اختبار القيادة BMW 3 F30 سلسلة منذ 2012 سيدان

بي ام دبليو 3-ER (2000-2003 سنوات الإصدار)

في مثلث الحب، ثالث عادة عادة. ولكن إذا كنت في حالة حب مع السيارات الألمانية، فإن بي ام دبليو من السلسلة الثالثة هو ما هو مطلوب. خاصة إذا كان يأتي من كالينغراد.
في ربيع عام 1997، جاء آخر جيل من خزانة BMW مع الجسم E-46 ليحل محل النموذج السابق مع الجسم E-36. من يناير 2000، بدأ إنتاج هذا النموذج في روسيا، في روسيا، في كالينجراد للمؤسسات Avtotor، حيث قدمت بالفعل أختها الكبرى - BMW الخمسة، وكذلك السيارات الكورية الكورية. لذلك، على الرغم من أن النموذج نفسه يقف على ناقل المخاوف البافارية منذ ما يقرب من ست سنوات، إلا أن تريشا الروسية تحولت رسميا ثلاث سنوات، والتي جعلت بطلة لها من عنواننا.
رافعة راش. من الناحية الفنية، يختلف Kaliningrad Tryshka عن أخواتها الألمانية بحضور حزمة للطرق السيئة، الموجودة في التكوين القياسي، وليس مقابل رسوم إضافية. تتكون الحزمة من امتصاص الصدمات المعززة، الينابيع الأكثر صلابة مع الفواصل والحماية الفولاذية لحماية السيارات.
ربما يكون الجزء الرئيسي من Treshki الذي يمكن اعتباره النقطة الضعيفة الوحيدة. وهذا ينطبق في المقام الأول على تلك السيارات التي يتم تشغيلها في روسيا، والمشاكل الروسية الأصلية هي إلقاء اللوم على هذا: طرقنا وحدات الحمقى الذين يجلسون أحيانا خلف عجلة السيارات. بعد كل شيء، إذا كانت ملاحظات السيارة من ألمانيا، فإن الهيكل يتطلب التداخل فقط إلى 100 ألف كيلومتر عدد الكيلومترات، ثم يتم إدارة بعض السائقين المحليين على طرقنا من إحضار التعليق إلى الحاجز في فترة الضمان.
   
في أول كنوز كالينينجراد، يدعم الصداع تسليم الكرة التجمع مع العتلات - بمجرد ظهور رد فعل عنيف، كان عليه أن يغير الجزء الضخم بأكمله. ولكن منذ عام 2001، عزز المصنع هذا العنصر، في نفس الوقت تغيير تصميم الرافعة قليلا. كانت العقدة التي تمت ترقيتها أكثر موثوقية، ولا توجد شكاوى عليها. لا يوجد سوى فارق صغير واحد فقط: إذا كانت السيارة لا تزال تقف العتلات من العينة القديمة وفشل أحدهم، فسيتعين عليك تغيير الزوج، حيث أن العتلات من التصميم القديم والجديد غير متوافق. يستحق هذه المتعة 250 دولار لكل رافعة و 75 دولار للعمل على استبدالها. في كثير من الأحيان، يتطلب مثل هذا الإجراء في نفس الوقت استبدال وكتل الصامتة، 22 دولار لكل قطعة.
Surez. إنه أكثر تكلفة بكثير من السكك الحديدية (880 دولارا)، لأنها هي منظمة الصحة العالمية بعد أن تعاني العتلات من طرقنا. لسوء الحظ، يبدو أنه لا يتدفق، والذي يمكن إلغاؤه من خلال استبدال الأختام، والعبط الحقيقي. إذا كان هناك تعديل الترباس في الجزء الأيسر من السكك الحديدية، والتي يمكن تعويضها مع وجود رد فعل عنيف بعض الشيء، فلا يوجد مثل هذا الترباس على الجانب الأيمن من السكك الحديدية. بعض الشركات من أهل الحرفيين الشعبيين عدم إنفاق الأموال على استبدال السكك الحديدية، تقدم مالك الماكينة للقضاء على رد فعل عنيف عن طريق رش المعدن إلى السطح البالية. لا توجد بيانات موثوقة حول فعالية مثل هذه التقنية، ومنذ ذلك بالإضافة إلى العمل على رش صاحب السيارة، من الضروري أيضا دفع ثمن العمل على إزالة السكك الحديدية، فإن المدخرات تبدو مشكوك فيها. ولكن إذا كنت بالفعل على استعداد أخلاقيا لنشر الأموال من أجل سكة جديدة، فقم بإعداد 65 دولارا لاستبدالها.
   
تشتهر بلدنا في الشتاء البارد، وهذا هو أن خصوصيةنا الوطنية يمكن أن تلعب مع صاحب Treshka. تشغيل المحرك في فصل الشتاء، من الضروري تشغيل مروحة الموقد على الفور. إذا أعطيت أولا لتدفئة المحرك ثم وضعت بشكل حاد دفق الهواء الساخن على الزجاج الأمامي، فيمكنه الكراك.
منجم نقي. ولكن من الأوساخ على طرقنا، فإن Treshka محمية أفضل بكثير من العديد من السيارات الأجنبية الأخرى. حتى الحماية البلاستيكية القياسية، والتي هي على الأجهزة المصنوعة في ألمانيا، توفر مقصورة المحرك جيدا من الأوساخ لدينا. بالإضافة إلى ذلك، يمر نظام العادم، جنبا إلى جنب مع رمح الكاردان، في النفق السفلي، وهو مغطى أيضا بشاشة مقاومة للأوساخ، وهناك أحذية بلاستيكية في الأقواس بعجلات. ولكن، كما هو الحال في العديد من الأجهزة الأخرى، من الضروري إيلاء اهتمام خاص لنداء مشعات نظام التبريد وتكييف الهواء. هذا الأخير لديه خلايا أكبر، لذلك يمر الأوساخ من خلال ذلك، ولكن أمام نظام نظام التبريد. مرة واحدة في السنة، من الأفضل في الربيع، الأمر يستحق إجراء تنظيف عام وشطف كل من المبرد. لسوء الحظ، يتطلب هذا الإجراء في Treshka إزالة المبرد الرئيسي بتصريف المبرد، وتكلف ما يقرب من 100 دولار. بالإضافة إلى ذلك، يتم الآن إصلاح خراطيم نظام التبريد في جميع BMW باستخدام المشابك البلاستيكية. التفاصيل هشة إلى حد ما، لذلك عند إزالة المبرد، قد يعاني العديد من المشابك، لذلك لا تفاجأ بموقف الاستبدال في الحساب للصيانة.
من الأوساخ على الطرق أصبحت بسرعة كبيرة من الناشرين البلاستيك الموحلة المصابيح الأمامية الأمامية، خاصة إذا كنت تعاني من ركوب في كثير من الأحيان على الطريق السريع أو في عمود من عدة سيارات. لحسن الحظ، على عكس العديد من الأجهزة الأخرى، حيث من الضروري تغيير هذه الحالة بالكامل في المجموعة بالكامل في المجموعة، في Treshki، يمكن استبدال هذا العنصر بشكل منفصل، وهو أمر رخيص إلى حد ما (25 دولارا لكل كوب من النعالة و 30 دولارا الشغل).
قوة الجر. في Kaliningrad، يتم إنتاج Treshki مع مجموعة كاملة من المحركات، باستثناء الديزل. لسبب ما، قرر مهندسون القلق البافاري أن محركات الديزل الخاصة بهم لا يمكن أن تأكل إطلاق ديزل لدينا، والشركة تعاني من خسائر كبيرة في خدمة الضمان لهذه الآلات. على الرغم من أن ديزل تريشي، فقد تم إحضارها من ألمانيا، تشعر بالارتياح على مساحات بلدنا ولا تقدم متاعب خاصة للماجستير. تم تصميم جميع محركات البنزين للبنزين مع الأوكتان رقم 91-98، لذلك اعمل تماما على 92nd لدينا. ومع ذلك، كما هو الحال في سيارات أجنبية أخرى، تعاني شمعات الإشعال من البنزين لدينا، بغض النظر عما إذا كانت السيارة تعبئتها على البنزوكولونات. لذلك، يوصي الميكانيكا بتغيير الشموع حوالي 25 ألف كيلومتر.
مع نفس فترة لا يمنع تنظيف وقائي من الفوهات. الآن في الخدمات وصفت BMW، ويتم ذلك بمساعدة المثلية - وين التحضيرات الكيميائية. بعد هذا الإجراء، شمعة الإشعال لا يعيش لفترة طويلة، وسوف تجمع بشكل صحيح تنظيف فتحات ($ 70) مع استبدال الشموع التي تكلف 20 $ لكل منهما، وآخر 30 $ لاستبدال مجموعة كاملة على محرك 4 أسطوانات.
إذا لم محرك تغلي وتنظيف الفتحات بانتظام، فإنه لا يسبب أي مشكلة. صحيح، وأحيانا أصحاب الأجهزة مع محرك 4 أسطوانات يشكو زيادة استهلاك النفط، ولكن يتم التخلص من المشكلة عن طريق استبدال الأجزاء الرمح - أغشية الجهاز علبة المرافق التهوية.
جميع أنظمة treshki الأخرى تعمل بدون وجود شكاوى ولا تتطلب اهتماما وثيقا. ولكن عند شراء سيارة مستعملة، فإنه لا يزال من الأفضل أن تدفع إلى خدمة رسمية لفحص أكثر دقة. أولا، عند تشخيص جمع الانهيار جميع العجلات الأربع (90 $ دون العمل على التكيف)، فمن الممكن إجراء تقييم دقيق للغاية حالة الهيكل وفهم ما إذا كانت السيارة في إصلاح جدي الجسم. ثانيا، ويمكنك معرفة عدد الكيلومترات الحقيقي، وبالإضافة إلى قراءات عداد المسافات على لوحة أجهزة القياس، يتم تخزين نسخة الأميال في ذكرى الالكترونيات الجسم، حيث الحرفيين من السوق لا يزال لم يتعلم.
النص أليكسي Hresin، صور أليكسي Ilyin، رسم الكسندر كراسنوف

BMW 316 318 320 323
طول / العرض / الارتفاع (ملم) 4470/1740/1420
حجم العمل (مكعب. سم) 1900 1900 2000 2500
القوة (حصان) 105 120 150 170
كبح الشامل (كلغ)
السرعة القصوى (كم / ساعة) 200 206 220 230
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 12.4 10.4 9.9 8.0
استهلاك الوقود (الطريق السريع / المدينة لتر / 100 كم) 5.7 / 11.3 6.1 / 11.0 6.8 / 12.5 6.9 / 12.7
السعر في موسكو (نشرة 2000) 16000 $ $ 15--17٬000 16--17٬000 $ ألف $ 17--21.
تكلفة معدات إضافية
السجاد في صالون (مطاط) $ 90
حزمة الهوائية $ 1088
وسادات تحت شجرة في صالون $ 1250
التوجيه الخشب عجلة $ 980
حر اليدين $ 2750 نظام
تكلفة وقطع الغيار ويعمل من أجل BMW 318
ثم 1 (بعد أول الأميال 15000 كم) $ 160
ثم 2 (كل 15--17٬000 كم المدى) $ 250
مصفاة النفط $ 10 $ 17
فلتر الهواء $ 23 $ 30
فلتر الوقود $ 35 $ 25
تصفية المقصورة $ 23 $ 10
استقرار الرف (PC). $ 32 $ 10
منصات الأمامية (مجموعة) $ 102 $ 37
كتل الخلفي (مجموعة) $ 89 $ 37
الفرامل الجبهة أقراص (مجموعة) $ 70 $ 40
الفرامل أقراص الخلفي (مجموعة) $ 60 $ 40

 

مصدر: "الطيار الآلي"