اختبار القيادة BMW 5 Series F10 منذ 2009 سيدان

الرجل مع الشذوذ

تعرف على Hybrid Five BMW.
النزاعات حول السيارات الهجينة لا تشترك في لحظة ظهور أول قبل: الحاجة أم لا؟ باهظة الثمن أو الطبيعي؟ اقتصاديا أم لا؟ هل ممارسة الشراء الهجينة؟


لدى BMW ردها الخاص لهذا السؤال: إنهم لن ينقذهم، فهم يفكرون في آخر مكان حول ملاءمة، وأسعار الهجينة من البافاريين هي ببساطة تظهر. عجيب؟ ليس صحيحا.


بالنسبة إلى BMW، فإن هجين Hybrid 5 النشط الجديد الجديد هو الثالث في نطاق النموذج. في البداية كان هناك X6 (بالفعل، بالمناسبة، تم تصويرها من الإنتاج) و 7 سلسلة، الآن وصلت إلى الخمسة الأوائل، وسوف تظهر سرعان ما تظهر Treshka Hybrid Treshka.




خارجيا، ActiveHybrid 5 لا يكفي من المختلف عن خمسة BMW المعتاد: يتم رسم الخياشيم في الفضة، ظهرت اللوحة الخاصة بالفيديو على الرفوف الخلفية وغطاء الجذع، وتبسيط أقراص العجلات الهوائية الخاصة واللوحة الفريدة لطائرات بلوواتر معدنية.


الممثل هو سيدان منتظم. اعطائها إلا تلك العجلات الخاصة والشارات الهجينة على الجسم. محطة توليد الكهرباء هي أيضا شيء ثوري: تم بناؤه حول محرك Teturbo ثلاثة لتر يعمل على البنزين، ويتضمن مولد كهربائي للمحركات (55 قوى، 210 نانومتر)، مدمجة في هيئة النقل التلقائي الثماني مراحل، و حزمة البطارية، والتي أكلت 165 لتر من صندوق الصوت المفيد. كما هو الحال في معظم الهجينات، يعمل المحرك الكهربائي هنا بمفرده، مع الأحمال المنخفضة، أو يساعد في الحكومة في موقف مطلوب عند عائد متزايد. في الممارسة العملية، هذا يعني أنه في سرعات منخفضة Activehybrid 5 قادر على التحرك بصمت، فقط على القميص الكهربائي. ولكن التعود على الطريقة التي تدفعها السيارات في الواقع للحصول على محرك اختبار تحت حفيف هادئ من الحصى في الفندق، وليس تحت السيف الكامل من ستة، صعبة. غير عادي.




الفرق الكاردينال في قابلية التحكم والدينيات بين النسخة الهجينة والبنزين ليست كذلك. نظرا للسلطة المتزايدة، تسرع الهجين بنفس الحزم مثل السيدان المعتاد 535i، لكن العاصفة المنعطفات لا تزال غير بعنف. ومع ذلك، في أوضاع الرياضة والرياضة + Hybrid Five جيدة: الغاز الحاد، التبديل السريع، التعليق الصارم.


لديك أكثر دقة قليلا على الغاز وعلى الفور محرك البنزين يأتي الحياة تحت غطاء محرك السيارة. وهل يفعل ذلك بشكل غير محسوس تماما: بصمت وبدون اهتزازات إضافية. يتم عرض الرسوم البيانية الخاصة فقط على الشاشة المركزية دائما، في الوضع الذي تسير فيه السيارة الآن، ومؤشر الاقتصاد الخاص هو أيضا تلميح أيضا في معالجة أكثر حرصا من المسرع.


وكيف هو أكثر حذرا؟ الثعابين البرتغالية، حلقات سجينة على طول الساحل، لذلك طلب ضئيل على النحو التالي. الإغراء كبير جدا: حصة من الوضع الاقتصادي البطيء Eco Pro، مما سمح لي بحفظ الظاهري على بعد 3.5 كيلومتر من المدى! تحدث على الفور من خلال موقفين من المنظم في الرياضة الصحيحة ومعرفة BMW! ولكن مع بعض التحفظات.




واحدة من عجائب الهجين قادر على الحركة الصامتة في الأحمال المنخفضة. ActiveHybrid 5 لا يسمع تماما في الذهاب الصغيرة. ما يصل إلى 60 كيلومترا في الساعة، والسيارة يمكن أن تتحرك فقط على القميص الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للأشجار الخمسة إيقاف تشغيل المحرك عند القيادة بسرعة تصل إلى 160 كيلومترا في الساعة في وضع ECO Pro هو ما يسمى بالوضع الساحلي، COACOTAG.


على الرغم من حقيقة أن الطاقة الإجمالية لمحطة الطاقة من سيدان الهجينة ارتفعت إلى 340 حصانا، وللترة لحظة تصل إلى 480 نانومتر، أصبحت BMW الخمسة 150 كيلوغراما إضافية من الكتلة في شكل محرك كهربائي وبطاريات وغيرها المعدات الكهربائية، التي تتحدث عن ديناميات التكيف المعتاد 535i والأثقل والأكثر قوة 5. وهذا يعني أنه مع الديناميات هنا كل شيء في النظام.


في النفق، افتح النافذة، الغاز في الأرض، وتحت هدير الصم ذكي وسيصت بشكل غير عادي إلى هذا الهجين يسارع بسرعة كبيرة إلى الأمام. إلى الجحيم مع البيئة!


العثور على طبيعة المقامرة لمحطة الطاقة، أريد أن تنقذ على خطيرة المنعطفات، كما لو كان كلب Natasky، وتمزيقهم في القصص، وكيف يمكن 535i. ولكن مع ActiveHybrid 5 يجب أن يكون أكثر هدوءا: بسبب الوزن الزائد. يبدو أن بضع مسافرين إضافيين زرعوا في السيارة إلى الأبد. وعلى الرغم من أن الرحلة قصيرة للغاية، فقد تمكنت من الشعور بأن الهجين ليس بوضوح تعقبه عجلة القيادة كيدان عادي. وفي أوضاع الراحة والراحة + على أوتوباهن في بعض الأحيان كان هناك نجم بالكاد ملحوظ.


لكن حقيقة أن الخمسة في الأوضاع الجديدة (التي اختفت منها طبيعية) مريحة للغاية وهذا صحيح. وإضافة عزل تم إلغاؤه هنا واحصل على سيارة حقيقية وليس للسائق.




في الراحة والراحة + الأكشفة 5 أوضاع، فهي ليست مشابهة تماما ل BMW: عجلة قيادة خفيفة الوزن، تعليق ثقب للغاية، أرجوحة على الأمواج. أنا مستعد للوضع معها فقط في الوضع الأكثر اتساع Eco Pro: هنا على الأقل سيكون من الواضح، باسم ما تضحيه هذه التضحيات للعبة في التجمع البيئي.


لذا لمن هو هذا القوي الصلبة والزائف من قبل هايتيك سيدان؟ فريد ليس لنا: في روسيا، لن يتم بيع سلسلة Hybrid 5. تجربة مبيعات ActiveHybrid X6 و 7 سلسلة، والتي لم تكن الوحدات فقط لم تكن خائفة، أظهرت أن الروس ليسوا مستعدين بعد لمثل هذه الآلات. نعم، وقد تحولت سعر الهجينة من BMW ببساطة. تكلف Activehybrid X6 مليون أكثر من أقوى إصدار البنزين خمسة لتر، وتقدر الهجين السبعة ب 300 ألف روبل أكثر تكلفة من الطول الأكثر رائع وتعديل الدفع الرباعي 750LI XDrive ليس العرض الأكثر فائدة.


الداخلية




داخلي مألوف خمسة BMW: رائحة عالية الجودة، رائحة باهظة الثمن، انخفاض الهبوط مع بيئة عمل بيئة واضحة، مقاعد مذهلة متعددة البناء، عرض مركزي 9 بوصة ومريحة إدارة نظام idrive. لجعل الوجه لا شيء. تجلس مثل هذا، كل شيء في متناول اليد.




Kobre Lever ناقل حركة أوتوماتيكي، والذي لم يسقط الكثير منهم في حالة عدم وجود مواقع ثابتة، في الواقع تعتاد بسهولة على ذلك، ويعمل المحدد الآن دون مواطن الخلل. بالقرب من مفتاح الوضع (ECO PRO، الراحة والراحة + والرياضة والرياضة +) والبيئة والتحكم في كاميرات المسح الدائرية.




من الممكن أيضا خيار التشغيل من Hybrid Five مع سائق شخصي: سيكون مدرب من الخلف مريحا وواسعا. بالنسبة للمسافرين الخلفيين، وحدة تحكم منفصلة للمناخ، جيوب مريحة للغاية في المقاعد الأمامية وذراعين قابلة للطي مع حاملي كوب.


من خلال هجمات فظ، سيكلف Activehybrid 5 حوالي 2.7-2.8 مليون روبل في روسيا. ومع هذا الوضع، سيكون أكثر تكلفة من جميع إصدارات الخمسة، باستثناء أعلى 550i و 550i Xdrive. الفرق في السعر مع المانحين - الإصدار 535i سيكون حوالي نصف مليون، والمقارنة مع إصدار محرك الأقراص العجلة، فإن الهجين سيكلف الآلاف من 300 أخرى. وفي روسيا، حتى مع المساواة الافتراضية للأسعار الهجينة والإصدارات من XDrive، يفضل المشتري اختيار سيارة مع أربع عجلات القيادة أكثر من تركيب الطاقة الاقتصادية. إن الظروف الجوية الخاصة بنا، ومساهمة مشكوك فيها في تحسين الوضع البيئي، والمدخرات الزفافية تدفع أيضا.




1. في نماذج Activehybrid 5، قام مهندسو BMW بتطبيق حفنة مستعملة سبق من صف ثلاثة لتر، ستة توربو ستة (306 قوى، 400 نانومتر) ومحرك كهربائي (55 قوى، 210 نانومتر). إن الطاقة الإجمالية لمحطة الطاقة هذه هي 340 حصانا، تصل قيمة عزم الدوران إلى 480 نانومتر. يتم نقل الاتجاه إلى العجلات الخلفية من خلال علبة التروس ثمانية سرعات.
2. يتم دمج الكهرقطر في عقدة واحدة مع ناقل حركة أوتوماتيكي متصل بقلل منفصل. يتم التحكم في درجة حرارة التشغيل للعقدة بواسطة نظام التبريد لمحرك الاحتراق الداخلي.
3. تقع بطارية أيون أيون تتكون من 96 خلايا خلف المقاعد الخلفية وتأكل جزءا من الحجم المفيد لحجرة الأمتعة. لديها سعة 1.35 كيلوواط في الساعة ونظام تبريد متكامل. الشركة المصنعة الأمريكية A123. في موقف السيارات وفي وضع السفينة Coaster، تحافظ البطارية على تشغيل المحرك الكهربائي، مما يتيح لجميع الأنظمة أن تعمل (على سبيل المثال، نظام التحكم في المناخ) مع تعطيل نظام الاحتراق الداخلي. يمكن لبطاريات ActiveHybrid 5 قيادة حوالي 4-5 كيلومتر دون أعلى من 35 كيلومترا في الساعة.


وكم الكثير من التكيف 5 هو اقتصادي؟ حقيقة أن الهجين لا يتم بناؤه على استخدام محرك صغير، ولكن مع الصف الثالث القوي والأخرياء في البداية، يقول أن ستة لتر، يقول إن الأهداف ستوفر بشكل كبير، من الغريب، لا أحد وضعه. لكن التأثير لا يزال لديه. بالطبع، من الصعب للغاية تحقيق جواز السفر سبعة لترات في مائة، أود أن أقول حتى مستحيلا. للقيام بذلك، تحتاج إلى إنشاء شروط مثالية للحركة والذهاب، وتضخم الدواسة قليلا فقط. وهذا ليس حقيقة أنه سوف تتحول.




BMW ActiveHybrid 5 يتحرك بصمت فقط على القميص الكهربائي.




عملية استرداد الطاقة جارية، والبطارية شحن.




يظهر مخطط خاص مقدار الوقود الذي تنفقه، وكم يتم حفظه بسبب استخدام الجر الهجين. لدينا حوالي 10 لتر لكل مائة كيلومتر.


والحقائق هي أن تحقق تدفق أقل من 10 لتر لكل 100 كيلومتر من الأميال ليس بالأمر السهل. وإذا كان من السهل الذهاب على الفيروسات البرتغالية في كل خطيرة، فإن الاقتصاد الكبرى يكتنف، وسوف تصل الخمسة بسهولة إلى أقاربهم من 20 لترا وأكثر من ذلك. يبدو أنه ليس في نمط BMW لجعل الهجينة الاقتصادية.


حسنا، لمن هو مثل هذا الهجين الغريب أنشأ؟ متبرع أكثر قوة، ولكن ركوب الخيل أيضا. مجمع، ولكن ليس كثيرا لتكون في المقدمة. الثقيلة ولكن الديناميكية. مع محرك كهربائي، ولكن ليس اقتصاديا للغاية. وفي الوقت نفسه مكلفة للغاية؟


أولا، بالنسبة للشركة نفسها، BMW، والتي يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وفقا لمجموعة النموذج. حسنا، ثانيا، لا يزال من أجل السكان المتقدمة والمضمونين في أوروبا المتقدمة والولايات المتحدة. فقط هناك المشترين من السيارات الهجينة يمكن أن يصد بطريقة أو بأخرى تكاليفهم لشراء ألعاب غير رخيصة.



لعشاق السفر أو الذهاب التزلج الأخبار السيئة. انخفض حجم حجرة الأمتعة الناشئة 5 بسبب البطارية إلى 375 لترا (165 لترا أقل من سيارة سيدان تقليدية)، وظهر الأريكة الخلفية، على التوالي، لا يطوي ويفقد الأطوال لا.


وضعت الضرائب التفضيلي في الخارج في الخارج، وموافقان رخيصة في المركز وغيرها من الحفظ والامتيازات لأصحاب السيارات الودية إلى البيئة، إلى جانب وفورات الوقود، تتيح لك أن تجد بعض المعنى على الأقل في شراء سيارة هجينة. لا تنسى الفوائد غير الملموسة التي تصبح متاحة لسائقي الهجين. على سبيل المثال، في سيارات ستوكهولم، يسمح بمستوى الانبعاثات التي يتجاوز الحد الأقصى المحدد في ساعات مخصصة بدقة. لكن أصحاب الهجينة (وغيرها من الآلات المعترف بها من قبل محركات الديزل الصديقة للبيئة مع انخفاض استهلاك الوقود والغاز والبيولوجاني للسيارات) لهذه المحظورات لا تسقط.


لذلك، في كثير من الأحيان بالقرب من مراكز الأعمال في أوروبا، تحتل السيارات الهجينة مكانا متميزا في Parkovka. إليك الإجابة على السؤال: المدخرات الفعلية + المزايا الاجتماعية + المشاركة الخضراء \u003d على الأقل بعض المعنى في شراء هجين.



إذا تساءلت دولتنا عن هذا النوع من الفوائد وتحفيز المشتري على حد سواء لشراء وإلغاء سيارة هجينة لاحقة، فأنت تبدو، سيكون هناك عملاء على BMW ActiveHybrid 5، والهواء سيكون نظافة، والعشب أكثر اخضرارا. ولكن في حين أن الهجينة بالنسبة لنا رجال مع الشذوذ. إنهم ينذر بالقلق. والأسعار خائفة جدا.


لبديل
ربما تكون لكزس الشركة الوحيدة التي يمكنها بيع الهجينة بنجاح في السوق الروسية. المنافس المباشر إلى أعلى خمسة نموذج GS 450H. أثناء وجوده في وكلاء السيارات، لا يزال هناك سيارات السيدان من الجيل الماضي، على الرغم من النهج نموذجا جديدا. إجمالي العائد لمحطة الطاقة المستندة إلى أقراص DVS 3.5 لترا هو 296 حصانا و 368 نانومتر. يتوفر SBRID GS فقط في التكوين المكون من الأعلى للرفاهية مقابل 6693،000 روبل.


الستة الهجينة Audi (A6) في النسخة الأساسية تكاليف حتى أرخص لكزس - من 2 مليون 685 ألف روبل. محطة توليد الكهرباء هنا هي محرك TFSI Turbo أكثر اقتصادا 2 لتر ومحرك كهربائي على بعد 33 كيلواط (بمبلغ 245 حصانا، 480 نانومتر)، رست مع آلة تلقائية 8 سرعات. في ألمانيا، تكاليف النسخة الهجينة من Audi A6 10 آلاف يورو أقل من BMW Activehybrid 5.


Infiniti M35h في روسيا لا تباع بعد. ولكن في ألمانيا، يتوفر سيدان مقابل 56600 يورو. على عكس النموذج المعتاد M37 (مع محرك 37 لتر VQ37)، يتم تثبيت محرك 3.5 لتر VQ35 من الجيل الأخير، والذي، علاوة على ذلك، يترجم إلى دورة Atkinson. قوة التركيب: 370 حصان و 368 نانومتر. 0-100 كيلومتر في الساعة تسارع إنفينيتي في 5.5 ثانية.


المواصفات BMW ActiveHybrid 5

نوع المحرك البنزين، BI-TURBO R6 + محرك كهربائي
حجم العمل 2968 سم
الأعلى. السلطة، HP / RPM (المجموع. 340) 306/5800 + 55
الأعلى. لحظة، NM / دورة في الدقيقة (المجموع. 480) 400 / 1200-5000 + 210
نوع محرك الأقراص الخلفي
8 سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي
تعليق الأمامي مستقلة على العتلات المزدوجة
تعليق الخلفي مستقلة متعددة
الفرامل القرص التهوية الأمامية والخلفية
الأبعاد (DHSHV)، MM 4899X1860X1464
قاعدة عجلة، مم 2968
كبح الوزن، كجم 1925
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 250
التسارع 0 100 كم / ساعة، من 5.9
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 7.0
حجم خزان الوقود، L 67
حجم الإطارات 225/55 R17 245/35 (275/30) R20
الأسعار في ألمانيا من 69 200 (2،484،550 روبل)
 
 

مصدر: موتور مجلة [فبراير 2012]