اختبار القيادة BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سيدان

BMW: مزدوج 12

تلقى ليموزين بافاريه 6 لترات من أجل الغطاء
 
رجل أعمال ثرثارة من ألمانيا ، يشارك في النفط والغاز ، ويتحول معنا تحسبا لرحلة الأيروفلوت المتأخرة في دبي - صرخت موسكو: كيف ، هل عاشت في فندق بوردز آراب؟! لكنها مكلفة بجنون! وبعد أن علمنا أننا كنا ضيوفًا في BMW Concer يبدو لي أن كل شيء تم بشكل صحيح وبأفضل طريقة: النماذج الفائقة وسيتم تقديمها في المناطق الداخلية المناسبة. تعمل الانطباعات المصاحبة التي يتلقاها صحفيو السيارات في النهاية على صورة العلامة التجارية. وكان هناك العديد من الانطباعات.
 
الأهم من ذلك والأهم من ذلك ، بالطبع ، من إصدار BMW 760LI ، التعارف الذي بدأنا به في الليل ، بعد رحلة طويلة وتوقعات مع تأشيرات الدخول. وبدأوا كركاب. كم كان لطيفًا أن تنهار في المقعد الجلدي الخلفي ، وتمتد الساقين (تلك البالغ عددها 14 سم ، والتي كانت ليموزين أطول من السبعة المعتادة ، بدا الآن غير ضروري تمامًا). قم بتغطيب الخلف إلى الحد الأقصى ، وقم بتعيين المناخ المحلي الخاص بك ، وبصبح بتكاسل لمراقبة الموسيقى الفاخرة تحت الضوء القمري ، وأواح صغيرة ، وأخيراً ناطحات السحاب. وهنا شراع من الخرسانة والزجاج - فندق.
 
بمجرد دخولنا إلى القاعة ، اختفى التعب تقريبًا - تبين أن الرفاهية الاستثنائية قادرة على الشحن بالطاقة. لا يمكن أن يطلق على هذا الفندق ، حتى إضافة الكلمات السبع نجوم. هذا قصر حيث ، إذا كان هناك شيء يشبه الذهب ، فهو ذهبي. لذلك قل العرب. ومع ذلك ، فإن وصف الفندق الأنيق ليس مهمتي. لا يسعني إلا أن أقول إن رقم 180 مترًا مستويًا يزعج واحد: يجب أن يترك ، على الرغم من أنه ليس إلى الأبد ، بعد ثلاث ساعات ونصف بالضبط.
 
خلف المقود
 
لم يكن لدى NALF ، بشكل غريب ، أي عواقب ، وبالتالي بدأت هذا اليوم الطويل على عجلة 760LI. أعطاني السائق الذي عدل ليموزين إلى الباب الأمامي عن طيب خاطر مكانًا ، وزميل ، الذي ترك رخصة القيادة في موسكو ، وقضى كل الوقت في المقعد الخلفي. حول ما اعترف به في المساء ، لم يندم على الإطلاق.
 
تم بالفعل إخبار أخبار السيارات عن السبعة من الجيل الجديد ، وعن نسختها المطولة. لذلك ، سوف أسكن بشكل رئيسي على المحرك. من نواح كثيرة ، هذه وحدة طاقة فريدة من نوعها. أولاً ، هذا هو أول محرك من 12 أسطوانة مع نظام حقن الوقود المباشر. ثانياً ، كل اسطوانة لديها أربعة صمامات. ثالثًا ، تم تجهيزه بنظام خاص لتغيير مراحل توزيع الغازات في Valvetronic. كل هذا مجتمعا يعطيه خصائص رائعة حقا. بدون أي دفعة ، ينتج هذا الوحش الستة من 445 حصانًا ويطور عزم دوران يبلغ 600 نانومتر في 3950 ثورة في الدقيقة. ولكن من المهم بشكل خاص أن يتوفر معظم اللحظة - 500 نانومتر - في نطاق السرعة من 1500 إلى 6000. وهذا يعني ألمًا ممتازًا وبيك آبًا جيدًا في أي وقت. في الوقت نفسه ، فإن الديناميات مثيرة للإعجاب للغاية ، ومستوى استهلاك الوقود منخفض بشكل مثير للدهشة.
 
ترك الفندق ، اعتقدت أن البافاريين دون جدوى قاموا بضبط صوت المحرك على وجه التحديد - لم يسمع بعد. في المقصورة ذات النوافذ المغلقة والفتحة ، يمكنك التحدث عمومًا في همس ، ما لم يكن بالطبع إيقاف نظام صوتي ممتاز ، بالطبع مع مغير الأقراص المضغوطة. ومع ذلك ، في وقت قريب جدًا ، بعد أن غادرت على نطاق واسع ومع طلاء ممتاز ، والسيارة وتكتب الموسيقى ، ما زلت أشيد بالمهندسين: يبدو المحرك أسوأ من موسيقى الروك أند رول. لقد حملت من قبل لحنه لدرجة أنني لم ألاحظ كيف تجاوز سهم عداد السرعة 200 كم/ساعة. على BMW 760 ، لا يتم الشعور بالسرعة عمليا. هنا ، أُجبر سائق بدوام كامل ، والذي تصرف في هذا اليوم على وظائف المستكشف والمساعد ، إلى ملاحظة أن الرادار كان في المقدمة (جيد ، يمكن رؤيته من بعيد في الإمارات). حسنًا ، قاموا بفحص الفرامل - فهي متسقة تمامًا مع إمكانات الجهاز.
 
وأعقب الطريق السريع موقع جبلي. هنا كان من الممكن تجربة الكثير. في البداية ، كنت مستمتعًا بتبديل التروس يدويًا ، والتي يمكن القيام بها دون تمزيق الأيدي من عجلة القيادة ، مشيرة إلى أن الإعدادات جيدة جدًا ومتعرّفة على النماذج البافارية الأخرى. ثم انتقل إلى الوضع الرياضي ، وطلب من المساعد باستخدام نظام Idrive المعروف جيدًا تكوين المعلقات وفقًا لذلك. عظيم: سيارة ليموزين ضخمة توقفت عمليا المتداول في المنعطفات. بعد أن ربطت يده على القلب ، دعنا نقول أنه لم يتم إنشاؤه على الإطلاق لسباقات السربنتين ، على الرغم من أنها تستطيع ذلك. باختصار ، أنا شخصياً لم أجرؤ على القول إن السبعة حتى في ظهور جينات ليموزين المفقودة التي تكون متأصلة أصلاً في سيارات BMW.
 
كأس الجمل والزيت والهيدروجين
 
توصل منظمو اختبار القيادة إلى برنامج مثير للاهتمام حقًا ، حيث كان هناك مكان للمشي على يخت وللتعرف عليه - في اليوم التالي ، قبل المغادرة - مع مدرسة من الخيول العربية ، وفحص الجزر الاصطناعية في البحر. ولكن ربما ظلت أكثر الانطباعات حيوية من مساء اليوم الأول.
 
لقد أمضيناها في الصحراء ، حيث وصلنا لأول مرة على نفس سيارة الليموزين ، ثم على BMW X5. عندما هبطنا على بعض المخمل ، حيث كان هناك طاولة مع الشمبانيا ، ولم يكن هناك شيء أكثر من ذلك ، والسيارات استدارت وتركت ، ورائحة القلب غير مألوفة. مشروب الرغوة البارد في الرمال ، بالطبع ، بارد. ولكن لماذا يقود لاعب الدرامز الجمال هنا؟! لذلك اتضح: نحن مدعوون للتسلق على هؤلاء المهملات ، أي درومدرز ، لأنه بطريقة مختلفة للتسليم إلى مكان العشاء. جلسنا في متعة ، مع النكات. بعد كل شيء ، لم يعلم أحد حتى الآن أن المسار لم يكن قريبًا بشكل عام ، كان فضوليًا للغاية ، خاصة لأول مرة ، لكنني قررت لنفسي أن الثانية لن تكون كذلك. لأنه ، انزلق من حيوان حزمة ، لم أستطع المشي تقريبًا حوالي خمسة عشر دقيقة. ليس بسبب الشمبانيا ، بالطبع.
 
بعد ذلك ، استقروا بالطريقة الشرقية بالقرب من الطاولات المنخفضة في أمينيس ، مشبعة ومشاهدة رقصة البطن الرائعة ، تحدثنا مع Wolfgang Schlimme ، المدير العام لشركة BMW Rusland Trading. ليس حول مزايا سيارة ليموزين وراقصة - كل شيء واضح مع هذا ، ولكن حول كيف سيعيش العرب في هذا البلد عندما يسقط الطلب على النفط ، أو سينتهي ببساطة. وكان من المثير للاهتمام بالنسبة لي أن أعرف أن العرب ، على عكس ، من منتجي النفط لدينا ، كانوا قلقين بشأن هذا لفترة طويلة ، على الرغم من أن لديهم ما يكفي من الذهب (والأصفر ، مع ذلك) لمدة ثلاثين عامًا. على وجه الخصوص ، تتعاون الإمارات بإحكام مع قلق السيارات البافاري في مجال تكنولوجيا الهيدروجين. الفكرة الرئيسية هي أن البلد ربما يصبح المورد الرئيسي للهيدروجين للسيارات المستقبلية باستخدام هذا النوع من الوقود. يحتوي BMW من السلسلة السابعة بالفعل على تعديلات تستخدم الهيدروجين بالإضافة إلى البنزين التقليدي. صحيح أن مبادئ استخدامها تختلف اختلافًا جذريًا عن تلك التي تنطبق ، على سبيل المثال ، جنرال موتورز. ولكن يجب تخصيص هذا لفصل المواد.

 
الآن ، استكمال المحادثة حول 760LI ، سأقول أن الفاصل الزمني يتراوح من 30 إلى 40 ألف كيلومتر. علاوة على ذلك ، يزعم منشئو السيارة أن البدائل من وقت لآخر تتطلب فقط الزيت الذي يبرد السائل والمرشحات. حسنا ، المطاط ، بالطبع. يجب أن يخدم كل شيء آخر بقدر ما يمكن أن تقود السيارة.
 
الخصائص التقنية الموجزة BMW 760
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 5972
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في RPM: 445/6000
الأعلى. عزم الدوران ، NM في RPM: 600/5300
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع: 5.5 (5.6)
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 250*
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ل/100 كم: 13.4 (13.6)
حجم خزان الوقود ، L: 88
الأبعاد ، مم: 5029x1902x1492 (5169x1902x1492)
 
يتم إعطاء الملكات للإصدار 760LI
* أقصى سرعة محدودة بواسطة الإلكترونيات
 

مصدر: "سيارة Izvestia"