اختبار القيادة BMW 3 F30 سلسلة منذ 2012 سيدان

سلسلة مثالية

أمامنا الجيل الخامس من خط السيارات البافاري مع سلسلة التسمية الثالثة. لا تشوبها شائبة لتخطيط الكلاسيكية ذات التصميم الكلاسيكي ذو الحجم والتقني. اقوى حماية. الراحة القصوى. الحد الأقصى للجميع ...
لسبب ما، حول السلسلة الثالثة الجديدة، أريد أن أتبث بهذه الطريقة تماما - عبارات بيكريل قصيرة. بلا شك، هذا هو أفضل ممثل لفصلها. في مكان ما في المسافة التي تلوح في الأفق، القادمة، فإن أشباح ألفا روميو الجديدة 159 و Lexus هي، وفاء، والوقوف في جانب محدث A4 و C- فئة C، يدخن بعصبية Saab 9-3 ... ربما شخص ما يمكن أن يرمي جديرا التحدي للزعيم، لكن من الواضح أن BMW ستجد دائما ما يجيب عليه ...
مع إصدار السلسلة الثالثة، انتهى تحديث نطاق طراز الركاب. خرجت Treshka هذا الأخير، بعد أن فاتك، وهو تاج تطور BMW الحديث. يمكن العثور عليه في ذلك أفضل ما في ترسانة النماذج العليا، وهنا، في القشرة المدمجة، وجود الابتكار هو أكثر وضوحا. بعد كل شيء، فإن حجم السلسلة الثالثة هو الأكثر ملاءمة لسيارة السائق هذه، والذي لا شك فيه.
تصميم. أكثر الهدوء في نطاق النموذج بأكمله. ومع ذلك، فإن الانطباع يعتمد على اللون. الوجوه ومنحنيات مذهلة من الأسطح على هذا السيدان كثيرة. ولكن كيف هي السيارة المتناغمة! ما هي الجدران الجانبية الديناميكية، ما أجنحة مثيرة، ما هو غطاء محرك السيارة، ما هي آلات الإضاءة! وما نوعية التنفيذ! هناك كل شيء - رياضات، نعمة، الطليعي الطلعة والنبلاء. أفضل سيارة سيدان تبدو في الحركة. الشكوى الوحيدة هي الأقراص. تم طرح الضوء على ضوء عجلات 18 بوصة من هنا. للاكتمال الصورة.
آلة صالون laconic. لهذا تحتاج إلى التعود عليها. نظيفة، لا توجد خطوط مثقلة من وحدة التحكم المركزية. البلاستيك المدمج، الانتهاء من الألومنيوم. لا يوجد idrive (حتى في أعلى الإصدار 330ia)، مفاتيح التحكم في الصوت غير المعقدة، الكمبيوتر وتحكم المناخ. بعد الأزرار ومعدية لسطح الأسطح من العديد من الآلات الحديثة، تستريح العين. (أما بالنسبة للديف، في كل وقت الاختبار الذي لم أسأبه أبدا. أي حالة أخرى، إذا كان في روسيا كان من الممكن استخدام الملاحة عبر الأقمار الصناعية.)
يتم إدخال المفتاح في فتحة خاصة على وحدة التحكم، وبعد ذلك يجب عليك النقر فوق الزر "ابدأ". المقاعد الكهربائية لديها مجموعة تعديل شاملة. يمكنك حتى تغيير موقف الخلف النسبي إلى الوسادة في الاتجاه الطولي! التحضير الأخير قبل البدء - الضغط على زر مسؤول عن الدعم الجانبي؛ إنها تنمو من الخلف، تسلك الجسم مع دلو مريح. عجلة القيادة هي نفسها كما في 545i: لطيفة على اللمس، ممتلئ الجسم، وثلاثة تحدثت وتسقط تماما في الأيدي. تم نشر وحدة التحكم قليلا على السائق. الأجهزة مرئية، بيئة العمل التي لا تشوبها من العمل. وراء المكان أكبر قليلا مما كانت عليه في السلف، ولكن، كما كان من قبل، فقط شخصان بالغين مستعدون هناك بالراحة. نفق ضخم هو إلقاء اللوم، الذي يمتد من خلال تحية الصالون للتخطيط الكلاسيكي.
نسخ Treshka بشكل بناء إلى حد كبير المخططات المطبقة على السلسلة الأولى، ولكن على الذهاب تختلف. كتل أخرى، الينابيع الأخرى وإعدادات امتصاص الصدمات. والأهم من ذلك، الأحاسيس الأخرى. التعليق ممتاز للقيادة النشطة - مريحة للغاية، لكنه يسمح لك بالضغط على كل شيء خارج السيارة دون الجهد المفرط. الذكية، والهيكل المرن يبتلع بسهولة، دون مزعجة معلومات غير ضرورية حول حالة الطريق. حول المخالفات الكبيرة، تقارير Treshka السائق الذي يدعو، لكنه يظل سيطرة كاملة على الوضع.
كان من الضروري اتخاذ قرار مع محرك السيارة لاتخاذ سيارة للاختبار. عرضت الخيارات اثنين - صفين من أربعة لتر أربعة، حسب 120ia، أو ستة لتر جديدة ستة لتر بحوالي 260 خيل. Mondering دقة عدم كفاية السلسلة الأولى، اخترنا إصدار ثلاث لتر.
تم تجهيز BMW 330i ب Automaton المألوف 6 سرعات. يمكن للمربع العمل تلقائيا، والتي يمكن أن تتكيف مع طرق القيادة. من الممكن لف رافعة في الإصدار اليدوي أو الاعتماد الكامل على الإلكترونيات، واختيار خوارزمية رياضية. هناك حاجة إلى الوضع اليدوي لسائق نشط للغاية - في معظم الحالات، إنها بسيطة للغاية بما فيه الكفاية. لكن إمكانات Treshki تنفذ بالكامل فقط مع ميكانيكي 6 سرعات، والذي، بالمناسبة، يعطي أرباحا وثلاث الثواني العاشرة عند رفع تردد التشغيل من مساحة تصل إلى 100 كم / ساعة.
محرك الأسطوانة مع نظام فالفيترونيك يصدر 260 حصان المحرك هو جيد في أي وسائط. مرونة ممتازة في قمة القاع وقوية جدا. يمكنك الوصول بأمان المكونات، وتوفير الوقود، ويمكنك فك المحرك إلى رنين، قائلا ان سيارة مع تسارع الإعصار. الغناء من الصف ستة وإطلاق حسب الطلب هو موضوع منفصل. تقلص الصوت. بالمناسبة، زينت الجزء الخلفي من الجزء الخلفي من اثنين من أنابيب الكروم الأنيقة من نظام العادم.
فمن الضروري إعادة أذكر-نظام التوجيه النشط، وهو مجهز سيارة في قاعدة البيانات. المغلي treshka - متعة غير مسبوقة. ويتم أي رغبة من البرق ولا يرقى إليه الشك. عندما كنت تدفع حول البوابات والحبال، وتمر في سرعة حزمة من المنعطفات الحادة، دون إزالة اليدين من حافة القيادة، وتحصل الأحاسيس إيجابية للغاية. مواقف الضوء - على سبيل المكافأة.
ردود الفعل كبيرة. 330ia يفعل كل شيء مثل ذلك. ينزلق قليلا إلى الخارج يتحول، إذا انتقلت إلى السرعة والغاز والإغراق في الداخل. فحوى ما يكفي لإحباط العجلات في زلة وتذهب من خلال مطلع جانبية في الانجراف مذهلة وتسيطر عليها بالكامل.
إذا كان ينبغي التعجيل (آلة يذهب بسهولة بسهولة إلى علامة من 260 كم / ساعة على عداد السرعة)، مسار الحفريات ويؤدي أصبح ملحوظا، وBaranca يأخذ محاولات للهروب من اليدين. أما بالنسبة التباطؤ الطوارئ من السرعات العالية، ليس فقط الفرامل الرائعة، ولكن أيضا التوجيه النشط، وهي ليست جاهزة بعد لتنفيذ جزء من العمل سائق، وتهب على زوايا صغيرة للغاية في حالة وجود معامل مخلب مختلفة تحت عجلات و يبدأ الجهاز ليسلب إلى الجانب.
تقدم BMW 330IA السائق عددا من الخيارات المفيدة. على سبيل المثال، يمكن أن تجف منصات، وإذا كان الشارع هو الرطب. الجهاز بتتبع حالة آليات الكبح ولفترة قصيرة مجموعات منصات إلى الأقراص، والقضاء على فيلم مياه. لهذا، بالمناسبة، ونظام الاستقرار الديناميكي DSC هي المسؤولة، مما يساعد أيضا السائق للوصول الى الشريحة، وعدم السماح لك لفة أسفل.
وtreshki على مرحلتين إشارات التوقف، مثل سلسلة 1ST. في حالة الكبح في حالات الطوارئ، وعلى ضوء أقسام إضافية تصل في المصابيح الأمامية. على شاشة الكمبيوتر على متن يمكن سحب نوعا مختلفا من المعلومات - ما يصل إلى درجة من ارتداء لوحة الفرامل أو مستوى الزيت في المحرك. لم ينس والسلامة السلبية. إذا كنت في التشكيل الأساسي، وقد تم تجهيز الجهاز مع ست وسادات هوائية. لضريبة إضافية، يمكنك تثبيت أضواء قطب bixenon.
بشكل عام، بنى البافاريين معيارا آخر لسيارة الفئة S. - تقريبا دون عيوب. BMW الحقيقية من السلسلة الثالثة سريعة، مطيع، المقامرة، جميلة. كما يقول البريطاني، والقيمة مقابل المال. بمعنى آخر، لن تفكر بشكل أفضل في هذه الأموال. على الأقل طالما.
 
الأسعار والمعدات BMW 3
ستكلف Treshka الأكثر بأسعار معقولة بفهرس 320i، مجهز بمحرك 4 أسطوانات ومربع يدوي 6 سرعات، 29.900 يورو. ستتاح للسيارة مقصورة نسيجية، أقراص الصلب 16 بوصة، إنذار مع جهاز التحكم عن بعد، مقاعد أمامية مدفأة، أجهزة استشعار وقوف السيارات في الوفير الخلفي، تكييف الهواء، تنفيذ البلدان ذات المناخ البارد، ABS، DSC، نظام التحكم بالكبح في CBC يتحول ، مكبر صوت للتوجيه، إطارات مع إمكانية الحركة عند ثقب النوافذ، ويندوز الطاقة الأمامية والخلفية، والتوجيه النشط.
320ia العمل يفترض وجود Automaton 6 سرعات وتكاليف 32.900 يورو. يوجد أيضا تكوين رياضي للتعليق (امتصاص الصدمات الأخرى ومثبتات الاستقرار المستعرضة المعززة)، وهي عجلة قيادة متعددة الوظائف من الجلد، عجلات سبائك 205/55 R16، استشعار المطر المصابيح الأمامية التلقائية.
تقدر ديناميكية 320يا بمقدار 35.500 يورو ولديها عجلة قيادة رياضية، عجلات سبائك 17 بوصة مع مطاط 225/45، وهو نظام من المقاعد الخلفية القابلة للطي مع غرفة ملاهية وغرفة تزلج، كراسي رياضية للسائق والركاب الأمامي، المصابيح الأمامية Bixenon، نظام الصوت المهني BMW.
325ia الأعمال التجارية مع قوة والعتاد 2.5 لتر 212 حصان يكلف 39.900 يورو. صالون هنا الجلود. ولكن هناك أيضا سلبيات مقارنة مع 320يا الديناميكية. على سبيل المثال، العجلات المعتادة 16 بوصة وعدم وجود توجيه رياضي ومقاعد. ولكن في المخزون مرآة الرؤية الخلفية مع سواد التلقائي، شجرة تقليم الداخلية، مسند ذراع بين المقاعد الخلفية، استشعار وقوف السيارات الكامل، التحكم في التطواف الديناميكي والتحضير لتثبيت مبدل الأقراص المضغوطة.
325IA تكاليف ديناميكية 43.900 يورو. عاد عجلة القيادة الرياضية، عجلات 17 بوصة. كان هناك ستارة من النافذة الخلفية واقية مع محرك كهربائي ومقاعد رياضية، لكن مكافحة كروز ديناميكية اختفت. ولكن هناك مغير مؤتمر نزع السلاح وتكنولوجيا بلوتوث.
يتم تقديم النسخة العلوية مع محرك ثلاثة لتر 330ia فقط عن طريق الديناميكية. يكلف سيارة 52.900 يورو. في قائمة المعدات الإضافية: عجلات سبيكة 18 بوصة مع الأمامي 205/40 و 255/35 الخلفي، والتنظيم الكهربائي المقاعد الأمامية، نظام الصوت مرحبا فاي.
النص: ليونتي Tyteleev
 

مصدر: مجلة موتور