اختبار القيادة BMW X6 E71 منذ 2010 SUV
لماذا BMW X6 محرك أقوى - 4.4؟
BMW X6 4.4 ليست للمتعة. تم إنشاؤه لإلهام التشويق المقدس. هذه هي الطريقة التي يبدو فيها الوضع الآخر في ورشة العمل. كلها سوداء، فهي أكثر قوة من اللازمة للحياة الحقيقية. موضوع اليوم من معدات Colloquium BMW X6 اليوم مع محرك كبير 4.4 لترات. ولكن، أخشى أن هذا المحرك سيغير قليلا. سأقول أكثر من ذلك، سافرت إلى X-Hole مع 3.0 لتر (تسريع للمئات لمدة 6.7 ثانية)، وعندما انتقلت إلى المجموعة الكاملة الأكثر تطورا من 4.4 لتر مع رفع تردد التشغيل مع رفع تردد التشغيل إلى مائة و 5.4 ثانية، لم أشعر أي نوع. ربما لأن لحظة اللحظة في إصدار صغير يبدأ ب 1300 ثور، وفي واحدة كبيرة مع 1750؟
بشكل عام، هذا ليس هو الحال عند تغيير الإصدار 3.2 لترات من فولفو XC90 لمجموعة كاملة مع محرك 4.4 لتر. أشك بالفعل في أنه في BMW X6، يمكنك أن تشعر بشدة على الإطلاق. يجمد أي مظاهر عاطفية مع هالة لها. مثل هذه السيارة، ربما، سحقت جيدا من قبل المتظاهرين، وسوف تخويفهم أكثر من إيسومترية فان البدائية.
ماذا في الداخل؟ ماذا يوجد في الداخل؟ ربما، فقد تم وصف كل شيء منذ فترة طويلة، إلا بالإضافة إلى مزيج من البلاستيك الأسود غير لامع مع شجرة ذات طلاء بني. مصمم مفهوم القيقب في تشيرنوزيم. يبدو رائعا. وحتى الآن في X6 هناك شيئان ممتازان: إنه أوسع ومنخفض من جمعتها X5. لقد قلت دائما أن سيارات الدفع الرباعي الرياضي السريع غير طبيعي، مثل كشك جرجر مدرع أو مستودع النفايات المشعة للأطفال. لكن مقصورة SUV سريعة أمر آخر تماما. انخفاض مركز الثقل يجعل السباق جذابة. ولكن لا يوجد سبب لدفع ما يصل إلى مئات لمدة 5.4 ثانية. حسنا، لا توجد أماكن خارج مسار السباقات حيث يمكنك الحصول على المتعة من هذا. كل هذا يعرف، ولكن الأغنياء والمشاهير يواصلون شراء كروس ميتيوورا. اليوم X6 تجاوزت المبيعات X5.
يتطور المحرك العلوي في خط X6 407 حصانا و 600 نانومتر في الوقت الحالي. آسف، من المستحيل الشعور بكل هذا جيد ما يعطى إلى مقعد مائتي الدرجات Altea FreeTrack، سوبارو فورستر، مازدا CX-7. أنها أبطأ، ولكن أكثر متعة. البافاري X6 جاد جدا لتحويل خصائصه في شرارة الفرح. ربما سوف ينقذها الأصفر والبيرة من الكرتون؟ .. مثل التسعينات المتبقية دون تتبع، مذاب في النكات، ولكن لا تزال هناك سيارات كاثان شديدة الانحدار، رغم أن هناك أشخاصا محدودين للغاية وراء العجلة. بالنسبة لهم، BMW كابواب حديدية مع قفل آمن، مثل قاذفة قنابل الظاهرية. ولكن العودة إلى الاختبار. أنا لا أحب عجلة القيادة الثقيلة والسميكة، ولكن لمثل هذه السيارة قد تكون في المكان. من الواضح أن X6 تدار تماما، على الرغم من أن رسوم هذه الملاحظات الزائدة. المحرك القوي ينتظر الشاحن التوربينيين. أنا أشبه بحرف في الغلاف الجوي، لكنني أكرر، X6 نموذج ناجح للغاية في السوق. الناس حول هذه الفورات لا يفكرون.
تم إنشاؤه للمناورات الرياضية الفرق الخلفي النشط X6 يساعد على الطرق الوعرة. قادت قطريا على التل، دون حساب طول القاعدة، جلس على العتبة اليسرى. سأل أي سيارات الدفع الرباعي الثقيلة عن إعادة محاولة، وهذا، والتحقق من اتجاه عقارب الساعة حول نقطة الدعم، وصلت بهدوء إلى القمة. لقد جادلنا مرارا وتكرارا أن الطبعة الأخيرة من محرك الأقراص X يتصرف جيدا على الطرق الوعرة، وهذا مؤكد مرة أخرى. وهذا إلى محرك قوي، ثم هو هنا لأنه من المستحيل أن يكون مكان الوثن الشرقي في داس، وأنا.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر / 2009]
