اختبار القيادة BMW 3 F30 سلسلة منذ 2012 سيدان

القمار

لا يوجد مشجع أفضل من استخراج حول حالة حساب مصرفي. يستحق مقدار المدخرات للنمو من خمسة إلى ستة، كما يستيقظ AZART في وجبات السيارة: أوه! الآن يمكنني شراء سيارات الدفع الرباعي بارد. وكذلك - سيدان لائق للذهاب إلى العمل كرجل أبيض. أو شيء ما Raging - Turbo، Drive عجلات كاملة ... ولكن أول حساب الإنفاق والمعدلات الائتمانية والتأمين الهبوط بشكل صارم نحو الواقع ويجعله يتطلب عدم بدء الإجراء الأكثر سعادة - تحسين الرغبات.
لا يوجد متحمس سيارة من هذا القبيل الذي لن يحلم بأن يصبح صاحب عدة سيارات لأغراض مختلفة. لكن حتى الناس المضمون للغاية ليسوا في عجلة من أمرهم لوضع هذه الرغبة في الفرصة. وهذا هو، هناك العديد من الاعتبارات، بما في ذلك غير متوقع. ينطوي النهج الانتخابي على الخيار، حتى يتكلم، السيارات الصحيحة. هل يفاجئون نفسك أو غيرهم؟ إنه أفضل ثم واحد. ولكن هذا يسعد كل يوم الجمع بين أفضل الصفات الممكنة.
خذ أساس سيدان Audi A4 الشهير بين المواطنين. اختيار آلة مع محرك TFSI 2.0، لن تصبح مالك مقذوف رياضي، ولكن جزء من Turbotone اليومي مضمون. صف لسحابات الأحاسيس الرباعي محرك Quattro. وقبل كوكتيل الرأي المغر، توقف عن اختيار طبعة DTM. المجموع - 300 60 دولار (12000 دولار أغلى من A4 2.0 الأساسية TFSI QUATTRO).
الآن دعونا نحاول تقديم وصفة ثانية. العنصر الرئيسي هو سلسلة BMW Sedan الثالثة. مع دخل توربو، ولكن ليس من الضروري أن تقشر، المحركات البافارية، ميؤوس منها - عموما شيء ما. الإصدار 2.5 - استجابة كافية Ingolstadt 2.0 TFSI. وأربع عجلات محرك ممكن - يتم تقديمه تحت اسم Spicy Name X-Drive. يمكن إعطاء كوكتيل الحصري باستخدام برنامج BMW الفردي. يمكنك طلب لون الجسم غير القياسي والديكور الداخلي. شيء يمكنك حتى أن تنظر إلى غرفة نوم BMW Motorsport. بعد ذلك، سيتخرج الثلاثة أخيرا عددا من ما شابه، وسوف يكون السعر ليس أكثر تكلفة بكثير من 325xia الأساسية.
 
تعد جودة محرك BMW غير المعقدة نتيجة لاستخدام نظام مزدوج فريد من فريد من توزيع غاز VanoS وآلية تغيير سلسة لارتفاع رفع صمام Valvetronic. تدرس هذه التطورات في مهندسي BMW المحرك بشكل صحيح مع أي كميات. تحتوي محركات Audi TFSI أيضا على الكثير من الابتكار - على وجه الخصوص، يتم تنفيذ حقن الوقود الطبقي المزعوم. بالمناسبة، تم تحقيق الزيادة في الطاقة في 20 حصانا لتعديل طبعة DTM دون تغييرات كاردينال: مكابس معدلة قليلا، برمجة وحدة التحكم في المحرك، يتم تعديل الشاحن التربيني. كلا مفاهيم المحرك جيدة. ما هو مثير للاهتمام: غالبا ما يتم تحديد الاختيار بينهما في علم النفس، وليس تقنية. شخص يحب توربو، وشخص ما ناوربو. ولماذا، ولا يمكن أن يفسر. ومحاولة إقناع.
صريح وخيالي. A4 DTM، الذي صدر على شرف انتصارات أودي في بطولة Deutschen Touurnwagen Masters Body Championship، لا يمكن أن يكون غير قادر على التعلم بين شركة LLC الأخرى. الاختلافات مذهلة على الفور: أصبحت مآخذ الهواء أكبر وقبولا على رأي عدواني، وهو عنصر مذهل يشبه الناشر سباق، وجذع، كما ظهر الحافة السفلية للمفسد الأمامي، في التنورة الخلفية مع اثنين من أنابيب بيضاوية من كاتمات الصوت ، ويتم اعتماد Laconic Carbonic Anti-Gronts للجذع.
 
تحولت الصورة إلى أن تكون صلبة، بروح DTM، وربما أكثر ديناميكية من S4 مع ثمانية 4.2 لتر تحت غطاء محرك السيارة. يجب أن تضاف أن ضبط الضوء قد خضعن للمحرك والهيكل. القوة التي أثيرت من 200 إلى 220 حصان في التعليق، تم تطبيق العتلات الخفيفة والينابيع الرياضية المختصرة، ضغطت السيارة على طريق 20 ملم. عجلات سبائك 18 بوصة، ميكانيكا 6 سرعات، صالون رياضي من ألياف الكربون والكانتارا - معيار ل DTM Edition.
لن يعمل خصم أودي في الطلاء - لسوء الحظ، وفقا لبرنامج BMW الفردي، فإن السيارة تجعل السيارة من شهر إلى ستة، حتى تأخذ محرك اختبار غدا، في اليوم التالي من غير واقعي. سيكون لدينا لإلغاء الخيال. تخيل أنه ليس أسود مع اللون، ولكن لا يوصف تماما - Molestone Metallic (في الدور الأول، هذه KOLE تقليد بلطف على غطاء محرك السيارة). ويتم تزيين الصالون وليس بيج وقح الجلد داكوتا، ولكن ميرينو الشوكولاته (لا طائل منه أن تحاكيها في الصور). بالإضافة إلى ذلك، إدراج Black-Black in the Dashboard and Console، تراكب الصلب على العتبات، حتى أكثر إثارة من DTM، عجلات سبائك ذات 15 بوصة 18 بوصة بدلا من 16 بوصة العادية ...
سوف تجعل مثل هذا التحلل فورا فرد من BMW أجنبي في حزمة من وقوف السيارات الثلاثة العادي أمام مركز الأعمال.
قبل الاستخدام للاهتزاز. هل تعرف كيف تحصل على أقصى قدر من المتعة من سيارة سيدان قوية ذات عجلات قوية؟ في فصل الشتاء، هو الابتدائي: أنت فقط تذهب إلى نفسك عندما يتم إسقاط الباقي، الشريحة والقلق. إنه شيء آخر تماما - في الصيف. في المساء، في المساء، تعد أن تكون في ستة صباحا في محطة كورسك، ثم النوم فقط. عندما تكون قد تقلصت من خلال نصف موسكو على الطريق السريع والشوارع المهجورة، تهرب من آلات الري القضائية والتخويف في تكرار الشوارع في الشوارع، وسوف تقيم السيارة بالكامل.
 
بي ام دبليو رحلة مماثلة مع شرف. الجهاز يعمل بطريقة صحيحة. في وضع DS، يسمح للمحرك بالخروج إلى القطع، وهذا لا يزال 7000 على طول مقياس سرعة الدوران. المحرك يجعل مرتفعا ونظيفة بنفسك، مليئة بصوت التفاؤل. إطارات رفيعة المستوى تبقي السيارة على التقاطعات الوعرة أفضل بكثير مما يمكن توقعه - بفضل محرك الأقراص الذكري الذكي في الأقسام القصيرة، وأنت قد وضعت بالفعل غازا مع القوة والرئيسية. تعادل ذوي الياقات الإلكترونية تعادل إدراج الشاحن التوربيني الأدرينالين. يلقي السيارة في UZ، ولكن ليس عميقا - لا يزال مسيئا. تعليق suspension shorty: سرعات سرعة صغيرة لا تلاحظ، ولكن على الحفر والمعارف الأكبر قليلا يتم ضخها على المقعد كما لو كنت لست أسفلت موسكو من بينشي، ولكن المسار الصليب.
 
في A4 DTM، لم يكن من الممكن الإيجار في نفس الظروف القاسية، ولكن هذه السيارة قادرة أيضا على إعطاء الكثير من أحاسيس القيادة. وفقا للديناميات، فإنه يعادل بافانتس، على الرغم من أن الخصائص على الورق تبدو أفضل. وفقا لمقابلات التحكم، فإنه أكثر وضوحا وأكثر دقة، بشكل عام، بشكل عام، هو حد كلاهما من الإطارات الرياضية الممتازة Dunlop 235/45 R18 و Quattro Drive. تحتاج الحاجة إلى تشغيل مقبض علبة التروس بشكل مكثف وتحديد لحظات التبديل بشكل صحيح (لاستخدام كحد أقصى Turboupust) سائق تركيز، ولكن سيؤدي إلى عملية القيادة لهذا AZART. المحرك، بالمناسبة، لا يعجبك تطور - فوق 5500، يبدأ بالتخلي. هدير أكثر عدوانية، أكثر ثراء، مع ملاحظات الجرس. ينظر إلى التعليق أكثر صرامة ومكثفة في الطاقة. نقل ملف الطريق A4 DTM عبر المزيد، ولكن على مخالفات كبيرة، لا تزال تحاول أن تأخذ ضربة لنفسه، وليس على السائق والركاب.
الاستنتاجات؟ لا تحاول مقارنة هذه السيارات في القضية واختيار واحد واحد. اكتب كلاهما. لذلك، مرة أخرى سوف تضطر إلى تحسين مؤلم ...
 
لدى Audi و BMW نهجا مختلفا بشكل أساسي في تخصيص السيارة (نحن لا نتحدث عن اختيار الخيار - إنه بحد ذاته). إذا لم يكن هناك مناسب، فيمكن للعميل الاستمتاع بالسيارة مع بعض الصلصة، على سبيل المثال، يمكن للعميل طلب سيارة مع بعض الصلصة (ل DTM Edition. تقدم BMW لعملائها خدمة خيارات تلوين دقيقة مختلفة، وأصناف جلدية أخرى، وإدراج مواد وهلم جرا، أي حصرية بالفعل. صحيح، يمكن أن ينمو سعر السيارة التي يؤديها فرد BMW بنسبة 10، و 100٪. لاحظ أن تخصيص حزمة الجهاز محفوف بالمشاكل. كما تعلمون، عندما تبكي امرأتان خياطا واحدا، فهي فرصة رائعة لمقابلة الكرة في فساتين متطابقة. وهذا عار.
الراحة البدنية. تتضمن قائمة المعدات القياسية A4 DTM الوسائد الهوائية الأمامية، وسائد جانبية أمام المقصورة ونظام حماية جانبي للرأس وقيادة الرأس النشطة. بالنسبة لتحقيق الاستقرار الديناميكي للآلة يرد على ESP من الجيل الأخير. كما تم تقديم الاكتمال، الذي يوفر الراحة. يوجد نظام صوتي 150 واط مع عشرة مكبرات صوتية بوس، وهو نظام منفصل للمناخ، ومقاعد ساخنة، والتعديلات الكهربائية للمرايا، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الصوتية. المصابيح الأمامية، بالطبع، Xenov - سيكون من الغريب رؤية تكلفة السيارة لخمسين على السيارة.
ومع ذلك، فإن تسليط الضوء على صالون A4 DTM الذي نسميه إنهاء رائع (معظم المواد المظلمة والغرزة الفضية) ومقاعد ريكارو ممتازة. الكراسي تشبه دلاء سباق الملفات تتيح لك أن تشعر بالراحة وراء العجلة في السواء في الإحصاء والديناميات. طلاءهم مصنوع من Nardia Microfiber - المواد غير قابلة للانزلاق وممتعة للمس. يتم فصل كراسي الجدران الجانبية الناعمة عن طريق الجلود. بفضل هذا المزيج من النموذج والملمس، لا يتم تثبيت جسم السائق، لكنه محتفظ به جيدا. من المستحيل عدم ملاحظة التحركات الواضحة لرافعة علبة التروس، والجهد الذي تم التحقق منه على الدواسات.
الراحة مرحبا. المعدات ومستوى الراحة BMW 325xia لا تفقد المنافس من Ingolstadt. توفر السلامة في حالة الطوارئ ستة وسائد، يتم تمثيل الياقات الإلكترونية نظاما للتحكم الديناميكي لنظام التحكم في DSC III والكبح للتحول إلى CRS. الإضاءة Bixenon، مع الإدماج التلقائي. هناك استشعار أمطار، ومجاد استشعار وقوف السيارات، ومراقبة التطواف الديناميكية المتقدمة ونظام الصوت غير السليم، ولكن، ومع ذلك، لا يزال لدينا شكوى. يبدو أنها لا تزال مصنوعة من توماس إديسون نفسه. ومع ذلك، ومع ذلك، سيكون من الممكن القول عن لوحة القيادة، ولكن هنا لا يزال عنصر نمط. يمكن أن تصبح الآلة من ميونيخ، في رأينا، عينة من بيئة العمل في فئتها، إن لم يكن شيئين مزعجين. حسنا، أي نوع من وخز من مفاتيح لا تسقط دون إصلاح؟ باثوس فقط. وسوف حافة عجلة القيادة ترغب في رؤية أصغر في القطر، ولكن أكثر في المقطع العرضي. أنت لا تلتزم بقية التفاصيل. يتم تعيين عقدة الدواسة تماما ويعمل كأداة عالية الدقة. وكل الأزرار بالفعل بعد دقيقتين في وقت لاحق الركوب يبدو لك نسبية ومألوفة.

النص رسلان تاراسوف صور اندريه دانيلوف

شكرا لمساعدتكم في تنظيم اطلاق النار على الشركة Audi Russia، (495) 234-0233، و BMW Rusland Trading، (495) 781-3400.

Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO DTM
 
محرك البنزين، مع الشحن التوربيني، 4 على التوالي
حجم العمل (Cube CM) 1984
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 220 في 5900
لحظة (NM في دورة في الدقيقة) 300 في 2200
ركن ممتلئ
علبة التروس 6 سرعات، ميكانيكية
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4601/1772/1397
كبح الوزن (كجم) 1520
أقصى سرعة (كم / ساعة) 247
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ج) 7.1
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 12.7 / 6.9
سعر السيارة المختبرة 60 $ 350

بي ام دبليو 325xia.
 
محرك البنزين، 6 على التوالي
حجم العمل (مكعب CM) 2497
السلطة (HP في دورة في الدقيقة) 218 \u200b\u200bفي 6500
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة) 250 في 2750-4250
ركن ممتلئ
علبة التروس 6 سرعات، تلقائي
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4527/1817/1421
كبح كتلة (كجم) 1615
السرعة القصوى (كم / ساعة) 236
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ج) 8.1
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع، L / 100 كم) 13.0 / 7.0
سعر السيارة المختبرة 45 100

 

مصدر: "الطيار الآلي"