اختبار القيادة كاديلاك SRX منذ 2009 SUV
اختبار القيادة كاديلاك SRX: كلاسيكي جديد
تحولت خطوة واحدة فقط على الدرج النموذجي إلى Cadillacsrx من سيارة أمريكية بحتة في منافس خطير لجميع الدورات الممتازة في السوق الأوروبية. بغض النظر عن كيفية قيام صناعة السيارات في كوسنا في أمريكا، بدعم من العمياء، العبادة المتعصبين تقريبا للمستهلك المحلي (الأمريكي)، حقائق سوق السيارات العالمي تجعلها تغيرت. الأشكال الصحيحة الهندسية الأبعاد التي لا نهاية لها، والتي تعكس الأنا من رواد الأعمال نوفوسفيتسكي الذين يكسبون أول 1،000،000 دولار في سن 18 عاما، مما تسبب في مشية من جانب دوارة - هذه الصفات اليوم غرقت تقريبا في الطيران. يقدر السائق الأوروبي الصفات المعاكسة تماما، مما يعني أنه قد حان لتغيير الكلاسيكيات الأمريكية. رعاة البقر لا تزال فقط التقاطات ...
مرحبا بك اليوم!
من ظهور سنة النموذج Cadillacesrx-4 2010 على السوق الروسي، لم أتوقع أي شيء خارق. فقط restyling في الكورية، فكرت، ل يقرأ ملف السيارة بوضوح التشابه مع شيفروليه كابتيفا. فقط المزيد من الكروم، نعم، العجلات هي. ومع ذلك، كنت مخطئا ما هو سعيد حتى. أصبح SRX الجديد سيارة مختلفة تماما من سابقتها. الاحتفاظ بأناقة الميزات الأصلية الخارجية للسلف، وقد استلمت عناصر مبعثرة للتصميم، وهو شكل من أشكال تآكل برمز عبادة كاديلاك ترتفع كأداة عملاقة ألباتروس V، تغيرت السيارة إلى أبعد من الاعتراف.
تحت السماء الزرقاء
يتم صنع صالونه في أفضل تقاليد الفخامة للسيارات الأوروبية. تتكرر المقاعد بشكل سريء من قبل صورة ظلية الجلوس، بأي طريقة، مع حركة ديناميكية وعلى الدورات الحادة التي لا تتحدث فيها داخل التربيت بين حزام الأمان. تسمح لك بتعديل مقعد السائق بالحصول على رجل بسهولة على عجلة أي مجمع تقريبا. نظرة عامة جميلة. على الرغم من الأبعاد المثيرة للإعجاب للسيارة، لا تشعر بالخطأ في طبقك من الدقائق الأولى جدا من الحركة. من الواضح أن الأبعاد تخمن بوضوح، وللحفاظ على طلاء الطلاء والورنيش، وأجهزة استشعار وقوف السيارات والصورة من كاميرا الرؤية الخلفية، والبث على شاشة كبيرة قابل للسحب من وحدة التحكم المركزية، تشير إلى السائق حول العلاقة الحميمة النقدية مع عقبة.
تجدر الإشارة إلى أن وفرة المواد باهظة الثمن في الديكور الداخلي هنا يتم دمجها أيضا مع جودة تصنيع لا تشوبها شائبة. جميع التفاصيل مزودة تماما مع بعضها البعض. لا توجد فتحات أو تراكم أو صرير. وعزل Cadillacsrx فعال كثيرا في البداية كما لو كانت السيارة تسرع المحرك الكهربائي. لم يسمع ولا ضجيج محرك من 6 أسطوانات 3 لتر بسعة 265 حصان أو إطارات حفيفة، الاهتزاز لا يشعر. فقط SILENCE و CLIVE SUNDERBOSE SUNDERBOSE SUBLE SOUND نظام الصوت المحيطي مع 10 ديناميات، مما يخلق تأثير الوجود، مما يتيح لك سماع كل أداة والصوت في التركيب المستمع. بالإضافة إلى نظام الملاحة المدمج، يمكنك عرض الأفلام المسجلة على قرص DVD أو Onboard من القرص الصلب على الشاشة في وسط اللوحة الأمامية للسيارة. لذلك، تحسبا لنصفك الثاني من صالون التجميل أو من بوتيك، سيكون الرجل قادرا على قضاء بعض الوقت مع الاستفادة، وليس ذوبان وليس الاستياء لمثل هذه اللوطات غير المتأصلة. ولكن ليس فقط السائق والراكب المقعد الأمامي في SRX متوفرة الملذات محلية الصنع بحتة. في الطريق، يمكن للركاب المقعد الخلفي الاستمتاع بالفيديو على الجزء الخلفي من كل مقاعد أمامية مثبت شاشة. اهتمام خاص يستحق نموذج SRX. على ما يبدو، سعى المطورون إلى عدم تقسيم أي شخص راحة. نتيجة لذلك، يمكن للمسافرين من الصف الثالث من المقاعد الاستمتاع بهدف السماء من خلال فتحة بانورامية ضخمة. إنه الفتحة، وليس سقف زجاجي، لأن هذا التصميم الشفاف يمكن أن يعود تماما تقريبا، مما يجعل سيارة مع سيارة قياسية مع فيتون سيارة.
الكلاسيكية الجديدة
يبدأ المحرك عند النقر فوق الزر "ابدأ"، وأن Works يمكن العثور عليه فقط على سهم مقياس سرعة الدوران، بهدوء في مقصورة السيارة. أقوم بتشغيل الموضع D على محدد AKP واضغط على دواسة مسرع إلى الأرض. بدون تلميح واحد من صاروخ الصواريخ، تهز السيارة بسلاسة من المكان. تبحث عن الانتباه عن فرملة يدوية ونلق نظرة على لوحة القيادة لإيجاد رمز مضبوط لفرامل وقوف السيارات المحظورة، دون العثور على أي شخص، وليس الآخر، لاحظ أنه على شاشة مستديرة مع الإضاءة الخلفية الزرقاء السماوية، والتي تقع في وسط مركز عداد السرعة، والأرقام التي تدل على سرعة السيارة، بالفعل كانت طويلة مائة وتستمر في الركض مع الاستقرار الذي يحسد عليه. إن تناول المخالفات، إنه يدخل بثقة مثل هذه الأجهزة، التي كان الأمريكيون الكلاسيون كانوا على عجلات فقط في مسلحين هوليوود، لكن لا يوجد شخص طبيعي في الحياة الحقيقية قد قررت. Cadillac Crossover يحمل تماما مسارا مع الحد الأدنى من لفة. الفرامل في حالات الطوارئ يرجى البقاء على الأجهزة بالأمتار، مثل إدراجها، ولا حتى تلميح على الأنف. بالنظر إلى أنه لا يسمع دوار المحرك أو رياح الرياح في المقصورة على الإطلاق، يمكنك التأكد من ذلك أثناء الركاب
لن ترى شهادة عداد السرعة، لن يفهموا حتى في أي سرعة SRX يندفع، وما يركز عليه. مع أرجل مماثلة، عادة ما يتم تناول الأمريكيين بنسبة 30 لترا من البنزين لكل منهما يتغلب على كل واحد، لكن كاديلاك لدينا تبين أن أكثر تواضعا أكثر تواضعا مع الركوب العدواني في المدينة. استهلاك الوقود، وفقا للكمبيوتر على متن الطائرة، لم يتجاوز 21 لتر لكل 100 كم من الأميال. ملخص
على الرغم من السمات الإيجابية ل SRX الجديدة، إلا أنه لا يزال يتبقى تقاطعا مع تجويف طريق صغير نسبيا وعدم وجود انتقال هبوطي. لا تواجه هذه السيارة على طريق خطير على الطرق الوعرة. اليوم من الآمن أن نقول إن المصنعين اليابانيين والأوروبيين من سيارات الفئة التمثيلية جاءوا للتعرف على كاديلاك كمنافس خطير للغاية. خصائص التشغيل الممتازة، تسقوط تصميما راسخايا دون تلميح من الأرفف وغير المسحوبة لجزء قسط الضوضاء، والمعدات الإلكترونية من الدرجة الأولى وعدد من الخيارات اللازمة للراحة، بما في ذلك، بالمناسبة، الرياح في الحمار (ليس فقط تسخينها فقط ، ولكن أيضا تبريد المقاعد الأمامية). بالإضافة إلى الإضاءة الحديثة، والرؤية الجولة والعالمية، والمظهر الساطع، والأهم من ذلك، والأسلوب في كل مكان من كاديلاك (أينما نظرتم في كل مكان، وهو لطيف). إذا كان في الآونة الأخيرة، كان لدى SRX الأمريكي عددا من العيوب التي حرمت منه المشترين، والآن جميع العقبات التي تحول دون السرور من ملكية العلامة التجارية الأمريكية الممتازة. الشيء الوحيد الذي خسر فيه كاديلاك SRX الجديد مقارنة بالسلف هو الجذع. الإصدار الجديد أقل بكثير، ولكن، كما كان من قبل، يغلق الباب مع محرك أقراص كهربائي. النظر في المال، اختبار، اختيار.
نتائج اختبار الأسعار كاديلاك SRX 3.0 أعلى حزمة ABC - من 2 317 920 فرك.
مصدر: Autoclub Business.
