اختبار القيادة Audi A6 Avant 1998 - 2001 محطة محطة

Audi A6 Quattro 18000 كم

في Audi الافتتاحية ، حدثت أول معمودية قتالية: حارس السيارات في الصيد إلدورادو في فولغا السفلى. ولكن قبل الذهاب في رحلة طويلة - 1.2 ألف كم في اتجاه واحد - أجبرنا على زيارة محطة الخدمة.
(-) على الفور ، بمجرد سقوط أودي في أيدينا ، تم العثور على صوت غير سارة فيه. عند الكبح ، أمام التوقف ، ظهر اهتزاز نابض صغير على الدواسة ، مصحوبة بأصوات تجريف هادئة. علاوة على ذلك ، كان واضحًا بشكل أكثر وضوحًا مع التباطؤ السلس والبطيء بسرعة منخفضة. عدة مرات حتى تأثير الفرامل الفاشلة.
عند تشغيل سيارة ، بدا أن هذه الظاهرة أكثر من 10 آلاف كيلومتر بقليل. وفقًا لرد فعل المدير ، بدا له أن مثل هذه المشكلة كانت مألوفة. لقد تحول كل شيء حرفيًا بعد نصف ساعة: في البداية تم قيادة السيارة من خلال موقف خاص ، ثم سحبوها إلى المصعد. تحولت أقراص الفرامل الأمامية إلى أن يكون ، كما وضعها السيد ، ضجة صغيرة على النار ، أي ، محمومة ، ونتيجة لذلك ، تصرف قليلا. نتيجة لذلك ، ضرب صغير من القرص. في هذه الحالة ، لا يؤثر غير الجائزة ، عمليا على كفاءة الكبح ، ولكن من غير السار أن نركبها ، وكان لا بد من تغييرها.
رداً على السؤال ، هل من الذي يبلغ 10 آلاف كيلومتر حقًا أن يصبح حدًا حاسمًا لأقراص الفرامل ، اقترح المتخصصون في مركز محاسبة السيارات أن هذا كان نتيجة تبريد حاد متعددة بعد الكبح الشديد ، على سبيل المثال ، في بركة أو على بالوعة. ما كان يمكن أن يحدث بعد محركات اختبار العرض الشتوية ، حيث قاد الضيوف والصحفيون السيارة إلى الحد الأقصى. للرجوع إليها ، تم طهي نفس المشكلة مع Audi S8 آخر يعيش في مرآب Kommersant.
(-) أثناء الاستغلال النشط (وليس من قبلنا) ، اقترب استهلاك الوقود في المدينة من الشكل الحرج -16.8 لتر/100 كم. هذا إذا كنت تعتقد معلومات الحاسوب الثلاثي. على الطريق السريع Audi ، اتضح أنه أقل شحنة واستهلاك 11.2 لتر من AI-95. كان الأمر ممتعًا حتى دخلنا منطقة Tambov ، حيث في أول تسعير سعر التسعين - 9.5 روبلات أشرق بفخر. لتر! كل أحلام إنقاذ على الفور تبخرت.
(+) يتداخل مسند الذراعين المركزي بين المقاعد الأمامية بشكل كبير في المدينة إلى حقيقة أنه يتعين عليك في كثير من الأحيان أن تمارس صندوقًا ، يمكنك ملء نتوء صحي على الكوع. ولكن على الطريق السريع هذا الشيء مفيد للغاية - لا تتدفق اليد في حالة نصف معلقة ، والأشياء الصغيرة اللازمة في وضع مثالي في حجرة قفاز صغيرة.
(+) لقد أنشأت محرك WHEEL COMPLE من أفضل جانب. أولاً ، على الطريق السريع الرطب في المطر المصب. أسقط زملائنا ، الذين انتقلوا مع منظر فخور لـ BMW 750 ، سرعة تصل إلى 100 كم/ساعة ، في حين تمسك Audi A6 Qattro بزلق إلى حد ما مع جميع العجلات وسرنا بهدوء 150 كم/ساعة. نتيجة لذلك ، وصل طاقم الطيار الآلي إلى العاصمة أسرع 2.5 ساعة تقريبًا.
شعرت عربة المحطة بثقة على الممر - لم يصعد أحد إلى الشبق من الجرار Kirovets ، ولكن للقيادة تقريبًا إلى الماء نفسه ، إلى المكان الذي كان معقودًا منذ أمس ، لأن Audi يكون بأسعار معقولة تمامًا.
(+) بالقرب من الماء ، تمكنا من تقدير الخلفية القابلة للطي للمقعد الخلفي. سمحت للاستعداد لصيد الأسماك في وقت مبكر وبشكل جيد. في حين أن زملائنا كشفوا عن قضبان الدوران وجمعواها ، مما جعلها من صندوق سيارات السيدان البسيطة ، فقد أخرجنا ببساطة قضيبًا ثلاثيًا تقريبًا عبر الباب الخامس.
(-) خلال كل هذا الوقت ، لم تتطلب Audi حقنًا نقديًا إضافية-ارتبطت كل نفقات بالجميع فقط باكتساب البنزين. على الرغم من أنه لا ، في رحلة طويلة كنت بحاجة إلى سجادة مطاطية في الجذع. لم أكن أرغب في الحصول على السجادة القذرة بالأشياء القذرة وأصوات الصيد والصيد. للأسف ، لم يتم تضمين مثل هذا الشيء المفيد في المعدات القياسية. سيتعين علينا دفع حوالي 100 دولار لحزب الشركات ، لكننا نكلف Zhigulevsky مقابل 15 دولارًا.
نص نيكولاي كاتشورين ، أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين ، ديمتري نوفوكريشينوف

 

مصدر: "الطيار الآلي"