اختبار القيادة Audi Q7 2006 - 2009 SUV

الأجانب لا يذهبون هنا

وقف مخلوق معين على اثنين من أطرافه الخلفية ، ثم غرق مرة أخرى في أربع عجلات. سوف تصل هذه التقنية إلى هذا الكمال الذي يمكن للشخص أن يفعله بدون نفسه. في هذين الأمرين من القنافذ Stanislav Litsa ، وفقًا للمحرر ، فإن Autopilot Nikolai Fomenko ، جوهر تطور السيارات بالكامل. من الصعب التعرف على Audi Q7 الجديد الذروة النهائية. لأنه من الصعب عدم الاعتراف بأن هذه السيارة هي الأقرب إلى الهدف النهائي.
 
البتات Audi الحديد بينما Q7 لا يزال ساخن. يزداد إنتاج سيارات الدفع الرباعي الجديدة من 50 إلى 70 ألف سيارة في السنة. الاقتراح ، وفقا للقانون الاقتصادي القديم ، ينمو بعد الطلب. بالفعل للربع الأول من هذا العام ، تم جمع 16000 طلب للعالم بأسره على Q7. في روسيا ، يتم قبول أوامر السيارة من 30 يناير 2006. العرض الرسمي للدخول إلى السوق المحلية ، كما في بقية أوروبا ، حدث في 23 مارس. في فترة قصيرة ، قام أكثر من 600 عميل باختيارهم لصالح عبادة Audi Q7. في عام 2006 ، تخطط Audi لتنفيذ 2000 Audi Q7 Suvs في روسيا ".
انظر من جاء. سأقول بدون تواضع كاذب: أنا المالك الأول لـ Audi Q7 في روسيا. وهذا ما يفسر الكثير. في انتظار أن أتفرق على صفحات دبس السكر الحلو الآن ، وأخبر عن هذه السيارة؟ اوه حسناً.
لا. بادئ ذي بدء ، سأخبرك كيف حصلت على حق ليلة الزفاف الأولى. تم تحقيق اليمين في مدينة Sin التي بنيت من قبل Audi في Danilov Manufactories عن قصد لعرض Q7. في رأيي ، لم يكن هناك عمل أفضل في العاصمة. رائع. بشكل مذهل. المشتبه به ودقة. وليس في النمط المعتاد من Audi عالية التقنية. وفي أسلوب الكوميديا. أن روسيا أكثر ملاءمة. حياتنا كوميدي قوي.
 
الناس أكثر من مجرد المظاهرات. في كل مكان يشترك فيه يلفون الفيديو الإعلاني. السلبي يخترق الأغشية والقلب. يتم ارتداء بعض مصاصي الدماء ، متجرد ونزوات فقط. Porechenkov من المسرح ليس أسوأ مما أعلنه ليفيتان: ولكن هنا هو - Q7! وفقًا لممر طويل ، مسدودة مع الناس ، على الساقين والأجسام بسرعة كيلومتر واحد من ساعتين ، يتم قطع Audi Q7 إلى المسرح. من أجل الوقوف هناك لعدة دقائق ، للمغادرة في اتجاه غير معروف. العديد من أولئك الذين جاءوا ، بما في ذلك الشخصيات المهمة ، لم يروا السيارات. لم يتمكنوا من الوصول إليها. كنت أنا و Vasiliev أكثر حظًا. كنا على خشبة المسرح. سلمنا رأس أودي أوسكار أخميدوف مفاتيح Q7 الأولى (بالمناسبة ، على أولويتي ، أصر فقط على حق الأقدمية ، وفقًا للأبئة - أولوية ليشا). حتى جلسنا في Q7 وتصويرنا. في هذا الفيلم انتهى.
أريد ذلك ، لا أعرف ماذا. آمل ألا تتعرض أودي من قبلي إذا كشفت عن سر قليلاً. علاوة على ذلك ، فإن الناس في دائرتنا ، على الأرجح ، على دراية. أولئك Q7 الذي تم تقديمه في هذا الحدث ليسوا Q7 ، الذي سنختبره لحظات السائق السعيدة. في الواقع ، طلبنا سياراتنا مرة أخرى في يناير وننتظر الآن أن يستقبلوا SIF Moskau. سوف تكون السيارات مع اللحوم المفروم الكاملة. لقد طلبت نفسي بانوراميًا ، من ثلاثة أقسام ، على سطح السماء المفتوحة ، والتي يبدو أنها تبدأ من الغطاء واللفافة في مكان ما في الجذع. ويساعد نظام إعادة البناء الجانبي ، والذي يساعد على اكتشاف عدو محتمل داخل نصف قطرها 50 مترًا ومشكلة حلها تمامًا مع مادة. آمل ألا تقوم أي خدمات سرية بمسح أدمغتها الإلكترونية مع التعميمات. حسنًا ، لقد قمت بتضمين شريط توفور عابر في قائمة الخيارات المطلوبة. على الرغم من أن موجات نهر الراين ستدفق ، والتي سيأتي حقًا في متناول يدي. لون الجسم هو موضوع فخر منفصل. اللون جديد تمامًا حتى لـ Audi. لم يكن على أي نموذج حتى الآن. يبدأون في رسم Q7 في هذا اللون. حتى الآن ، لا يمكن رؤية النسخة الوحيدة إلا في منتدى ميونيخ أودي. أود أن أسمي اللون اللؤلؤ الأسفلت. كن مجنونا ، كم هو جميل.
 
أعترف أنني أحببت ظهور Q7 ، حتى أنه من أجل تصميم واحد ، قمت بتغيير حبيبتي وغالبًا ما أشادت BMW X5 التي أشادت بها. بالمناسبة ، رأيت بالفعل X5 الجديد ، ولم يبدو لي. في أي حال ، فإنه يفقد بوضوح Q7. الشعور داخل السيارة هو: أنت جالس في الثمانية من أودي ، التي صنعها داخلي. عملت جميع معاهد الأبحاث الأوروبية ونصف الصناعة الإلكترونية الألمانية على الإلكترونيات. شعرت وكأنني لحظة داخل جهاز كمبيوتر ضخم. Q7 هي اللوحة الأم على عجلات. لقد دهشت عندما علمت أنه في ملء السيارة - حوالي خمسين كتلة مختلفة بذاكرة 90 ميغابايت. في هذا الصدد ، Q7 هو الخيال. كامل إلى الأمام. من الأجراس والصفارات لا يوجد سوى خط أصلع. حتى التحكم الصوتي للهاتف ، يقف الصوت. التنقل الرائع. كاميرا عرض خلفية مذهلة ، جاهزة لرسم المسار الصحيح للحركة على الشاشة.
 
للعثور على خطأ مع شيء ما يشبه الهذيان بالدهون. هذا هو - حالتي. ليس لدي أي عادة لإدارة نظام صوتي أو أشياء أخرى باستخدام أزرار على عجلة القيادة. في Q7 ، بدا لي أكثر إزعاجًا ، لأنه يتم انسداد جميع الوظائف الممكنة تقريبًا في زر واحد على عجلة القيادة. يجب أن نتشتت انتباهنا عن الشاشة لفهم ما ضغطت هناك. لذلك من الأسهل إدارة MMI.
 
أعتقد أن Q7 هي سيارة للأميركيين وتأخذ أذواقهم. صالون التصميم هو دبابة تقريبًا ، حيث يوجد عشان في المقدمة. واحد هو للسائق ، والآخر هو المطلق. النفق بين السائق والراكب الأمامي ضخم. إنه أمر مفهوم: كان يجب وضع الكثير من الأشياء عليها. لكن إذا أردت أن أتطرق إلى الفتاة بالركبة - أنا لا أقول ذلك إلى اليمين ، على الأقل بالنسبة إلى اليسار - فمن غير المرجح أن نجح. التحرش لن يمر.
مع مقاعده ، ذكرني Q7 بفورد إكسبلورر في تكوين إدي باور. المقاعد رقيقة. ولم أحسب ذلك بعد ما إذا كان جيدًا أم سيئًا. من ناحية ، ليس لديهم أثاث كبير وأثاث من الكبير. من ناحية أخرى ، لا يوجد تلميح للقلعة فيها. ربما هذا هو مثل هذا المصمم سور. نحن ، غير العلاجين ، لسنا على علم.
قرار السلطة. بعد أن ناقشت المجموعة الكاملة العليا ، أنا ، لأنها يجب أن تكون شخصًا لديه نفسية labile وعميل مع شراء حكة لا يمكن تحديدها ، ومع ذلك أحاول تغيير شيء ما فيه. وهذا شيء هو المحرك. في البداية ، طلبت محرك البنزين 4.2 FSI. و Vasiliev هو ديزل 3 لتر. وأشعر ، لقد أعطيت أرجوحة. الديزل أفضل. ليس من حيث توفير المال. ومن وجهة نظر توفير الوقت للانتقال من محطة وقود إلى أخرى. أما بالنسبة للحظات العاملة ...
 
أما بالنسبة للحظات العاملة ، فقد جعلنا مؤخرًا زميلًا للتلفزيون اختبارًا لنموذج واحد من مرآب المنافسين Audi. البنزين ضد الديزل. مكان العمل - جسر Avtodrom التشيكي. أظهر محرك الديزل نفسه أكثر جدارة. حسنًا ، دعونا نلعب قليلاً له. لكن مازال. الدفع هو تقريبا كل الوقت في منطقة 6000 ثورات. التقطت في أي مكان. على عكس وحدة البنزين ، حيث تغطي الغاز فقط ، لذلك يسقط كل شيء في وقت واحد ، يستمر الديزل في الوقوف. أعتقد أنه في مسابقة الديزل مع البنزين Q7 ستكون النتيجة متشابهة. وإذا كان الأمر كذلك ، فلماذا تدفع أكثر؟
 
لن يفهمني الجميع. شخص ما سوف يرمي حجر. من المحتمل أن يكون الأول هو الشخص الذي قام بالفعل بشراء ستة مائة Q7 مع محرك W12 اليوم. لا ينبغي أن يكون هناك شك في أن مثل هذا الجهاز يجب أن يظهر عاجلاً أم آجلاً عاجلاً أم آجلاً. لكن هذه ليست لعبتي. دع الآخرين يحلمون بكيفية تسجيل رقم قياسي سرعات في النقل الثالث. أو كيف تنظر من ساق Schumacher ووضعها في Viburnum. أعتقد أن Q7 لا يحتاج إلى قوة مفرطة. آثاره (حتى في نسخة الديزل) كافية. هذه هي المدينة التي تقود. قل ، الذهاب إليه في ضواحي بعيدة عن الفطر أمر غبي. إنه مثل ارتداء بدلة مسائية من موشينو وحفر البطاطس. سيكون من الغباء أيضًا اللعب على عجلة القيادة في Fia GT أو Le Mans Enduraance أو Indi.
 
لماذا يحتاج W12 أو حتى 4.2 FSI؟ لترك الضوء بشكل أسرع من إشارة المرور؟ لذلك بعد كل شيء ، سيترك الجميع بنفس الطريقة. كل كايين ، هي و tuarean. سوف يغادر الرعد مع موافقات ، غازيليس وكامازامي. لأنه من خلال اختراق المصد إلى الأمام ، سوف ينقضون في إشارة المرور الأخرى في دقيقة واحدة. أو في المصد سيارة ، أمام الآلاف من آخرين يلهث. للحصول على ضجة من Dope W12 ، من الضروري التنظيف على طريق حلقة موسكو ، مما يقلل من جميع السيارات الأخرى مع الإسفلت. Q7 هي سيارة خطيرة ، صلبة. ليس رسول.
ثم W12 هو المشي الأخير لسائق السيارات أمام معاش محسّن جيدًا. لأنه بعد ذلك ، سيُطلب من الأشخاص الجدد إنشاء محركات جديدة لأنواع جديدة من الوقود. أي نوع من المواد سيكون ، لم يعد مهمًا. الهيليوم 3 ، الهيدروجين ، فضلات الطيور ... ولكن من الواضح أن نهاية عصر الزيت أمر لا مفر منه.
إنتاج Audi Q7 هو عملية لأربعة. يتم إجراء العناصر الرئيسية للجسم والعديد من العقد في مصانع Audi في ألمانيا - في Ingolstadt وغير karmask. يتم إعداد وحدات السلطة لـ Q7 في المصنع المجري في ديير. يتم تنفيذ التجمع النهائي على الناقل في براتيسلافا. Audi Q7 من Young ، وأوائل. بمعنى أنه ظهر فقط في وكلاء السيارات ، وبدأ بالفعل في الحصول على جميع أنواع الجوائز والجوائز. على سبيل المثال، أطلق Bild Am Sonntag على Q7 أفضل سيارة بين سيارات الدفع الرباعي ومنحت عجلة الذهب. مما لا شك فيه ، في روسيا ، ستتلقى السيارة الذهب في شكل عجلة قيادة ، قرن ، بيغاسوس ، إلخ.
هذه لا تؤخذ إلى رواد الفضاء. عندما رأيت Q7 لأول مرة ، قررت أنه لا يستطيع فقط الركوب ، ولكن أيضًا يطير. لذلك سأضغط على الزر ، وستترك الأجنحة السيارة. يتميز الشخص بالمزيد من الرغبة في المزيد. والجماليات Q7 تغلب على العقل. وهذا هو ، هناك حاجة إلى جهد طوعي لفهم شيء واحد بسيط: إذا كنت تريد أن يذهب هذا الجمال بسرعة 600 كم/ساعة ، فدعه يتسارع إلى المئات في ثانية واحدة ، ووالدتي ملتوية في زوجين من اللحظات ، ثم هذا ليس هنا. هذا لك ، عزيزي ، على بايكونور. هناك سوف يلتقطون كل من بدلة الفضاء والجهاز.
لكن Q7 ليس للفضاء ، ولكن للأرض. بالطبع ، هناك تناقض معين بين عدوانية الصورة والطابع الفعلي للجهاز. مع وجود الكثير من الإلكترونيات ، تشعر وكأنك طيار فيتنامي يصب يديه ، لأنهم ضربوه طوال الوقت حتى لا يلمس أي شيء. بشكل عام ، يذهب كل شيء إلى بداء السائق. هذه الكتلة الحيوية الغبية تبطئ فقط عملية الأتمتة الكاملة. تم إعداد السائق لدور التذييل. جلس في الصالون. مثبت. وقال لفترة وجيزة: المنزل! بعد ذلك ، ستمر السيارة هناك بشيء ما في لهجة إلكترونية لنوع Bil-Bul-Bul ، وتحدد القمر الصناعي لموقعها على الكرة ، وسوف تجد في ذاكرة الكمبيوتر مصادفة مع Word Home وستذهب إلى المنزل.
 
ربما لا يزال من الممكن تعطيل بعض الأنظمة المساعدة. لم أقرأ بعد التلمود للعملية. لكن في الوقت الحالي ... هنا أنا أطارد السرعة ، لنفترض ، 140 كم/ساعة وأريد أن أتوقف فجأة. انها ليست بهذه البساطة. أولاً ، كتلة السيارة نجاح باهر. ثانياً ، لا تعطي دواسة الفرامل إجابة مفيدة. يبدأ ABS في العمل على الفور - على الجفاف ، على الإسفلت الرطب ، على الرمال. ثالثًا ، لا يمكنك دعم نفسك في الكبح عن طريق الإرسال. للقفز الرابع ، على سبيل المثال ، لن يعمل الأول. حتى تسقط الثورات إلى الحد المطلوب ، على الأقل لف نفسك. وكل ذلك لأن tiptronics القياسية يتم تركها على Q7. ومن الواضح أن الوضع اليدوي هنا عنصر ديكور. ومع ذلك ، في Touareg ، Cayenne والعديد من السيارات الأخرى. حسنًا ، بالطبع ، طلبت نفسي بتلات عجلة القيادة. ولكن فقط لذلك ، أتوب ، حتى يقول الأصدقاء: أوه ، كوليان ، إنه رائع! هذا كما هو الحال في عربة سباق حقيقية.
فائض آخر ، في رأيي ، هو تعليق الهواء. لا ، إنه لأمر رائع أن لديها خمسة أوضاع. يمكنك الذهاب إلى الراحة ، ويمكنك في Dynamic. من الجيد أن تتمكن من تغيير التخليص عن طريق رفع السيارة من 150 إلى 240 مم. ولكن بسرعة قيادة تعليق الهواء يتداخل بالضبط. مسألة التأرجح رائعة. في هذا الصدد ، Q7 هو vw touareg. ثم قادت أنا ومصور الثعبان ، وطار على طول الصالون ، مثل قطعة من البيتزا. على الرغم من أن الخوف من Q7 سوف ينقل ، ما زلت لم يكن لدي. كان مخيفا على tuareg القياسية.
 
سيكون عليك أن تعتاد على السفر إلى Q7. من الضروري التوجيه هنا مع دليل بسيط. ما هو طبيعي في سيارة هذه الكتلة ومثل هذه الأبعاد. في ذلك ، حتى في الإسفلت ، يبدو الأمر كما لو كنت تعمل في الثلج. التفت إلى اليمين ، ثم وجهت عجلة القيادة إلى اليسار ، لكن السيارة لا تزال تقود إلى اليمين. ويجب أن يكون هذا متوقعًا. عندما تملك Q7 لفترة طويلة ، يكون الأمر سهلاً. من العادة - من الصعب.
ilust. لقد جاء لأخذ نفسه. بالنسبة لـ Audi Q7 ، هذا شعار متواضع للغاية. أنا متأكد من أنه في أمريكا وروسيا ، لن يأخذ Q7 فقط ، ولكن أيضًا شخص آخر. حتى نهاية عام 2008 ، لن يلحق أحد بـ Q7. بالنسبة للمبيعات ، سيكون هذا قائدًا غير مشروط. لأن هذه سيارة جديدة تماما. لا ترميم. لا تقم برفع الوجه. سيوفر هذا وحده نماذج من هذه الشعبية المجنونة التي سيأخذها ويأخذها وأجانبها ، ويثير الخيال والمحافظ المدمرة. واحدة من هذه المحفظة التي أعرفها.
 
تم التعرف بالفعل على خصائص Audi-Technical لـ Audi Q7 من قبل بعض أصحابها الأوائل. لذا فإن ضبط Q7 أمر لا مفر منه ، مثل demobe لجندي. كان تصميم استوديو التوليف الألماني JE و ABT-SPORTSLINE من أوائل من اقترح برنامج Q7 الذي تم طرحه على الأذهان. ومع ذلك ، فإن إعادة تشكيل المحرك حتى الآن فقط 3 لتر توربيني. تصميم JE لـ 1149 يورو يزيد الطاقة إلى 285 حصان ، ورفع رفع تردد التشغيل إلى المئات إلى 8.4 ثانية. ABT-SPORTSLINE لـ 1740 يورو التغييرات القياسية 233 حصان. ما يصل إلى 272 حصان لم ينس أسياد ضبط السباقات الخارجية. في مجموعة التعديل - المصد الأمامي مع مصابيح الضباب المزدوجة ، المفسدين ، أقواس ذات عجلات متوسعة ، عتبات ، أهداب على المصابيح الأمامية الأمامية ، العادم المزدوج وعجلات السبائك بأبعاد من 20 إلى 22 بوصة.

نص نيكولاي فومنكو ، الصورة أندريه دانيلوف

Audi Q7
 
حوض 4.2 V8 FSI Diesel 3.0 V6 TDI
حجم العمل (متر مكعب) 4163 2967
Power (L.S. في RPM) 350 في 6800 233 في 4000
لحظة (NM في RPM) 440 في 3500 500 في 1750-2750
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس أوتوماتيكية 6 سرعات تيبترونيك
طول/عرض/ارتفاع (مم) 5086/1983/1737
قاعدة العجلات (مم) 3002
كتلة مجهزة (كجم) 2240 2295
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.4 9.1
أقصى سرعة (كم/ساعة) 248 216
استهلاك الوقود (L/100 كم) 13.6 10.5
السعر الأساسي في موسكو هو 107،673 دولار 76 965

Auto Wizards: أنا أكتب هذه الخطوط في موسكو ، بعد أن توقفت للتو في مكتب التحرير سيارة جيدة للغاية ، ولكن قاتمة بشكل لا يصدق: في العاصمة ، تم ذبحها ، وكما هو معتاد ، قذرة بشكل مثير للاشمئزاز. يقول مهندسو Audi إنهم سقيوا بشكل خاص Q7 مع الطين في نفس الأنابيب الديناميكية الهوائية ، مما يحقق الزجاج الجانبي لا يزال شفافًا. بالنظر إلى شوارع موسكو اليوم ، أشك في أن أي حل التصميم ، حتى أكثر حلول التصميم ، يمكن أن يقاوم واقعنا الشرير بشكل فعال. تحتاج إلى غسل الطرق ، والمصارف القراءة والكتابة! في ألمانيا على Q7 ، غادرت ميونيخ في الصباح ، تحت المطر ، ثم ضربت الطرق الجبلية في الثلج ، ثم مررت بطريق خاص على الطريق ، ولفت حول Autobahns الجافة في المساء وللوقت كل هذا الوقت اعتدت السائل الغشاء الزجاجي عدة مرات! في موسكو ، أفتقر أحيانًا 6 لترات يوميًا.
كلارون: كيف رائع Q7 على الأسفلت! وهذا لا يهم - إنه جاف أو رطب أو ثلجي. السيارة ملتصقة حرفيا على الطريق! يبدو أن الإطارات تلتصق بالإسفلت. جعل رفض مختلف الأجهزة التي تزيد من المباح (قراءة ، رفض الحديد الزائد) من الممكن جعل رفع الأثقال أكثر ربحية ، مما يجعلها أقرب إلى معايير نماذج الركاب. في الزوايا ، يتم سكب عجلة القيادة بعبء ملحوظ - أكثر وضوحًا من A6 و A8. يبدو أن هذا قد تم من أجل السلامة حتى يشعر السائق بسيارة ضخمة بشكل كامل. لذلك ، على الطريق السريع المتعرج ، أنت مرتفع في الدقة والنعمة ، التي يلعق بها اللقيط Q7 حرفيًا المنعطفات.
www.uk.cars.yahoo.com: لقد أحببت دائمًا Allod ، وهي مركبة براغماتية كانت أكثر من كافية للقيادة المعتدلة على الطريق والتي تركت انطباعًا لطيفًا على الطريق السريع. يمكن أن يحول التعليق الهوائي سيارتك المريحة إلى طين في الثانية دون أي دلالات سلبية مع سيارات كبيرة 4 × 4. كان Allroad عبارة عن جوهر ذكي للعلامة التجارية Audi ، صورتها. الهادئة ، البراغماتية ، وصنعها بحزم وقليل من السيارة المقيدة. Q7 أكثر صرامة بعض الشيء ، على الرغم من أنها بعيدة عن المستودع العسكري. إنه بالتأكيد كبير. تم بناء Q7 على النسخة المطولة من منصة فولكس واجن تواريج ولديها سبعة أماكن ، وهي مثالية للعائلات الكبيرة. إذا تمكنت من التخلي عن عقلية الفاتح للأوساخ وبدلاً من ذلك ، فسوف تفكر في Q7 كعربة محطة تنمو على الهرمونات ، ستصبح مرتبطة بهذه السيارة بشكل أسرع بكثير.
AutoExpress: إذن ما الذي جلب Q7 إلى سيارات الدفع الرباعي؟ حسنًا ، في الواقع ، هذا هو أكبر سيارات الدفع الرباعي الأوروبية التي يمكنك شراؤها. طوله خمسة أمتار وعرضه ما يقرب من مترين ، Q7 واسع ، مثل الكهف. هذه سيارة سبع ساع في المعيار ، ولكن إذا لم تضع المقعدين الخلفيين ، فليس من الواضح ما هو المعنى في مقصورة الأمتعة ...
يدعي Audi بجرأة أن Q7 هو الأكثر ديناميكية في سوق السيارات 4x4. يقول أودي أيضًا أن Q7 قادر على سحق حتى X5 ، ويمكنه المقارنة بسهولة مع Cayenne ، وبين Range Rover Sport ، فهي لا تقارن حتى. بالمناسبة ، نحن نعرف مسار ماكر بالقرب من إنغولشتات ، وهناك كرة ثلجية وجليد ، وهناك يمكن أن يظهر هيكل السيارة قدراته بسرعات منخفضة. أنا في الواقع لا يجذب أن أطير بعيدا مع 2240 كيلوغرام بسرعة عالية ...

تم توفير السيارة بواسطة Audi Russia ، (495) 234-0233.
نشكر اتحاد السيارات الروسي وإدارة TC West للمساعدة في تنظيم إطلاق النار.
 

مصدر: "الطيار الآلي"