اختبار القيادة BMW 3 F30 سلسلة منذ 2012 سيدان

الروسية "treshka"

إذا تقف وراء BMW Treshka جديد، هناك 318I لوحة، لا يصدق ما تراه عيناه لدينا: تحت غطاء محرك السيارة لديها اثنين من ليتر المحرك. نعم، وأنها لم تجمع في ولاية بافاريا، ولكن في روسيا والأم.
 
في ظهور BMW من سلسلة الثالث من عام 2001 و 2002 نموذج سنوات الاختلاف، إلى حد كبير، صغير. يتم تصحيح قطع من البصريات الرأس والعينين غطاء محرك السيارة قليلا، stubcounted للشفافية الزجاج علامات بدوره، توسيع فتحتي الأنف من شبكة المبرد. وقد تغيرت الصورة والأعلاف حتى أقل (ظهرت إلى جانب الجانب، وتوج على الجناح الأمامي للمكرر، وحصل على تغذية عدة أضواء أخرى والمصد الخلفي).
 
وبعد أن بدأت السيارة لتبدو أكثر ديناميكية. ويعمل عجلات 16 بوصة. يتم جمعها على الأقراص الصلب (الصب - الخيار)، ولكن مجهزة قبعات ممتعة.
 
بقي داخل السيارة نفسها. طوربيد تركز في المقام الأول على السائق. وأكد شعار الشركات بسرور وراء عجلة القيادة من الواقع.
 
في مكان العمل هو مريح بنفس القدر لشخص من أي مجمع. الشيء الوحيد الذي، كما كان من قبل، ويمكن أن تقدم، هو بعض الضغوط البصرية.
 
يكفي الخلفية فسيح، ومع ذلك، الهبوط disembarka أقل متعة من على المقاعد الأمامية: جورب حذاء متمسكين بشدة لرف الأوسط.
 
ونحن مهتمون في هذه السيارة، أولا وقبل كل شيء، والمحرك الجديد اثنين لتر، وغطاء محرك السيارة الصاعدة على الينابيع الغاز يفتح مشهدا غير عادي إلى حد ما. أولا، المحرك هو تقريبا كل شيء في قاعدة البيانات - للمتظاهرين المحور الأمامي سم عشر. ثانيا، إن كتلة في حد ذاته ليس عموديا، وفي زاوية من درجة وعشرين، وتحول أيضا بالنسبة إلى المحور الرئيسي للسيارة إلى اليمين أثناء الحركة.
 
على قطعة من نسيج الأيسر تلاحظ علامة على Avtotor، مما يدل على أن السيارة التي يتم جمعها في كالينينغراد. ماذا يعني هذا تهديد للمستهلك؟ لا شيء، إلا أن سعر السيارة أقل حوالي 20٪ من تلك التي للنفس التي تم جمعها في ألمانيا. على سبيل المثال، سوف سيارتنا تكلف المستهلك في 29900 يورو، وليس في مصلحتنا - في 37000 ونوعية التجمع من مستوى السيارات BMW هو أفضل من الألمانية، التي أكدت مرارا وتكرارا تفتيش من ميونيخ.
 
في الخمول، كما هو متوقع، لم يسمع المحرك عمليا (تميزت BMW دائما بالعزل السليم الرائع) وغير مرئي - إنه لا يعمل أدنى مرتجف. تذكر كتلة المياه من قبل عشرين درجة؟ نظرا لهذا، كان من الممكن تقليل الاهتزازات بشكل كبير من تشغيل المحرك.
 
حتى قبل بدء الاختبار، لاحظنا أن ناقل الحركة التلقائي مثبت على السيارة. الاعتراف، في البداية كان القطب إلى حد ما - يبدو أن المحرك لن يكون قادرا على تحقيق قدراته بالكامل مع الجهاز.
 
لكننا، كما اتضح، كان مخطئا. تنقل السية الخمس سرعات بأي حال من الأحوال غبار المحرك ال 143 القوي. تحول العتاد في الوضع المعتاد لينة، بسرعة، والأهم من ذلك، بشكل كاف. يبدو أفضل عندما يترجم المحدد التلقائي إلى وضع الرياضة. ثم يبدأ الاحتفال الحقيقي بالتكنولوجيات الجديدة.
 
مجهزة بالنظام الثوري Valvetronic، الذي يسمح للتخلي عن الخانق، فإن وحدة الطاقة تصدر الحد الأقصى لعزم الدوران في مائتي نيوتنومترات في ثلاث آلاف من الثورات. في وقت سابق، يمكن تقليد مشابه تقريبا في مستوى الصوت (100 مكعب فقط) من نفسها 180 نانومتر فقط عند 3900 دقيقة 1. بشكل أسرع بكثير يستجيب هذا المحرك لفترة طويلة.
 
تم تجهيز الوافد الجديد أيضا بنظام Doppel-Vanos، وهو تعديل منفصل لمراحل توزيع الغاز في تناول الصمامات والعادم. شكرا لها، يقام الحد الأقصى لعزم الدوران في مجموعة واسعة من الثورات.
 
المزايا هي التالية. أولا، الاحتياطي الثابت للجر. بأي سرعة، لا توجد السيارة، فهي كتلة قليلة دواسة غازية، و Treshka يطلق النار على الفور. هذا لطيف بشكل خاص على الطريق السريع في لحظة التجاوز. نعم، وبدء المكان يجلب المزيد من الأدرينالين في الدم أكثر من ذي قبل. لتحقيق 100 كم / ساعة سيئة السمعة، تحتاج الآن إلى 10 ثوان فقط. نمت السرعة القصوى: إنه 214 كم / ساعة - ثمانية نتائج أخرى.
 
بالطبع، يؤثر عمل أنظمة جديدة على اقتصاد الوقود. على الرغم من حقيقة أن المستشعر الذي يظهر استهلاك الوقود الفوري هو دائما في وضعنا الصحيح للغاية، فإن متوسط \u200b\u200bالاستهلاك لم يتجاوز 8 لتر. بالمناسبة، يمكن أن تستهلك BMW، المصنعة في كالينينجراد، البنزين بعدد أكاذاني لا يقل عن 91، في حين أن الألمانية هي 95 وأعلى.
 
اهتمام مربعة حول كيفية تصرف السيارة وكيف تعاني المشاعر اللطيفة سائقا، نعتقد أنه لا توجد حاجة. كما كان من قبل، فهي سهلة للغاية ومختصة في إدارة السيارة، وتزرع فيها، أنت تندم على أن الرحلة لن تكون لانهائية ...

النص: Oleg Kalaushin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة