اختبار القيادة كاديلاك SRX منذ 2009 SUV

السيارات للرئيس

كاديلاك SRX كبديل لسيدنا من الطبقة التنفيذية
 
من المحتمل أن تكون بمقدار النمط الصور النمطية الثابتة، كنت قد تعتبرها سابقا من قبل كاديلاك SRX SUV لتخفيف التقاطات. ولكن عندما تكون، من ناحية، تتعب من إخبار هذه السيارة بالأشخاص الجادين الذين حققوا وضعا جيدا في الشركات وهياكل الدولة، ومن جهة أخرى، يتحدث المتعاملون عن SRX، كنسخة ممتازة للإدارة العليا في الشروط الروسية - هنا سوف تفكر فقط في ذلك. في كلمة واحدة، ظلت لا شيء بالنسبة لي كيفية تحديث انطباعات كاديلاك SRX وتقييمه من وجهة نظر المشتري الشركة.
 
على الطريق - مثل في المنزل
 
الثقة في أي ظروف طريق وراحة منزلية حقا في المقصورة - هنا، ربما الصفات الأساسية لهذه السيارة. من ناحية، فهو قادر تماما على إرضاء طموحات سائق السائق، إذا كان يقود السيارة وراء العجلة. من ناحية أخرى، فإنه يجعل من الممكن العمل بهدوء أو الاسترخاء في مقعد خلفي مناسب في الطريق إلى Office أو في اجتماع عمل.
 
يتم تزويد كاديلاك SRX بعنوان بأحدث التقنيات. يتحول الإلكترونيات التي تسيطر عليها نظام محرك كامل دائم رحلة طويلة إلى أي طقس في رحلة ممتعة. يتتبع الكمبيوتر على متن الطائرة باستمرار السرعة التي تدور بها كل من العجلات، وفي حالة أدنى قسيمة، يتم إعادة توزيع عزم الدوران على النحو الأمثل. يعمل نظام الاستقرار بشكل صحيح تماما: إنه لا يحد من السائق أكثر من اللازم، ولكن في وضع حرج يمكن أن يساعد. بالطبع، عبور الأنهار والمستنقعات لا تستحق - إن إزالة SRX صغيرة نسبيا، لا يتم توفير حظر التفاضلية، ولا تسمى تحركات التعليق كبيرة جدا. لكن هذه الحلول البناءة التي تعطي شعورا بالتفوق على الطرق مع أي طلاء وتوفير الراحة الرائعة.
 
ما هو على الأقل نظام التحكم في ركوب المغناطيسي! امتصاص الصدمات قادرين على تغيير الصلابة على الفور تقريبا - كل هذا يتوقف على جودة الطريق وسرعة الحركة. يقود Neepender مؤامرة سيئة، مع قضبان وبرك، والتي لا يمكن تحديد الجزء السفلي منها إلا على اللمس - المعلقات الناعمة ابتلاع المخالفات، كما صينية استنفدت المياه المحبوب. بدلا من ذلك، على الطريق السريع، إعادة بناء أو تمرير المنعطفات بشكل حاد أو تشعر وكأنها سيارات الدفع الرباعي كما لو كانت ستظهر شخصية رياضية حقيقية.

بالنسبة للديناميات، فإن SRX يمكن أن يحسد العديد من زملاء الدراسة. يحتوي V8 المثبت عليه غطاء محرك السيارة بحجم 4.6 لتر. يطور سعة 320 لتر. مع. (إليك سرعة مائتي)، وتوفر 427 نانومتر عزم الدوران (وأيضا تسريع 7.2 ثانية إلى 100 كم / ساعة). ليس فقط وحدة الطاقة العظيمة تضمن بيك آب من الأدنى، لذلك قدمها المهندسين الأمريكيون نظاما لتغيير مراحل توزيع الغاز. ونتيجة لذلك، يتسارع SRX كعرق تروليبوس - بسرعة وثقة ودون إخفاقات. لا يسمح ACP ذو 5 سرعات بتلميح من التفكير الكامن في السيارات الأمريكية الكبيرة، وهي أوروبية تماما - لا توجد توقف مؤقتا، والانتقال من مرحلة واحدة إلى أخرى يتم تنفيذها بسرعة وسلاسة. ومن الضروري تحويل ذراع الرافعة إلى اليسار، حيث أن الخوارزمية الرياضية في الصندوق تنقلب - ضغطت قليلا على دواسة التسارع، حيث يتحول سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء تقريبا. يمكنك ونقل نفسك من خطوة إلى أخرى، ذروة رفع / لأسفل.
 
الثناء المنفصل يستحق كل من الفرامل - جهد الدواسة جرعة بوضوح، والتباطؤ هو أنه يمكن أن يكون قلقا بشكل خاص بشأن السرعة.
 
على خلفية هذه الخصائص، تتوقف بطريقة أو بأخرى عن التفكير في التحكم في التوجيه - وتم تكوينها مع معرفة القضية. عند وقوف السيارات من السائق، مطلوب الحد الأدنى من الجهد. على المدى السريع - شيء آخر، ذاكرة الوصول العشوائي كثيرا بشكل ملحوظ. فليكن من الحدة والإعلان المطلق - SRX لا يزال ليس سيارة رياضية، ولكن سيارات الدفع الرباعي كبيرة وفاخرة - ليس من الصعب التعود على عجلة القيادة.
 
موضوع الفخر
 
إذا لم تضمن كاديلاك الراحة في الداخل ولم يعجبني جودة الديكور الداخلي، فلن يكون كاديلاك. في الوقت نفسه، ترك قليلا في SRX من سيارات الضوء الجديد. على سبيل المثال، يقع مقبض ACP بالضبط حيث تستخدم الأوروبيون واليابانية لرؤيتها - على نفق مركزي ضخم، وليس تحت عجلة القيادة. المقاعد لا تشبه الكراسي اللينة محلية الصنع، وقد طورت الدعم الجانبي، لكنها مريحة للغاية. أوسع مجموعة من مستويات التعديلات الكهربائية الأمريكية الوحيدة الملحوظة - قدرة الخليط على التحرك فقط عن طريق الميل، ولكن ليس عن طريق المغادرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك رفع أو حذف مجموعة دواسة، وكذلك - بمساعدة محرك كهربائي. شيء لا أتذكره مثل هذا الخيار في الإصدارات الأساسية من سيارات الدفع الرباعي الأوروبي باهظة الثمن. حسنا، أخيرا، لن تفسح كاديلاك من المنافسين من الضوء القديم، ولا دقة الفجوات أو جودة المواد - الجلود والخشب.
 
اللوحة الأمامية، درع الصك ووحدات التحكم - نفسها عمليا سيارات السيدان CTS. لكن حاملي الكؤوس ومقصورات عيار واحدة للأشياء الصغيرة في SRX أكبر بكثير. نعم، وللشحن ذو الحجم الكبير، يكفي بما فيه الكفاية: يحتوي الجذع على حجم من 918 لتر، ويصبح بسهولة في تشبه الجدول للعبة في المسبح الأمريكي، إذا طوي المقاعد الخلفية - في هذا تم تشكيل الحالة، من الأرض إلى السقف ومن المقاعد الأمامية إلى الباب الخلفي مساحة مفيدة في 1968 لتر. بالمناسبة، المقاعد كلاهما تماما وفي أجزاء.
 
ومع ذلك، بالنسبة للرئيس، فإن الشيء الآخر هو أنه في المقاعد الخلفية الكثير من المكان للساقين وفوق الرأس (قد لا يكون هناك سقف من الأعلى، ولكن هاتش بانورامي ضخم). أن هناك تركيب مناخي شخصي، واثنان من حاملي كوب وتم تثبيت منفضة سجائر، على الرغم من النضال المعروف من الأميركيين مع التدخين. باختصار، ليس هناك أسوأ من سيدان التنفيذي. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن استرداد الصالون، والتثبيت، على سبيل المثال، شاشة بلورية سائلة لمشاهدة الأفلام من أقراص DVD.
 
حسنا، وحول الأشياء كأنظمة للتحكم المنفصل للمناخ والكراسي والمرايا الساخنة، مصنوعة على عجلة القيادة لوحدة التحكم الصوتية التي أنشأتها متخصصي Bose، ويجب ألا تتحدث. كل هذا معيار، ومعتدلة للغاية، مقارنة لمعظم المنافسين والمال.
 
الجانب المالي للحالة
 
تجار الرسمية توفر كاديلاك SRX عن 69000 دولار. لذلك ليس بكثير السيارة في التكوين القياسية، التي تضم 6 وسائد هوائية، نظام تثبيت - ستابيلي تراك، والسيطرة التعليق - نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، والمصابيح الأمامية زينون، إنذار ضد السرقة، سيارة كهربائية كاملة، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية وكل شيء موضح سابقا. قائمة الخيارات هي باختصار - فتحة بانورامية في السقف من مشاهدة الترا، لاعب DVD مع شاشة لركاب المقعد الخلفي، والصف الثالث من المحركات الكهربائية.
 
خدمة كاديلاك SRX، على الرغم من فئة من السيارة، من غير المرجح أن جعل ثقب كبير في ميزانية الشركة. أولا، يتم توفير الضمان لمدة ثلاث سنوات (أو 100 ألف كيلومتر الأميال) إلى السيارة. على متن الكمبيوتر وسوف اقول لكم عندما تحتاج إلى استدعاء للخدمة. أول واحد سوف يكلف 184 دولار، والثانية - في 209، و- مع الأخذ بعين الاعتبار جميع المواد الاستهلاكية. فقط عند تشغيل من 40 ألف كيلو متر وسعر لصيانة تبدأ في النمو تدريجيا ليتم استبدال فلتر الهواء وفحص جميع أنظمة السيارة، بما في ذلك الوقود. كل هذا سيزيد من تكلفة 70 دولارا. في 80000 سيكون لديك ل، بالإضافة إلى العمل القياسية، تحل محل النفط في ACP ومربع صدقة، والشموع والتحقق من حملة الأحزمة، والتي بلغت تكلفتها ما مجموعه 462 دولار. ومع ذلك، لا ننسى خصومات خاصة على شراء والمزيد من صيانة السيارة، التي يتم تقديمها من قبل تجار الرسمية.
 
اندريه أوسيبوف
 
المواصفات باختصار كاديلاك SRX
حجم المحرك، المكعب. انظر: 4565.
عدد من الصمامات على اسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. لدورة في الدقيقة: 320/6400
الأعلى. عزم الدوران، / نانومتر في حوالي عنه. الحد الأدنى: 427/4400.
تسارع تصل إلى 100 كلم / ساعة، ص: 7.2
السرعة القصوى، كم / ساعة: 235 *
استهلاك الوقود الأوسط ل. / 100 كم: 16.0
حجم خزان الوقود، ل: 75.7
الأبعاد، مم: 4950x1844x1722
 
* بيانات عن قياس النتائج مجلة سيارة وسائق
 

مصدر: "ازفستيا السيارات"