Audi S6 Test Drive منذ عام 2012 سيدان

أحصنة برية

المفترس في جلد الأغنام. أخفى أكثر من أربعمائة خيول في السهوب المغول خلف يورت وحيد. وفي مرحلة ما يقفزون عليك ، وهذا غير متوقع دائمًا. أنت اليوم في بدلة ومع كمبيوتر محمول ، وغدًا - في سترة جلدية من متسابق ، على الرغم من عدم وجود خوذة. اتضح أنه بالنسبة لبعض الأموال ، يمكنك شراء سيارتين مختلفتين تمامًا في شخص Audi S6 ، مما يتيح لك أن تكون متنوعًا والعديد من الإرشاد. من المحتمل أن الحياة في مجتمع مقاس عبرت عن المهندسين من غير كارشوبوف مع بنية ضبط خاصة لـ Quattro GmbH لفعل شيء جديد منعش. تعرفنا على المنتج بالقرب من الناقل ، حيث يجمعونه. لقد اجتاحنا ببساطة محرك V10 الجديد وفوجئنا إلى حد ما من شكل مصابيح ضوء النهار. اقرأ المزيد عن آلة المستقبل التي جاءت الآن.
تحول ختم لوكس أيضًا إلى عملنا Audi A6 ، الذي يحمل الآن Schildik S وهو نسخة عليا من آلة معروفة جيدًا.
 
لماذا؟ نعم ، لأن A6 الجديد البسيط مع إطار واحد كان جهازًا مختلفًا تمامًا من العجلات الأمامية 2.4 إلى Quattro 3.0. ما الذي يشتركون فيه ، باستثناء ملامح الجسم؟ والآن ، فإن مصنع Quattro هو أنه في غير قارب (ألمانيا) سوف ينحني خطه. S-Line.
 
توقعنا الجهاز في موقف السيارات في مطار شتوتغارت ومع كل ظهوره أن هذا لم يكن A6 ، بل سيارة معينة. الفرح الخاص للمسكوفيين الذين يعشقون الألعاب النارية هي مصابيح LED إلى أسفل المصد الأمامي. مشرق وصف. الآن لا يمكنك الخلط بين هذه السيارة على الإطلاق. كما ترون ، فإن مصابيح الديسكو على المورد الفردي ، لذلك ، فكر في الاجتماع الجميل.
 
زميلي من Top Gear هو البالغين والضغط على مقاعد رسمية إلى حد ما. وداعا ، والراحة والراحة المريحة - المقاعد الرياضية مع مسند رأس مبني في كل وقت. نحن نتحرك ونفهم ببطء أن الجهاز يتم تكييفه على حد سواء من أجل القيادة الهادئة في جميع أنحاء المدينة وللتمارين الغريبة. والحقيقة هي أن أهم عامل جذب في هذا النموذج هو محرك V10 5.2 لتر ، مما يشبه تقريبًا ما هو موجود على لامبورغيني غالاردو. وهذا هو ، تحت ستار رجل جيد ألماني ، تحصل على القليل من المال (في أوروبا من 70،000 يورو) من الفحل الإيطالي البري.
 
المنظمين ، كما هو الحال مع الحظ ، وافق على خطط الطريق ، كما لو كان يسمح بشكل خاص للسيارة بالتجول في أوتوبان غير محدود. المزيد والمزيد في الشوارع الخلفية حول خيلسبرون. الزوايا ، بالطبع ، جميلة ، وتؤكد المنعطفات الحادة على الرياضة لتصبح سيارة وتعليقها. ستكون هناك مفاجآت مع تعليق في موسكو. لكن أصحاب السيارات الفائقة الرياضية على دراية بهم بالفعل - إنهم يشعرون بها ، وقد يقول المرء ، بظهرهم.
للبدء في 5.2 ثانية ، يمكنك تحملها. على الطريق السريع ، لم يكن لدى مالكي السيارات العادية الوقت حتى لفهم كيف ذهب الستة حولهم ، كما لو كان يقف. وكل ذلك لأن V10 أخف وزناً ومضغوطًا ، تحسنت قليلاً بالمقارنة مع Gallardo ، يطور 435 حصانًا ، مما يتيح لها الطيران في مفهوم Grand Touring. يسرع الجسم الطليعي ثانية واحدة فقط أطول - 5.3.
 
90 في المئة من عزم الدوران متاح لكل مستخدم يقود في 2300 ثورات. يجب أن يتم الاحتفاظ بكل هذه القوة بطريقة أو بأخرى على الطرق ، لذلك هنا Quattro (غير مرتبك مع الشركة ومصنع Quattro) بسعة موزعة تبلغ 60/40 في نفس الوقت 40 في المائة على العجلات الأمامية. وبالطبع ، فإن جميع التطورات الحديثة للقيادة على سطح أو سطح زلق مع معاملات القابض المختلفة هي كل هذه ESPs مع التحكم في مسار ASR. على الرغم من أن الحد الأقصى للسرعة هنا يتم تحديده إلكترونيًا - 250 كم/ساعة ، فإن نظام ASR لا يبدأ في التدخل في العملية في أي مراحل سرعة.
 
هيكل التصميم قريب جدًا من A6.
في الجزء الداخلي - ألياف الكربون والألومنيوم ، مُقلّل بالجلد والألكانتارا ، وعجلة قيادة ثلاثية المكونات مع بتلات تحكم تلقائية. كل شيء آخر هو أودي نموذجي. حسنًا ، أو غالاردو ، إذا كانت مثل هذه المقارنات الغنية مليئة بشخص آخر.
تم تجهيز الجهاز بعجلات 19 بوصة مع خمسة إبر حياكة. الإطارات الواسعة لها تنسيق 265/35 ص 19 - لا يحتوي A6 المعتاد على هذا. كما تمسك ، قمنا بالفعل بفحص تتبع اختبار Quattro على بعد بضعة كيلومترات من المصنع. الرحلة طبيعية.
يتم تضمين المصابيح الأمامية Xenon في التكوين الأساسي ، بينما يتم تسليم نظام الإضاءة التكيفية للطريق حسب الطلب. تشمل المصابيح الخلفية القياسية إشارات التوقف على LEDs ، وتم تجهيز عربة محطة S6 Avant بالإضافة إلى ذلك بمصابيح LED الخلفية الإجمالية. فقط مثل هذه الموضة ومثل هذه التقنيات.
مروراً بجوار بيرة القرية مع Palm Bier المتساقط ، فكرنا في من يود مؤلفو لاعب Super -Player رؤية عملائهم. من الواضح أن هذا في المقام الأول ألماني ، صغير جدًا ، ولكن ليس كثيرًا. الشخص الذي يتظاهر بأنه لائق ومحترم ، لكنه بهدوء ، يدمس البرج ، ويمكنه شراء مسار لنفسه طوال اليوم وسحب نفسه بسرعة 250 كم/ساعة على Nyurgurging. ثم بهدوء عليها للعمل في المكتب ، في ربطة عنق. حسنا ، جيد: هل سيشتري الروس؟ بالطبع ، سوف يفعلون ، ولكن لسبب آخر. أولاً ، تريد مثل هذا الستة ليس مثل كل اللاعبين. ثانياً ، تبدو متواضعة في المظهر ، وتذهب في الثانية ويمكن أن تسحب الأنف مع أي عازمة Nouveau Riche على علامة تجارية منافسة. وهذا جميل بالفعل. حسنًا ، وإلى جانب ذلك ، من المعتاد القيادة على الطرق العامة ، والدفع من رجال شرطة المرور ، إذا تم القبض عليهم.
وهكذا ستستمر اللعبة مع الخيول البرية تحت غطاء محرك السيارة الرمادي.
 
أصبح خط S منذ فترة طويلة موضوع جذب مجموعة متنوعة من وكلاء السيارات. إنهم ليسوا فقط من اللوحة الخاصة بك من الجسم ، ولكن أيضا تعليقهم من تلقاء أنفسهم وليس آلات S. في حالة S6 الجديدة ، لا يعمل هذا fint. إنه مختلف جدًا عن التسلسلي A6 ليتم قبوله لذلك. الاختلافات في شكل مشعال واحد -شعرية غير شديدة ، وفي أضواء نهارية محددة.

نص Igor Maltsev ، الصورة Audi Ag

Audi S6
 
محرك البنزين 5.2 V10 FSI
حجم العمل (Cubic Cub) 5204
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 435 في 6800
لحظة (NM في RPM) 540 في 3000-4000
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس أوتوماتيكية 6 سرعات تيبترونيك
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4916/1864/1449
قاعدة العجلات (مم) 2847
وزن الكتلة (كغ) 1910
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.2
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
استهلاك الوقود (L/100 كم) 13.4

 

مصدر: "الطيار الآلي"