اختبار القيادة BMW X3 E83 منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي

BMW X3. سبع ساعات من القيادة المستمرة

17 ساعة (وبقدر ما يعود) الوقت الذي تقضيه في الرحلة من موسكو إلى أتلانتا ، حيث نظمت BMW اختبار الجيل الجديد من كروس X3. من أجل التعارف مع الوافد الجديد ، لم يتم إطلاق أي شيء سبع ساعات. سبع ساعات تصل إلى أسفل النقطة ، وشعر بعمق وحجم العمل الذي أنجزه مئات المهندسين. قم بالقيادة سبع ساعات من خلال جميع الأنظمة ، وفهم العادات والشخصية. ركوب على الطرق بجودة مختلفة. سبعة! MDA-A-A-A-AH وتحتاج أيضًا إلى الوقت


لقد أصبح المظهر أكثر انتفاخًا عاطفيًا وديناميكيًا بواسطة أقواس العجلات ، والراحة المتقدمة للجدران الجانبية من الخياشيم الكبيرة ، وصياغة الرأس مع ضوء النهار الصمام الثنائي الجديد ، والأضواء الخلفية تلمح مباشرة إلى القرابة مع الأكبر X5 و X6

تنص على. الآن تقوم BMW بسحب منشورات السيارات من جميع أنحاء العالم. لماذا الدول؟ من الأسهل الإنتاج والسيارات في الجانب. تم نقل مصنع X3 من أوروبا (تم إنتاج الجيل الأول مع Magna Steyr في Graz ، النمسا) إلى Spartanburg الأمريكية (ساوث كارولينا) هذا العام. حتى الآن جميع عمليات الانتقال من Baemwash (باستثناء X1) تأتي من الولايات المتحدة الأمريكية. وهذا هو المستهلك الرئيسي المنطقي لـ X (حوالي 60 ٪) أمريكا. حوالي 20 ٪ ينخفض \u200b\u200bعلى ألمانيا ، والباقي لجميع الأسواق الأخرى.

تمايل X3 الجديد أكبر من سابقتها. تلقى تصريحًا متزايدًا قدره 12 ملم (الآن 212 مم) ، وتمتد القاعدة ذات العجلات على 15 ملم. زاد الطول بمقدار 83 مم (حتى 4652 مم) ، وعرضه بمقدار 28 ملم (حتى 1881 ملم) ، وارتفاعه بمقدار 13 ملم (حتى 1687 ملم). أكثر بقليل وسيتحول X5 من الجيل السابق.

في أرجل الركاب الخلفيين من الفضاء الحرة الآن أكثر من 20 مم. زادت مقصورة الأمتعة بمقدار 70 لترًا بالمقارنة مع الجيل السابق ، ويبلغ حجمها الآن 550 لترًا. للمقارنة: مرسيدس GLK أقل 100 لتر ، على الرغم من أنه يتنافس مع X1. لكن الشيء الرئيسي هو بنية قوة معالجة بدقة. نمت الصلابة والقوة ، لكن الكتلة ، على العكس من ذلك ، انخفضت. لذلك ، على سبيل المثال ، يعتبر الديزل X3 في التكوين الأولي البالغ 25 كيلوغرامًا أسهل من سلف مماثل. الكثير ، بالنظر إلى التحولات الهندسية!


يمكن فصل الضوء العالي عند ظهور السيارة بالمعدل تلقائيًا. تعرف المصابيح الأمامية أيضًا كيف تنظر إلى المنعطفات

X3 xDrive20D يتلقى عجلات سبيكة مقاس 17 بوصة ، وعجلات XDrive35i 18 بوصة. تتوفر عجلات مع 20 قرصًا للطلب

على الرغم من الأبعاد المتزايدة ، لا يزال الشعار X3 بمثابة محرك. القيادة في كل شيء. الصيد والإثارة التي يفي بها الصليب كل رغباتك مذهلة ببساطة. مع ما يجعل البساطة والصراحة X3 الخطة. أنت تتساءل عن كل شيء وكل مكان. التوجيه: يتم التحقق من الجهود تمامًا ، والمعلومات معقمة. كل الأشياء الصغيرة هي المفاصل ، سوف تتغير الحصى! wow-ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh مسار. ما مدى عمقه ، سأفهم من خلال التناوب الجهود على عجلة القيادة حتى مع إغلاق عيني. تقطع عجلة القيادة تقريبًا من اليدين ، لكنها تم غزوها لك ، وليس الطريق. إنه مفهوم. لكن التوجيه هنا تم تصميمه مرة أخرى. بدلاً من الهيدروليكي ، هناك مكبر للصوت الكهروميكانيكي! وليس تلميحا من الاصطناعية. ما الذي يمكن مقارنته بهذا المتعة؟ نعم مع لا شيء. BMW لا تزال سيارة للقيادة والسائق.

تم تجهيز مقعد السائق بمجموعة كبيرة من التعديلات. كيف يجلس سائقي أي بشرة على كرسي بذراعين. نطاق ضبط عمود التوجيه واسع جدًا.

الخبز الكثيف يكمن تماما في راحة يدك. جميع الهيئات الحاكمة ، كما يقولون ، في متناول اليد. مواد زخرفة الجودة التقليدية. متاح اختياريا نظام لإسقاط البيانات على الزجاج الأمامي. ميزة مثيرة للاهتمام لنظام الوسائط المتعددة مسبقًا لها مستشعر تسعية. بمجرد أن تلمس المفاتيح ، يظهر iCrive على الفور على شاشة Idrive التي تعرض هذه المفاتيح ووظائفها. في المربع المركزي ، يمكن تثبيت حامل وموصل لجهاز iPhone.

هناك ست وسائد في قائمة المعدات الآمنة ، وقياسات الرأس الأمامية النشطة التي تحمي من إصابة الضرب عند ضربها ، وألوكرات الحزام لجميع الدراجين
جميع المحركات الثلاثة (اثنين من البنزين والديزل) ، التي تم تجهيزها مع X-trushka ، ستكون متاحة في روسيا. بادئ ذي بدء ، أخذت الإصدار العلوي من XDrive35i ، مزود بالبنزين الثلاثة -لتر ستة. توربين من المكره المزدوج ، والحقن المباشر ، والتعديل غير المتاح لمرحلة توزيع الغاز وإطلاقه ونظام Valvetronic الذي يغير مسار صمامات المدخل (المسموح له بالتخلي عن الخانق) ، ويعملون معجزات. على الرغم من الامتثال لمعايير السمية الحديثة ، يستجيب محرك القوة 306 حصانًا للغاز بسرعة البرق. موس الحلاقة! لا خلاف. 400 متر نيوتن في حدود 1200-5000 دورة في الدقيقة مع مثل هذه المؤشرات ، لا يمكن أن يتباهى كل ديزل حديث مع حجم عمل مماثل. و Sound-O-U-UK! سوف تتأرجح. بالمناسبة ، مرافقة الصوت X3 هي الجزء المتكامل. BMW يجب أن تجعل الضوضاء! على الرغم من أن الضوضاء في BMW ليست ضوضاء على الإطلاق. هذه هي المعلومات. معلومات حول جودة سطح الطريق ، حول السرعة ، حول وضع التشغيل لوحدة الطاقة للمعلومات بقدر ما هو ضروري. لا ، ليس الضوضاء على الإطلاق ، مما يساهم في الوحدة مع السيارة.

إن المحرك جنبًا إلى جنب مع آخر ثمانية طوور ZF Automaton يفهمك في لمحة. انتشار الثورات مضخمة ، والصندوق في لحظة ينحدر في ثلاثة تروس لأسفل. تسريع الانهيار. لا شيء ما يصل إلى مائة طن 35i يطلق النار في 5.7 ثانية. كخيار ، يتم اقتراح إمكانية التحكم اليدوي في الإرسال باستخدام بتلات عجلة القيادة. على الرغم من أنهم نادراً ما يتعين عليهم استخدامها ، لأنه حتى في الوضع التلقائي ، فإن خوارزمية التبديل قريبة من المثالية. ولكن ماذا لو تعبت محرك الأقراص؟ ستفهم الإلكترونيات التكيفية رغبتك في الذهاب بهدوء ووضع وحدة الطاقة في وضع مريح ، وسيتحول ناقل الحركة بشكل أكثر سلاسة ، وستكون سرعات المحرك قريبة من الحد الأدنى.

أصبح الظهر أكثر اتساعا ، ولكن ليس كثيرا. زيادة في طول 20 مم. يجلس لاعبو كرة السلة 190 مئوية أنفسهم بهامش ملموس. عرض المكان يكفي لثلاثة ركاب متوسط. لن يكون الاثنان على الأريكة الخلفية مريحة للغاية في الجزء الخلفي من الأماكن المتطرفة بشكل سيئ ، لا يوجد أي دعم جانبي تقريبًا. خدمات الدراجين الخلفية هي انحرافات منفصلة وتسخين المقاعد. يرجى ملاحظة أنه من خلال الانحرافات ، يُسمح له بتنظيم ليس فقط شدة إمدادات الهواء ، ولكن أيضًا درجة الحرارة (يمكن أن تفخر المنحرفون المركزي الأمامي أيضًا بهذا).

ينقسم الصف الخلفي في قاعدة البيانات بنسبة 60:40. تتكون الأريكة الاختيارية من ثلاثة قطاعات تشكل نسبة 40:20:40.

تتميز مقصورة البضائع بعتبة النافذة مع المقاعد الخلفية الصاعد 550 لترًا. يبلغ الحد الأقصى لحجم الأمتعة مع الصف الخلفي المطوي 1600 لتر

بالنسبة إلى هيكل الميكاترون ، والذي يتوفر كخيار ، يتم توفير ثلاثة أوضاع تشغيل: عادية ، رياضية ورياضة+. بالمناسبة ، ظهرت هذه التحويلات السابقة بين نماذج X على وجه التحديد على ثلاثة! في العادية ، يتم حل امتصاصات الصدمات المخصصة (على الرغم من أن الإلكترونيات لا تزال تنظم خصائص التخميد تلقائيًا اعتمادًا على جودة الطريق والسرعة) ، فإن X3 مريحة ، مثل سيارة سيدان من درجة الأعمال ، وتسمح لك باللوم على الاشعال المكسور دون النظر إلى . مويز؟ بذور! خذها أكثر برودة. نقطة انطلاق اختبار حقيقي. سأعطي القرف ، وأسرع وأقفز في خطر ومخاطر. و ماذا؟ ولا شيء. سوف تحدد القفزة فقط عن طريق ضربة النهاية ، عندما تنفجر العجلات من الأرض ويختار التعليق هذه الخطوة ، ويستريح على المحدد ، والهبوط غير مؤلم وحتى مريح. كرر التمرين عدة مرات على التوالي كما لو كنت تتسابق على فورد برونكو. لكمة التعليق لا يزال يحتاج إلى الإدارة.


يعمل نظام المساعدة من الجبل على حد سواء عند التحرك للأمام والخلف. تدعم سرعة النزول المثلى ABS (تقوم بإعداد الكبح الفعال على الطلاء الزلقة/السائبة) ، والعلامة التجارية بشكل انتقائي العجلات اللازمة وملء السيارة بعناية على المسار المحدد. سيكون النظام مفيدًا على حد سواء على المنحدر الذي تم رفضه بعد المطر وعلى النسب الجليدي

على العكس من ذلك ، على العكس من ذلك ، يتم تثبيته ، على العكس من ذلك ، يتم تثبيت عجلة القيادة بأقصى وزن لقوة التغذية المرتدة ، وتعمل وحدة الطاقة حصريًا في الوضع الرياضي للمحرك في لهجة. للسباق عالي السرعة ، هو كذلك. ولكن هنا يجب أن تكون أكثر حذراً ، مع تنشيط وضع Sport+ ، يتم إيقاف تشغيل نظام التباين تلقائيًا ، لا يلعب نوع الجبان الهوكي. الرياضة هي الرياضة للغاية ، ودعا Gruzem لا شيء لركوبه مع التأمين الإلكتروني. هل تريد الأدرينالين؟ إنها لك! إنها لك!

الوضع المتوسط \u200b\u200bللرياضة أكثر ولاء إلى حد ما ، في حين أنه من الممكن ضبط طبيعة الإرسال والهيكل بشكل منفصل. في هذه الرياضة ، يتم دفع عتبة تشغيل نظام التثبيت الديناميكي مقارنةً بالوضع الطبيعي قليلاً ، يسمح لك الإلكترونيات بالانزلاق بأمان في الانجرافات التي يتم التحكم فيها. لقد كنت مخطئًا ، ذهبت بعيدًا جدًا ، فإن النظام المتناقض نفسه سيضع السيارة على المسار.

X3 يفتح بمهارة القوائم في الزوايا ويثير المحطات. يتبع التقاطع عن طيب خاطر العجلة وتحت الغاز دائمًا في عادات الدفع الخلفي. بالطبع! هذا هو BMW. يتم تقديم التوجه الافتراضي دائمًا على العجلات الخلفية ، يتم نقل اللحظة إلى مقدمة اللحظة بمساعدة اقتران الاحتكاك متعدد القسمة. تعتمد درجة قفلها على طريقة الحركة.


آخر X3 من الجيل الأول (في جسم E83) خرج من خط التجميع في 1 سبتمبر من هذا العام. منذ عام 2003 ، أنتجت الشركة أكثر من 600 ألف x ثلث

نظام AB-X ، تقليد الحجب التفاضلي. تبدأ في العمل عند نقل الدوران إلى الحد. كيف يعمل؟ بمجرد أن تقف السيارة على القوس ، يبطئ الداخلية فيما يتعلق بدوران العجلة الخلفية بواسطة آلية الفرامل عند قيادة الإلكترونيات. بدا أن السيارة الموجودة على العجلة المثبطة تتعثر ، في حين أن العجلة الخارجية عبر الفرق بين العجلات تتلقى قوة جر أكبر. فيما يتعلق بالمحور الرأسي للدوران ، هناك لحظة تتكشف تدفع السيارة على القوس المقصود.

وماذا عن XDrive20D؟ هذا هو الشاحن التوربيني ديزل 184 حصان. 380 متر نيوتن في نطاق الثورات 1750-2750. ستة طوفة ميكانيكا getrag. متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود هو 5.6 لتر/100 كم (وفقا لجواز السفر). جوهر كل شيء -WHEEL Drive Workhorse! غير مكلف. البراغماتية الألمانية العارية والحساب. ركوب. للحفظ. في البداية ، لا شيء غير ضروري. على الرغم من أنه يمكن أيضًا طلب هيكل الميكاترون ومجموعة من الخيارات الجديدة المخلوطة لـ XDrive20D. هذا ، بالمناسبة ، مع ديناميات جيدة تمامًا ، يحصل 1715 كيلوغرام من 20 إلى 100 كم/ساعة في 8.5 ثانية.

مع التقنيات التي تعمل على تحسين الراحة والسلامة ، في X3 الجديد كل شيء في حالة جيدة. في مركز الأحداث ، واجهة الوسائط المتعددة المعالجة. حفنة من المساعدين يعمل في قشرته. خذ ، على سبيل المثال ، نظام المساعدة في مواقف السيارات: العمل بالاقتران مع غرف المراجعة الخلفية والمحيطية ، يسمح لك Sonars بالموجات فوق الصوتية بتصور المساحة المحيطة على الشاشة المركزية في عدة إصدارات. علاوة على ذلك ، من الممكن عرض المسار المخطط للسيارة. الأكثر إثارة للاهتمام من جميع أوضاع التصور أعلى ، وهو عبارة عن خياطة لصور المساحة المحيطة التي تم الحصول عليها من ثلاث غرف مثبتة على الجانب والخلف من السيارة. حتى الطفل يمكنه الوقوف مع دقة Filigree.

يتم تعليم Idrive العمل مع الأجهزة المحيطية للوسائط المتعددة باستخدام واجهة Bluetooth. وبالنسبة لجهاز iPhone ، يتم توفير موصل خاص وحامل في الملاكمة المركزية. لكن هذه كلها الزهور. Idrive قادر على الذهاب على الشبكة والعمل مع Google Services. في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون X3 الجديد بمثابة نقطة وصول ، واتصال أجهزة الكمبيوتر والاتصالات على Wi-Fi. في قائمة المعدات الإضافية ، والضوء التكيفي ، ومستشعر المطر ، والملاحة مع قرص جامد ، والذي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك تشغيل محتوى الوسائط المتعددة ، ومناخ منطقيين ، ونظام لإسقاط البيانات على الزجاج الأمامي ، و self -clever المرايا الداخلية والخارجية ، محرك كهربائي للباب الخامس وأكثر من ذلك بكثير

سيكون لدى التجار الروس X3 جديد من 20 نوفمبر ، ولكن يتم قبول الطلبات بالفعل. يمكن شراء إصدار مزود بمحرك ديزل من طابقين (184 حصان) وصندوق تروس ميكانيكي ستة طوائف مقابل 1795،000 روبل ، وهو 138،900 روبل. أغلى من Audi Q5 2.0 TDI و 115000 روبل. أكثر تكلفة من Mercedes GLK 220 CDI ، والتي ، على عكس المنافسين ، لديها بالفعل آلة تلقائية في الإصدار الأساسي. الإصدار x3 xDrive28i (لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن السفر عليه) مع قوة سعة 258 حصان في الغلاف الجوي متاح فقط مع صندوق تلقائي 8 سرعات. تبدأ أسعار هذا الإصدار بعلامة 1870،000 روبل. تكلفة الرائد 306 حصان X3 xDrive35i تبدأ من 2،130،000 روبل.



BMW هذا النوع من لوحة القيادة الكلاسيكية. قابلة للقراءة. بشكل صارم. بدون زخرفة.

الفعالية هي مجموعة من الأنظمة والتدابير التي تركز على زيادة الكفاءة. هذا ، على سبيل المثال ، يشمل:
نظام استعادة الطاقة (يتم تشغيل المولد فقط عند تقليل سرعة المحرك أو يعمل في الوضع المحدد). يقع مؤشر الاسترداد تحت مقياس سرعة الدوران.
توقف السيارات ، أيضا جزء من فعالة. يمكن تثبيت توقف التشغيل التلقائي على السيارات مع كل من ناقل الحركة التلقائي والميكانيكي ، والنظام في اختناقات المرور وعلى إشارات المرور يضعف المحرك ؛
مؤشر نقاط الهجرة لإصدار الديزل مع علبة تروس ميكانيكية ؛
مضخم التوجيه الكهروميكانيكي (يدخل حيز التنفيذ بدقة بالضرورة ، على عكس قوة التوجيه الهيدروليكي الذي يختار باستمرار)



Vitaly Kabyshev
الصورة: Vitaly Kabyshev و BMW



المنافسين

لاند روفر فريلاندر
في عام 2009 ، تم بيع 3356 سيارة.
السعر من 1 174،000 إلى 2،001،000 روبل.
الأكثر بأسعار معقولة (وتجدر الإشارة إلى أنه الأفضل من حيث البلاد!) المنافس لـ X3 Land Rover Freelander الجديد مقابل مليون روبل ، مزود بـ 150 حصانًا مع حجم من حجمها 2.2 لتر وصندوق تروس ميكانيكي. سيكلف فريسلاند أكثر شعبية وأكثر قوة (مثل هذا الماكينة محركًا يبلغ طوله 233 حصانًا 3.2 وأوتوماتيكيًا) بشكل ملحوظ أكثر من مليوني 1 ألف روبل ، ولكنه يحتوي على مجموعة غنية من المعدات: سبعة وسائد هوائية ، ونظام التثبيت ، واثنان-اثنان- التحكم في المناخ في المنطقة ، تغيير الأقراص المضغوطة على 8 أقراص ، صالون جلدي ، مصابيح أمامية بيكسونون ... إذا كان ديزل بقوة 150 حصانًا يبدو ضعيفًا ، ووحدة بنزين 233 حصانًا قوية للغاية ، يمكنك اختيار توربيزل بقيمة 190 حصانًا في A سعر 1 مليون 545 ألف روبل. بالمناسبة ، نجا كروس الدم البريطاني في الآونة الأخيرة من إعادة تصويره ، لكن التجار يواصلون بيع آلات ما قبل الإصلاح ، والتي تكون أسعار أسعارها أكثر بأسعار معقولة.
ضمان ثلاث سنوات أو 100000 كم من الجري.
الشركة المصنعة للمملكة المتحدة

فولفو XC60
في عام 2009 ، تم بيع 614 سيارة.
السعر من 1 559 900 إلى 2،257،900 روبل.
تم تجهيز أكثر السيارات بأسعار معقولة (من مليون 559 ألفًا من 900 روبل) بمحرك توربو سعة 2.0 لتر ، وهو زوج منه أوتوماتيكي 6 سرعات. تم تجهيز مثل هذه عمليات الانتقال بشكل جيد ، لكن لا يمكنها تقديم المصابيح الأمامية لنظام Xenon ، ولا محركات أقراص كهربائية للمقاعد ، والتي تحتوي على مجموعة إلزامية فقط من الأكياس الهوائية ، ونظام صوتي جيد بدون سلسلة من الملذات وبعض الملذات الأخرى مثل الديكور الداخلي المشترك. الإصدارات الأكثر قوة ، حيث يتم وضع 243 حصانًا 3.2 (مليون 899 ألفًا من 900 روبل) و 304 حصان 3.0 T6 (مليون 999 ألفًا 900 روبل) بواسطة مجموعة مماثلة من المعدات. نلاحظ بشكل خاص أن التقاطع السويدي ، بالإضافة إلى وحدات البنزين المذكورة ، تباع أيضًا بمحرك ديزل 2.4 حصان 2.4 D5 (من مليون 699 ألف روبل).
ضمان لمدة عامين أو 100000 كم من الجري.
السويد المنتجة للبلاد

Audi Q5
في عام 2009 ، تم بيع 4477 سيارة.
السعر من 1 656 100 إلى 2 259 500 روبل.
يعد Audi Q5 أغلى من Volvo ، ولكنه مجهز بشكل أفضل: الإصدار الأساسي مع 2.0 Turbodiesel (170 حصان) ، والمصابيح الأمامية Bixenon وأجهزة استشعار وقوف السيارات (يجب أن تدفع KH60 إضافية) مليون 656 ألفًا 100 روبل. بالنسبة لأولئك الذين يحبون أكثر قوة ، فإن Crossover الألماني مستعد لتقديم محركات البنزين 2.0 TFSI (211 حصان ، من مليون 770 ألفًا من 800 روبل) و 3.2 FSI (270 حصان ، من 2 مليون 89 ألف روبل) ، وأيضًا 3.0 -Liter Turbodiesel (240 حصان ، من 2 مليون 259 ألف 500 روبل). ميزات معدات Audi هي كما يلي: إذا كانت Land Rover و Volvo تقدم العديد من التكوينات التي يمكن استكمالها مع مجموعة الخيارات اللازمة ، فإن اليابانيين من لكزس وإنفينيتي لم يعلموا فقط التكوينات الثابتة ، ثم أعلن الألمان لـ Q5 عن نفس المعدات الأساسية للجميع يجب أن تختار المحركات ، وبقية كروس المالك المستقبلي في شكل حزم من المعدات الإضافية أو الخيارات الفردية. مثل Freelander ، Q5 لديه أربعة عجلات ثابتة.
الضمان لمدة عامين دون قيود الأميال.
ألمانيا المنتجة للبلاد

مرسيدس بنز GLK
في عام 2009 ، تم بيع 1481 سيارة.
السعر من 1،680،000 إلى 2،390،000 روبل.
مقابل مليون 680 ألف روبل ، يمكنك شراء كروس مزود بنظام توربيني سعة 2.2 لتر 170 حصانًا ، وسيتم تجهيز مثل هذه الآلة في مرسيدسوس بسخاء: هناك نظام جيد للوسائط المتعددة يدعم بروتوكول البلوتوث ، وجميع أنواع الكهرباء الكهربائية محركات الأقراص والباركترونيك. تجدر الإشارة إلى أن التعديلات الأكثر تكلفة وأكثر قوة لها مجموعة مماثلة من المعدات الأساسية ، والتي ، كما ترى ، منطقية وممتعة: يرى المشتري مقدار ما يزداد عليه قوة المحرك ، دون أن يزعج الاختلافات في المعدات. بالنسبة إلى Diesel 224-Horsepower GLK 350 CDI ، مقارنةً بالتعديل الأساسي ، سيتعين عليك دفع 710 ألفًا (السعر من 2 مليون 390 ألف روبل) ، للبنزين GLK 300 و GLK 350 أصغر: 250 ألفًا (من مليون 930 ألفًا ) و 350 ألف (من 2 مليون 30 ألف روبل) ، على التوالي. في وقت واحد ، اختبر محررنا دينيس سموليانوف كروس مرسيدس وكان راضيا.
الضمان لمدة عامين دون قيود الأميال.
ألمانيا المنتجة للبلاد.

إنفينيتي السابقين
في عام 2009 ، تم بيع 1142 سيارة.
السعر من 1 898 500 إلى 2 183 500 روبل.
لن يتعين على Infinity أن تعاني من اختيار المحرك واختيار The Condinity: يقدم التجار وحدة الطاقة الوحيدة (قوة 330 لتر 330 حصانًا) واثنين من خيارات المعدات القياسية (والتي لا يمكن حتى استكمالها بخيارات حسب إعجابهم). ومع ذلك ، يمكن فهم مثل هذه السياسة: التقاطع الأساسي بمليون 898 ألف روبل (مثل هذا الأسعار طوال مدة إجراء خاص) محشوة حرفيًا بجميع أنواع المعدات ، بما في ذلك المصابيح الأمامية للجلد ، كاميرا الرؤية الخلفية وترسانة الوسائط المتعددة الممتازة التي توفر 8 مكبرات صوت وسلسلة ومتقلبة. تم تجهيز Crossover بقيمة 2 مليون 183 ألف روبل أكثر ثراءً ، والأهم من ذلك ، أنه يحتوي على نظام ملاحة.
ضمان ثلاث سنوات أو 100000 كم من الجري.
اليابان المنتجة للبلاد

لكزس RX
في عام 2009 ، تم بيع 2983 سيارة.
السعر من 1850،000 إلى 3،167،000 روبل.
يتم تثبيط علامات الأسعار للتقاطع المتوسط \u200b\u200bمن لكزس إلى حد ما: يتم تقديم RX 350 من القوى 277 حصان ما لا يقل عن 2 مليون روبل ، وهجين RX 450H وهو أغلى من 2 مليون ألف ألف ألف. ومع ذلك ، في أوائل الخريف ، بدأت مبيعات تعديل RX 270! محرك أقل قوة (188 حصان) وقيادة عجلات أمامية يسمح بتقليل سعرها إلى مليون 850 ألف روبل ، مع الحفاظ على مجموعة من المعدات الأثرياء ، ربما ، في الإصدار الأساسي ، ربما ، ربما ، الجلود فقط زخرفة المقصورة ، والعرض الخلفي وغرف الملاحة. اختبرنا أسرع محررين Vadim Gagarin هجين لكزس RX 450H ، ويمكن قراءة رأيه حول هذا الجهاز هنا.
ضمان ثلاث سنوات أو 100000 كم من الجري.
اليابان المنتجة للبلاد


المنافسون أليكسي كوفانوف

 

مصدر: Auto.Mail.ru