اختبار القيادة BMW 7 Series F01-02 Restyling منذ 2012 سيدان

هجمات المريخ

بي ام دبليو 7 سلسلة، وفقا لمبدعها، هي ثورة حقيقية. يجادل البعض بأن العجلات فقط بقي من السيارة السابقة. نكتة، بالطبع، ولكن كم هي الحقيقة في ذلك؟

وحلمنا ليس روكوس من الكوزمودروم
عيون فوسفوري بيتيني، طويلة، كما لو كان الأخطبوط، مخالب ثلاثية مطلي، هوائي راديو على رأس جلد أزرق داكن مغطى بالسلامة من أصلع، وهو خطاب قتل صاخب، بطبيعة الحال، انفجارات التفجير التي تطلق النار على عوارض الضوء من القوة الوحشية. يجب أن تكون مألوفا في هذه الصورة الجماعية لممثل الحضارة الغريبة. حسنا، زوجين من الكتب الرائعة في الطفولة هل لديك لقراءة؟! جميلة، بالطبع، صور، ولكن الملونة جدا.
 
عندما تكون المصابيح الأمامية الأمامية من السبعة من شعاع زينون المعقد، فإن هذا السيدان هو في الواقع مثل الغريب من الكوكبة، دعنا نقول، سوان. لا، على محمل الجد، يبدو أن العديد من عناصر تصميم BMW الأكثر حداثة قد انحدرت للتو من صفحات الأدب الخيالي العلمي. علاوة على ذلك، فإن الأشياء الصغيرة الصغيرة والحليب اللطيفة رائعة.
 
 
الإضاءة الخلفية من مقابض الأبواب جميلة وفعالة
 
يتم إخفاء اللدغة من مفتاح الماكرة داخل حالة FOB الرئيسية واستخدامها حصريا لقفل صندوق القفازات.
      
   
الزر الإغلاق التلقائي للجذع - لعشاق الآثار الخارجية
 
المستقبل هو بالفعل اليوم - زر بدء تشغيل المحرك
  
 
بدوره على الطاقة!
ضوء الضغط على زر المعدات البعيدة - بالكاد سمع الأقفال، وكانت مقابض الأبواب الخارجية مضاءة. رائع! نرى كم من الناس سوف يذهبون عندما يغلق السائق السبعة جذع الجهاز. السر هو ما يحدث تلقائيا - انقر على الزر، والفم الضخم ببطء، إنه قوي والانتخابات الترتيب.
 
علاوة على ذلك - فهي تستحق الركبت الخلفي فقط لأخذ مكانها، وهو ما يسمى استشعار العمالة بتقديم ضبط النفس بشكل مفيد. وكيف بارد مجسات وقوف السيارات تعمل هنا! مساعد وقوف السيارات الإلكتروني ليس فقط الصفافير، ولكن أيضا على شاشة ملونة كبيرة يظهر كم يبقى إلى أقرب مصطف.
 
لكن أقوى الانطباع يجعل بداية المحرك. نحن ندقي مكتب شبه الماكرة، وشبه لتر في مقبس خاص حتى يتمكن الكمبيوتر من التعرف على التعليمات البرمجية، والآن اضغط على الزر "ابدأ". بدوره على الطاقة! - وأقوى تستيقظ محرك في أعماق غطاء محرك السيارة لا نهاية لها. باختصار، حرب النجوم ليست أقل.

ما الكوكب الذي أنت، السيد
على خلفية كل هذه العجائب المريخ، فإن مظهر سلسلة سيدان السابعة، في الزغب والغبار انتقد، ونلاحظ، مرارا وتكرارا، لم يعد يبدو صدمة. لا على الاطلاق. بعد كل شيء، فإن الخياشيم ذات العلامات التجارية، على الرغم من أن المصابيح الأمامية المتضخمة للغاية، ومصابيح الأمامية المزدوجة، وإن كانت هندسة غريبة مع الناشرين، لا تسمح بحقوق الخطأ - قبل أن تكوننا هي بالتأكيد BMW. وأن غطاء الجذع معلقات على البصريات الخلفية والمواد، كما لو كان عزا موثوقا بعمق من الشرطي، لذلك لا شيء. على الأقل، ليس مثل الآخرين.
 
بشكل عام، إذا نظرنا سراي إلى السبعة بدقة في ملف التعريف، فإن جميع المحادثات حول ثورة التصميم يبدو أنها مفتعلة. لدينا صورة ظلية كلاسيكية عادية من BMW كبيرة. لا شيء مذهل. لذلك اترك النزاعات غير الضرورية، لقد أثبتت بالفعل كل شيء. يبقى أن يلاحظ أن النغمات المظلمة تذهب إلى الرائد البافاري (أو كروزر الفضاء؟) أكثر بكثير من ظلال الضوء. صلابة، والتدليط، والوفاء له جدا لوجه. في كلمة واحدة، أكثر غموضا بكثير من الخارج نفسه، بدا أننا لنا نظام بيئة عمل ثوري، يعرفنا بشكل أفضل باسم i-Drive (idrive).
 
 
كتلة من مفاتيح التوجيه الأيسر. في الجزء العلوي من إشارات بدوره وأزرار الكمبيوتر الرحلة، في أسفل - التحكم في التحكم في التطواف
 
إلى يمين عجلة القيادة - ليفر صناديق التروس والممسحات
      
 
سبع مركز اتصالات: اليسار - مجموعة لوحة المفاتيح، الخلية اليمنى لبطاقة SIM
 
لن تتهم لوحة القيادة هذه التشابه مع نماذج BMW أقل تكلفة
 
 
مركز العالم
الانطباع الأول - أنجبت الجبل بالماوس. وهذا ما هو الأمر. المساعدات المعلن عنها، وفقا للمبدعين، يسمح للسائق، دون أن يصرف عن طريق التحكم، لا يكاد لا يكاد يفعل كل ما يزعجه. إدارة الموسيقى، قم بتشغيل الموقد، وقم بتغيير معلمات السيارة، على سبيل المثال، صلابة امتصاص الصدمات، اتبع حالتها الفنية، بعد كم تحتاج إلى تغيير، على سبيل المثال، منصات، وحتى حفر على الإنترنت. مجموع 270 وظيفة! أصغر، بالطبع، من النجوم في السماء، ولكن لا تزال مثيرة للإعجاب. ومع ذلك، فإن وضع يدك على القلب، نحن نعترف - الغالبية الساحقة من هذه المهام ليست مفيدة للسائق حتى أثناء موقف السيارات. لن ترسل خطاب بريد إلكتروني أو يقف عند إشارة المرور؟ والأسوأ من ذلك - لإتقان إدارة الأحواض هو بأي حال من الأحوال سهلة.
 
فقط في نظرية عصا التحكم الدائرية على تصاريح المسند الذرائم الأمامية بسهولة، سهلة، والأهم من ذلك، كيف يتم التعبير عن المبدعين أنفسهم، بجدية، يهيمون، يهيمون، على وجوههم من خلال المتاهات التي لا نهاية لها من قائمة الكمبيوتر. في الواقع، حتى ميزة FRS، التي توفر ملاحظات، تقليد المراكز المتوسطة والأخيرة لجدول التحكم، لا تسمح بإيجاد لغة مشتركة (على الأقل لإيجاد لغة مشتركة سريعة) بنظام ثوري. كان لدي يوم كامل للتعامل مع السيطرة على مركز الموسيقى، بالمناسبة، لائقة جدا على الصوت. احفظ محطة مجموعة FM المحددة في الذاكرة - مهمة لمدة نصف ثانية - أخذت خمسة عشر دقيقة، لا تقل. إذا كنت تعتقد أنني فقال جدا تماما، فجرب نفسك!
 
 
فتحة ملاكمة في المسند الذراع الأمامي تفتح بوابة منزلقة الفضاء
    
 
الحمد لله، على الرغم من أن حجم يمكن ضبطه دون مشاكل - تتم إزالة الأزرار بحكمة على عجلة القيادة. نفس القصة مع التحكم في المناخ. يمكن التحكم فيها عبر محرك AI، ويمكن أن يكون مقابض في وحدة التحكم المركزية. تخمين مرة واحدة أنني أفضل؟
 
لكنه يريد حفر تاجر - لأننا وعدنا 270 وظيفة! - وستحتاج إلى إبطاء Willy على الطريق. حسنا، أخيرا، فإن حصاة أخرى في حديقة محرك AI-Drive هي عرض مركزي، والذي يسمح لك، وفقا للمبدعين، بقراءة المعلومات، دون تمزق العين من الطريق، تقصد بالرؤية الجانبية، إنه أيضا ليست مريحة للغاية - رموز جرافيك صغيرة.
 
ولكن - توقف! في أي ميداليات لأن الجانبين. إن لم يكن لالشائنة I-محرك، وعدد من الأزرار والمفاتيح والعتلات في السبعات المقصورة ربما تجاوزت كمية من حصان تحت غطاء محرك السيارة. لقد حان الوقت لتنظيم دورات خاصة لمدة سبعة عملاء تحت شعار من I-Drive على لك!. بالمناسبة، شيء من هذا القبيل التمثيل الروسي من BMW تستعد بالفعل. ولكن قد لا يكون يستحق هذه الضجة؟ كما نعلم، فإن الخمسة الجديدة، ظهور لأول مرة في عام 2002، سوف تكون مجهزة مع نظام I-Drive فقط عند الطلب. وربما كان هذا هو الصحيح.
 
       
التواصل مع I-محرك يبدأ هنا مع هذه الرياح ارتفع وعصا تحكم الجولة (الصورة إلى اليسار). من القائمة الرئيسية، يمكنك الذهاب إلى أي مكان - في قسم التشخيص الذاتي، ومراقبة المناخ، ستيريو وهلم جرا. على ما يعرض على الشاشة نفسها ومؤشرات باركترونيك
   
 
المقصورة الفاخرة
هنا لديك مثال على ما لا تعادل كل من الخيال العلمي جيدة بشكل فريد. ولكن إذا جدوى حملة منظمة العفو الدولية لا يزال يسبب الأسئلة، على سبيل المثال، يتم فرض محدد ناقل حركة أوتوماتيكي على ساق - مجرد فرحة. وأخيرا يتم إرسالها لعبة البوكر الخرقاء إلى مزبلة التاريخ بين المقاعد الأمامية. أزرار لتحديد انتقال المنخفضة والعالية على عجلة القيادة. وسائط 6-المرحلة تهمة Steptronic التبديل ساق اليمنى العليا. هز قليلا رافعة على وهبوطا - أن يكون وضع القيادة، وحتى - عكسي. يتم تنشيط موقف وقوف السيارات عن طريق الضغط على أزرار في نهاية ذلك، وإن كانت صغيرة، ولكن ليلهم الشعور صلابة وموثوقية على عصا التحكم. ومع ذلك، استخدم لوضع وقوف السيارات عند المحطة ليست ضرورية. فقط قم بتشغيل فرملة اليد التلقائي.
 
ملائم، استطيع ان اقول لكم شيئا. توقفنا عند إشارة المرور، ومن ثم مجموعة الفرامل خدمة للعمل، داس على الغاز - الحارس الإلكترونية يخفف ضغط قبضة. تفعيل الفرامل الأوتوماتيكية يمكن برمجتها إلى زر الحرة الخاصة على عجلة القيادة. فصل!
 
صحيح، وقال انه على عكس عجلة ظائفه لا يسر جدا. الانطباع بأن حافة مغطى المتدرب الجلود - المفاصل قذرة وتورمات بطريقة أو بأخرى يست متطابقة مع الجودة الألمانية الحقيقية. ولكن هذا هو على الارجح حفرة فقط في المقصورة 7 السلسلة، وهذا هو بوضوح فوق سطح الماء. بالنسبة للبقية، لا يشكو.
 
لم أر مثل هذه الكراسي المريحة في أي سيارة. نطاق وكمية التعديلات من أجل عدم تحميلك على هذا التدبير، سأقول سوى أن أريكة الركاب الخلفية يمكن ضبطها من مكانها الخاص في الطائرة الطولية للمقعد الأمامي. ماذا او ما! ساخنة، محركات كهربائية، ستائرتية أوتوماتيكية، حاملي الكؤوس، منافض الفجائر - كل هذا جيد في BMW سيكون له ما يكفي من كعوب السيارات العادية. لكن لدينا سيارة ليست عادية، والنظر في المركبة الفضائية، بحيث تعتاد بسرعة على الانتباه إلى نفسك.
 
وعندما يأتي الراحة الهوس، أريد أن أستمتع. باختصار، ذهبنا إلى الركوب.
    
ماذا كم؟
الفئة التمثيلية سيدان F - البضائع باهظة الثمن. والرسوم الجمركية تجعلها مكلفة للغاية. لذلك، لا ينبغي فوجئك بأن الحد الأدنى للسعر السابع الجديد هو 89000 دولار. لهذا المبلغ تحصل على النموذج 735i في تكوين جيد للغاية. لا معنى له في سرد \u200b\u200bكل ما يتضمنه - اتضح أنه ليس صفحة واحدة. نلاحظ فقط أن الفرق الرئيسي مع نموذج أكثر تكلفة 745i، وسعة المحرك التي تبلغ 333 حصان، والسعر من 104،500 دولار هو المقاعد ذات التهوية وأروع نظام موسيقي. لم يظهر السعر بعد في روسيا، وأغلى سبعة مع قاعدة ممدودة ومحرك ذو 12 أسطوانات مدتها 6 لتر سيكون أقل من 120،000 دولار.
 
 
قدم للقدم؟ كن طيبا! لكن الثلاثي سوف يخفي النفق الخلفي
 
في مسند ذراع، بالإضافة إلى درج فسيح، إعدادات وتسخين المقاعد أيضا
 
 
موزعة متابعة
في الروايات الرائعة، تطير السفن الكونية من خلال محولات Hyperwood المكانية أو، في أسوأ الأحوال، في محركات مارس. حسنا، معطف الغطاء هو شيء غريب، يعمل المحرك هنا على حلقة أوتو، وبعبارة أخرى، الاحتراق الداخلي، ولكن اللغة لا تتحول إلى طبيعية المعتادة.
 
كيف يمكنني؟ في الواقع، في الثمانية البافارية البافارية الجديدة على شكل حرف V، تم تجسد جميع أفضل التطورات في BMW السنوات الأخيرة. الأكثر شهرة منهم هو ارتداء مزدوج ينظم موقف الكميات. الأحدث هو أول نظام تسلسلي للتغيير المستمر في طول مسار الاستمتاع، مما يزيد من عودة الطاقة. حسنا، والأكثر فضولا هو فيلفتونيك، حيث يتم استبدال الخانق في رأس الكتلة بمحرك أقراص صمام مدخل الماكرة. الآن، من خلال النقر على دواسة الغاز، لا يقوم برنامج التشغيل بتنشيط المثبط، والحركة الكهربائية، والتي من خلال الرافعة والروك يثير الصمام - كلما زاد تشغيل مزيج الهواء في غرف الاحتراق. عند الخروج، لدينا زيادة في القوة والمدخرات في استهلاك الوقود، والاستجابة الفورية تقريبا على دواسة الغاز، والأهم من ذلك، فإن المحرك غير قابل للإدمان للبنزين من جودة مختلفة. حسنا، مرة أخرى، قل، وليس الخيال؟
 
وفي الواقع، يستهلك ثمانية 36 لتر من الجيل الأخير الوقود بنسبة 14٪ أقل من السلف - المدخرات التقريبية هو لتر واحد ونصف لكل 100 كم من المدى. في الوقت نفسه، الجدة أيضا 14٪ أقوى. و 7.5 ثانية من المنفذة من مكان ما يصل إلى مئات بالنسبة إلى الثقيلة - ما يقرب من طن من الكتلة الجافة، ونتيجة الإبهام جدا مزودة بجهاز سيدان.
 
ولكن هذه هي النظرية، ولكن ماذا عن الممارسة؟ تحت عجلات مسح، دع الرطب، ولكن الأسفلت دون الجليد والثلج - ممتاز. الغاز إلى الأرض ولم يحدث شيء. لا يوجد نزاع، ذهب السبعة من الناهض جدا، وبالطبع، أسرع بشكل ملحوظ من بقية الحركة. ولكن عندما يكون تحت غطاء محرك السيارة ليس لديك 272 حصانا قليلا، تتوقع أن تكون المشهد أكثر فجأة. لا تفاجأ في بعض ديناميات تمنع أكبر BMW. فقط في تلك اللحظة، اتبعت جميع الباروكات الإلكترونية الممكنة حركة السيارة على طريق زلق. كما لو أنها ليست رحلة عادية حتى، وإرساء السفن الفضائية.
 
 
في إعادة ضبط الرأس الخلفي، توجد وسادة رائعة قابل للسحب لأولئك الذين يرغبون في الاسترخاء
 
أربعة أزرار أسفل هي محرك كهربائي، ولكن ليس فقط الزجاج، ولكن اثنين من الجانبين والستائر الخلفية واحدة
 

تحولت الطيار الآلي
نظام التحكم في المتكلم Stabili، بالفعل مألوفة بالفعل في السبعة السابقة، من خلال التركيز على عجلات الأندقة الفردية تزيد من الاستقرار على الطرق الزلقة. DSC بدوره، أوامر النظام الفرعي ASC، مما يحد قسرا من إمدادات الوقود والكبح عجلة المحور. لكن هذا ليس كل شيء. بمساعدة I-Drive، يمكنك التحدي في الكفاح مع شجرة مقاتلة إلكترونية أخرى مختبئة وراء اختصار DTC والسماح بالانزلاق المحدود لعجلات محرك الأقراص.
 
في الواقع، كل شيء يبدو غير مفهوم ورائع. هذا، يبدو أنه في منعطف زلق، بدأ الظهر في الاستفادة وفجأة مرة واحدة - بمجرد أن تسمع الصفقة من الخارج، وعودة السيارة إلى المسار السابق. إنه مجرد سلوك رائع، وهو بالتأكيد يستحق خسارة معينة من الصفات الديناميكية.
 
سبعة BMW الموقع!
الجسم E65 هو الجيل الرابع من الرائد البافاري. رأى السبعة الأولى الضوء مرة أخرى في عام 1977. ثاني مؤترجة في عام 1986، الثالث - في 94. وفي آخر عقود ونصف، يمكن لكل منهم أن يتباهى بأجهزة غير مسبوقة. لذلك، في عام 1986، فاجأت BMW السبعة العالم بالمساحات بمتغيرات اعتمادا على سرعة تشغيل طريقة التشغيل، في عام - نظام مضاد للانزلاق، آخر اثنين - مرآة للرؤية الخلفية مع سواد التلقائي.
في 93، ظهر المصابيح الأمامية XENON، في نظام التحكم في التروس التاسعة 95، وأخيرا، منذ أربع سنوات مؤنت اللون مع مولد التبريد السائل. محرك سبعة من الفئة السابع من الجيل الثاني من 500 لتر (في الصورة)، في عام 1987 أصبح أول محرك V12 ما بعد الحرب المنتجة في ألمانيا.
 
مشعل النار؟
قائمة المنتجات الجديدة التي ظهرت لأول مرة على سبع جدد تحتل صفحات أربع صفحات في بيان صحفي - هذا حوالي 80 عنصر. من المستحيل معرفة كل شيء نظيف فعليا. نعم، وأنت لا تعرف ما تختاره: نهج جديد نوعيا للعزل الضوضوي أو الزجاج مع البولي، مع وضع المطرقة، ناهيك عن الشاحنة المرصوفة بالحصى من تحت العجلات، تحسن نعومة مقارنة بالسلف، أو التحكم في التطواف القابل للبرمجة، Instrumentar لوحة على المصابيح المصابيح، عند تسخين الجهاز يظهر فوق ما هي علامة المحرك لا ينبغي أن تكون ملتوية، أو مضخم صوت باستخدام تجاويف داخلية من عتبات المرنان؟ وأكثر من ذلك بكثير، أكثر من ذلك بكثير، لم يكن فقط على الآلات البافارية، ولكن أيضا على السيارات بشكل عام.
 
نعم، السبعة فريدة من نوعها حقا وأحيانا يبدو، - أنا شخصيا لا أستطيع التخلص من هذا الشعور - وليس من هذا العالم. ولكن هل ينتظر نجاحها؟ لا شك أن هناك شك في العديد من القبيلة، المعروفة في جميع أنحاء العالم كأبرال التبنيين، ثم تعني خزان التفكير التدريجي للمشترين، وأخذ جميع ثمار التقدم العلمي والتكنولوجي ستصبح عملاء من هذه السيارة. ولكن هل تنجح بي إم دبليو في صد في معظم العملاء المحافظين من مرسيدس بنز؟ لكن البافاريين خطر فقط لهذا الغرض، إلى الأصغر، وأعتقد أنهم يختلفون.
 
BMV 735i.
إجمالي المعلومات
 
 
الجسم
5 مقاعد سيدان
 
كبح الوزن، كجم
1935.
 
الوزن الكامل، كجم
2440.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
5029 × 1902 × 1492
 
قاعدة، مم.
2990.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1586/1590.
 
السرعة القصوى، كم / ساعة
250 *
 
التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
7.5.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم
8.2 / 15.0.
 
احتياطي الوقود
88 (AI-91-98)
 
 
محرك
 
 
موقع
امتلا الأول
 
تصميم
 

8 اسطوانة، على شكل حرف V،
مع اثنين من الأعماق في كل رئيس من الاسطوانات،
مع حقن الوقود الموزعة
 
عدد الصمامات على الاسطوانة
4.
 
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم
84.0 × 81،2.
 
حجم العمل، SMZ
3600.
 
نسبة الضغط
10.5: 1.
 
السلطة، HP. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
272 (200) / 6200
 
عزم الدوران، KGCM (NM) في دورة في الدقيقة
36.7 (360) / 3700
 
 
الشاسيه
 
 
الانتقال
محرك العجلات الخلفية
 
الانتقال
التلقائي، 6 سرعات
 
أرقام نقل
 
أنا - 4،17؛ II - 2.34؛ III - 1.52؛
IV - 1.14؛ الخامس - 0.87؛ السادس - 0.69؛
z.kh. - 3.40.
 
ترس رئيسي
3.64.
 
تعليق:
مستقلة ومثبتات الاستقرار المستقلة
 
أمام
على الرفوف mac-fer
 
خلف
الربيع، متعدد الأضواء
 
توجيه
رف مع مكبر للصوت
 
TORKEMOSE.
  
 
أمام
القرص التهوية
 
خلف
القرص، العبس
 
حجم الإطارات
245/50 R18.
 
 
* محدودة قسرا.
 
 
ميخائيل ميدفيديف، صور مكسيم جونشاروف
 
 

مصدر: مجلة ليموزين [01-02/02]