اختبار القيادة BMW 3 الحلقة F30 منذ عام 2012 سيدان

التوربين

إنها مثل هذه الحياة - سوف تصحح بالتأكيد. على مدار عقدين من الزمن ، ظل خبراء BMW بلا كلل يقولون إن Boost ليس طريقتنا وأن محركات الغلاف الجوي فقط هي قادرة على إعطاء السائق متعة للغاية للعجلة التي تم رسمها على درع الشركة البافارية. ويسمح لهم المتقاطعون وغيرهم من الضواغط الذين يظلون الكثير من أولئك الذين يرضي عملائهم عن الجلوس في توربو. وهنا لدينا مقصورة جديدة من السلسلة الثالثة ، والتي لم يتم تجهيز محركها من خلال توربين واحد ، ولكن في الحال مع اثنين.
بالطبع ، تختلف محركات التعزيز ، ولكن الصورة النمطية لسلوكهم في أذهان المستهلكين ، الذين لا يهتمون ، مثل هذا تقريبًا. أنت لا تذهب على ألفي ثورات ، لكنك مريض. إذا أردت تسريع ، ثم التمسك بدواسة الغاز بالقوة ، يزحف سهم مقياس الدوران إلى النقطة ، وبعد ذلك تبدأ التوربينات نفسها في الانفجار ؛ يمر فترة معينة من الوقت ، وعندها فقط تحصل على ركلة في المؤخرة والتسارع ، والتي بدأت لفترة طويلة جدًا. هذا هو بالضبط ما أطلق عليه BMW من قِبل القدرة الحصانية غير الشريفة.
 
لا أعرف ما إذا كان مصممي BMW يشعرون في الامتحان ، لكن الصحفيين الذين وصلوا إلى النمسا ، أولاً وقبل كل شيء ، بدأوا في التحقق من التعامل غير الشهير للسيارة البافارية ، أي كيف تتفاعل مع المسرع. يقولون إن شخصًا ما تمكن من التمييز بين هدير العصير من التوربينات الستة في الخط. أما بالنسبة للديناميات ورد الفعل على الغاز ، فسوف آخذ الحرية في القول إنه إذا لم يكن الأمر يتعلق بالخصائص المسبقة المسبقة لمحرك BMW 335I Coupe ، فقد تمكن عدد قليل جدًا من الشعور بأن المحرك هنا يتم شحنه التوربيني. والمسألة هنا ليست فقط في الرصيف مقابل البعض ، على مروحة الأزرق الأزرق ، فهو يتصاعد على الفور أنفاسه في الميكانيكا.
يمكن الضغط على القدرة الحصانية المفرطة من المحرك بعدة طرق. على سبيل المثال ، زيادة حجم العمل. ومع ذلك ، من أجل إزالة نفس 306 حصان من المحرك ، الذي يطور 335i ، يجب أن يكون المحرك الجوي عبارة عن ثمانية طيران ، 4 لترات. كان يزن حوالي 70 كجم ، وهو ما ، بالطبع ، سيؤثر ليس فقط على استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا على وزن السيارة. سيكون من الممكن زيادة القوة من خلال زيادة عدد الثورات - على طول هذا المسار في ميونيخ وذهبوا عندما قاموا بإنشاء BMW M5 - ومع ذلك ، فهذه تقنية لمستوى مختلف تمامًا ، وبالتالي ، سعر مختلف تمامًا. تبقى التأثيرات وأنظمة التحكم في التوربينات. ولكن كيف تجعلها تعمل بدون توقف؟
 
بادئ ذي بدء ، بفضل أقل الجمود ، توربينان صغيران يخلقان ضغطًا في النظام أسرع بكثير من واحد كبير. افتح اليوم وليس حتى على BMW. ومع ذلك ، فإن كل من التوربينات تهب إلى ثلاثة أسطوانات مخصصة لها ، يدور المحرك بسهولة حتى 7000 دورة في الدقيقة ، والحظة القصوى 400 نانومتر متاحة بالفعل من 1300 دورة في الدقيقة ، أي تقريبًا من البداية إلى 5000 دورة في الدقيقة. تطفو على لغة الإعلانات - مضغوط وقاد.
 
في التكوين القياسي على BMW 335i ، يتم تثبيت دليل 6 سرعات. معها ، تبدأ السيارة ما يصل إلى مئات في 5.5 ثانية. من أجل التسارع في الترس الخامس من 80 إلى 120 كم/ساعة فقط 6.2 ثانية. ومع ذلك ، 250 كم/ساعة يتم تشغيل المحدد الإلكتروني ، وكمية الغرامة النمساوية ستكون ما يقرب من 3000 ، والسيارة تكتسب بشكل سريع ودون جهود ملحوظة. بفضل العتاد الممتد ، يتم التبديل في السرعة المثلى من الدوران ، لذلك هناك دائمًا مصدر طاقة تحت الدواسة. يبدو العتاد الثالث ، كالعادة ، جهازًا تلقائيًا - يمكنك الذهاب بشكل مريح على قدم المساواة وببطء شديد.
 
يتوفر مربع تلقائي كخيار. علاوة على ذلك ، لاحظ ، ليس SMG ، ولكن أساتاكة معدلة. تمكنت هيدروليكيات أكثر كفاءة ، وبرامج مائية جديدة وبرامج جديدة من تحقيق رد فعل أسرع على دواسة التسريع ، ولكن أيضًا تحول سريع في الإرسال. وفقًا للمصممين ، مقارنةً بالطرز السابقة المجهزة بنقل تلقائي ، تم تخفيض وقت التفاعل بحوالي 40 في المائة ، ويكاد يتضاعف وقت تحول الترس. قل ، من أعلى العتاد بعد الضغط الحاد على الغاز ، يتحول الصندوق إلى الثانية في العاشر من الثانية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعزيز انطباع التسارع الديناميكي بسبب حقيقة أن Hydromoft متصل بالمحرك مباشرة. يمكنك تبديل التروس يدويًا - مع قلم وبتلات خلف عجلة القيادة.
 
يلزم محرك BMW 335I Coupe أيضًا ، بما في ذلك نظام حقن البنزين العالي الدقة ، الذي طوره متخصصون الشركة. تقع PiezoForms بالضبط بين الصمامات ، لذلك يفتح الحاقن في شكل مخروط ويوزعه بالتساوي في غرفة الاحتراق. وهذا يحقق جرعات أكثر دقة من الخليط وتأثير التبريد الذي يسمح لك بإنشاء درجة ضغط أعلى ، وبالتالي فعالية احتراق الوقود.
لقد اعتادتنا الشركة البافارية منذ فترة طويلة على أن الكوبيه ليست سيارة ليموزين مع عدد أقل من الأبواب ، ولكن سيارة خاصة للغاية. في الملف الشخصي ، هذا موقف مركزي تحول إلى الخلف ، وخط العتبة يمر في المآزر الأمامية والخلفية ، وأقواس محدب للعجلات ، والتركيز على المحور الخلفي ، الذي يؤكد بصريًا على الخلفية وحدة القيادة. الأمامية ، والأخان الأضيق والمصابيح الأمامية للتصميم الجديد ، حلقات LED التي تم تطويرها أيضًا للاستخدام كضوء نهار. الأضواء الخلفية للمقصورة هي أيضًا شكل مختلف قليلاً عن شكل سيدان.
 
من الداخل أكثر فأعطاة. ما لم يكن نظام الألوان المستخدم في زخرفة الصالونات أكثر متعة هنا. هذا ليس عذرًا عاطفيًا فقط - يقولون ، على المقصورة ، نحن جميعًا رياضيين مبتهجون. جعل الخط المنخفض للسقف وخط الكتف ذو الموقع العالي مساحة التزجيج على الحجرة أصغر من سيارة السيدان. لذلك ، يتوفر مثل هذا الضبط الزنجي كخيار كشريط مضيء ، يمر فوق مساند الذراعين من محدد الباب ويسكب في الجزء الخلفي من المقصورة.
 
عندما تصل خلف عجلة القيادة وتثبت مفتاحًا إلكترونيًا في اللوحة ، تمنحك يد حزام الأمان من الحامل المركزي. الجهاز ، الذي يحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة منذ حوالي عشرين عامًا ، مفيد جدًا هنا ، لأن الحامل يتجاوز الكتف الأيسر ، وسيكون من غير المريح للغاية الوصول إلى الحزام بمفردك. خلفه - مكانان كاملان ، الجذع هو 430 لتر ، بحيث يمكنك السفر مع الراحة على المقصورة وأربعة.
يتم وضع علامة على مقياس سرعة الدوران في الإصدار العلوي حتى 8000 دورة في الدقيقة ، ومقياس السرعة - حتى 280 كم/ساعة. في جميع التعديلات الأخرى ، هذا هو 7500 و 260 ، على الرغم من أنه من الواضح أن الحد الأقصى للسرعة محدودة بواسطة الإلكترونيات بمقدار 250 كم/ساعة. في الواقع ، في نفس الوقت مع BMW 335I Coupe التي ركبنا عليها ، ستظهر 325i و 330i بسعة 218 و 272 حصان في السوق ، على التوالي ، وبعد ذلك بقليل من النماذج ذات الطرازات الرابعة. لمحبي مشجعي الديزل ، يتم توفير 330D و 335D كوبيه. من الغريب أنه إذا كان مؤشر درجة حرارة الزيت موجودًا في إصدارات البنزين تحت مقياس سرعة الدوران ، يتم تخصيص المكان الرئيسي لمؤشر استهلاك الوقود بحيث يشعر السائق بالفرح ليس فقط من القيادة ، ولكن أيضًا لأنه يحفظ. لا يمكن أن يكون خلاف ذلك ، لأن المقصورة هي سيارة للفرد.

نص Dmitry Gronsky ، Photo BMW AG
 
BMW 335I كوبيه
 
المحرك هو البنزين ، 6 أسطوانات ، في الصف
حجم العمل (متر مكعب) 2979
Power (L.S. في RPM) 306 في 5800
لحظة (NM في RPM) 400 في 1300-5000
القيادة الخلفية
علبة التروس 6 سرعات ، أساتستروني
الطول/العرض/الارتفاع 4580/1782/1375
كتلة مجهزة (كجم) 1600
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.7
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 13.8/7.0
السعر في موسكو من 54 900

 

مصدر: "الطيار الآلي"