Audi R8 V8 Drive منذ عام 2007

جميع صور Audi R8 V8 منذ عام 2007

المتاحة Supercar

حقيقة أن Audi تقرر إصدار نسخة الطريق من R8 هي حدث حقيقي ، لأنه على خلفية فيراري أو لامبورغيني ، تبدو العلامة التجارية الألمانية بأسعار معقولة نسبيًا.

دراسة تاريخ شركات السيارات ، واجهت بشكل لا إرادي فكرة أن أول سيارة Audi R8 الحديثة لديها نسب مثيرة للاهتمام للغاية. تُعرف الروابط بين R8 و Lamborghini Gallardo ، لكن لا تنسى أن مخاوف مجموعة فولكس واجن ، والتي تشمل Audi ، تمتلك أيضًا شركة Porsche AG. وهكذا ، تم إنشاء الثمانية عند تقاطع علامتين للسيارات الأسطوريين: لامبورغيني وبورشه.
يتمتع الرياضيون وصحفيو السيارات بتقسيم غير معلن من السيارات في الرياضة والسيارات الفائقة. الأول هو أي رياضة في شخصية رياضية بغض النظر عن القوة ، بدءًا من Opel Corsa OPC وتنتهي مع مرسيدس E 63 AMG. إن امتلاك مثل هذه الآلة يعني قيادة نمط حياة نشط ، تكون قادرًا على تحريف عجلة القيادة بشكل صحيح والسفر بسرعة على الجليد دون مساعدة من نظام التثبيت.
يمكن تصنيف السيارات ذات المحركات التي تضم 350 حصانًا على الأقل في طعنات السيارات الفائقة ، ويفضل أن تكون مهندسة خلفية أو متوسطة ، وبالطبع مع جاذبية السباقات. لا يمكن أن يطلق على سيارة BMW M5 التي تبلغ 507 حصانًا ، مع كل الاحترام الواجب للعلامة التجارية البافارية والديناميات المذهلة ، على سيارة خارقة ، لكن Light 700 كيلوغرام Lotus Elis .

يظل الطلب على السيارات الفائقة ، رغم أنه يخضع لتأثيرات الموضة ، مستقرًا للغاية. لا يمكن شراء هذه السيارة عن طريق الصدفة ، من Bay-By. على عجلة السيارات الفائقة ، يتم قلب الأشخاص فقط بسرعات عالية ، وحتى بعد ذلك فقط يتم اختيارهم. يتم قياس سوق السيارات الفائقة بعدة عشرات الآلاف في السنة وهذا هو لعدة مليارات السائقين.
وحقيقة أن Audi قررت إصدار نسخة الطريق من R8 هي حدث حقيقي ، لأنه على خلفية Ferrari أو Lamborghini ، تبدو العلامة التجارية الألمانية بأسعار معقولة نسبيًا. تحكم على الإصدار الأساسي من R8 مع علبة التروس الآلية تكلف 142،000 يورو في روسيا (من 193000 دولار) ، في حين أن أسعار الخيول والثيران الإيطالية تتجاوز بشكل كبير 200000 يورو. بالمناسبة ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، تعد Audi R8 سيارة شعبية تمامًا من 109 ألف دولار.
معلمة أخرى للسيارة الفائقة هي السرعة القصوى: يجب أن تتجاوز بالتأكيد 300 كم/ساعة. و Audi هنا ليس استثناءً ، تعد الشركة المصنعة بحد أقصى سرعة 301 كم/ساعة.

عند دراسة الصور ، من السهل اكتشاف التشابه بين Audi R8 وشقيقه الأصغر TT. يتم إنشاؤها بنفس النمط ومصمم واحد والتر وسيلفا. ومع ذلك ، كل شيء مختلف في الحياة. ثمانية يأسر بعيونها الضيقة بأبعاد أهداب الصمام الثنائي ولا تسمح بالتمزيق إلى المصابيح الخلفية. ومدى أناقة يمكن للمرء أن يجلس على الجناح الخلفي يبدو أنه على وجه التحديد أن يتم إنشاؤه. لن تمر فتاة واحدة ، فقط الحاجب.
إذا نظرت عن كثب ، يمكنك أن تلاحظ أن أفكار Audi TT و Lamborghini Gallardo وملف تعريف Audi في الخلف. هذا ليس مفاجئًا في هذا مع الثور الإيطالي الأسطوري للألمانية يربط الهيكل المشترك ، والعديد من التفاصيل الأخرى. نفس ناقل حركة الدفع الرباعي مع اقتران لزج في محرك العجلات الأمامية ، قادر على الإرسال من 10 إلى 35 ٪ عزم الدوران ، وصندوق تروس من 6 سرعات. تتوفر نقطة التفتيش الميكانيكية التقليدية أيضًا على R8 ، ولكن الطلب على ذلك في روسيا هو الحد الأدنى. سنتحدث عن أسباب هذه الظاهرة أدناه.
ولكن العودة إلى أودي قمرة القيادة. إنها قمرة القيادة هنا أن كل شيء خاضع للسائق ، وهي طبقة من Kevlavra الحقيقية محاطة من حوله. يبدو استخدامه في R8 في بعض الأحيان مفرطًا ، على الرغم من أنه من الجيد على أي حال أن ندرك أن كل شيء من هذا القبيل يتم عمله باليد ، بأيد مؤهلة للغاية ، ويحفظ وزن Kevlavr لائقًا. تزن سيارة Supercar التي تم اختبارها 1610 كجم ، وهذا هو ، شريطة أن يكون هناك الدفع الرباعي ومحرك 420 حصانًا.

حصلنا على R8 مع صندوق التروس الآلي R-tronic ، والذي ، وفقًا لمبدأ العمل ، يشبه انتقال F-1. بالنسبة إلى Dardry ، يتم تزويد وظيفة التحكم في Lounch بأسرع بداية. إنه يعمل عند إيقاف تشغيل نظام مكافحة المقاومة ويسمح لك بالمناقصة من مكان إلى مئات لمدة 4.6 ثانية التي أعلنتها الشركة المصنعة دون صعوبة كبيرة. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة للتحكم بدقة في دواسة القابض وجرعة الغاز: لقد ضغط على Gashter إلى التوقف ، ستقوم الإلكترونيات بكل شيء آخر. مثل هذا التسارع يشبه الضربة التي يتم تطبيقها عليك ، إن لم يكن Vitaly Klitschko ، فمن المؤكد أن شخصًا ما ليس من عشرة خجولة. وإذا بعد التسارع إلى المئات لضرب الفرامل بشكل حاد ، فلن يكون طويلاً وقبل فقدان الوعي. بالمناسبة ، عند البدء في التحكم في Lounch ، يبدأ الروبوت في العمل بشكل أسرع بكثير مما كان عليه في مفتاح وضع النقل القياسي دون أدنى تأخير ، في حين أن الفشل عادة ما يكون ملحوظًا.
في البداية ، من الصعب للغاية تقييم قابلية التحكم في R8 أنه من المستحيل تقسيم السيارة إلى انزلاق: إنها تؤدي ضمنيًا أي أوامر سائق ، حتى أكثر وضوحًا ، تظل عجلة القيادة خفيفة نسبيًا ، ولكنها مفيدة تمامًا. ومع ذلك ، حتى السيارة الفائقة لها حدود ، واتضح أن سلوك الثمانية خلف الخط مثير للاهتمام للغاية ، ويوفر التصميم المركزي المركز مستوى لا يصدق من الأحمال الجانبية ، ولكن من الضروري الاحتفاظ بالأذن بنفس الطريقة . من الجر الزائد ، تتطور النزاعات بسرعة كبيرة ، وليس من الممكن دائمًا التحكم فيها. مع سرعة السرعة ، يشد ESP السيطرة على الجهاز استجابة لفة حادة بسرعة تحت مائة إلكترونيات يقمع على الفور الانزلاق. من المريح أن يتم فصل ESP على مرحلتين إلا لا يمكن إلغاء تنشيطها إلا من خلال نظام مقاومة أو تعطيل الإلكترونيات تمامًا. في الوقت نفسه ، على الرغم من كل شيء -العجلات ، يتصرف R8 مثل محرك WHEEL الخلفي الحقيقي ، ويخفي ذيلًا بالطلب الأول من السائق.

وغني عن القول ، أنا بصدق لم أرغب في الانفصال مع Audi R8. إن التفكير بشكل واضح ، إذا كان مثل هذا النهج ممكنًا بشكل عام عند اختيار سيارة خارقة ، فيمكنك القدوم لشراء ثمانية بطريقتين كخطوة تالية من سيارات الخطوط الأمامية مثل Escos Audi و Emoc BMW أو إذا كنت ترغب في الحصول على الأصل Supercar من إيطاليا. من بين المنافسين R8 RED SLASS ، يمكن ملاحظة جاكوار XKR أكثر راحة وسياحية ، والتي تأتي فقط مع تلقائي تلقائي ، ولكن لديه نسخة مفتوحة ، و Porsche 911 Turbo السريع بشكل لا يصدق. من الغريب ، ولكن مع قوة مماثلة وحتى في وجود قرابة الدم ، تبين أن هذا الأخير أسرع وأكثر عدوانية ، وإن لم يكن مستقبلاً للغاية ، ولكن هذا موضوع لمحرك اختبار آخر. خصم آخر يستحق من Audi RS6 Super-Universal المقدم في Frankfurt 580 HP. يعد الألمان بأن سعر السيارة سيكون مماثلًا لتكلفة R8.
ملاحظة. بالمناسبة ، من المرجح أن يفترض أنه في المستقبل القريب ، نسخة جديدة من Audi R8 مع V12 TDI Turbodiesel سعة 5.5 لتر ، والتي جلبت بالفعل Audi انتصارين في Le Man. في الآونة الأخيرة ، ظهر هذا المحرك لأول مرة تحت غطاء محرك السيارة من مفهوم Audi R8 V12 TDI. في الإنتاج التسلسلي ، ستكون قدرتها 500 حصان ، بينما في مواصفات السباق ، طورت جميع الخيول الـ 550. في وقت قريب جدًا ، يمكن أن تكون السيارات الفائقة محنكًا بوقود الديزل ، فقط من أجل انخفاض استهلاك الوقود والركوب الاقتصادي لا يستحق العد.

رأي الخبراء
فاسيلي سابوروف ،
الفائز المتكرر لسيارات ماكس باور
- كيف تقوم بتقييم ديناميات السيارة والتحكم فيها؟
- تتوافق مؤشرات الديناميات والسرعة ، في رأيي ، مع صورة السيارة وهي مثيرة للإعجاب بشكل عام. سأكون أقدرهم في 4 مع القطب. ولكن من وجهة نظر تجريب هذه السيارة ، هناك فجوات. R8 لديه سلوك خطير للغاية. إنها تقع بشكل حاد في الانزلاق ، ويبدو أن التسارع الجانبي ليس مرتفعًا بما فيه الكفاية.
- ماذا يمكنك أن تقول عن بيئة العمل في الصالون؟
-مقعد مريح للغاية ، على الأقل للسائق ، وعقدة الدواسة ، ومواد الديكور عالية الجودة عالية الجودة ، مائة في المائة ، ولكن لا يتم التفكير في شيء من حيث السرعة في الوضع اليدوي. لقد اعتدت على الصندوق لفترة طويلة جدًا ، ستكون الميكانيكا الصادقة أكثر متعة. ولكن بشكل عام ، كل شيء على مستوى عالٍ للغاية.
- ما المنافسين الذي سيقاتل الثمانية؟
- Lamborghini Gollardo و Porsche 911 Carrera 4S ، من الصعب مقارنتها مع السيارات الأخرى. الثمانية قريبة جدًا من رياضة السيارات ، وحتى المواطنين الأكثر قوة يدخنون بعصبية على الهامش.
النص: ليونيد بافلوف.
+
السعر في الولايات المتحدة
صفات Shodal
-
السعر في روسيا
نقطة تفتيش بطيئة
سعر السيارة المختبرة 155000 يورو
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
ناقل حركة كامل للسيارة
مضخم التوجيه
علبة التروس الآلي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
طقم البلوتوث للهاتف
القلعة المركزية النائية
السيطرة على المناخ أحادي
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
موالف التلفزيون/DVD
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
parctronics
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي للمقاعد الأمامية
مثبت السرعة
نظام ملاحة
تحديد
الجسم
مقصورة من نوع الجسم 2-أبواب
عدد الأماكن 2
حجم الجذع ، ل 100
كتلة مجهزة ، KG 1610
القداس الكامل ، KG 1865
الطول ، مم 4431
العرض ، مم 1904
الارتفاع ، مم 1252
قاعدة العجلات ، مم 2650
خلوص الطرق ، MM 120
محرك
نوع الحوض مع الحقن المباشر
الموقع وراء المقاعد ، طوليا
موقع وعدد الأسطوانات V8
حجم العمل ، CM 4163
قطر الأسطوانة/ السكتة الدماغية ، مم 84.5/ 92.8
درجة الضغط هي 12.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 420/7800
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 430/5500
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
محرك الأقراص الدائم ممتلئ بتوزيع غير متماثل لعزم الدوران
التعليق الأمامي مستقل ، على أدوات مزدوجة
التعليق الخلفي مستقل ، على أدوات مزدوجة
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 235/40 R18 الأمامية ، 285/35 R18 الخلفية
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 301
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 4.6
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 20.4
دورة البلد 9.6
دورة مختلطة 13.6
سعة خزان الوقود ، L 75
الوقود AI-98 البنزين