اختبار القيادة Audi TTS كوبيه منذ عام 2007

لكل طعم

Audi TTS. السعر: من 44 900. للبيع: منذ صيف عام 2008
أصبحت سيارات الصور، مثل Audi TT، ذات صلة خاصة مع وصول الصيف. هذا الموسم، سوف يسرد النموذج سلسلة المحركات المحدثة. الآن هناك نسخة مع محرك الديزل والإصدار العلوي من TTS مع محرك أقراص بحجم 272
جذبت Audi TT الجديد لعملائنا. على الطرق الروسية، يمكن رؤيته في إصدارات الكوبيه و رودستر. يتم استدعاء اهتمام أكبر في هذا النموذج بالإفراج عن اثنين من المحركات الجديدة، كل منها فريد من نوعه بطريقته الخاصة.
المصنعين بشكل غير منتظم يرجى المشترين مع إصدارات مع محركات الديزل، والرجوع إلى ضعف جودة الوقود في روسيا. ولكن في الآونة الأخيرة هناك مشاكل أقل في هذا. نظرا لأن غالبية مشتري Audi TT موجود في موسكو وسانت بطرسبرغ، تصبح إصدارات الديزل تحظى بشعبية كبيرة. كانت الجدة الثانية هي النسخة المشحونة، والتي، بالطبع، لديها الفهرس S. الآن حول كل منهم. على الفور، نلاحظ أنه مع إصدار موتورات جديدة زادت مجموعة متنوعة من المجموعات الكاملة منذ الأوقات. يتم تثبيت هذه المحركات على جميع أنواع أجساد TT، ويمكن أيضا أن تستخدم مع أنواع مختلفة من الإرسال والقيادة.
كان أول اختبار من قبلنا على طرق ميونيخ عرضا رياضيا. يتم تذكير حقيقة أن تدير أقوى من TT من خلال نقوش صغيرة S-Line، والتي تعقد في كل مكان على عجلة القيادة، المربع، وحدة التحكم المركزية، لوحة القيادة. تحت غطاء محرك السيارة، مضمنة محرك 4 أسطوانات مع الحقن المباشر FSI والتوربينات. حجم المحرك هو 2 لتر، وقوة 272 حصان في 6000 دقيقة 1. في الحركة، يتميز المحرك بالمرونة الجيدة والعبء. أقصى لحظات من 350 نانومتر متوفرة بالفعل من 2500 دقيقة - 1 حتى 5000 دقيقة 1. مثل هذه المؤشرات القوية تمكن سهلة، وزنها حوالي واحد ونصف طن، كوبيه مع انتقال يدوي لكتابة مائة كيلومتر فقط في الساعة في 5.4 ثانية فقط. مثيرة للاهتمام أن 6 سرعات S-Tronic يجب أن تكون 0.2 ثانية أقل. والنتيجة يمكن التنبؤ بها إلى حد كبير. دفع المهندسون أقصى قدر من الاهتمام لتكوين النقل التلقائي، بسبب اهتمامهم بالعملاء. نتيجة لذلك، في الحركة في عمليات نقل مختلفة، يبدو المحرك بشكل مختلف. مع وجود تلقائي، فهو أكثر ملهوحا، ويرافق كل تبديل إلى ناقل الحركة بواسطة مقطع. مع الميكانيكا أكثر رنين، ولكن الهدوء. لا يمكنك أن تقول أي صوت تقوم بإدارة السيارة الرياضية، وتم تكوين كل شيء مريح قدر الإمكان.
يتم تمييز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالردود السريعة للضغط على دواسة مسرع. لا يوجد أي تأخير عند تبديل الإرسال في الوضع اليدوي. أيضا، يتم تكييف S-Tronic بسرعة إلى طريقة القيادة. يمكن التحقق من ذلك من خلال ركوب وقت طويل في أوتوبان الألمانية، ثم بسرعة من خلال الذهاب إلى لف مسارات المحافظات. تعتاد على الميكانيكا 6 سرعات بسرعة، وتحركات رافعة KP قصيرة، والظهور واضحة.
محرك ديزل صغير آخر 4 أسطوانات مع تشحن التوربين والتوربينات التوربينية (VTG). حجمها هو أيضا 2 لتر، وكذلك في البنود الجديدة البنزين، ولكن القوى الحصانية هنا أقل بكثير من 125. ولكن اللحظة هي نفسها 350 نانومتر وتتوفر بالفعل من 1750 دقيقة 1. الكوبيه مع هذا المحرك لديه عبء جيد. حقيقة أنه تحت غطاء محرك السيارة من الديزل، على الفور ولا يمكنك أن تقول. في المقصورة بهدوء، ولا يوجد سمة صوت جرار لمحركات الديزل. الديزل ليست سوى لافتة TDI على غطاء الجذع. الخصائص عالية السرعة: التسارع يصل إلى 100 كم / ساعة لمدة 7.5 ثانية، والحد الأقصى السرعة هي 226 كم / ساعة. ربما، لا يمكن أن يتباهى كل محرك البنزين بمثل هذه المؤشرات. والوقود استهلاك 7 لتر لكل 100 كم!
يتم التحكم في TT، بغض النظر عن أي محرك تحت غطاء محرك السيارة يمكن التنبؤ به للغاية. عجلة القيادة ثقيلة مع زيادة في السرعة. التعليق متوازن تماما، يبقي المسار، لفات ضئيلة. بفضل العزل والراحة الممتازة داخل المقصورة، شعور باهت قليلا بالسرعة. في أقوى إصدار من S، لا شيء يتغير: لا يزال الكوبيه كل شيء متوقع أيضا ومريحا في السيطرة. Coupe and Roadster TT مع محركات جديدة جاهزة ليس فقط لتسريع بسرعة، ولكن أيضا توقف. استخدمت جميع الآلات نظاما فراملا متكاملا مع بنية قطري. يتم تهوية جميع أقراص الفرامل، مع الاختلاف الوحيد الذي في الإصدار القوي من S هم 17 بوصة، وعلى محرك الديزل 16 بوصة. تحتوي جميع الأجهزة على نظام ESP لتحقيق الاستقرار لمساعدة السائق، والذي يعمل بشكل صحيح للغاية، التدخل في المواقف الحاسمة فقط.
تي تي مع محركات جديدة ستكون للبيع هذا الصيف. القلم، بالطبع، سوف تصبح TTS. باعتبارها الخيار الأكثر انتظارا لفترة طويلة. مع الديزل، لا يزال السؤال مفتوحا. دعونا نأمل أنه ليس من الضروري الانتظار لفترة طويلة. سيبدأ سعر TTS Coupe ب 44،900، ورودستر من 47750.
جديد أودي موتورز أكثر قوة مع نفس الحجم
التقنيات الحديثة تسمح الكثير. يمكن الحكم على هذا من خلال إصدار منتجات جديدة في مصنعي السيارات. هذه المرة، كانت هذه الجدة هي محرك أودي القسري. إنه يؤكد مرة أخرى أنه ليس من الضروري الحصول على وحدة تخزين كبيرة لاستخراج PowerGuard. حجم التشغيل لمحرك TTS هو 1984 CM3. إنه يعطي قوة 272 حصان في 6000 دقيقة 1. يصل عزم الدوران إلى 350 نانومتر عند الثورات من 2500 إلى 5000. كان من الممكن تحقيق هذه النتائج بفضل نظام الحقن المباشر FSI والتشحن التوربيني. يكتسب مقصورة 100 كم / ساعة الأولى في 5.4 ثانية مع ناقل حركة يدوي. مع ناقل حركة أوتوماتيكي من S-Tronic لهذا الغرض من الضروري 0.2 ثانية. والاسرع من 80 كم / ساعة إلى 100 كم / ساعة، سيكون فقط 4.4 S مطلوب. قضية مهمة مع هذه الخصائص الديناميكية هي الاقتصاد. ولكن معه كل شيء في النظام. في دورة مختلطة مع ميكانيكي 6 سرعات، يصل الاستهلاك إلى 8 لتر لكل 100 كم، وعلى S-Ttronic 7.9 لتر لكل 100 كم.

القيادة
تجعل عجلة قيادة مفيدة وتعليق متوازن من السهل التحكم في TT مع أي من المحركات.
صالون
تشير الكوبيه و رايتستر إلى أن اثنين سوف تدفع على السيارة. لشخصين هنا بروسطة.
راحة
على أعلى مستوى. صحيح، الجذع لا يتم تمييزه من النطاق. ولكن هنا تحتاج إلى إجراء تصحيح إلى نوع الجسم.
حماية
تم تجهيز السيارة مع مجموعة متنوعة من أنظمة السلامة السلبية والإيجابية.
سعر
للحصول على صورة قسط العلامة التجارية، والثمن هو الصعب تسمية المبالغة.

المميزات والعيوب
+ محركات اختبار، تعليق متوازنة بشكل جيد، ومراقبة بالمعلومات.
- عدم وجود مكان وراء وفي قسم الأمتعة.
تحديد
العلامة التجارية ونموذج - أودي TTS
الأبعاد - 4198x1842x1345 ملم
المحرك - البنزين، 1984 CM3، 272 حصان / 6000 مين 1
نقل - التلقائي، 6 سرعات
ديناميات - الحد الأقصى 250 كلم / ساعة. 5.2 الصورة إلى 100 كلم / ساعة
المنافسين - BMW 3 كوبيه ومرسيدس بنز SLK
رأينا
مع ظهور محركات جديدة من المشترين أودي TT، نمت خيار كبير. الآن عليك أن تفكر قبل الشراء. كل واحد من المحركات الجديدة، وأولئك الذين تم تركيبها بالفعل، لديها مؤشرات ديناميكية جيدة. وإذا كان هناك تسليم جيد، TT يتجاوز إطار نموذج صورة: انها مستعدة لتصبح سيارة كل يوم موثوقة ومريحة.

المؤلف: مكسيم إيغوروف
   
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2008]