اختبار القيادة BMW 7 Series F01-02 Restiking منذ عام 2012 سيدان
هجمات المريخ
BMW من السلسلة السابعة ، وفقا لمبدعوها ، هي ثورة حقيقية. يجادل البعض بأن العجلات فقط بقيت من السيارة السابقة فيه. النكتة ، بالطبع ، ولكن كم هي الحقيقة في ذلك؟ ونحن لا نحلم بقع الكون
عيون فوسفورية رعب ، طويلة ، مثل الأخطبوط ، ومخالب ثلاثة أصابع ، هوائي اتصالات راديو على أصلع تمامًا ، مغطاة بالجلد الأزرق الداكن الناعم ، الحنجرة ، الكلام المتمتم ، وبالطبع ، يتلألأ على الحزام ، ويطلق النار على قوة وحشية مع أشعة خفيفة . يجب أن تكون على دراية بهذه الصورة الجماعية للحضارة الغريبة. حسنًا ، يجب أن تقرأ بعض الكتب الرائعة في مرحلة الطفولة؟! القالب ، بالطبع ، هو صورة ، ولكنها ملونة للغاية في نفس الوقت.
عندما تكون المصابيح الأمامية الأمامية لشعاع فلاش Xenon السبع المعقد ، فإن سيارة السيدان هذه في الواقع تشبه إلى حد ما شخص غريب من كوكبة ، على سبيل المثال ، البجعة. لا ، على محمل الجد ، يبدو أن العديد من العناصر الهيكلية لأحدث سيارة BMW قد خرجت للتو من صفحات الأدب العلمي والأدب الخيالي. علاوة على ذلك ، يبدو أنها سحر أشياء صغيرة ضئيلة وحليًا ممتعة.
الإضاءة الخلفية لمقابض الباب جميلة وفعالة بنفس القدر
يتم إخفاء اللدغة من مفتاح التكسير هذا داخل حالة بيت المفاتيح ويستخدم حصريًا لقفل صندوق القفازات
زر الإغلاق التلقائي - لمحبي التأثيرات الخارجية
المستقبل اليوم هو زر بدء المحرك
تشغيل الطاقة! اضغط الضوء على زر معدات التحكم عن بُعد - كانت الأقفال بالكاد مسموعة ، وتم إضاءة مقابض الأبواب الخارجية للأبواب. رائع! كنا سنرى عدد الأشخاص الذين يذهبون إلى الناس عندما يغلق سائق السبعة جذع السيارة. السر هو أن هذا يحدث تلقائيًا - اضغط على الزر ، والفم الضخم ببطء ، انتقد حقًا.
علاوة على ذلك - لا يستحق سوى الراكب الخلفي أن يحل محله ، فإن مستشعر التوظيف الذي يطلق عليه SO سوف يرفع مسند الرأس. وكم هو رائع هناك مواقف السيارات هنا! ليس مساعد مواقف السيارات الإلكترونية لا يقتصر الأمر ، ولكنه يوضح أيضًا مقدار ما يتم تركه أقرب Lamppost على شاشة ألوان كبيرة.
لكن الانطباع الأقوى هو إطلاق المحرك. نقوم بإدراج نصف دائرة ماكر ، ونصف -knockers في عش خاص حتى يتمكن الكمبيوتر من التعرف على الرمز ، والآن انقر فوق زر البدء. تشغيل الطاقة! - والمحرك القوي يستيقظ في الأمعاء من غطاء محرك السيارة الذي لا نهاية له. باختصار ، حرب النجوم - ليس أكثر من أو أقل.
أي كوكب أنت يا سيد؟
على خلفية كل هذه المعجزات المريخية ، انتقد ظهور السلسلة السابعة سيدان ، إلى الزغب ، ونلاحظ مرارًا وتكرارًا ، لم يعد يبدو صادمًا. لا على الاطلاق. بعد كل شيء ، فإن الخياشيم ذات العلامات التجارية ، وإن كانت متضخمة بشدة ، ومضاعفة المصابيح الأمامية ، وإن كانت مغطاة بالهندسة الغريبة مع أوجهات الاتصال ، لا تعطي الحق في ارتكاب خطأ - لدينا بالتأكيد BMW. وأن غطاء الجذع معلق فوق البصريات الخلفية وأن المصد ، مثل قبعة البالية العميقة لشرطي ، ليس شيئًا. على الأقل ليس مثل الآخرين.
وبشكل عام ، إذا نظرت SOBERLY إلى السبعة بشكل صارم في الملف الشخصي ، فإن جميع المحادثات حول ثورة التصميم تبدو بعيدة. أمامنا هو صورة ظلية كلاسيكية المعتادة لسيرة كبيرة. لا شيء مذهل. لذا اترك نزاعات غير ضرورية ، لقد أثبتت بالفعل كل شيء. يبقى أن نلاحظ أن النغمات المظلمة تذهب إلى الرائد البافاري (أو الطراد الفضائي؟) أكثر بكثير من ظلال خفيفة. الصلابة ، والضغط ، وعدم الالتصاق هو جدا على وجهه. في كلمة واحدة ، أكثر غموضًا من المظهر الخارجي نفسه ، ظهر لنا النظام الثوري لبيئة العمل ، المعروف باسم Idrive).
كتلة من مفاتيح عجلة القيادة اليسرى. في الجزء العلوي من إشارات الدوران وأزرار الكمبيوتر الرحلة ، تحت السيطرة على التحكم في التطواف
على يمين عجلة القيادة - رافعات علبة التروس والمساحات
مركز الاتصالات للسبعة: على اليسار هو مجموعة المجموعة ، على اليمين - خلية لبطاقة SIM
لن يتم اتهام لوحة القيادة هذه بالتشابه مع نماذج BMW الأقل تكلفة
مركز العالم الانطباع الأول هو أن الجبل أنجبت الماوس. وهذا ما هو الأمر. تسمح الدراما التي تم الإعلان عنها ، وفقًا لإنشاء المبدعين ، للسائق ، الذي لا يصرف انتباهه عن الإدارة ، بفعل كل ما يرضيه حبيبي تقريبًا. إدارة الموسيقى ، وقم بتشغيل الموقد ، وتغيير معلمات السيارة ، على سبيل المثال ، صلابة امتصاص الصدمات ، ومراقبة حالتها الفنية ، بعد المبلغ الذي تحتاجه إلى تغيير ، والمنصات ، وحتى الخوض على الإنترنت. فقط 270 وظيفة! أقل ، بالطبع ، من النجوم في السماء ، ولكن لا تزال مثيرة للإعجاب. ومع ذلك ، فإن موقف القلب ، نعترف - الغالبية العظمى من هذه الوظائف بالكاد مفيدة للسائق حتى أثناء وقوف السيارات. لن ترسل رسالة بواسطة E -mail ، تقف عند إشارة المرور؟ والأسوأ من ذلك ، أن تتقن إدارة السحب ليس بالأمر السهل على الإطلاق.
هذا ليس فقط في نظرية المحاكاة المستديرة على مسند الذراع الأمامي الذي يسمح بسهولة ، بالراحة ، والأهم من ذلك ، حيث يتم التعبير عن المبدعين أنفسهم ، بشكل حدسي ، يتجولون في متاهات لا نهاية لها لقائمة الكمبيوتر. في الواقع ، حتى وظيفة Fors Bek ، التي توفر ملاحظات ، تقليد المواقف الوسيطة والنهائية لعصا التحكم ، لا تسمح بإيجاد لغة مشتركة (على الأقل بسرعة) مع نظام ثوري. طوال اليوم ذهبت للتعامل مع إدارة المركز الموسيقي ، بالمناسبة ، لائق للغاية في الصوت. لحفظ المحطة المحددة لفرقة FM في ذاكرتي - مهمة لمدة نصف ثانية - استغرقني حوالي خمسة عشر دقيقة ، وليس أقل. إذا كنت تعتقد أنني غبي غير سالك ، جرب نفسك!
فتح الملاكمة في مسند الذراع الأمامي مثل بوابة شحن المركبة الفضائية
الحمد لله ، على الأقل يمكن ضبط مستوى الصوت دون مشاكل - يتم عرض الأزرار بحكمة على عجلة القيادة. نفس القصة مع السيطرة على المناخ. يمكن السيطرة عليها من خلال الدراما AI ، أو يمكنك التعامل مع وحدة التحكم المركزية. خمن في وقت واحد ، ماذا كنت أفضل؟
لكني أريد أن أحفر أعمق - بعد كل شيء ، وعدوا لنا 270 وظائف! - وسوف تضطر إلى التباطؤ على جانب الطريق. وأخيرًا ، فإن الحصى الآخر في حديقة AI -Draiv هو الشاشة المركزية ، والتي ، وفقًا للمبدعين ، تتيح لك قراءة المعلومات دون أن تخرج عينيك عن الطريق ، أي مع رؤية جانبية ، ليست مريحة للغاية - الأحرف الرسومية صغيرة.
لكن - توقف! أي ميدالية لها جانبان. إذا لم يكن الأمر بالنسبة إلى الدراما السمعة الشهيرة ، فمن المحتمل أن يتجاوز عدد الأزرار والمفاتيح والرافعات في الصالون السبعة عدد الحصاني تحت الغطاء. من الحق في ترتيب دورات خاصة للمشترين من سبعة تحت شعار مع AI-Drive لك!. بالمناسبة ، تقوم BMW بالفعل بإعداد شيء مشابه لمكتب تمثيلي روسي. ولكن ربما لم يكن يستحق الحديقة؟ على حد علمنا ، سيتم تجهيز الخمسة الجديدة ، التي لاول مرة في عام 2002 ، بنظام AY-Drive حصريًا بناءً على طلب العميل. وربما هذا صحيح.
يبدأ التواصل مع AI-Drive مع وردة الرياح هذه ووجبة التحكم في التحكم المستديرة (في الصورة الموجودة على اليسار). من القائمة الرئيسية ، يمكنك الوصول إلى أي مكان - إلى قسم التشخيص الذاتي ، والتحكم في المناخ ، ومركز الموسيقى وما إلى ذلك. يتم أيضًا عرض شهادة مواقف السيارات على نفس الشاشة
Cauline من فئة الفاخرة هنا لديك مثال على حقيقة أنه ليس كل شيء يتم استخلاصه من الخيال العلمي هو بالتأكيد للخير. ولكن إذا كانت نفعية kay -deriva لا تزال تثير أسئلة ، على سبيل المثال ، محدد الصندوق التلقائي ، الذي يتم نقله إلى مفتاح عجلة القيادة ، هو مجرد فرحة. أخيرًا ، يذهب لعبة البوكر الخرقاء بين المقاعد الأمامية إلى تفريغ الهبوط. أزرار لاختيار انخفاض وزيادة محرك على عجلة القيادة. ترأس أوضاع التشغيل لثلاث سرعات من زوجة الأب من خلال مفتاح عجلة القيادة العلوية اليمنى. لقد ضخ الرافعة قليلاً على نفسه وأسفل - هناك وضع محرك ، على نفسه وما فوق - عكس. يتم تنشيط موضع وقوف السيارات عن طريق الضغط على الزر في نهاية هذا ، على الرغم من أن صغيرًا ، ولكنه يلهم شعورًا بالصلابة وموثوقية عصا التحكم. ومع ذلك ، فإن استخدام وضع وقوف السيارات عند التوقف ليس ضروريًا على الإطلاق. يكفي تشغيل فرامل الانتظار التلقائية.
أقول لك ، شيء مناسب. توقفنا عند إشارة المرور ، ثم وصل الفرامل العاملة إلى العمل ، وضغطت على الغاز - الحارس الإلكتروني يفتح قبضة. يمكن برمجة تنشيط البراغي التلقائية لزر مجاني خاص على عجلة القيادة. فصل!
صحيح أن عجلة القيادة نفسها ، على عكس قدراتها متعددة الوظائف ، لم تكن سعيدة للغاية. يبدو أن الحافة كانت مغطاة بجلد الجلد - طبقات غير دقيقة وتورم بطريقة ما لم تتناسب مع الجودة الألمانية الحقيقية. ولكن ربما يكون هذا هو الثقب الوحيد في صالون السلسلة السابعة ، وحتى ذلك الحين هو أعلى بوضوح من الخط المائي. خلاف ذلك ، لا يوجد شيء للشكوى.
لم أر مثل هذه المقاعد المريحة في أي سيارة. نطاق وعدد التعديلات حتى لا تتحملك إلى ما هو أبعد من قياس ، سأقول فقط أن راكب الأريكة الخلفية يمكنه تنظيم المقعد الأمامي في المستوى الطولي. ماذا او ما! الحرارة ، محركات الأقراص الكهربائية ، الستائر الأوتوماتيكية ، حاملي الكؤوس ، منفضة السجائر - كل هذا جيد في BMW سيكون كافيًا لكعب السيارات العادية. لكن سيارتنا ليست عادية ، فكر في سفينة فضاء ، لذلك تعتاد بسرعة على زيادة اهتمامك المحبوب على نفسك.
وعندما تكون الراحة الهوسية مملة ، أريد أن أستمتع. باختصار ، دعنا نذهب للركوب.
ما هو كم؟
ممثلو الفئة التمثيلية F - البضائع باهظة الثمن. والواجبات الجمركية تجعلها مكلفة للغاية. لذلك ، لا ينبغي أن تفاجأ أن الحد الأدنى لسعر السبعة الجديد هو 89000 دولار. لهذا المبلغ ، تتلقى طراز 735i في التكوين الجيد للغاية. ليس من المنطقي سرد \u200b\u200bكل ما يتم تضمينه فيه - ستحصل على أكثر من صفحة واحدة. نلاحظ فقط أن الاختلاف الأساسي مع Model 745i الأكثر تكلفة ، والتي تبلغ طاقة المحرك 333 حصانًا ، والسعر 104،500 دولار ، ويكذب في المقاعد التي يتم التهوية ونظام موسيقي أكثر برودة. من غير المرجح أن يكون سعر أغلى سبعة مع قاعدة ممدودة ومحرك 12 لترًا من 12 أسطوانة لم يظهر بعد في روسيا أقل من 120،000 دولار.
ساقها الساق؟ كن طيبا! لكن النفق الخلفي سيتداخل مع الثلاثة
بالإضافة إلى صندوق واسع ، يوجد مسند الذراع أيضًا في أزرار مسند الذراعين ويسخن المقاعد
تستمر المعجزات
في روايات رائعة ، تطير سفن الفضاء بمساعدة المحولات المكانية Hyperwater أو ، في أسوأ الأحوال ، على محركات مسيرة. حسنًا ، سنفتح غطاء محرك السيارة أمر غريب ، يعمل المحرك هنا على دورة Otto ، وبعبارة أخرى ، الاحتراق الداخلي ، لكن اللسان لا يتحول إلى تسميته العادية.
كيف يمكنك؟ في الواقع ، في الثمانينات البافارية الجديدة على شكل حرف V ، تم تجسيد أفضل أفضل الممارسات في BMW في السنوات الأخيرة. الأكثر شهرة منهم هو vanos مزدوجة تنظم موقف أعمدة الكامات. الأحدث هو النظام التسلسلي الأول للتغيير المستمر في طول الجهاز السحب ، مما يزيد من العائد القوي. حسنًا ، الأكثر فضولًا هو Walvtronika ، حيث يتم استبدال دواسة الوقود في رأس الكتلة بصمامات مدخل الماكرة. الآن ، من خلال الضغط على دواسة الوقود ، لا يقوم السائق بتنشيط المثبط ، ولكن المحرك الكهربائي ، الذي يرفع الصمام من خلال الرافعة والصخور - كلما كان مزيدًا من خليط الهواء يدخل غرف الاحتراق. في الإخراج ، لدينا زيادة في الطاقة ، وفورات في استهلاك الوقود ، والاستجابة الفورية تقريبًا لدواسة الغاز ، والأهم من ذلك ، جهل المحرك بالبنزين ذي الجودة المختلفة. حسنا ، مرة أخرى ، على سبيل المثال ، لا الخيال؟
في الواقع ، يستهلك الثمانية من الجيل الأخير من الجيل الأخير الوقود بنسبة 14 ٪ من السلف-وفورات تقريبية هي نصف لتر لكل 100 كم من التشغيل. علاوة على ذلك ، فإن الحداثة هي أيضا أقوى 14 ٪. و 7.5 ثانية من الجري من مكان يصل إلى مائة مقابل ثقيل - ما يقرب من طن من الكتلة الجافة - وحتى نتيجة جيدة جدا مزودة بندقية رشاش.
لكن هذه نظرية ، لكن ماذا عن الممارسة؟ تحت العجلات الواسعة ، فليكن رطبًا ، لكن الأسفلت بدون الجليد والثلوج ممتاز. الغاز على الأرض ولم يحدث شيء. لا يوجد نزاع ، ذهب السبعة بشكل سريع للغاية ، وبالطبع ، أسرع بشكل ملحوظ من بقية المشاركين في الحركة. ولكن عندما يكون لديك تحت غطاء محرك السيارة ما لا يقل عن 272 حصانًا ، تتوقع أن يكون المشهد مفاجئًا. لا تتفاجأ في بعض ديناميات مثبط لأكبر BMW. فقط في تلك اللحظة ، شاهد جميع الحراس الإلكترونية الممكنين حركة السيارة على طريق زلق. يبدو الأمر كما لو أن هذه ليست رحلة عادية ، ولكن إرساء سفن الفضاء.
يوفر مسند الرأس الخلفي لوحة انزلاق رائعة لأولئك الذين يريدون الاسترخاء
أربعة أزرار منخفضة هي محرك كهربائي ، ولكن ليس النظارات ، ولكن جانبيتين وخلفيتين خلفيتين
يتم تشغيل الطيار الآلي!
يزيد نظام ديناميكيات التحكم في التثبيت ، المألوف بالفعل في السبعة السابقة ، من خلال الفرامل المستهدفة للعجلات الفردية على الاستقرار على الطرق الزلقة. يقود DSC ، بدوره ، النظام الفرعي ASC ، مما يحد من إمدادات الوقود والفرامل العجلة المنزلق. لكن هذا ليس كل شيء. بمساعدة سيارة AY-Srive ، يمكنك رمي مقاتل إلكتروني آخر يختبئ خلف DTS الاختصار والسماح بانزلاق محدود من عجلات القيادة في المعركة ضد الطقس السيئ.
في الواقع ، كل شيء يبدو غير مفهوم ورائع. لذلك ، يبدو ، في منعطف زلق ، أن العمود الفقري بدأ يتجه جانباً وفجأة مرة واحدة - بالكاد صامتة من مكان ما خارج الخارج ، وتعود السيارة إلى المسار السابق. مجرد سلوك رائع ، والذي ، بالطبع ، هو بعض فقدان الصفات الديناميكية.
سبعة بي إم دبليو -ليودا! جسم E65 هو بالفعل الجيل الرابع من الرائد البافاري. شهدت السبعة الأولى الضوء في عام 1977. الذي ظهر لأول مرة في عام 1986 ، والثالث في 94. علاوة على ذلك ، في آخر عقود ونصف ، يمكن أن يتباهى كل منهم بأجهزة غير مسبوقة. لذلك ، في عام 1986 ، فاجأت BMW سبع مائة العالم بالمساحات مع التناوب ، اعتمادًا على سرعة الحركة حسب وضع التشغيل ، وبعد عام - نظام مضاد للدائرة ، واثنان آخران مع مرآة مظلمة تلقائية.
في 93 ، ظهرت المصابيح الأمامية Xenon ، في الجهاز التاسع 95 للتحكم في علبة التروس ، وأخيراً ، قبل أربع سنوات ، ظهر المولد مع التبريد السائل لأول مرة. ومحرك 300 حصان من الجيل الثاني من الجيل الثاني (في الصورة) ، في عام 1987 أصبح أول محرك V12 بعد الحرب يتم إنتاجه في ألمانيا.
مشعل النار؟ تحتل قائمة المنتجات الجديدة التي ظهرت لأول مرة على السبعة الجديدة أربع صفحات في بيان صحفي لـ BMW - هذه حوالي 80 عنصرًا. من المستحيل التحدث عن الجميع جسديًا بحتًا. وأنت لا تعرف ماذا تختار: نهج جديد نوعيًا للعزل الصوتي أو الزجاج مع البولي كربونات ، مع مطرقة مع مطرقة ، ناهيك Move ، الذي تحسن مقارنة بالسلف ، أو التحكم في التطواف القابل للبرمجة ، للوحة الأدوات الموجودة على LEDs ، عند تسخين السيارة التي يظهر فوق ما يجب ألا يتم إلقاء المحرك ، أو مضخم الصوت باستخدام التجاويف الداخلية للعتبات كرجوع رنين؟ وأكثر من ذلك بكثير ، أكثر من ذلك بكثير ، وهو ليس فقط في السيارات البافارية ، ولكن أيضًا على السيارات بشكل عام.
نعم ، السبعة فريدة من نوعها حقًا ويبدو أحيانًا - أنا شخصياً لا أستطيع التخلص من هذا الشعور - وليس من هذا العالم. لكن هل ينتظر نجاحها؟ ليس هناك شك في أن قبيلة كبيرة ، معروفة في جميع أنحاء العالم باسم إيرلي بالتبني ، وهي طبقة تفكير تدريجياً من المشترين ، الذين يأخذون جميع ثمار التقدم العلمي والتكنولوجي ، ستصبح عملاء في هذا الجهاز. ولكن هل ستتمكن BMW من الاستعادة في معظمها عميل محافظ لبنز مرسيدس؟ لكن البافاريين يخاطرون على وجه التحديد لهذا الغرض ، لأقل ، أعتقد أنهم لا يوافقون.
BMV 735i
البيانات الشائعة
الجسم
سيدان 5 مقاعد
كتلة مجهزة ، كغ
1935
كتلة كاملة ، كغ
2440
طول x عرض x ، mm
5029 × 1902 × 1492
قاعدة ، مم
2990
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1586/1590
السرعة القصوى ، كم/ساعة
250*
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
7.5
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
8.2/15.0
إمدادات الوقود ، ل
88 (AI-91-98)
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
8 أسطوانات ، على شكل حرف V ،
مع اثنين من أعمدة الكامات في كل رأس اسطوانة ،
مع حقن الوقود الموزع
عدد الصمامات لكل أسطوانة
أربعة
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
84.0 × 81.2
حجم العمل ، SMZ
3600
نسبة الضغط
10.5: 1
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
272 (200)/6200
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
36.7 (360)/3700
الهيكل
تَوصِيل
محرك العجل الخلفي
تَوصِيل
أوتوماتيكي ، 6 سرعات
نقل الأرقام
أنا - 4،17 ؛ II - 2.34 ؛ ثالثا - 1.52 ؛
IV - 1.14 ؛ الخامس - 0.87 ؛ السادس - 0.69 ؛
z.KH. - 3.40.
ترس رئيسي
3.64
تعليق:
مثبتات مستقلة الزواحف
أمامي
على رفوف mceexeson ،
خلف
الربيع ، الارتباط المتعدد
توجيه
Remench مع مكبر للصوت
الفرامل
أمامي
قرص التهوية
خلف
الأقراص ، القيمة المطلقة
حجم الإطارات
245/50 R18
* محدود.
ميخائيل ميدفيديف ، صور ماكسيد غونكاروف
