اختبار القيادة BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV

الوضع تحت السيطرة

حملة اختبار لسيارة ألمانية حقيقية في جنوب أمريكي حقًا؟ لماذا لا ، قرروا في BMW ، لأن X6 يتم جمعها في الولايات المتحدة الأمريكية! ذهب ميخائيل جزوفسكي إلى ساوث كارولينا. الصورة من قبل المؤلف و BMW.
 
سيتم بناء ورشة عمل أخرى قريبًا هنا ، ثم ستتمكن المصنع من إنتاج 240 ألف سيارة سنويًا ، بدا صوت الدليل في سماعات الرأس. المفاصل انحنى بشكل غريب ، تومض مع اللحام ، والروبوتات الصناعية ، والعربات مع التفاصيل المتداول ، والجسم زحف. نعم ، ها هو الهيكل العظمي x6. لا يمكنك الخلط بين هذا الموقف: رقبة قصيرة ، أكتاف عريضة. مثالي للملاكم! والمصنع غير مرتبك أيضًا مع آخر: يتم إنتاج X6 فقط في Spartanberg الأمريكية. محركات ونقل وعقد كبيرة أخرى تطفو هنا من ميونيخ. في أمريكا ، تجمع الألواح الخشنة الخشنة ، وتجمع السيارات وإرسال العملاء في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك ألمانيا. لن تبدأ نسختك إلا عندما لا يعمل الطلب من أجله هنا لا يعمل هنا. هناك إيجابيات صلبة من مثل هذا المخطط: كلا المستودعات غير مطلوبة ، ولا توجد مشاكل في التنفيذ. كل شيء تحت السيطرة!
يمكن أن تصبح هذه العبارة leitmotif لـ BMW-X6. هدف المهندسين البافاريين يمنح السائق المزيد من السيطرة على الطريق. كل شيء خاضع لهذا القانون في السيارة. المفهوم الحاصل على براءة اختراع للنشاط الرياضي كوبيه ، في ترجمة مجانية لحجرة لأسلوب حياة نشط الرياضة. اليوم ، في عصر خلط أنواع السيارات ، لا أحد يسأل كيف يمكن أن تكون هذه المقصورة خمسة أبواب مع خلوص طريق 212 مم؟ شكرًا لك ، على الرغم من أن الصالون قد تم تصنيعه من أربعة مدرب ، إلا أنهم خرجوا ، وتذمر الزميل. لكن روح الرياضة مهمة أيضًا ، أليس كذلك؟ ليس من السهل أن تجعله ينقع على هذا الوزن الثقيل. للوهلة الأولى ، يُنظر إلى الفكرة على النحو التالي: خذ سفير BMW-X5 ، حظر الجزء الخلفي من الجسم ، وإعطاء ملف تعريف المزيد من التعبير. تثبيت محركات أكثر قوة ، وإعادة تكوين التعليق ، و X6 جاهزة!
أول كيلومترات على إصدار BMW-K6 XDrive 50i أجبرت على الضغط على دواسة الوقود في القضية وبدون. بالطبع ، حرث الصوت. ولكن لا يمكن أن يكون هناك ما يتعلق بنفسه: باس ثني ذاتي الهادر في مكان قريب من الخمول يحل على الفور محل هدير أوكتاف العصبي أعلاه مع التغلب على التوربينات. إذا لم تقم بإصدار الدواسة ، فسوف تصب الموسيقى المعادن وستبقيك في حالة تشويق بحد أقصى ستة آلاف من الثورات. كل شيء ، نحن خارج الحد الأقصى للسرعات المسموح بها في أمريكا ، لقد حان الوقت لإسقاطها! التدريب على السمع غير مرئي تقريبًا للجهاز الدهليزي: لا يشعر الجسم بالتقاط قوي ، ولكنه بسلع للغاية. هنا كان يلوح في الأفق من قبل حاجز الأرض التي تختبر ميشلان الأرض. بعد إحاطة قصيرة ، دائرة تمهيدية لسيارة وتيرة ، والنطاق التشغيلي.
يتم ترتيب XDrive All -wheel Drive في X6 بشكل مختلف عن X5. لقد تجلى تأثير الفرق الخلفي النشط بالكامل على مسار سياسي بعناية. في بعض الأحيان بدا أن X6 كان على مساعدة ، واثق للغاية شعرت على عجلة القيادة. إذا كانت سرعة الدخول إلى المنعطف مرتفعًا بشكل لا يطاق ، فقد قام X6 بتصويب الموقف باستخدام رعشة صاعقة من نظام التثبيت ، مما يمنع النزعة النامية للمحور الخلفي. ولا لفات! تقليل البرك هو أيضا بسهولة! بعد أن زادت سرعة الدائرة خلف الدائرة ، لم أقترب أبدًا من الخط الخطير انتهت صلاحية الوقت المخصص لي.
في وقت لاحق ، من بيان صحفي من 50 صفحة ، اكتشف الجهود التي كلفت مهندسي BMW بإجبارها على قيادة X6 ، أي أقل من أي حال من الأحوال من سيارة خفيفة. هناك أجهزة محرك ومكافحة التوجيه هنا مع عدد الإرسال المتناوب من التوجيه النشط الذي يرتبط بنظام تثبيت DSC. هي ، بدورها ، توحد عشرات المساعدين ، بدءًا من القيمة المطلقة المعتادة إلى السيطرة على استقرار المقطورة. لقد تعلمت أن السيارة لديها إدارة معينة من مركز الدماغ المتكاملة للهيكل ، والتي تتحكم في جميع هذه الأنظمة. ثم أدركت أنه من النادر للغاية أن أشعر بوجود أخ كبير إلكتروني على BMW-X6. وإذا تدخل ، ثم دائمًا في القضية.
بعد أن اكتشف هذا الاكتشاف ، كان مشبعًا باحترام أكبر ، وتوقف السعر عن أن يبدو كونيًا. هل هذا ليس شعورًا سحريًا: يمكنك أن تفعل كل ما تريد تقريبًا وتدرك أن عدم الدقة الخاصة بك تنعكس بشكل غير محسوس ، وأخطاء وقح صحيحة؟ الوضع تحت السيطرة
سأحاول إلقاء نظرة على X6 ومن برجنا الجرس الروسي. بادئ ذي بدء ، خذ في الاعتبار أن BMW أبعد ما يكون عن المثالية في الاحتراق. السيارة صعبة ومهززة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى خطأ الإطارات البارزة التي يبلغ طولها 19 بوصة. وليس السكر أن تجلس فيه ، بغض النظر عن النمو الذي أنت عليه. من الأفضل عدم التفكير في تكلفة الوقود البالغة 50i في ضوء النمو في أسعار البنزين. لكن كل هذه الفروق الدقيقة ليست شيئًا مقارنة بالرحلة التي ستشمل فيها X6 بالتأكيد _x0008_
BMW X6 التطوير الممتاز للصفات الموضوعة في نموذج X5. مجال الرياضة والعملية والأنيقة.
قوة حصان
الرائد ثمانية -محرك المحرك X6 اللعنة التقنيات العالية. على محرك الشحن التوربيني المزدوج ، يتيح لك ذلك استبعاد الإغراق عمليًا في Turboyam ويضمن الجر في مجموعة واسعة من الثورات. يوجد المشرفون والمحايدون الحفاز بين صفوف الأسطوانات من الثمانية على شكل V. لذلك كان من الممكن ليس فقط جعل المحرك مضغوطًا ، ولكن أيضًا لتقليل طول هواة الجمع وزيادة مقطعهم العرضي ، مما يقلل من المقاومة عند المدخل والإفراج. يتميز المحرك بدرجة ضغط عالية لوحدة التوربينات التي تزيد من الكفاءة. الحقن المباشر للبنزين تحت ضغط 200 بار من خلال بيزوفورم. وبطبيعة الحال ، تم تطبيق نظام مرحلة توزيع غاز Vanos.
سوف يكلف X6 الأكثر بأسعار معقولة في تكوين XDrive 35i في روسيا 2،516،400 روبل. تبلغ نسخة ديزل 30D 90،000 روبل أكثر تكلفة ، وسيجب وضع 3،164،400 روبل لأعلى غاز قدره 50i.
لقد جاءت اللحظة
يتم استكمال XDrive الثابتة لجميع العجلات على BMW-X6 مع فرق خلفي نشط كجزء من نظام التحكم في الأداء الديناميكي (Zr ، 2007 ، رقم 9). هذا تفاضل مخروطي مع برامج الكواكب والكلامات متعددة الأجزاء ، المحركات الكهربائية المغلقة. إلكترونيات بسلاسة وسريعة للغاية (0.1 ثانية) توزع عزم الدوران ، الختام أو عدم وضوح القابض. الفرق بين التحكم في الأداء الديناميكي من الأنظمة الأخرى هو أنه نشط ، حتى لو كان السائق يطلق دواسة التسريع. يمكن للسائق مراقبة المؤشر على لوحة القيادة لتوزيع عزم الدوران.
 
ميخائيل جزوفسكي
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"