اليوم تقدر الصمت؟
ومع ذلك ، إلى أي مدى يجب أن يكون صوت المحرك بصوت عالٍ ، يكون السؤال شخصيًا ، لذلك نكتب أقوى Captiva من عدة Minefes. أهم نقص في معدل الحريق. سوف تغرق مسرعًا ، ويبدو أن السيارة تتحقق: مهلا ، هل أنت متأكد أنك تريد هذا؟ هل تعلم أنك ستحرق عدة لترات إضافية للوقود؟ وبعد أن تلقى فقط تأكيدًا ، يبدأ سهم مقياس سرعة الدوران بحركة واثقة ، بحيث في ذروة التسارع على التعثر ، في انتظار حتى يغير الناقل التلقائي الأكثر ذكاءً.
يتم تقديم أكثر Captiva 2.4 MT بأسعار معقولة لـ 1 050،000 روبل. يوجد حوالي منافسي الدفع الرباعي: Nissan X-Trail 2.0 MT (141 حصان) من 1 032 000 Rub. ، Mitsubisi Outlander XL 2.0 MT (150 حصان) من 1،089،000 روبل.
فهل كانت المحدثة captiva؟ لا ، لن نسمي نبيذ الدخن من الجودة الخاصة ، والتي يقدرها الخبراء بشكل خاص تحديث شيفروليه. ومع ذلك ، لم يسعى إلى أن يصبح مثل: مهمة هذه السيارة هي تقديم كروس محرك كل عجلات متوسطة الحجم بسعر مضغوط. وقد تم الوفاء بهذه المهمة ، حيث تقوم بتنفيذ Champagne الخزان: في Abrau-Durso ، يتم إنتاج 14 مليون زجاجة سنويًا ، والكلاسيكيات هي 3 ملايين فقط. في النهاية ، لن يميز معظم السكان الشمبانيا الكلاسيكية عن الخزان!
وإذا لم تكن مرئيًا ، فلماذا تدفع أكثر؟ على سبيل المثال ، Captiva سعة 3.0 لتر من نواح كثيرة ، وخاصة من حيث الراحة ، على مستوى الجزء الممتاز ، وهو أرخص بكثير. يعد الجهاز الأساسي سعة 2.4 لتر خيارًا جيدًا لتغيير سيارة السيدان المعتادة إلى مركبة كبيرة لجميع العجلات. لكن لا تتوقع أن يصبح هذا التقاطع مساعدًا جيدًا على الطريق. بينما تفكر الإلكترونيات ما إذا كان من الضروري توصيل العجلات الخلفية ، يمكنك التوجيه. ومع ذلك ، لا أحد وعد من جيد ، ولكن البريق ، طعم مجموعة العتيقة.
أليكسي كوفانوف
تصوير المؤلف وروديون بارانوف
مصدر: Auto.Mail.ru
