اختبار القيادة BMW Z4 E85 2002 - 2006 للتحويل

الرسالة الأخيرة

في حرف الأبجدية اللاتينية B هو في المرتبة الثانية. وجاء طفلك، أصغر، على BMW باسم آخر. تحية تقاليد Roadster - Z4.
كن سعيدا فقط. لهذا، لا تفكر في بدعة علم العلوم. يكفي الخروج من جنوب موسكو الجنوب، تحت الشمس الدافئة. حول - الدفيئة الصلبة من نباتات دائمة الخضرة والهواء الجبلية، مصنوعة من الروائح المختلطة من الإبر وأشجار البرتقال. نأخذ فتاة وسيارة في الهواء الطلق وركوب الركوب بلا تفكير في المناطق المحيطة الخلابة. حلم؟ لا عمل. الوضع - جنوب البرتغال، في الركاب - ممثل مجلة لامعة ومقعدين جديدين BMW Z4.
السؤال الجنسي. أنا ممتن بصدق لسيارات BMW لحقيقة أنني حصلت على شريك، وليس زميلا للنافورة، والبهجة التي تسبب فقط محرك أقراص الحرج والعتاد في علبة التروس. فقط بفضل Ocham و Aham، كنت مشتتا من التأمل العميق للصف ستة تحت غطاء محرك السيارة (في الواقع لا شيء جديد) ومجهدا للنظر في السيارة ومع مشهد المعلم لرسم انتباه سيدة متحمسة بعض التفاصيل. على وجه الخصوص، فإن حقيقة أنه في ظهور Z4 مرئيا بوضوح لأسلوب BMW الجديد - إذا نظرت إلى مقدمة السيارة، يتم تنفيذها بأسلوب سبعة جديد. فقط إذا كانت الرائد في النطاق النموذجي مرتبط بالحوت، ثم Z4، ربما، مع Barracuda. الأنف الأقوياء، طيات قاسية على أجنحة الخدين والرياضي الخصر الضيق في منطقة الباب. كنقطة معينة في مظهر جديد - بدوره مكرر، مغطى بشعار أبيض وأزرق. وبدا أنه لا يوجد شيء جديد في تصميم السيارات لم يعد اخترعا.
صالون رودستر، الغريب بما فيه الكفاية وبسيطة ولائسية. لا تشبه سيارة أجرة مركبة فضائية مع وفرة من الأزرار وعصا التحكم وعروض الألوان. من أجل التعود في مقعد السائق، لا يحدث بضع ثوان فقط، والحاجة إلى أدلة سميكة. جميع الأزرار والتبديلات اللازمة هي بالضبط وأتوقع رؤيتها، وجودة التنفيذ والتصميم تسبب متعة مخلصة. إلى مثل هذه الأشياء هو لطيف للمس. على الرغم من أنه، في أعماق الروح، كنت أتوقع أن أرى علامة Beemwash idrive في المقصورة.
   
الحكة على إقناع رفيقها، اخترت Z4 في المجموعة الكاملة من الراحة - لوحات في المقصورة مزينة بخشب ضد المعدن المختصر في الرياضة. كما اتضح، كان الحل سليمان. تعليق أكثر تشددا للسيارات الرياضية بعد أربع ساعات قديمة من زملائنا الروح كلها على الطرق البرتغالية غير الملحة للغاية.
في الحقيبة. بادئ ذي بدء، نحن نتعلم سقف ناعم. في السيارات التي اقترحها الصحفيون في اختبار الطريق الأول، هذه العملية مؤتمتة - فقط اضغط على الزر المقابل على النفق المركزي. في المستقبل، سيتم تقديم محرك الأقراص الميكانيكي للمظلة كخيار للأموال الفردية. مثل الصعب الصعب، رسمت في لون الجسم.
بينما كنا نقود على مسارات غير فخ من الفندق إلى الكونغرس إلى الطريق السريع، كان كل شيء جيد جدا. تعتبر نسيم العداد مبردة بسرور وجوه أسرع لعبت بلطف تسريحات شعرنا. لكن على الطريق السريع، بمجرد أن سجلنا آخر 120 كم / ساعة، تغير الوضع بشكل كبير. تحولت نسيم مضاد لطيف إلى مثيري الشغب المزعج. بسبب الصافرة في الأذنين، أنا لا أشعر بشدة على الفور بشكاوى شريكي. بحلول الوقت الذي تمكنت من التنقل والخرقة على منصة الترفيه، فقد فقد الرفيق بالفعل هدية الكلام وغاضب فقط من عينيها من حقيقة أنه اعتاد أن تمتص. نعم، لم نكن كافية قبل مغادرة قبعات البيسبول مع الشعار Z4.
اضطررت إلى تثبيت السقف في مكانه واستمرار الرحلة في ظروف أكثر راحة. على الرغم من أن المقصورة أصبحت أقرب بشكل ملحوظ - كل نفس، يتم توفير السقف الناعم في Z4 كأجهة مؤقتة من الطقس. لا توجد مساحة تقريبا فوق الرأس. ولكن يمكنك إلقاء اللوم على الموضوع الذي لم يتفاعل مهندسو BMW مع الاهتمام الواجب إلى التدفق المضطرب الذي يمشي من خلال الصالون المفتوح بسرعة عالية.
رجل السيدات. بعد بعض الوقت، هدأت السيدة، لعبت مع الملاحة ونظام صوت أقوى (أوه! وهي تلعب شيئا بصوت أعلى، ثم أكثر هدوءا - اعتمادا على الطريقة التي تذهب فيها!) وتم طرحها بلدية عجلة القيادة. كان علي أن أبدأ.
في اللحظات الأولى، شعرت أن شعري ينمو. وليس بسيطا، ولكن رمادي. كان الطريق فارغا، وشريكي، لوضعه أقل ما يقال، مفتون. وفي كسوة قوية، ضبط نظام العادم، قررت القيادة. ثم اعترفت الفتاة أن مآثرها حاربها غير مألوفة في وقت مبكر من الدمج الكامل مع السيارة. وهذا على الرغم من علبة التروس الميكانيكية، والذي يعتبر سمة نيليفال.
أفهمها - أنا نفسي أعجبني حقا عملية إدارة هذه السيارة. في الرياضة، يتحرك المقبض القصير للأرض من نقطة التفتيش بشكل مثير للدهشة بسهولة وبوضوح - يمكنك العمل حرفيا بإصبع واحد. وإذا تمكنت من الاحتفاظ بالمحرك في غضون 2.5--3 ألف ثورات، فإن Z4 يتسارع على الفور حتى في زيادة الإرسال.
أنتجت في زميلي انطباعا لا يمحى أن تكون نفسها تنزلق على طول الطريق الجبلي 100 على التروس الخامسة الرابعة. وترك الأقسام المستقيمة غير الضرورية، تسارعت إلى 110-120 كم / ساعة وفصل عجلة القيادة الشهيرة في اللحظة الأخيرة - بضع مرات العجلات المناسبة تشبثها بأكبر حافة تخليص الصرف على الهامش.
لا تخافوا! في البداية كنت خائفا بإخلاص، ثم هدأت. عمل مهندسو BMW بشكل جيد مع التعليق - لم يمنح ضواحي المنافسة الرئيسية، بورش بوكستر، السلام. تقف السيارة على الطريق بأنها لصقها، والشعور يبدو أنه يذهب على طول القضبان، وليس على الطريق. تحولت الأجهزة الإلكترونية إلى الارتفاع - تدخل نظام DSC في الوقت المناسب في عملية الإدارة عندما ضغط شريكي بحماس في دواسة الغاز في المنعطفات الحادة، أو العكس بالعكس - في أكثر اللحظات غير الموجودة، لا تتفاعل بشكل غير مخيف أوه !
لم يثبت مضخم التوجيه الجديد غير سيء. لأول مرة في تاريخ BMW، فإنه ليس هيدروليكي، ولكن الكهربائية. لا يختار المحرك الكهربائي الطاقة في المحرك ونقل بدقة بدقة جهد على عجلة القيادة على العجلات. على السيارات في التكوين الرياضي، من الممكن أيضا تغيير هذا الجهد عن طريق الضغط على الزر باستخدام نقش مناسب موجود بجانب ذراع PPC. إنها لا تغير فقط إعدادات الدواسة الإلكترونية للغاز، ولكن أيضا يجعل عجلة القيادة أكثر حدة.
للأسف، في البرتغال، لم يكن لدينا فرصة للركوب في الرياضات Z4 - عرضت انتباه الصحفيين بينما تم تقديم أول سيارات تسلسلية، علاوة على ذلك، مخصص فقط للسوق الأمريكية. تم تكوينه في الغالب الراحة وفقط مع محرك 3.0 لتر. ولكن هذا هو الارتباط - أول Z4 هو بالفعل على مقاربة موسكو، وبينها ليست فقط 2،5 لتر الإصدارات، ولكن أيضا الرياضة المناسبة المرجوة، وكذلك الإصدارات مع مدفع رشاش. يبقى فقط لانتظار الطقس البرتغالي الدافئ.
النص والصور Nikolay Kachurin

نموذج / تعديل BMW Z4 3.0i
الشركة المصنعة / المقاطعة Bayerische Motoren Werke AG / Germany
محرك
النوع / الرقم / اسطوانة الموقع بترول / 6 / زاوية
حجم العمل (مكعب. سم) 2979
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 170 (231) في 5900
لحظة (نانومتر) في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 300 في 3500.
انتقال
محرك العجلات الخلفية
علبة التروس الميكانيكية 6 سرعات
الفرامل والأمن
القرص الأمامي / الخلفي تهوية
ABS، مساعدة الأنظمة الإلكترونية 4 قناة مع أنظمة DSC و DTC
وسائد هوائية الأمامية والجانب للسائق والركاب
الأحجام / ماسا
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4091/1781/12919
Wheel Base MM) / التخليص (مم) 2495/150
الإطارات / الأقراص 225/45 R17 / 8J × 17 سبائك
كتلة كبح / كامل (كجم) 1365/1590
حجم خزان الوقود (L) 55
أقصى سرعة (كم / ساعة) 250
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 5.9
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 13.5 / 6.6
الأسعار في موسكو من 52.2 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"