اختبار القيادة Audi A8 D3 2003 - 2005 سيدان
Audi A8
كما تعلمون ، تعتاد على جيد للغاية. ستة أشهر مرت منذ بداية هذا العجين الطويل ، طار دون أن يلاحظه أحد تمامًا. قدمنا \u200b\u200bالثمانية لأصحاب القانونيين. لكنهم حاولوا أن يتذكروا كل ما تذكرته لنا. مضحك ، ربما كانت صورة. تخيل شخصًا يرفع الباب بشكل محموم عن مقابض سيارته ويحاول فتحه. بعد ثانية ، يتذكر المنبه ، ويخرج مجموعة من المفاتيح ، ويضغط على الزر ، ويفتح الباب ، ويضع المفاتيح في جيبه مرة أخرى ، ويحصل خلف عجلة القيادة ، وتبحث مرة أخرى عن مفاتيح ملعون. الآن - لبدء المحرك:
كان هذا المشهد الذي يمكن أن يلاحظه المارة بعد انفصالنا عن الثمانية. الميزة الأولى لنظام المفاتيح المتقدمة هي أنك لا تحتاج إلى النقر على الأزرار ، أو حتى إدراج المفتاح في قفل الباب - سيتم فتح الأبواب بعد أن يتعرف النظام على الرقاقة المدمجة في سلسلة المفاتيح. وهذا هو ، يكفي للسائق سحب مقبض أي باب أو اضغط على مفتاح فتح الجذع و - مرحبًا بك! يمكن أن يكون المفتاح بهدوء في جيبك حتى في الوقت الذي ، عندما كنت جالسًا بالفعل على عجلة القيادة ، قررت بدء تشغيل المحرك والتحرك. يتم تصنيع زر البدء في شكل نافذة مع مكان لبصمات الأصابع. بالمناسبة ، تحدد السيارة المستخدم وتقدم إعدادات المقعد والمرايا وعجلة القيادة والراديو ، والتي سيتم حفظها في الذاكرة. بشكل مريح جدا.
الميدالية ، مع ذلك ، الجانب العكسي. من الضروري دائمًا أن يكون لديك مفتاح في جيبك لإطلاقه. ومع ذلك ، إذا كان المحرك يعمل بالفعل ، فيمكنك الاستمرار في التحرك بدون مفتاح. في الواقع الروسي القاسي ، يمكن للمرء أن يتخيل موقفًا يرمي فيه المهاجمون مالكًا قانونيًا من سيارته ويستمرون في الطريق إلى أبعد من ذلك ، إلى بعض الحوض ، حيث يمكنك بدون ضوضاء والغبار الإشراف على الأنظمة الإلكترونية لفترة طويلة. من المريح فقط أن تكون هذه السيارات ، كقاعدة ، مؤمنة ومجهزة بمحركات البحث. لذلك من الأفضل البقاء على الرصيف مع المفتاح في جيبك بدلاً من القيام برحلة رائعة حول موسكو في سيارتك ، ملقاة على الأرض مع المقاعد الخلفية بمسدس في المعبد.
ناقص النظرية الثانية لهذا النظام المريح هو أنه عندما يفتح السائق أحد بابه إلى باب واحد ، فإن الباقي غير مقفل أيضًا. وهذا هو ، آخر ، لا يمكن أيضًا تنفيذ نسخة شائعة من الأسلاك على الطرق. هذا هو عندما يركض رجل لاهث لديه خريطة في يديه إلى السائق ويطلب باحترام إظهار كيفية الوصول إلى شارع Tverskaya-Yamskaya. شريك المفقودين في هذا الوقت يسرق البارس من خلال الباب الخلفي:
لكن نظرية حزينة كافية. عدم وجود الممارسة هو أن المصممين قاموا بافتتاح بعيد جدًا للجذع ، لكن لسبب ما نسوا الإغلاق. ابنة صغيرة لأحد موظفي التحرير ، حيث أتقنت أزرار المفاتيح المتقدمة ، طاردت بانتظام الأب لإغلاق صندوق السيارة الذي يقف تحت نوافذ المنزل.
نضال الأضداد. هناك عدد قليل جدًا من الآلات الديناميكية والمريحة في العالم في نفس الوقت. الأمر كله يتعلق بالهيكل ، الذي هو إما رياضة أو ممثل. وبدون جدوى الاعتماد على رحلة لا تكل على عجلة المقصورة ، وكذلك من المخاطرة تمامًا المشاركة في السباقات على طول سربنتين الجبل على سيارة ليموزين كبيرة. كان تعليق الثمانية الجديدة يسمى تعليق الهواء التكيفي. هذا هو نظام هوائي مع ضبط إلكتروني على جميع العجلات الأربع. حسنًا ، الهواء في رفوف Audi ليس الأول. ومع ذلك ، تم استخدام أجهزة الاستشعار الموجودة على الظهر والجسور لأول مرة ، والتي ، لتقييم الموقف الفوري أثناء الحركة ، تعطي الأمر بسرعة إلى التعليق لتغيير وضع التشغيل. على سبيل المثال ، في حالة التداول الحاد لعقبة ما ، يصبح نظام الاستهلاك أكثر صلابة ، يتم تقلبات الجسم المحيطة بالمحور المستعرض والطولي إلى الحد الأدنى ، ولكن خصائص التذبذبات وانحرافها الينابيع هي دائما الأمثل. هذا هو ، حتى مع أسلوب القيادة الحاد ، يمكنك حرفيا على طول الطريق.
بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في روسيا ، ليست هناك حاجة لشرح مزايا زيادة تطهير الطرق. في موسكو ، بعد أن تم اختيار معلقات الرفع ، يمكننا الصعود على ثمانية على أي كبح تقريبًا. في الوقت نفسه ، بسرعة تزيد عن 120 كم/ساعة ، ربت السيارة بجد إلى إسفلت الطريق السريع.
على اقتران قاسي. قوة المحرك الحديثة من الثمانية الجديدة هي 335 حصان. أرقام لوكافا. سنحدد هذا مثل هذا: مع أي وضع قيادة في المدينة ، فإن ثلث دواسة الوقود يكفي لجعل جميع المناورات اللازمة ، بغض النظر عن بيئة السيارات. على سبيل المثال ، النظام الرياضي للصندوق أو بواسطة Kikdown استخدمنا مسألة مرات - بدلا من الفضول من الضرورة. إن خوارزمية عمل سيقان عجلة القيادة في الوضع اليدوي ناجح للغاية - في أي وقت ، حتى عند القيادة على D ، يمكن للسائق التبديل إلى التضمين القسري للتروس. إذا لم تضغط المفاتيح على دقيقة أو دقيقتين ، فسيعود المربع نفسه إلى الوضع التلقائي. آخر لا شك فيه من هذه الخيول - يدفعون الطريق بأربعة حوافر ، أي عجلات.
أنت من الضوء التكيفي ، يتم تشغيله تلقائيًا عند الدوران بسرعات منخفضة وعند التحرك في الاتجاه المعاكس ؛ الفرامل الجديدة المحسنة ؛ MMI Electronic Organizer ، المسؤول عن العديد من الوظائف الإضافية للجهاز ؛ فرملة اليد ، التي لا تحتوي على نظائر Audi حتى الآن: هناك العديد من المنتجات الجديدة في السيارة. ومع ذلك ، بالنسبة لمستخدم محتمل لسيارة ليموزين تمثيلية ، يظل سؤال واحد هو الشيء الرئيسي عند اختيار العلامة التجارية والنموذج: في أي شركة سأذهب؟ وافق مكتب ممثل موسكو Audi وكرر سيارة شعار دائرتنا. ربما ، يجب أن يكون مفهوما بمعنى أن وقت سترات التوت والعضوية السميكة قد مرت ، لقد حان الوقت لسياراتنا. الإبداع ليس سيئًا ، إذا كان ذلك بمزيد من التفصيل عن مزيد من التفاصيل الخاصة بنا. نجرؤ على التعبير عن حكمنا على هذا بناءً على تجربة تشغيل نصف شهر الجهاز.
ثمانية ، في رأينا الشخصي ، تبين أنها جميلة جدا. خط الدوران من المصابيح الأمامية إلى الغطاء ، الزجاج الأمامي ، الجذع والمصد الخلفي لا تشوبه شائبة وأنيقة وفريدة من نوعها. سافرنا في سيارة ، خالية تمامًا من العدوان ، الغطرسة والشفرة ، إلى أفضل ما في الودود ، ولكن بعيدًا عن الكثيرين بكرامتنا. ربما هذه هي دائرتنا؟
التكاليف (2 أبريل - 15 سبتمبر)
مدينة الأميال/الطريق السريع - 11 500 كم
AI-95 البنزين (1994 ل) 778 دولار
تأمين Autocasco ، نصف عام 7800 دولار
Moika $ 145
منصة قوسين $ 10
إصلاح العجلات 2 دولار
غسل السائل 50 دولارًا
إجمالي 8785 دولار
مصدر: "الطيار الآلي"
