اختبار القيادة BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 سيدان

ذهب سبعة إلى الذهن

اختيار السيارات في الطبقة التمثيلية صغيرة ، ولكن من الصعب أن تفاجئها بشيء جديد. ومع ذلك ، يمكنك. هذا أثبت BMW 745i الجديد مرة أخرى.
كان الأمر يستحق إيقاف السيارة في أحد الشوارع الرومانية المزدحمة ، ركض الرجل الإيطالي إليه: هل هذا هو نفس الشيء الذي تم عرضه على التلفزيون؟ -- نعم. -أوالي قديمة. هنا ، في إيطاليا ، لا يفهمون أي شيء في BMW! وبعد ثانية ، رؤية اللوحة في المؤخرة: سبعمائة أربعين! بيلا مادونا!
كان الرجل غير عادل للمواطنين. أول اختبار لصالح السبعة الاهتمام الجديد BMW الذي أنفقت في محيط روما ، وهذا مميز. لم يخمن الجمهور الإيطالي على الفور حقيقة أن هذا النموذج الجديد ، الذي تم تفكيكه في السيارات. هذا يعني أن المصممين تمكنوا من الحفاظ على نمط BMW ، وأولئك الذين ادعوا أن السيارة تمجد في الفرشاة الأخيرة وغداً لم يموتوا على وجههم. عندما رأى الإيطاليون أن السيارة كانت جديدة حقًا ، لم يكن هناك حد للإعجاب. لذلك نقترح أيضًا أن نتحدث جميعًا عن تصميم غير ناجح. علاوة على ذلك ، فإن جوهر الرائد البافاري الجديد ليس في شكله كما هو الحال في المحتوى.
 
 
بعد التعليمات. كما لو كان في تأكيد أن السيارة كانت ثورية حقًا ، فقد أجرى أخصائيو BMW إحاطة مفصلة أمام محرك الاختبار ، كما سلموا كل كتيب مؤثر مع المخططات ، والتي يجب الضغط عليها ، وهي حالة نادرة.
لذلك ، افتح الباب والجلوس. ملاحظتان: توجد الأرضية أعلى قليلاً مما كانت عليه في السبعة السابقة ، بالإضافة إلى الساقين فسيحة تمامًا ، لا يوجد مألوف لأحاسيس BMW الأخرى التي تلتصق بها الأطراف السفلية في الأنبوب أو ، إذا كان أي شخص يحبها أكثر ، في قمرة القيادة من سيارة السباق.
لا يحتوي المفتاح الإلكتروني على اللدغة المعدنية المعتادة ، وبالتالي فإن تغلغل العش المستلم يحدث بطريقة أو بأخرى بطيئًا. يوضح المدرب أنه من الضروري إرسال المفتاح باستخدام مكبس الضوء للإصبع ، ولم يحاول بأي حال من الأحوال تحويله في اتجاه عقارب الساعة - على ما يبدو ، كانت هناك مثل هذه السوابق أمامنا.
 
اضغط على الفرامل ، والتي بدونها يكون زر البدء/الإيقاف أمر غير مجدي. عندما يبدأ المحرك ، ينخفض \u200b\u200bعمود التوجيه بسلاسة ، مما يوفر للسائق الانخراط بشكل مستقل في تعديله الإضافي. هذا الأخير هو أبعد من الثناء ، وكذلك ؟؟ - لا يوجد قدر من تعديلات المقاعد في أي سيارة أخرى. ضع المحدد على عمود التوجيه نحو محرك الأقراص. لا يغرق المحدد ، وفقط على طول دائرة حمامات الشمس D على لوحة القيادة ، يمكنك تخمين أن ما هو مطلوب قد تم تشغيله. بالمناسبة ، يتم ترتيب محدد تشغيل مؤشرات المنعطفات بطريقة مماثلة - لا نقرات وتثبيتات. غير عادي ، عليك أن تعتاد على ذلك. لكن إدارة وحدة تحكم Idrive تبين أنها بسيطة بشكل مدهش. تستحق كلمات الامتنان المنفصلة شاشة ، والتي تقع الآن على وحدة التحكم المركزية ، ولكن في المد على لوحة القيادة ، في نفس المستوى مع لوحة العدادات. راقب الآن ما يحدث عليه ، لا يمكنك أن ترفع عينيك عن الطريق.
بعد إيقاف تشغيل فرامل الانتظار - يقع الزر بجوار مفتاح ضوء الرأس - يتشبث بالغاز.
تحققت عن طريق التمرين. السرعة المحددة في المقصورة غير محسوسة تقريبًا. هادئ بشكل مثير للريبة ، يتقلب سهم مقياس سرعة الدوران قليلاً حوالي 2500 دورة في الدقيقة. - لا عجب أن يتم تجميع المحرك من أول ناقل حركة أوتوماتيكي في العالم حوالي ست خطوات. فقط من خلال عداد السرعة ، نلاحظ أنه بعد عشر ثوان من الرحلة ، تم تجاوز السرعة منذ فترة طويلة مائة. نضغط على زر S/M على عجلة القيادة ، ويصبح الاتصال بالآلة أقرب - مع وضع الرياضة ، يكون نطاق السرعة في كل ناقل حركة أكبر بكثير ، يمكنك سماع كيف يكون المحرك غير المتواضع صاخبًا.
انقر فوق الزر S/M مرة أخرى وانتقل إلى الوضع اليدوي. هذه هي الطريقة الوحيدة لتقدير نظام التعديل الكامل لآلية الصمام Valvetronic. إذا ، عند القيادة على الجهاز ، فإن أي الضغط الحاد على المسرع يعني وجود Kik-Down مع وقفة ملحوظة من الانتقال إلى تروس مخفض مسار مدخل لسرعات المحرك. في المحركات التقليدية ، يرجع الإيقاف المؤقت إلى ملء نظام السحب بين مثبط الخانق وغرفة الاحتراق.
لكن أزرار النقل على عجلة القيادة كانت في حيرة إلى حد ما. إذا كان من السهل جدًا مع ذلك مع أولئك الموجودين على الجانب الأمامي - فهي ملحوظة وتستلقي تحت الإبهام - فإن تلك التي تعمل على زيادة ناقل الحركة وتقع على الجانب الخطأ من عجلة القيادة ، فليس من السهل الشعور . لقد تم تصنيعها تقريبًا على سطح عجلة القيادة ، وعندما أعيد بناؤها في مجرى محكم أو حركة على طول الطريق الجبلي الوفير بالمنعطفات ، يجب ألا تمسك بعجلة القيادة بصراحة ، ولكن تتعثر بأصابعك ، كما هو الحال عند تشغيل زر الأكورديون. على الرغم من أنه على الأرجح يتم تحقيق ذلك عن طريق التمرين. يتم عرض إجراء الإرسال عند التحرك في الوضع اليدوي على لوحة القيادة - M1 ، M2 ، إلخ.
جرعة نفسك. الحركة السريعة على طول الجبل سربنتين ليست دائما ممتعة ، خاصة بالنسبة للركاب. في Seven Seven Comfort and Safety ، يوجد نظامان جديدان نشطان جديدان مثبتان كخيارات. يقلل Dynamic Drive من رافعات الجسم على الزوايا ، ويقوم EDC-K بتنفيذ تعديل مستمر سلس لامتصاص الصدمات وفقًا لحالة الطريق وديناميات حركة المرور. حتى المنعطفات شديدة الانحدار من 745i مرت دون لفات ملحوظة بسرعة ما تقارب 100 كم/ساعة. مرة واحدة فقط ، عندما تجاوز الزميل بشكل كبير السرعة ، معقولة لتمرير ما يقرب من 90 درجة ، لم تجعل اللفة الجانبية نفسها مجرد شعور - تم هدم مؤخرة السيارة بعد متر ونصف. تمكنت هذه الخدعة من تقدير ركاب الحافلة الصغيرة القادمة الذين نظروا إلى وجه الموت ، وأدركنا أن الإلكترونيات إلكترونيًا ، وما زلنا يجب أن نكون رؤوسنا على أكتافنا.
على عكس النموذج السابق ، حيث كان لامتصاص الصدمات ثلاث درجات من الصلابة ، يمكن للسائق الآن تكوين نظام EDC-K. بالمناسبة ، على نفس السربنتين ، أصبح الخيار الأكثر صعوبة بالإضافة إلى نظام القيادة الديناميكي أكثر راحة - كانت إمكانيات الطريق والمحرك محسوسة بشكل أفضل ، وكرر داخل الركاب لفات الجسم ، ولم يهرع عبر الجسم على الرغم من تخضع التسارع العرضي الذي لم تستجبه السيارة نفسها.
 
حاولنا الكبح مع فرملة اليد. لا يمكن للزر إصلاح السيارة على موقف السيارات أو أمام إشارة المرور فحسب ، بل يمكنه أيضًا إيقاف السيارة إذا لم يستطع السائق أو لا يريد الضغط على دواسة الفرامل - تبدأ هيدروليات DSC على الفور في إبطاء السيارة ، وسيجعل القيمة المطلقة هذا الفرامل آمنة. معجزة أخرى من BMW هي التحكم في التطواف. يرى الرادار الأشياء التي تقع أمام الحركة على مسافة تصل إلى 150 مترًا ، بما في ذلك السيارات تتحرك في الممرات المجاورة. للحفاظ على مسافة آمنة ، تنزلق السيارة سيارة أو تفصل الغاز قبل السيارة. إذا كانت هذه السيارة تتباطأ بشكل حاد أو يقفز شخص ما فجأة إلى صفك ، فإن النظام لا يضرب الفرامل ، لكنه يدعوك إلى التدخل ، وإعطاء إشارات الضوء والصوت.
فرحة المعرفة. لم يلاحظ اليوم: BMW أكثر ذكاءً من معظم السائقين ، يجب دراسة هذه السيارة ، من الضروري التعود عليها. في هذا التواصل المتبادل ، ربما يولد متعة العجلة.
إلى السبعة الجديدة ، يتم تطبيق هذا الافتراض كما لم يحدث من قبل. خذ نفس مفهوم Idrive الذي يسمح لك بالتحكم في إعدادات الوظائف الثانوية للسيارة باستخدام وحدة تحكم. يصل عدد الإعدادات إلى سبعمائة وظيفة. حتى لو كنت لن ترسل رسائل الرسائل القصيرة إلى مراكز خدمة BMW والتعرف على الطقس في بلجيكا ، لفهم كيف أن كل هذا يعمل هو هواية مثيرة للاهتمام للغاية.
   
يجب تسليم فرحة مماثلة إلى المالك المستقبلي واختيار الخيارات ، والتي يبدو أن عددها لا نهاية له. غرفة DVD بنيت بجوار صندوق القفازات. عرض إضافي ووحدة تحكم للركاب الخلفيين. بالنسبة لهم ، أنبوب الهاتف الثاني. بالإضافة إلى الصندوق المبرد بين المقاعد الأمامية - ثلاجة مدمجة في الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. مستشعر ضوء الشمس لتكييف الهواء التلقائي أو الباب الناعم أقرب. تحتاج فقط إلى الوثوق بالفكر في أن السيارة يمكن أن تفعل أفضل بكثير منك ولا تتسارع. على سبيل المثال ، جذع. سوف يتأرجح هو نفسه بسلاسة إذا ضغطت على الزر على غطاءه أو على جهاز التحكم عن بُعد. إنه يغلق نفس الشيء بشكل سلس وأيضًا بعد الضغط على الزر. أنت تلتقط نفسك تفكر في أنك تريد مساعدته في الإغلاق في أقرب وقت ممكن ، حيث يدفع الكثير من القرص المضغوط الروم في وحدة النظام ، بدلاً من النقر على الزر والانتظار بصبر.
إذا رغبت في ذلك ، فيمكنك حتى طلب تنجيد نسيج في المقصورة ، على الرغم من أن المستهلكين الروس سيفضلون على الأرجح الجلد. بنفس الطريقة التي ستكون بها معظم الآلات المطلوبة منا سوداء بالتأكيد ، بينما تم تقديم سيارات من الفضة والبرجوندي والأزرق الداكن الكلاسيكي لبي إم دبليو. لن تزين السيارة السيارة والتصلب الزجاجي الشهير الذي لدينا. بالمناسبة ، يمكن تثبيت الستائر الشفافة ذات محركات الأقراص المؤازرة على السبعة الجديدة ، والتي ستغلق ليس فقط النافذة الخلفية ، ولكن أيضًا كوب الأبواب الخلفية.
روح التنوير. لن نسكن بالتفصيل حول ما تم اختراع BMW الجديد لضمان السلامة السلبية للسيارة ، ولن نأتي إليهم ، والحمد لله ، ولا يكاد يكون من المنطقي نظريًا. علاوة على ذلك ، تشير العديد من استطلاعات الرأي إلى أن الأحزمة والوسائد ومساند الرأس النشطة مهتمين بمشتري BMW المحليين ، على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، مراسلات سمية العادم وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي أو مؤشر مهم للأوروبيين مثل استهلاك الوقود. بالمناسبة ، في 745i ، وفقًا للشركة المصنعة ، فإنه في دورة مختلطة تبلغ 10.8 لتر لكل مائة ، وهو أقل بنسبة 13 في المائة من سلفه مع محرك من نفس الحجم. بعد ساعتين من القيادة على طول الطريق السريع ونفس الوقت الذي يقضيه في الاختناقات المرورية الرومانية ، حصلنا على حوالي 12 لترًا. في الوقت نفسه ، يشير الكمبيوتر على متن الطائرة في البداية إلى أن ناقلة ضبط السيارة بحجم 88 لترًا فارغة تقريبًا. لا تولي اهتمامًا ، "رجل من BMW طمأنتنا. - الوقود على مقل العيون. إنه فقط أن جميع السيارات من الجزء الأول من الدفعة التي تم إصدارها لديها خطأ في البرنامج الذي سنزيله في المستقبل القريب.
ليس هناك شك في أنه سيتم القضاء على الخطأ. السؤال مختلف: هل هناك الكثير من البرامج؟ بعد كل شيء ، حتى أجهزة الكمبيوتر المكتبية الأكثر مثالية تتجمد. وفي روسيا ، سوف تهتز كل هذه الإلكترونيات على الطرق المثيرة للاشمئزاز ، وترش الغبار في الصيف والملح في فصل الشتاء ... ومع ذلك ، فقد قدموا الكثير على BMW. على سبيل المثال ، يتم تسخين عدسة الرادار المخبأة خلف المصد الأمامي ، وإرسال إشارات إلى نظام التحكم في التطواف النشط ، اعتمادًا على درجة حرارة الهواء المحيط بحيث لا ينوي الجليد ذلك. ولكن هل يمكن توقع كل شيء؟
من ناحية أخرى ، فإن تعرض الكريستال ليس سببًا لعدم شرب النبيذ منه. وينبغي عدم وجود نقص في عالمنا بأي حال من الأحوال في التقدم التكنولوجي. وفي هذه المسألة ، يجب أن يكون شخص ما الأول. BMW ، بالمناسبة ، غير معتاد على. في عام 1977 ، ظهر عداد السرعة الإلكتروني الأول على السبعة. في عام 1980 - كمبيوتر على متن الطائرة. في عام 1987 - ASC. منذ ست سنوات - نظام الملاحة. الآن - سيارة كاملة من القرن الحادي والعشرين.
  
نص Dmitry Gronsky ، صورة المؤلف و BMW AG

النموذج/التعديل BMW 745i
الشركة المصنعة BMW AG/ألمانيا
هيئة
اكتب سيدان
عدد الأبواب/الأماكن 4/5
محرك
اكتب البنزين ، الحقن متعدد النقاط
الموقع الأمامي ، طوليا
حجم العمل (Cubic Cub) 4398
رقم/موقع الأسطوانات 8/على شكل V
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 245 (333) في 6100
لحظة (نانومتر في حوالي./دقيقة.) 450 في 3600
انتقال
القيادة الخلفية
علبة التروس أوتوماتيكية ، 6 سرعات
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي ، رفوف الاستهلاك على رافعات الألومنيوم المزدوجة مع علامات امتداد الجر ، مثبت الزواحف
الألومنيوم الخلفي ، متعدد الارتباط ، جيل IV متكامل ، مع تعديل هوائي لتخليص الطريق
توجيه
اكتب قيادة Rheal مع مكبر للصوت يعمل اعتمادًا على الثورات مع وظيفة pradotronic
دقيقة. قطر المنعطف (م) 12.1
الفرامل
القرص الأمامي/الخلفي ، تهوية
الأنظمة المعقدة للتثبيت الديناميكي DSC (VKL. ABS ، CBC ، DBC ، ASC) ، محرك ديناميكي ، EDC-K
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5029/1902/1492
قاعدة العجلات (مم) 2990
وزن الكتلة (كغ) 1945
إطارات 245/55 R17
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 6.3
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم ، المدينة/الطريق السريع) 15.5/8.3
السعر في موسكو من 115 ألف دولار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"