اختبار القيادة BMW Z4 Roadster E89 منذ عام 2009 قابلة للتحويل

المفترس الرابع

تجذب معظم الأقارب الانتباه بفضل نوع الجسم النادر. Z4 من أولئك الذين يثيرون المشاعر ليس فقط مع الرتوش التصميم.

القتال الهندسة
هل لديك قرار لإطلاق النار؟ لم يعد المظهر الهائل لاثنين من المقاتلين الشجعان بالزي الأسود أي شيء جيدًا. ومع ذلك ، بعد بضع ثوان ، نرى أننا نتصور المعالم السياحية غير المخفية بعناية لأحد متنزهات موسكو ، نسر الحراس فجأة قضيتهم. رأوه
 
كيف أفهمهم! وجهة نظر هذا الوحش الهائل أكثر بليغة في أي من تفسيراتنا. كما لو أن كل سنتيمتر مربع من سطحه يشع. اعترفت الشغف ، والسلطة ، والضغط ، والسرعة بالنسبة لي ، أنه في أي سيارة متسلسلة ، كان علي أن أقابل مثل هذه اللعبة السحر من الطائرات المتوترة. سمكة مفترسة على وشك ابتلاعك ، كلب قتال سوف ينكسر دون تردد.
 
وفي الوقت نفسه ، هناك مزيج متطور من النعمة والصلابة فيه. هي في غطاء محرك السيارة الطويل ، وفي وجوه الإغاثة من الجدران الجانبية ، وفي خطوط الأجنحة ، وفي الباب إلى -stamp. لذلك أريد القفز خلف عجلة القيادة!
 
Z-Family
شهدت السيارة الأولى تحت مؤشر Z1 الضوء في عام 1987. بفضل الجسم البلاستيكي ، ومحرك قوي سعة 2.5 لتر ، ومحركات كهربائية للأبواب والعديد من المنتجات الجديدة الغريبة الأخرى ، كان هذا الطريق (في الصورة) يعتبر بحق أحد أكثر السيارات مثالية في عصره. صحيح ، اتضح أنه مكلف للغاية ، لذلك تم بيع حوالي 8 آلاف سيارة فقط في جميع أنحاء العالم حتى عام 1992.
 
في أكتوبر 1995 ، ظهر Z3. أصبح أول أقارب BMW تم بناؤهم في المصنع الأمريكي للشركة ، واتضح أنه أكثر نجاحًا تجاريًا. حتى يونيو 2002 ، تم إنتاج أكثر من 300 ألف أقارب وحجرة Z3.
 
كان الممثل التسلسلي الثالث لـ Z-Family يعلن عن نفسه في عام 1999 (ظهرت السيارة لأول مرة في فيلم James Bond of the Golden Eye) 400 حصان Z8 أسرع BMW لهذا اليوم.

فن التناسخ
ومع ذلك ، سأقول على الفور أنه في البداية في ذلك اليوم الصيفي المشمس ، تسبب لي روجستر في المشاعر الإيجابية فقط. لم يكن الانطباع الأول عن التعارف معه بأي حال من الأحوال وردية للغاية.
 
أقفز فوق عتبة واسعة ، أسقط في المقعد ، وتصفيق الباب wobblly ... كيف ضغطت هنا؟ يبدو أن المساحات هنا أقل من مكان العمل من مجموعة صغيرة مختلفة. بعد بضع دقائق من معارف التعمق ، انخفضت الشكوك. اتضح أن محرك التحذير الكهربائي يمكن أن يقلل من المقعد بسهولة ، وأن نطاق التعديل الطولي هو بحيث لا يحتاج الشخص الذي يبلغ طوله 180 سم إلى تحريك المقعد بالكامل. حسنًا ، عجلة قيادة أنيقة مصممة ، قابلة للتعديل في الطول وزاوية الميل ، الدواسات ، الرافعات والأزرار التي تجد معها المتبادل في المرة الأولى. نعم ، فقط كيف تتخلص من الشعور بأن السقف معلق فوق رأسك بسحابة قاتمة؟
 
  لا يوجد شيء أسهل في قريب! علاوة على ذلك ، ما مدى بالضبط سقف BMW هذا ، وربما أحد أكثر ملذات السيارات الرائعة. اضطررت إلى إزالة أغطية الحديد من Bocster و Audi-TT ، للاستمتاع بكيفية أن يكون سقف Mercedes-Slk و Peugeot 206ss هو بشكل صارخ ويتم طي وسقف Mercedes-Slk وإزالته. ولكن في أي منهم هذه العملية مؤتمتة تماما. ثم تحتاج فقط إلى الاحتفاظ ببضع ثوان من الزر المضغوط على وحدة التحكم المركزية. حتى الإلكترونيات تعرف تمامًا تشغيل المشابك على إطار الزجاج الأمامي. صحيح ، في اللحظة الأخيرة من تعري السيارات ، لا يسمع السائق أكثر اللاعبين اللذيذ وراءه. ولكن ربما ينبغي أن يصنع نوع غريب من الآلية على شكل Z مثل هذه الأصوات خارج كوكب الأرض.
  
ولكن كيف يتحول الصالون الآن! تحت أشعة الشمس ، تبدأ في إدراك هندستها بطريقة مختلفة تمامًا. ليس أي BMW لديه مثل هذا الشكل المعقد للوحة الأمامية ، وهو شريط مستمر من الأشجار المصقولة تمتد بين الأبواب. جميل للغايه. ومع ذلك ، أطلب السيارة لنفسي ، ربما أفضل رؤية الألومنيوم هنا ، كما هو الحال في مقابض الأبواب الأنيقة بشكل غير عادي ، وعناصر وحدة التحكم في المناخ ، وإبر حياكة عجلة القيادة ، والنفق المركزي ، و jaist من نقطة التفتيش. لم أقم بالحجز ، أي عصا التحكم ، وليس الرافعة ، لذلك لا بأس. بوضوح وصول إلى مليمتر موجود بعناية. من المريح بشكل غير عادي بالنسبة لهم التشويش على العتاد!
 
 
تم الضغط على أحد هذه الأزرار (الثاني أو الثالث على اليسار) ، يمكنك إضافة ووضع قمة ناعمة

 
وفقًا لمعايير الأقارب ، يبدو الجذع الذي يبلغ حجمه 260 لترًا ضخمًا فقط

 
خلف ظهور كل من الكراسي ، يتم تثبيت مضخمات الصوت الكبيرة
 
العديد من الصناديق بين المقاعد ، وشبكة على النفق من الراكب الأمامي ولفس عملية كأس مريحة بعيدة عن أكثر السيارات عملية
 
 
مشية تكسير
أي شخص تمكن من إدارة سلف الأربعة ، عائلة Z3 ، سوف يتفق معي بالتأكيد على أن هذه السيارة كانت قادرة على أن تكون مزاجية ، بشكل حاد للغاية لتمريرها وكتابة المسار المطلوب بوضوح. إن المفترس الحالي أكثر سخونة ، والهيكل ، على الرغم من أنه يظل في الأساس نفس Mac-Farson في المقدمة ، فإن التعليق متعدد الوصلات أفضل من تكييفه للديناميكيين وفي الوقت نفسه حركات الناقل الرياضي. تسهم صلابة الجسم ، وإعدادات امتصاص الصدمات الأخرى و 255/35 ZR17 في المقدمة ، 225/40 ZR17 في الخلف ، في هذا حوالي 2.5 مرة (حتى 14500 نانومتر/مدينة).
 
لا يزال حوالي 2500 دورة في الدقيقة Z4 وسيلة هادئة للحركة. في الواقع ، لا تبدو الدواسات مع تحركات قصيرة إلى حد ما ، لسبب ما ، لسبب ما ، لسبب ما ، في الفرامل البافارية الرشوة. اختيار الثلاثة مع عجلة قيادة صغيرة من التوقف إلى التوقف ، حتى أنك تبدأ في التفكير في أن BMW ، بعد أن تلقيت جذور أمريكية (يتم جمع Z4 فقط في الولايات المتحدة ، في المصنع في سبارتانبرغ) تقريبًا ، أصبحت تقريبًا حزينة. دون جدوى ، اتضح ، قررت.
 
لا يقل سهم مقياس سرعة الدوران من ثلاثة آلاف ، وتشبه حركتي الآن النقل عن بعد في الفضاء الذي اخترعه كتاب الخيال العلمي بدلاً من التسارع العادي! تمت إضافة خمسة آلاف ، وأولئك الذين سئموا من روح الأصوات المرتفعة عالية التردد إلى Ruset Bass التي يمكنك سماعها في أي صيغة 1. يمكن نقل السيارة بسهولة غير عادية من صف ، تم نقلها من منعطف إلى آخر. صحيح ، إذا دخلت في المنعطف بسرعة أكبر ، فقد اتضح أن أفعالي تتحكم بشكل مصرفي في الثنائي اليقظة لأنظمة مكافحة الحجز والتثبيت الديناميكي ، وأن عجلة القيادة ليست مفيدة ، على سبيل المثال ، على BMW-M5. هذا ليس لك على الأمعاء؟ لا تتردد في النقر فوق زر الرياضة.
 
أعرف أين لديه زر
يتم تنفيذ دور مضخم عجلة القيادة لأول مرة على BMW بواسطة محرك كهربائي (استخدم الألمان قوة نفسية كهربائية) ، والالكترونيات مسؤولة عن حساسية دواسة الوقود. هذا هو السبب في أن سرعة الاستجابة للضغط على المسرع ، ويمكن تغيير القوة الموجودة على عجلة القيادة فقط بمساعدة الزر العزيزة مع رياضة النقش ، بجانب ذراع نقطة التفتيش 6 سرعات. يبدو أنه بعد الضغط عليه ، حتى التعليق أصبح أكثر كثافة.
 
الآن شيء آخر! صحيح ، لبعض الوقت كان علي أن أعتاد على المزيد من الغاز حساسية. علاوة على ذلك ، فإن القدرة على إيقاف تشغيل نظام التثبيت الديناميكي باستخدام زر آخر ، DSC هي في الأساس خيال. في الانحناء ، حتى يتوقف الانزلاق ، لا يزال إمدادات الوقود غير متزايدة.
 
لكنني لست آسف لهذا لفترة طويلة. على الخطوط المستقيمة ، لا ألاحظ كيف أتصور حتى 140150 كم/ساعة. فقط الرغبة في الذهاب بوتيرة مجنونة مع سقف القماش المشمع الذي تم تنظيفه يختفي بسرعة. ضجيج الرياح يصبح ببساطة لا يطاق. وبعد بضعة كيلومترات فقط ، شعرت بوضوح أن الغبار يحدق على أسناني.
 
لديك صيد جيد
لا ، لست مستعدًا لتحمل هذا. لكن العدد المتزايد من المالكين الروس للسيارات العارية يتم تسويتهم بهذا. لا يتم إيقاف طرقنا المتربة ، ولا قطعان الشاحنات الأعضاء ، ولا المخربون التي يمكن أن تقطعها بسكين على طول اللوحة القماشية العازمة ، ولا بعيدًا عن المثل الأعلى للجودة ، أو التكاليف المرتبطة بمحتوى عدة (بالكاد سيصبح أي شخص الآلة الوحيدة). لذلك ، سيكون Z4 المشجعين.
 
على سبيل المثال ، أولئك الذين يشترون فئة 3 لتر بالفعل فقط لأنه قادر على التسبب في إحساس بالاحترام والحسد ، وليس فقط صاحب سيارة عادية. يجب أن تكون قد رأيت عيون تلك المفوضة المدبوغة على مرسيدس-بنز-SLK320-AMG ، والتي تم تجاوز Z4 بسهولة على فولوكولامكا! ولكن يمكن للمصير نفسه انتظار Audi-TT-Drter-3،2 ، وحتى بورش بوكستر. لا شيء لأنهم جميعًا أكثر من عشرة أو ألفي يورو أكثر من أربعة ، في سباق إشارات المرور ، لا يمكن أن يتناقضوا مع مفترس جديد. حذار ، هذا الربيع قد ذهب بالفعل الصيد!
 
BMW Z4 3.0i

طول x عرض x ، mm
 
4090x1780x1380 (4050x1740x1300)
 
حجم الجذع ، ل
260 (165)
 
تحول دائرة نصف قطرها ، م
4.9 (5.0)
 
خلوص الطرق ، مم
110
 
السرعة ، كم/ساعة
250 (240)
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
5.9 (6.0)
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
6.6/13.5 (7.3/13.3)
 
حجم العمل ، SMZ
2979
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
231/5600
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
30.6/3500
 
السعر ، اليورو
56 900
 
 

بين قوسين ، معلمات Z3 Roadster 3.0i
 
أليكسي سيرجيف ، صور ماكسيد غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [07/03]