اختبار القيادة كاديلاك SRX منذ 2009 SUV

سيء، لكن Frisky Cadillac SRX يفوز الجودة، ولكن لكزس كسول RX 350. هل الناخبين الحق؟

Lexus هي العلامة التجارية الفاخرة الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، و RX Crossover هو نموذج Lexus الأكثر شعبية. يتم إنشاء هذه السيارة لأولئك الذين لديهم المال. يقوم Lexus بإنشاء مركبات عملية للأشخاص، مع مرآب في العديد من الآلات الغريبة. هذا نموذج فاخر لأحواض الطبقة الوسطى، التي تستخدم لإنفاق المزيد من فرصها المالية. هذه سيارة مفضلة لأولئك الذين كانوا محظوظين بما يكفي لإزالة قصرهم للمرة الثانية قبل انهار سوق الائتمان. تم شراء هذا لكزس أيضا من أجل المال القديم، ويبدو أن مظهره كله يهمس: نحن بارد جدا من أجل minivans.

فقط تخيل صفقة مربحة من بيع سيارة، والسعر الأولي الذي يبلغ أقل قليلا من 40 ألف دولار. في الوقت العادي، هذا هو، حتى عام 2008، بيع لكزس أكثر من 100،000 نسخة RX في الولايات المتحدة. وكان لكزس الفرصة للزيادة منافسيهم، وأقل تقاطعات أوروبية أقل موثوقة على حساب الرضع الأكبر كبير.

Lexus RX 350 2010 نموذج العام هو نموذج جديد تماما من الجيل الثالث، الذي ظهر بعد خيارات عام 1999 و 2004. ستواصل تنفيذ دور قيادي في مقطعها وستبقى قائد مبيعات لكزس. ربما احتلت سيارات الدفع الرباعي الكبيرة على الإطار هذا الموقف في عام 2005، ولكن تقاطعات هي أصغر شريحة كما لو كانت قد ظهرت للتو.

أصبح هذا الجزء مجالا جديدا للنشاط لكاديلاك. بعيدا يتم تصنيف محرك العجلات الخلفية SRX، الذي تم إنشاؤه على أساس سيغما، على أنه كروس، ولكن في الواقع، فمن المحتمل أن يكون أكثر احتمالا حول عالمي عالي العالي مع خيار محرك الأقراص الكامل. هذا هو جزيء من STS-Cadillac القديمة، وليس CTS الجديدة. في عام 2007، بلغت مبيعات SRX الجزء الخامس من مبيعات نموذج RX.

بعد نموذج نموذج CTS في عام 2008، غيرت صورة شركة كاديلاك الجديدة، حان الوقت للإشارة إلى الخبرة في مجال السيارات الفاخرة. لذا فإن مفاتيح كاديلاك SRX الجديدة إلى محرك العجلات الأمامية، ويشمل منصة العديد من التفاصيل المستعارة من Epsilon II (Opel Insignia و Buick Lacrosse) و Theta (Tarrain Chevy Equinox / GMC). ستحتوي نفس النظام الأساسي أيضا على Saab 9-4x (نعم، لا يزال بإنتاج).

تحدى كاديلاك لكزس، والأهم من ذلك كله تم التعبير عنه في التصميم. في حين أن RX 350 لديه الخطوط العريضة الغامضة السلسة، تتميز SRX بزوايا حادة وشكل على شكل إسفين، بكل الوسائل التي تضررت أسلوب العلامة التجارية للفن والعلوم العلامة التجارية. من البطانات المستطيلة العمودي على المصابيح الأمامية التي تنتهي في الجزء العلوي من الأجنحة الأمامية، إلى أضواء الخلفية LED، تم تصميم تصميمها لإحياء نمط التشطيب في الخمسينيات (ثم على نماذج كاديلاس مثبت الأجنحة الخلفية، حاد تم تصنيف مشط على مستوى غطاء الجذع).

ملف تعريف SRX الطازج يبدو لطيفا ليس فقط، ولكن أيضا عشاق السيارات الشابة. هناك عقبة أمام إنشاء مظهر متوسطة من سيارة ذات حجم سوى هي الحاجة فقط للحفاظ على المراجعة الخلفية المناسبة.

لن يتم استدعاء صالون RX 350 لا ينسى، ومع ذلك، يتميز برفاهية ودقة واكتمال غير مسبوقة. يتم ترتيب لوحة التحكم في نظام الملاحة والصوت الجديدة، التي تعمل بشكل أفضل من الماوس IDrive، أن بصمات الأصابع تبقى على الشاشة. والزر الموجود في عجلة القيادة، والذي يتضمن الكاميرا تحت مرآة الرؤية الخلفية من جانب الركاب، يسبب فرحة حقيقية.

صالون SRX، الذي يظل الكثير من بقايا سيدان CTS، مظهره. تحول غطاء لوحة القيادة البشرة الجلدية إلى التركيز على الحافة المعدنية أمام اللوحة. يتيح لك مقبض رقيقة من التحكم في مفتاح الإشارة بدوره تغيير المعلومات على العرض المركزي. يمكن أن تظهر الوقت، متوسط \u200b\u200bالسرعة، كمية الوقود المستهلكة، كفاءة استهلاك الوقود، احتياطي الوقود، عداد المسافات، شاشة السرعة، الملاح، ومعلومات العرض يعكس الحد الأقصى للسرعة على الطرق الرئيسية (بما في ذلك التحذيرات للحد من السرعة قبل المنعطفات شديدة الانحدار). أصبح مصمم الأجهزة المفيدة هذا يسمى المسرح. إذا كان لديك نظام للملاحة، فإن شاشة المستكشف المدمجة في نمط CTS ستتضمن مظهر الكاميرا الخلفية فقط عند التحرك عن طريق الاتجاه المعاكس.

وقد تم تجهيز عرض المركزي أيضا مع اثنين من الألياف الموجودة على الحواف، أنها تؤدي دور الراسبين من بدوره اشارات وميض مع الضوء الأخضر عندما تم تشغيله. هذا هو التفاصيل غير الضرورية، تافه لطيفا، وإدخال ما بعد الحداثة صغيرة في كروس. وربما، وهذا الشيء القليل تحفيز السائقين أكثر SRX لاستخدام إشارات بدوره.

وهنا هو حجر عثرة: لكزس تفوق بشكل حاذق العلبة من حيث الجودة، harmonicity واكتمال الداخلية. لينة سلسة RX الجلد هو موضوع ليرة سورية الفخر، ولكن الجلد في الصالون SRX يبدو أن المرؤوس للقيود الأسعار وربما يستحق أرخص قليلا من CTS الجلد. SRX لديه دعم قابل للتعديل مع السعي لأسفل الظهر لكل من السائق والراكب، ولكن الحاجة بكرة القدم SRX للتحرك يدويا، والغرض منه هو للسائق. وبالإضافة إلى ذلك، عندما نضع هذه الأسطوانة إلى الأمام، وكان حجمها أقل من المعيار. من الجانب الخطأ من الجلد (أو، بالأحرى، جلدي) ليست ثابتة من الفيلكرو، لأن الذي العصي البلاستيكية إلى البلاستيك، والتي لا ينبغي أن ينظر إليه. كان ينبغي على الأقل خياطة قطعة من الجلد مع بعضها البعض.

مقعد السائق كاديلاك تلقائيا انتقلت إلى أقصى مسافة ممكنة بأسرع ما يطغى على المحرك، وكانت محاولاتنا لإعادته إلى المكان من دون جدوى. والسبب في هذا السلوك، كما اكتشفت، أصبحت ذات نوعية رديئة تجميع الكراسي دليل، والترباس ربط قفز ببساطة.

المقعد الخلفي لكزس يتحرك إلى الأمام والخلف والهزيل. لديها كاديلاك المقعد الخلفي يمكن طيها فقط إلى أسفل، بينما كان التوكيل هو في الجزء الخلفي من المقعد فوق أكتاف الركاب، وهو غير مريح للغاية. صالون RX يبقى مساحة أكبر بكثير فوق الرأس، ويرجع ذلك إلى مقر أرق من لكزس والخيار في شكل فتحة بانورامية في السقف من كاديلاك هذا.

لكزس قادر على الاحماء، وتبرد المقاعد الأمامية، ويمكن للعلبة أن تقدم التدفئة فقط. ربما يفسر الفرق في سعر هذه السيارات هذا الظروف (على الرغم من أن بويك لاكروس في التكوين الكامل، والذي يتضمن تبريد الكراسي الأمامية، يكلف أقل من 40 ألف دولار). يبدأ التكلفة الأساسية لدفع محرك الأقراص الأمامي SRX ب 345 دولارا أمريكيا. معدات Haldex تنطوي على محرك أقراص ذات عجلات رباعية، وبالتالي، فإن المعدات القياسية المختلفة قليلا تزيد من تكلفة نماذج محرك الأقراص ذات العجلات إلى 40 $ 230. SRX لديه عدة مجموعات كاملة مختلفة، وتكاليف نسخ الاختبار لدينا من 45،820 دولار وهي جيدة جدا. مجموعة من المعدات. إذا كنت تشتري مثل هذا النموذج مع تبريد المقاعد، فسيكلف فقط 1،295 دولارا دولارا. القيمة الأساسية ل RX 350 هي 39،075 دولار. تحولت سيارتنا إلى 8580 دولارا أكثر تكلفة أكثر تكلفة من العلبة.

بالطبع، يمكننا اختيار مركبتين مجهزين بنفس القدر أو سيارتين بنفس السعر. لكن الحقيقة هي أنه حتى لو كنت تأخذ كاديلاك مع جميع المعدات الممكنة، فلن يتم حرمانها من عيوبه ولن يكون لكزس مثالي.

يحتوي RX 350 على عزل ضوضاء أفضل، وبالتالي فإن ضجيج الطريق صامتة بشكل ملحوظ ولم يشعر جذر الطلاء بحدة. لا تساعد عجلات SRX ذات 20 بوصة المدرجة في قائمة المعدات الإضافية. يسير لكزس بشكل أسرع، محرك الأقراص V6 الخاص به 3.5 لتر فقط 10 حصانا قوية من محرك V6 الجديد 3 لتر مع حقن مباشر، وهو مجهز مع كاديلاك، لكن محرك لكزس لديه عزم دوران من 34 نانومتر أكثر، محركه أكثر صديقة للبيئة والاقتصادية.

SRX أطول قليلا و 57.6 كيلوغرام أثقل من RX 350، ويشعر. من المنعطفات من لكزس تسارع بشكل أسرع، على الرغم من أن كاديلاك يحاول أيضا، مع قيادة محرك 3 لتر. يتم تصنيع المحرك الأكثر جيدة بالنسبة ل SRX، محرك V6 المتئزر 2.8 لتر مع حقن مباشر في أستراليا وهو مصمم حصريا للنماذج مع محرك الأقراص العجل العجل والتعليق FE3. يمكن طلب هذا المحرك من بداية هذا الخريف، وسوف يزيد بلا شك تسريع وتكلفة السيارة إلى مستوى لكزس.

وللوجه الرئيسي المقارنة لدينا، قمنا بالقتل عن طريق تكتيكات المحامي بيري ميسون. تذكر كيف وجد ميسون فجأة شاهدا وأجبره / يعترف به لقتله؟ وكيف بسرعة مع عملائه الممتين

من الرحلات إلى Cadillac'e تحصل على المزيد من المتعة، ركوبها أكثر متعة.

في حين يوفر لكزس RX قبضة لا تصدق عند المنعطفات، إلا أن كاديلاك يتحول أكثر حداثة، وهذا كروس، تم إنشاؤه لقهر منعطف من المنعطفات شديدة الانحدار. قم بتشغيل آلة RX ستة سرعات أقل بكثير إلى الوضع الرياضي، والآلة لا تحمل التروس المنخفضة أو يتصرف بشكل مختلف عن الوضع العادي. على الرغم من أن وضع البيئة لا يزال غير متصل.

يتم الاحتفاظ آلة SRX ست سرعات في الوضع الرياضي على أي انتقال محدد، في حين أن وضع تشغيل صدمات SACHS يتغير. تتميز السيارة بجدارة أكبر، لكن هذه الجودة ليست مثالية، لذلك لا تصبح Cadillac مثل BMW X5 في هذا الصدد. عجلة القيادة تستجيب وتفكيك وتتحرك بشكل أسرع من عجلة القيادة RX 350 عبر الإنترنت. فرامل كاديلاك أفضل وأصعب من لكزس.

ببساطة، تضع كاديلاك SRX الجديد بنفس الطريقة التي تبدو بها: بحماس، يلهون، لا دمج كتلة السيارات الأخرى. وهي مصنوعة بروح العلامة التجارية، على الرغم من القيود المفروضة على الميزانية، بسبب الحواف الخشنة من تحت الطلاء عصا. يذهب لكزس RX 350 أيضا وفقا لعقله: الكمال يزعجه تقريبا. إنه لطيف ومريح وموثوق وغير مزعج.

أولئك الذين يقدرون الرغبة الدؤوبة لكزسزة للتميز قد لا يفهموا ما كنا تسترشد في اختيار الفائز في الاختبار. لكن أولئك الذين يعرفون مدى ارتفاع تقديرنا بسرور الحركة من خلال ديناميات الحركة، ونحن سوف نفهمنا. تم تحسين Cadillac SRX تحسنا تماما لتسامح مع بعض أوجه القصور ووضع التقدير أعلى من لكزس RX 350، لأن هذا هو كروس فاخر، والتي نود أن نشاهدها وأرغب في إدارتها كل يوم. إذا تمكن كاديلاك من تحقيق مستوى الكمال لكزس، فإن SRX Crossover الجديد سيصبح لا يقهر في السوق.


المركز الأول: كاديلاك SRX
ديناميات جيدة مع ارتفاع نسبة الركوب والتحكم بشكل لطيف تتداخل في أوجه القصور في خطة التطور. اتضح أن أسلوب وسمعة كاديلاك في هذا القطاع يتم تشغيله.

المركز الثاني: لكزس RX 350
هذا هو مستوى الكمال والفخامة بين السيارات الفاخرة في فئة السعر تصل إلى 60،000 دولار. ستتذكر كيف يعمل من أجلك، لكنك سوف تنس على الفور كيف ذهبت عليه.

مصدر: اتجاه المحرك.