Audi R8 V8 Drive منذ عام 2007

Audi R8 5.2 V10 Drive: Adrenaline Nirvana

تم إجراء اختبار القيادة للسيارة في نهاية العام الماضي ، لكنني أعترف ، بحيث كانت العواطف التي دعاها تهدأ ، استغرق الأمر وقتًا. وهو مثير للإعجاب في R8 ، ولا حتى ديناميات التسارع إلى المائة الأول ، ولكن التسارع إلى أقصى سرعة. يكمن سهم عداد السرعة في علامة 316 كم/ساعة. وقبل ذلك ، فإن محرك V10 سعات Supercar إلى الأمام في كل ترس ، مشيرًا إلى أنه لا يزال هناك مكان!.

بدون مدح مزخرفة وأمانات صريحة ، أستطيع أن أقول إن Audi R8 هي سيارة رائعة. يكمن روعتها في إمكانية وصولها (هذا لا يتعلق بالسعر). في أي سرعة ، في أي موقف ، ليس من المخيف السيطرة على هذه السيارة الفائقة. يمكن التنبؤ به. إنه مريح. إنه بسيط في الإدارة. يطيع عجلة القيادة ، ويسارع بثقة ويبطئ. ويفعل كل هذا بدقة وبسرعة. لا عجب أن Audi R8 يسمى سيارة فائقة للجميع.

يختلف SuperCar R8 المحدث عن نظيره سعة 4.2 لتر. كانت ميزة مواتية للنموذج المحدث هي نظام زيوت التشحيم مع كاردر جاف. بفضلها ، تمكن مهندسو Audi من تقليل مركز ثقل المحرك على شكل V. المحاور قريبة من المثالية للرياضيين المهندسين المتوسط \u200b\u200b44 في 56.

في قاعدة بيانات Audi R8 تحتوي على 8 مكابس في المقدمة و 4 مكابس من الخلف. يبلغ قطر أقراص الفرامل المُثنّعة 380 ملم في المقدمة و 356 خلفًا. اختياريا ، يمكن تثبيت الفرامل الخزفية ذات الأقراص المصنوعة من مواد مركبة تتكون من ألياف الكربون وكربيد السيليكون. مثل هذه الأقراص مقاومة بشكل خاص للارتداء. موردهم هو ما يقرب من 300 ألف كيلومتر.

من الدقيقة الأولى ، يرشى صالون R8 ودوده. الذي جلس مرة واحدة على الأقل في صالون أودي الحديثة سوف يتعرف على الفور على الميزات الوراثية في الجزء الداخلي من السيارة الخارقة الألمانية. تتركز جميع الضوابط حول السائق. يتم غرق عداد السرعة ومقياس الدوائر في R8 إلى آبار عميقة ، مما يساعد على إنقاذ الأعصاب إلى الراكب.

تسارع إلى المائة الأول ، ينتشر R8 الأسفلت وينتشر تدفقات الهواء القادمة. كل تحول ترس محسوس مع الجسم كله. وهذه هي المشكلة مع نقطة تفتيش آلية مثبتة على سيارة Audi Supercar. إذا تغير المحرك وأصبح أكثر قوة ، فقد ظل الروبوت كما هو. في الوضع اليدوي لتشغيل علبة التروس ، تصبح الهزات الموجودة في الخلف أقل وضوحًا ، ولكن على السائق أن يجهد أكثر بكثير. على العموم ، ناقص الإصدار 4.2 لتر (علبة التروس) ، لم يكن Audi صحيحًا.

تم تأكيد ذلك من قبل الدعوة إلى السيارة من وجهة نظر المتسابق المحترف Oleg Keselman: الآن كل شيء على ما يرام مع السلطة. ومع الروبوت (كما في R8 4.2 V8 FSI) ، كل شيء سيء بنفس القدر. يمكنك مشاهدة المقابلة الكاملة و Audi R8 على الهواء مباشرة على الفيديو.

بالمقارنة مع السيارات الأخرى في هذه الفئة ، يمكن أن يطلق على R8 أكثر السيارات الفائقة المدنية. إنه اقتصادي نسبيا. في وضع الهدوء ، يمكن تخفيض استهلاك الوقود إلى 15-16 لتر/100 كم. يمارس بلطف الحفر من الطرق الروسية. من الأفضل تكييفه للاستخدام اليومي ويتطلب تركيزًا أقل من السائق. ومع ذلك ، لا تنسى خصائصها المتميزة والاسترخاء على عجلة القيادة. بغض النظر عن مدى تقنية السيارة ، فإن سلامة الحركة لا تزال تعتمد على السائق.

المؤلف: أركادي فلورينسكي ، المراقب الرائد فينماوتو

 

مصدر: نادي سيارات الأعمال