اختبار القيادة Audi A6 Avant منذ عام 2011 عربة

Audi A6 Avant مقابل Audi A6 2.4 ليموزين

إليكم مناسبة للعودة إلى موضوع شعبية مستدامة في جثتي سيدان في بلدنا. لمدة أسبوع، ظهر Audi A6 2.4 ليموزين تحت تصرف الطيار الآلي، في زوج من Avant. لا شيء خاص وحصرية - فقط الألمان لا يستخدمون مصطلح سيدان، مفضلا لاستدعاء هذه السيارات الليموزين.
لقد حدث ذلك أن الأسبوع قد سقط مشاكل وعلينا بانتظام تجاوز المدينة لمسافات طويلة - ونتيجة لذلك غطمنا المسافة المساوية للسفر إلى بطرسبرغ والعودة. خلال هذا الوقت، تغيير عجلة القيادة باستمرار، كان من الممكن تقدير سيارتين تماما. على الرغم من أن المقارنة غير صحيحة تماما - يمثل سيدان A6 سنة طراز 2001، وأمر طوال العام الأكبر سنا. ذهب لنا ليموزين Audi A6 إلينا في الحزمة الروسية المزعومة - وهذا يعني تعليق معزز وزيادة التخليص وغيرها من المطاط. نتيجة لذلك، اتضح أن تكون أكثر سامية من العربة. نعم، ويقف على الطريق أعلى قليلا.
 
(+) معدات سيدان أكثر ثراء قليلا، وهناك تفاهات أكثر متعة مختلفة في ذلك - ستارة النافذة الخلفية الكهربائية، ساخنة المقاعد الخلفية، زخرفة أكثر تواضعا وأنيقة من داخل الجلد الأسود. خلاف ذلك، هذا هو Audi A6 المعتاد. حتى مقعد السائق هو قريب - إذا كان طولك أكثر من 174 سم، فأنت مضمون لفرك القدم اليمنى برفق حول اللحية.
(-) قليلا عن ميزة السيدان أمام العالمي. في Audi A6 2.4 في المقصورة أكثر هدوءا بكثير مما كانت عليه في Avant. في الحجم العالمي، أكثر من الحجم الداخلي، لكن كشوف المرتبات لأنه يمشي باستمرار الصدى القاسي للتعليق. استنزاف لا يمكن حتى نظام صوت قوي من بوس.
(+) بالمناسبة، يتم تثبيت أنظمة الراديو الحفلات الصوتي أو Symphony على سيارات Audi هذه الفئة. في أفانت، لدينا الأول، في سيدان - الثانية. عن طريق الطاقة والصوت - نفس الشيء، ولكن سمفونية أحبنا أكثر من ذلك بكثير. أولا، مقبض التحكم في الصوت في اليسار، أقرب إلى برنامج التشغيل، والتحكم في الصوت لا يصرف الانتباه عن الطريق. ثانيا، في هذا النظام، يمكنك تنزيل قرص مضغوط واحد من اللوحة الأمامية، في حين أن العالمي يجب أن يصعد إلى الجذع وتغيير القرص المضغوط في المغير.
(-) تم تجهيز سيدان Audi A6 بانتقال Tiptronic تلقائي. من وجهة نظر الطيار الآلي، فمن ناقص. على الرغم من أننا لم نتوقع من سيارة ذات أضعف (ضد طوفنا)، فإن محرك ديناميات تسريع الإعصار، كل نفس tiptronic مع محرك 2.4 تسبب في خيبة الأمل. في المدينة، الجهاز، بالطبع، أكثر ملاءمة. ولكن حتى ذلك الحين - في الوقت الحالي. الإيقاف المؤقت بين الضغط الحاد من دواسة التسارع وبداية التسارع المكثف كبير جدا بحيث لا يسمح بالتجاوز الحاد من خلال الشريط الأيسر عندما يتحرك تدفقا كثيفا إلى حد ما. ولكن تم العثور على التراكي بسرعة كبيرة، حول هذا الخطاب أدناه.
(+) يتيح لك نظام TipTronic تبديل التحويل يدويا، وخلال مهارة معينة تقلل من عيوب مدفع رشاش.
عرض المعلومات يبرز باستمرار وضع المربع. إذا كنت تقود سيارتك في الوضع التلقائي، فإن مؤشر D مضاءة. بمجرد ترجمة المقبض إلى اليمين، في الوضع اليدوي، ثم يتم إشعال عدد ناقل الحركة المقابل. بالنقر فوق علبة التروس عن طريق المحدد، وجدنا نمطا فضوليا: أشعر أنه في السرعة الرابعة السرعة، سرعة المحرك - كل شيء يتوافق. قم بتشغيل الوضع اليدوي، والأرقام يضيء على لوحة النتائج 5. أدركنا أن الجهاز باستمرار على انتقال واحد أعلى مما أريد، وتطوير مثل هذا النمط القيادة: قبل بدء رفع تردد التشغيل مكثف، في وقت واحد تقريبا مع الدوران من عجلة القيادة، يترجم علبة التروس في حركة واحدة إلى اليمين، على انخفاض معدات. في الوقت نفسه، اضغط على دواسة الغاز حتى يتوقف، وطبيعة السيارة تتغير بشكل كبير. الآن كان سلوك سيدان A6 يساوي تقريبا سلوك Avant أكثر قوة مع مربع يدوي. على الأقل، تمكنا من ركوب المدينة بسهولة في حزمة ومواكبة بعضها البعض.
(-) هذا ما اختفيه بإخلاص، لذلك هذا هو متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود على سيدان. رقصت الأرقام الموجودة على الشاشة باستمرار خلال 21.2 - 21.8 لتر / 100 كم. ارتفع الاستهلاك بشكل كبير عندما قادنا في الوضع اليدوي وعدوانية للغاية - التبديل بانتظام إلى نقل الإرسال. أكثر اقتصادا الوقود المستمر تلقائيا. هذه الأرقام هي نتيجة العجين الأسبوعي للسيارة، ونخفيها لفترة أطول قليلا، وربما يكون من الممكن اختيار الوضع الأمثل وقطعه إلى 20 لتر / 100 كم. ولكن لا يزال الكثير. كانت الطفرة الشرسة على ما يبدو مع 12-15 لتر / 100 كم في فوز واضح.
(+) في سيدان جذع كبير بشكل مدهش. عند الخروج من الخارج، يغادر غطاء صغير بسلاسة، يفتح كهف ضخم، حيث يمكنك وضع أحدث الحقيبة الثلاثة أو الأربعة. صحيح، شحن عدد كبير من الأمتعة في سيدان ليست مريحة للغاية - الأمور تحتاج إلى دفع عميق داخل الجذع. للقيام بذلك، عليك باستمرار الانحناء، ويتم نقل الأوساخ تدريجيا من الوفير الخلفي على الملابس.
 
نحن سعداء بالوجود في الأريكة الخلفي من نافذة خاصة مع غطاء للعناصر الطويلة. يمكن وضع قضبان الصيد أو التزلج في سيارة دون أي إزعاج للركاب، ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه يمكن الآن استيعاب شخصين فقط.
على عداد السرعة Audi A6 Avant بالفعل 20،000 كم. لا توجد مشاكل بعد، خاصة بعد أن غيرنا العجلات ل 19000. نتيجة لذلك، أصبحت السيارة أكثر مقاومة في المنعطفات الحادة بسرعة عالية. لا يزال المال يقضي إلا على البنزين ...

نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin

 

مصدر: "الطيار الآلي"