اختبار القيادة BMW 5 Series F10 منذ عام 2009 سيدان

يوم شاق

كم يتم كتابته ووصفه عن مغامرات محركات الديزل في روسيا ، ولا تهدأ العواطف. يصرخ شخص ما أن وقود الديزل طبيعي ولا يوجد شيء لتفكيك مزاج اختراع ديزل رودولف. ويطالب شخص ما بالعكس ، يصر على عدم الاستفادة.
أكدت اختبارات جولة BMW 530D في أرض تدريب Dmitrovsky الديناميات الممتازة وقابلية التحكم في عربة محطة البافاريان. أذكر أن التسارع إلى مائة كان 6.9 ثانية فقط. يتم تحقيق هذه النتيجة غير العادية بفضل محرك ديزل من ثلاثة أضعاف بسعة 231 حصان. تطير السيارة على بعد ألف متر في 27.6 ثانية. هذا يكفي لرفع رفع تردد التشغيل إلى 192 كم/ساعة. والحد الأقصى للسرعة هي 248 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، لا يتجاوز استهلاك الوقود في دورة المدينة ، وفقًا لملاحظاتنا ، تسعة لترات.
أما بالنسبة للسيطرة ، ينبغي التأكيد على لحظة مثيرة للاهتمام: عجلة القيادة من واحدة الموقف المتطرف لآخر هو 1.8 منعطف فقط. مع شخص عديمي الخبرة ، يمكن أن يلعب هذا نكتة قاسية. لتقليل خطر الثورة ، زاد حجم عجلة القيادة. في الإنصاف ، نلاحظ أن احتمال حدوث انقلاب في حالة وجود خطأ بشري ليس كبيرًا. غالبًا ما يتم حل مشاكل العامل البشري عن طريق أنظمة التثبيت الفعالة.
ولكن ما هو استخدام الخصائص الممتازة ، إذا حدث الصقيع ، كل هذا المعالجة ، القدرة الحصانية والسنتيمتر المكعبة ستكون عديمة الفائدة؟
كنا ننتظر بفارغ الصبر من خلال التبريد إلى النقطة الكل و. على الرغم من الشتاء الملاط إلى حد ما في موسم 2007-2008 ، حقق الصقيع العشرة الأول في نوفمبر. بيد موقرة ، أدخل مفتاح الرقاقة في الفتحة على يمين عجلة القيادة ، ببطء ، في انتظار شيء غير عادي ، انقر فوق الزر "ابدأ/إيقاف" ولا شيء خارق للطبيعة يحدث. تبدأ السيارة في الانتهاء من الاستياء ، منزعجًا من ارتفاع الصباح الباكر.
استمرت الصقيع الليلي عدة أيام ، ولكن كل صباح كان كل شيء يتكرر ، مثل جرذ الأرض في اليوم. المفتاح ، الزر ، مفتاح تمتم ، زر ، تمتم وبعبارة أخرى ، لا توجد فشل على الإطلاق. ضرب الصقيع الحقيقي مباشرة بعد العام الجديد. أظهر الكمبيوتر على اللوحة 20 ، واستنادا إلى مشاعره الخاصة ، وكان من المفترض أن يكون غير مشروط. تم تأكيد الشيء نفسه بواسطة مقياس الحرارة خارج النافذة. حسنًا ، يبدأ اختبار حقيقي لمحرك الديزل.
ما هم هؤلاء الألمان المملون. لا مفاجآت ، لا مفاجآت ، ولا تعادل. تم تكرار يوم Surka مرة أخرى. المفتاح ، الزر ، تمتمه مبتذل ، جذع!
حدثت عدة أيام باردة في العاصمة وبعد ذلك. لكن عربة محطة بافاريان بدأت وبدأت وبدأت ، حيث تم توريث الديزل العظيم. المشكلة الوحيدة التي تم تسليمها بواسطة مقاعد جلدية ، على اتصال معها الذي انتشر البرد بسرعة في جميع أنحاء الجسم. من الجيد أن BMW لديها تسخين من ثلاثة مستويات للمقاعد. جلس ، عانى من ثانية ، وذهب بحرارة.
كنا التزود بالوقود فقط في محطات الوقود بأسماء معروفة جيدًا وفقط في موسكو. لم أكن أرغب في تحمل المخاطر دون جدوى. على الأرجح ، سيتصرف أصحاب جولة BMW 530D بنفس الطريقة. ونحن نستنتج استنتاجًا محددًا: يمكنك الذهاب إلى Diesel BMW. لم نجد أي موانع لهذا الغرض.
القيادة
يجب بالتأكيد الاعتراف بالقيادة على أنها ممتازة. على الرغم من الجسد العالمي ، فإن السيارة لديها شخصية رياضية حقيقية.
صالون
لا يختلف صالون عربة المحطة قليلاً عن الجزء الداخلي من سيارة السيدان.
راحة
كما في حالة الصالون ، تكون الراحة في أعلى مستوى.
أمان
السيارة مجهزة بوسائل السلامة الأكثر حداثة.
سعر
بالنظر إلى أنه على الرغم من الطبيعة الرياضية ، فإننا نتعامل مع عربة المحطة ، فقد يكون السعر أقل.

المميزات والعيوب
+ تكاليف الوقود المنخفضة ، المحرك القوي ، الداخلية الفسيحة ، معالجة ممتازة.
- الضوضاء من محرك الديزل في الخمول.
Mark and Model - BMW 530D Touring
الأبعاد - 4841/1846/1468 مم
محرك - ديزل ، 2993 سم 3 ، 235 حصان/4000 دقيقة -1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 6 سنوات KP
ديناميات - كحد أقصى 248 كم/ساعة ؛ من 6.9 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون-Audi A6 ، مرسيدس بنز الفئة E
رأينا
يحطم نموذج BMW 530 Touring الصور النمطية المعتادة بالنسبة لعربات المحطة. السيارة لديها ديناميات ممتازة والتعامل. علاوة على ذلك ، فإنه يختلف في الكفاءة. خلال عملية الشتاء ، لم يتجاوز استهلاك وقود الديزل عشرة لترات. والأهم من ذلك ، يبدأ.

المؤلف: ستانيسلاف بافلوف
الصورة: سيرجي كريستوف
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2008]