اختبار القيادة Audi S6 منذ عام 2012 سيدان

نجمة الطريق السريع

تذكر الوفرة الحالية على طرق سيارة A6 ببدء التسعينيات - ثم مدفوعة Audi 100 في الجسم 44. وأمر الأميركيون - على غطاء أرقامهم 200. كانت السيارات مع الرسالة S كانت نادرة وبعد ليس في كثير من الأحيان ترى لهم والآن ...

يقدم لي مركز Audi Audio في Taganka Igor المفاتيح والوثائق والتصريف تذكرة لمدة يومين. التعبير عن وجهه مثير للاهتمام - يقولون، سوف تفهم كل شيء بنفسك، دعونا نتحدث عند إرجاع السيارة.

خارجيا، يبدو أن S6 يرتجف إلى حد ما مقارنة بأجنحة A6 المعتادة: تتسكع أجنحة ممتدة قليلا على لفات Wiggy (255 / 45r17، فئة السرعة Y) على أقراص الخطابات الستة في نمط TT. ومع ذلك، يمكن أن يزداد أيضا الاستهلاك البسيط السادس للوقود بشكل كبير، لكنه سيبدو رائعا. تم تعيين إمكانات السيارة بشكل متواضع من شعارات S6 على شبكة Falseradiator وغطاء الجذع. وليس المفسدين والشرائط الزخرفية والسمات الرياضية الأخرى. آليات الفرامل التنقدية مرئية - فرامل أربعة الموضع في الأقراص ذات التهوية الأمامية والخلفية والسمية (على جميع العجلات). خلاف ذلك، فمن المستحيل: كتلة القطع من Audi S6 هي 1820 كجم، وإكمال - حوالي 2300.

Podcast Landscape - Stype Style Vertex: كل شيء مغلقة بأغطية، وعلى رقاب ممتلئ فقط وتتوفر السائق. أربع حلقات ونقص V8 4.2 على الفور جمع مجموعة من الاهتمام - لا توجد كلمة quattro على غطاء الجذع، ولا يقال لا شيء على الإطلاق عن مستوى الصوت. يحتوي Galseradiator Grille على تختلف قليلا عن رسم A6، ويتم تركيب مصابيح الضباب في الوفير الأمامي. من خلال الثقوب الافتتاحية للمفسدين الأمامي، يتم عرض أنابيب مموجة للرادياتير النفط.

أنا أتسلق إلى الصالون. الكراسي الأمامية Recaro لديها دعم جانبي متطور للغاية والعديد من الإعدادات الكهربائية. تتمتع عجلة القيادة أيضا بالسيارات العادية مع هذه الفئة بواسطة التعديلات - منحدر العمود والمسافة إلى لوحة الأدوات تتغير. في المدخل وقرب رافعة التحكم في نقل الإرسال - إدراج أزرق من ألياف الكربون. عقال الرافعة، مغمد الجلد، غير مريح - من المستحيل أن يعض. ومع ذلك، فإن ناقل الحركة أوتوماتيكي، إلى جانب ذلك، هناك أزرار مع الإيجابيات والبعيدات - يمكنك إدارتها، دون إزالة اليدين من ذاكرة الوصول العشوائي.

أنا أنظر إلى درع الصك - صورة. يطلب ستة: عداد السرعة التناظرية ومقياس سرعة الدوران، مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد، الفولتميتر والزيوت ميزان الحرارة. لا أحد يضع آخر اثنين للسيارة: لا يسمح للاعبين البسيطين بالسيارات أن يصرفوا عن الطريق. الفولتميتر ضروري لأن السيارة غباء من خلال منظف الإلكترونيات الغواصة، وسيساعد ميزان حرارة النفط في اختيار الوضع الأمثل لتشغيل المحرك. أثناء الرحلة تحت غطاء محرك السيارة، لفت الانتباه إلى الفتحة البلاستيكية مع الرموز الكهربائية بجانب الحافة السفلية للزجاج الأمامي. اتضح أن سعة البطارية هي 105 أمبير - ساعات، تقريبا نفس وضعت على شاحنات الديزل متوسطة الغرف!

يتم بدء تشغيل المحرك - باستثناء أسهم الأدوات، لا شيء يشير إلى هذا. على مقياس سرعة الدوران، سبعم مئة من الخمول، مؤشر عملية النقل يظهر محايد. يتم تمييز الأجهزة باللون الأحمر، والسهام مزرق أبيض. بين المقاييس الرئيسية، لوحات صغيرة: درجة الحرارة المعقدة، استهلاك الوقود المتوسط، الفوري، متوسط \u200b\u200bالسرعة وغيرها من المعلومات. تتم الإشارة إلى الحالة الحالية لأنظمة المحرك بواسطة رموز برتقالية. استفادت من غسالات الزجاج عدة مرات، لاحظت أن نافورة البرتقال على الشاشة. المنطقة الحمراء من مقياس سرعة الدوران - بعد سبعة آلاف، تنتهي برقص الجهاز عليها. لن تحريف المحرك لن يمنح محايدا للسرعة الإلكترونية، والتحرك في العتاد الخامس بشكل أسرع 250 كم / ساعة لن يعمل. مؤشر عداد السرعة المتطرف - السحر رقم 300، التعليقات الزائدة.

يستخدم الجزء المركزي من طوربيد إلى الأزرار - من المنبه للتحكم في مكيف الهواء، والذي يمكن أن يخدم في وقت واحد الرواسب الأمامية، مع مراعاة رغباتهم الفردية. تقع حصة الأسد من المنطقة على لوحة تثبيت الصوت. أدرها - بوس تضيء. النظم الصوتية من نفس الاسم - مكتوبة على المشابك. يتكون الجهاز من موالف وأشرطة كاسيت ومغيار أقراص مضغوطة في داش فورديس. يبدو تماما، يمكن التحكم في الأزرار على عجلة القيادة. مريح!

تحتوي الأبواب الأمامية على زوج من جيوب ذات لوحات قابلة للطي. الكؤوس والحاويات الأخرى هي في حدود الأشياء. يتم التأكيد على فئة السيارة بحضور ستارة في الأبواب الخلفية ومظلة تلقائية أمام الزجاج الخلفي.

صالون فسيح، حجم البصر يضيف مقعدا من الجلد المدبوغ مشرق والسقف. أمام السقف، يوجد هاتش كهربائي، مغطى بستارة تحتوي على لون وملمس تنجيد المقصورة. الجلوس من وراء هو لطيف جدا. أحزمة الأمان ثلاثة، لكن الأريكة الخلفية مصبوب تحت اثنين. متوسطه هو في وقت واحد مسند ذراع وحاوية لمجموعة الإسعافات الأولية.

أترك للبوابة. أنا وضعت على الغاز - في نهاية الزقاق، فإن أسهم عداد السرعة موجودة بالفعل أكثر من مائة. أنظر إلى الوراء - السحابة التي أثيرت من الأسفلت من زغب الحور. هناك خطأ هنا، وهي مؤلمة مسافة صغيرة ... المحاولة الثانية هي نفس النتيجة. أحاول تتبع لحظات تبديل النقل - لا يعمل، فقط سهم مقياس سرعة الدوران ينحرف بشكل مكثف إلى اليمين والخلف على الفور. في المقصورة الصمت المطلق ...

الطريق القطري هو دائرة مغلقة تبلغ طولها حوالي 10 كم مع العديد من المستوطنات - وفرة من المنعطفات وإسقاط المرتفعات وسطح الطريق الممتاز. الحركة مشغولة للغاية، ولكن الإغراء كبير جدا ... أطفئ الضوء القريب، الرافعة في موضع محرك الأقراص - ذهبنا! المنحدر - السرعة 140، رفع، مدخل المستوطنة - 160، المنعطف الصحيح للمجموعة الأولى من التعقيد -160، إشارة (غير سيئة، بالمناسبة، الأصوات)، Springboard - 150، الأيمن أربعة - 120، كسر الكسر - 100، إشارة، اليمين خمسة، اليسار اثنين - مرة أخرى 160. نقل الروح. من حيث المبدأ، يمكنك الذهاب بشكل أسرع، ولكن بعد ذلك يجب إغلاق المسار للحصول على وسائل النقل الأخرى. (أنا لا أتصل بوعي حي منطقة موسكو، لا أكثر تسوية - الكثير من الطريق جيد.) أنا ذاهب إلى مجال خضان - هناك مصور هناك.
يحمل السيارة في زوايا مختلفة، ويسأل وضع زوجين من المنعطفات الحادة. حزام، وضع الرياضة، البدء. التسارع هو أكثر كثافة - مفاتيح النقل في حدود 6300-7000 دورة في الدقيقة. تصبح عجلة القيادة مرونة رائعة، إنه لمن دواعي سروري أن أعمل. التيارات في الدور الأول - أحجار فقط تطير من تحت العجلات. وليس لفة! رفع تردد التشغيل، محاولة لإثارة الانزلاجات والتأرجح الجانبي - مرة أخرى. تمارين القوارب القريبة من الكاديتات وأعافسي النهر من الدرجة الصحيحة تركت الفصول والساحر النظر في مطاط سيدان سوداء للتدخين ... المصور يتحول بفارغ الصبر من ساقيها إلى القدم - متى ستتعب السيارة قليلا؟ تحول كل شيء في دون جدوى ...

من موجه إلى أودي S6؟ هناك بعض القيود. بالنسبة للسائق المعدة، لا تمثل هذه السيارة أي خطر. يسمح حدة الفم عمليا بأي سرعة للحفاظ على السيطرة الكاملة على الجهاز. بالمناسبة، فإن مبيعات S6 محايدة تماما، لذلك حتى مع زيادة قوية من الطاقة على عجلات، فمن النادر أن يكون قادرا على تعطيلها في الانزلاق. تعمل نظام توزيع ABS و Torque على العمل بدقة للغاية وأذكر أنفسهم فقط في موقف حرج. يجب أن يكون هناك سائق لا يمكن تفسيره: حركة طفيفة للساق - وخلط اللوح أمام القطيع من 340 خيل، تسعى إلى الهروب من ثمانية اسطوانات إجمالية 4172 مكعب مكعبات. ما يقرب من 170 كم / ساعة ليست هناك شعر على الإطلاق ...

مساء، انتهى إطلاق النار، إلى الأمام - الطريق عبر المدينة الليلية. يعمل التعليق على الإطلاق بصمت التطعيم، تتحرك السيارة بسلاسة عبر الشوارع. في أوضاع مختلفة، في محاولة إدراج أكبر من التروس المختلفة - إذا كانت السرعة لأحد أو نقل آخر كبير، فلن يسمح للقلب بالتبديل إلى التنحي، إذا وجدوا أن السرعة لتكون مقبولة، فستظهر حتى إبطاء المحرك، وهو فعال للغاية.

اثنا عشر سنتيمتر منفصلة الجزء السفلي من S6 من مفاجآت الطرق - هناك القليل، لذلك تتحرك بعناية. ولكن بسرعة - على كل إشارة مرور، يتم ملاحظة مقر الجداول من خلال الحلقات الأربعة القابلة للإزالة على غطاء الجذع. لا توجد رغبة في الذهاب بالقرب من ...

يجلس بارانكا بإحكام في يديه، مما أدى إلى إقلاع جلدي عصبي - عائق صغير. يستقر الاستراتيجية الفوار الفوضى الخاصة بهم، إعادة بناء عشوائيا من عدد منهم على التوالي والكفاءات من خلال الحلقات المناسبة. اضغط على الدواسة على الأرض، واحدة أخرى - على زر تحكم الإرسال، ويتحرك الدراجون بسرعة على NO في مرآة الرؤية الخلفية.

إغراء لإحضار سهم عداد السرعة إلى الحافة اليمنى للحجم كبير جدا. أنا مرة أخرى من المدينة مع تفجيره، والانفهام المرورية الأبدية ميليشيا مزعجة - فلن ترى المزيد من مستنداتي ... أطفئ الضوء الرئيسي، ومضات زينون بعد وقفة قصيرة. في Radio Gillan Sings Highway Star - الموسيقى حسب الطلب. يظهر مقياس سرعة الدوران 6700، على عداد السرعة - 250 ...

اختبار: ياجور كاربونين

مصدر: مجلة موتور [№9 / 2002]