اختبار القيادة BMW 5 Series F10 منذ عام 2009 سيدان

BMW 5 Series Gran Turismo 535i

قبل عرض BMW 5 Series Gran Turismo Video ، تم تسليم الضيوف إلى الضيوف مع النقش: انظر إلى عيون BMW. ومع ذلك ، حتى بدون نظارات كان من الملاحظ أن غير معتاد للنموذج الجديد بدا محدبًا تمامًا
من الوجه ، يشبه Bavar الجديد السلسلة الخامسة ، التي خرجت من الخدين إلى مجلدات ما يقرب من السبعة وترعرعت بوضوح في The Withers. ولكن مع الالتفاف على -الالتفاف ، تبخرت تشابه سيارات السيدان البافارية المعتادة إلى حد ما ، بعد أن تخلصت من الوقت الذي وصلت فيه جولتي لمشاهدة معالم المدينة إلى الجزء الخلفي من BMW الجديد. هنا أذهب بعناية إلى المكان الأكثر حساسية في قصتي ، أي المؤخرة المثيرة للإعجاب في Munich GT. تقييمات مماثلة ذاتية. أعترف تمامًا أن BMW الجديد ستبدو أنيقة لك ، مثل البيانو على عجلات 19 بوصة. ولكن ، ربما ، ستظل تولي اهتمامًا على النقيض من أن صدر الجذع مع ميزات الهواء مثل الزجاج غير الصليبي للأبواب والمنحدر الأنيق من السقف على شكل الذرة. في الوقت الحاضر ، لا يمكن لأي شركة تحترم الذات الاستغناء عن نموذج مع مقصورة من نوع الجسم من النوع 4 أبواب. يمكن أن ينظر ظهور نفس BMW X6 إلى مدى جاذبية هذا الانحناء ، ولا أحد يشعر بالحرج بسبب النعمة الصعبة لتسخينه المرتفعة. لكن GT ليس كروسًا ، وبطبيعة الحال ، تتوقع أن ينتهي اتجاه السقف بشيء أكثر اتساقًا معه. تتوقع أن ترى اختلافات على أستون مارتن ربيد أو بورش باناميرا. بدلا من ذلك ، هذا ستيريوكينو.
ومع ذلك ، فقد أظهر التواصل مع ممثلي BMW أنهم فعلوا بالضبط ما أرادوا القيام به ، وهم راضون جدًا عن حداثة القرارات التي تبنوها. أما بالنسبة إلى Panamera و Rapidy ، فإن BMW GT هو شيء مختلف تمامًا ، حتى لو سئمنا من المجادلة من ليس منافسًا لمن.
قاع مزدوج
يتم شرح الكثير عند محاولة فتح ما هو مخفي خلف تصميم تغذية جديد - الجذع. GT مزدوج. عند الضغط على أحد الأزرار ، يميل الغطاء النهائي إلى الخلف - فتحة صغيرة نسبيًا يمكنك فيها وضع حقيبة من الأحجام القياسية. في الوقت نفسه ، لا يزال الجذع ، كما هو الحال في سيارة السيدان العادية ، معزولًا عن الصالون ، والتي لن تتعلق سكانها إما ضوضاء التحميل أو المسودات أو الروائح. وعند الضغط على الزر الثاني ، يفتح المحرك الكهربائي غطاء الجذع مع النافذة الخلفية ، مثل الباب الخامس في هاتشباك أو سيارات الدفع الرباعي ، ويمكن وضع شيء كبير حقًا في الفتحة الناتجة. لا يؤثر الجذع نفسه مع حجم 440 لتر ، ولكن مع تقسيم مخفض ومقاعد خلفية مطوية للوبي ، تتوفر 1700 لتر. تقريبا عربة المحطة ، على الرغم من أن التقسيم لا يتكئ حتى النهاية ولا يشكل جنسًا متكافئًا.
نعم ، نحن نعلم أنه لأول مرة ظهر هذا الباب على Skoda Superb "، يوافق Matthias Kinz ، مدير مشروع مشروع BMW GT ، لكن لدينا تصميم مختلف تمامًا. يستخدم إطارًا مستعرضًا جامدًا ، والذي يعطي المخطط بالكامل متزايدًا. ليس هناك شك في أي استعارة.
أكثر من ذلك ، يصبح موضع الأجسام واضحًا عند الزراعة على المقاعد الخلفية. عتبة GT ليست عالية مثل سيارات الدفع الرباعي ، وليس منخفضة مثل سيارة السيدان. أنت لا تجلس ، ولا تتسلق ، ولكن فقط أدخل السيارة. أرجل الساقين وراءهم - كما في السبعة الجديدة. للرأس - هذا المكان الضعيف لجميع المكونات - كما في X5. وتدريجًا ، تصبح الأسباب الداخلية لهذا التصميم الخلفي الثقيل واضحة (انظر إدراج).
قبل عشر سنوات ، كان لدى BMW أربعة نماذج فقط: ثلاثة ، خمسة ، سبعة و Z3 "، كما يقول ماتياس كينز. - ومع ذلك كان من المعتقد أن لدينا كل شيء ولا يحتاج أي شيء آخر إلى اختراعه. عندها أحضرنا إلى سوق X5. بدا هذا القرار مثيرًا للجدل للكثيرين. لم يقبل الجميع على الفور النموذج الجديد. نعتقد أن BMW GT هي نفس الخطوة المبتكرة التي كانت X5 في وقت واحد. الآن هي الأوقات الصعبة للعمل ، لكن يبدو لنا أن الأوقات الصعبة هي اللحظة الأكثر ملاءمة لإظهار شجاعة ريادة الأعمال. GT هو نوع جديد بشكل أساسي من السيارات يجمع بين مزايا الطبقة التمثيلية ، Crossover و Station Wagon. تقديم GT ، نقوم بإنشاء شريحة جديدة من سوق السيارات.
نعم ، مع مثل هذا العودة إلى الوراء ، فإن المبدعين في BMW GT لديهم حقًا شيء يلتقطونه. صحيح ، بينما أقابل مع GT الجديد ، نضجت سؤالًا آخر
أمد ساقي ، جالسة على الأريكة الخلفية ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن استبدالها ببضع كراسي فردية. حسنًا ، ما ليس السبعة؟ ثم قمت بزرع للأمام وأتجول في رفاهية الصالون. نابا الجلد. لوقا في السقف وتراجع الستائر على النوافذ. أربعة أنواع من الخشب الطبيعي للاختيار من بينها. اللوحة الأمامية مثل سبعة جدد. ثم أدرس أبعاد GT: القاعدة تمامًا مثل السبعة الجديدة ، يتزامن المسار تقريبًا. وفي بعض GT تجاوز النموذج الرئيسي. على سبيل المثال ، يتم استخدام تلاميذ GT للمصابيح الأمامية لضوء النهار لأول مرة على مصابيح LED. وأيضًا لأول مرة ، ظهرت أبواب الألومنيوم والغطاء على نموذج كتلة BMW. وكل شيء يندمج السؤال: ما علاقةه به ، في الواقع ، الحلقة الخامسة؟
ها هو - السعادة!
إلى أسفي العظيم ، أنا لا أقود سيارات BMW كل يوم. لكن هذا له مزاياه. كلما دخلت في بافارز أثناء الاختبارات ، بالنسبة لي قليلاً. سيارات BMW تتصرف بشكل مختلف. وحتى السيارة نفسها يمكن أن تغير أخلاقها اعتمادًا على الإعدادات العديدة التي تقدمها أغنى معداتها الهندسية. لذلك ، في BMW GT باستخدام نظام التحكم في محرك الأقراص الديناميكي ، يمكنك التأثير على تشغيل نظام الإرسال والتعليق والتوجيه ، تغيير حساسية دواسة الغاز. يمكن القيام بذلك باستخدام أزرار العادية والراحة والرياضة و Sport+، والتي تقوم بإيقاف تشغيل نظام التثبيت. في الوقت نفسه ، يمكن تعديل الهيكل والنقل بشكل منفصل إذا صعدت بشكل أعمق في قائمة Idrive. ومع ذلك ، هناك شيء أكثر أهمية يوحد جميع سيارات العلامات التجارية. هذا الإحساس يشبه الشعور بالسعادة الإنسانية العادية. يمكن أن يكون حادًا ، كما هو الحال أثناء القفزة المظلة ، أو سلمية ، مثل محادثة على مهل من قبل الموقد. لكن أساس كل هؤلاء الذين لا يضاهى للوهلة الأولى هو شيء أعمق ، وبدونه لا توجد سعادة مستحيلة - شعور بالصحة الداخلية والجسدية والروحية. يمكن الاستمتاع بهذه الصحة بطرق مختلفة ، ولكن هذا هو أساس كل شيء. هذا شعور بالصحة الداخلية للهيكل ، المحرك ، ناقل الحركة ، الصالون ، كل ذلك بنية جيدة التفكير والتحقق يرافق عجلة أي سيارة BMW. و BMW GT ليس استثناء.
هذا الشعور يعطي الكثير في ذلك. وأحدث آلة 8 نطاق ، والتي ظهرت مؤخرًا على BMW 760i. والبنزين السادس الجديد في السطر هو الذروة التالية للمحرك البافاري (انظر إدراج). ويتم تضمين تعليق الهواء على المحور الخلفي ، والذي ، إلى جانب التحكم في محرك الأقراص الديناميكي أعلاه ، في المعدات القياسية. وخيار محرك التكييف مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل. ونظام التوجيه النشط المتكامل مع محركات عجلة القيادة ، وذلك بفضل سيارة طويلة في الزوايا يبدو أنها تقصر.
لن أسكن هنا بالتفصيل حول خصائص سلوك GT. ألاحظ فقط أن السيارة ككل محسوسة على الطريق على أنها أكثر تركيزًا على الراحة من سيارات السيدان العادية BMW. لن تحصل على مثل هذه الراحة حتى في السلسلة السابعة ، "تفتخر ماتياس. ولكن كل هذه ، في جوهرها ، هي فروق دقيقة ، حتى لو كانت مهمة للغاية وتحت ظروف أخرى قادرة على جعل موضوع لمقال منفصل حول ميزات مرور مختلف المنعطفات وردود الفعل على الإسفلت الجودة المختلفة. هنا أريد أن أتخلى عن الشيء الرئيسي ، الذي ، في رأيي ، هو جوهر هذا النموذج.
يقال الكثير عن صفات السائق الممتازة لسيارات BMW ، وكل هذا ينطبق بشكل كامل على السلسلة السابعة. المشكلة الوحيدة هي أنه في السيارة التمثيلية ، تختفي كل هذه المزايا في معظم الحالات في جلبة للمالك الذي من المفترض ، من خلال الحالة ، الجلوس وراءه ويستمتع بقوته على آلة رائعة فقط عن طريق زر يدفع مقعد أمام موظفي خدمة الجلوس. وعلى الرغم من أن المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يستخدمون سبعة في ألمانيا ، على سبيل المثال ، يستخدم المزيد والمزيد بسهولة من الأشخاص كسيارة يومية ، إلا أنه ليس من المعتاد شراء مثل هذه السيارة للمنزل والأسرة.
يطلق منشئو GT على بنات أفكارهم فئة جديدة من السيارات ، وتوحيد مزايا سيارة السيدان ، وعربة المحطة ، والتعريف ، وحتى هاتشباك ، إذا كنت تريد. تحتل هذه السيارة (بما في ذلك السعر) موقفًا وسيطًا بين الخمسة والسبعة. ومع ذلك ، يبدو GT ويشعر بالقرب من السلسلة السابعة بحيث يكون من الصواب أن نسميها مغلقة من الرائد البافاري. لا تصنع عربة محطة من السبعة! قررنا جعل GT. والآن ، مع مزيجها الغريب من سقف البوب \u200b\u200bوالصدفة البراغماتية ، يمكنك الاستمتاع بجميع مزايا النموذج السابع ، دون التسبب في مناظر خائفة أو حذرة أو مائلة أو محرومة أو محيرة.
السيارات الألمانية الكبرى لها خط صحيح سياسي يمكن أن يطلق على بعض التحفظات التواضع الخاطئ. لن أقول أن الجدة البافارية تمكنت من تجاهلها ، ولكن على أي حال ، فإن Stereo GT هي واحدة من أكثر الظواهر إثارة للاهتمام في هذا العام.
الخصائص الفنية BMW 5 Series Gran Turismo 535i
الأبعاد ، MM 4998x1901x1559
القداس الخاص ، KG 1590
محرك محرك Benzine L6 مع اثنين من التوربينات
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2979
الأعلى. Power ، L.S./RPM 306/5800
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 400/1200-5000
ناقل الحركة هو التلقائي 8 النطاق
القيادة الخلفية
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع 6.3
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 8.9

ليونيد سيتنيك
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة

 
 
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama