اختبار القيادة Audi A4 B8 منذ عام 2007 سيدان

جميع صور Audi A4 B8 منذ عام 2007

"يمكن الاعتراف بشخص جيد وخير وصادق من خلال عينيه."

إن قول ماركوس أوريليوس ليس أصليًا للغاية ، ولكنه بالتأكيد ليس زائداً. يمكن للإمبراطور الروماني والفيلسوف نشر ملاحظته على الناس من مختلف الشخصيات. وليس فقط على الناس Audi A4 الجديد يطلق النار بحقائقهم الخاصة على كل من يقترب منه على مسافة نظرته ، دون إخفاء فضائلهم على جمال وثروة وعبادة الأسلوب!
أليس هذا صحيحًا ، مصباحًا أماميًا جميلًا بشكل محموم؟ يتم رسم هذا الانحناء الأنيق من 14 مصباح LED من الأبعاد إلى النقطة الأخيرة من الرموش النموذجية العليا. بالطبع ، ستكون جيدة مع غير المقيدة ، ولكن معهم معجزة بشكل عام معهم! اندفاعة مذهلة ، وسكتة دماغية ملحوظة ، ومثيرة ، يمكن شراء الخط باعتباره A4 جديدًا ولا تطلب مثل هذه العيون ، ويدفع في نفس الوقت لـ Xenon (بدونه ، يتم وضع عناصر إضاءة أقل أصلية على A4 الجديدة)؟!
الأسعار
1 081 500 RUBLES هو الحد الأدنى لسعر Audi A4 الجديد لإصدار مع محرك 160 حصانًا وناقل حركة يدوي 6 سرعات. المعدات الأساسية ، بطبيعة الحال ، ستكون شاملة لسيارة فئة أصغر: نظام ثبات الدورة التدريبية ، ونظام الكبح في حالات الطوارئ ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات الخلفية ، والأكياس الهوائية الأمامية والجانبية ، والكمبيوتر ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، والقرص المضغوط مع MP3 و 8 مكبرات صوت ، والتحكم في المناخ ، سيكلف الطلاء المعدني للعجلة الكهربائية ، والطلاء المعدني من الجلد ، بالإضافة إلى 34،461 روبل ، محرك Audi Select In

13 419 ، ولكن لا يمكن طلبها إلا مع حملة عجلة القيادة مع الإعلانات (44 730 روبل) أو تصلب تنظيمي للسيطرة على ركوب أودي (49،203 روبل)
الإصدار مع 1.8 لتر. وتكلف النقل الأوتوماتيكي من 1،151،500 روبل ، والنموذج مع توربينات سعة 2.0 لتر 143 حصان و FRES Multitronic 1 183 000.
أخيرًا ، تكاليف محرك Audi A4 Quattro C سعة 3.2 لتر 265 حصان من 1581،500 روبل. من الميكانيكا ومن 1 651 500 مع Automaton.
حسنًا ، أنت تقول ، مرة أخرى ، ذهبنا من السماء إلى الأرض: مرة أخرى تأتي المحادثة حول الدنيوية: أي حول النفقات القادمة!. حسنًا ، أين هو بدون هذا ، لأن السيارة ، مثل الفنان ، وفقًا لـ Zhvanetsky ، ملزمة بالنجاح. وفي أودي ، لا ينسون هذا ، وإلا فلن يقوموا بطرح جيل جديد من النموذج ، عندما لم يتمكن السابق وناجح للغاية من الاحتفال بعيد ميلاده الرابع.

إيجابية ، أنا حقا أحبه. انظر على الأقل إلى مجموعة الجسم: ليس هناك شعور بأنك ترى نسخة ضبط من السيارة التسلسلية؟ وهذه بالفعل سلسلة من حد ذاتها ؛ مع وجود الأضلاع البارزة على الجانبين ، والسهام على الغطاء وضيق ، على عكس الجيل السابق من النموذج مع الأضواء الخلفية ، العنصر الوحيد الذي لم يثير الإعجاب. وفقط المصد الأمامي يشعر بالقلق من الانحناء الأنيق في النقطة السفلية: ليس من مشكلة التسبب في إتلافها بأرصفة.
كل شيء جديد ، لكن لا يمكنك القول أن المصممين سمحوا لأنفسهم نوعًا من المزحة أو الصبغة المفرطة. لا توجد عناصر لعبة في أودي: كل شيء مكلف ، صارم ولكنه أفضل مما كان عليه من قبل.
نعم ، لقد نسيت تقريبًا: حتى في الصورة ، يكون من الملاحظ: A4 الجديد أكثر من السلف. في الواقع ، من غير المرجح أن يفاجئ أي شخص: الجيل الجديد من أي نموذج أكبر من السلف. ولكن هنا ، بفضل النظام الأساسي الذي تم إصدار Audi A5 من قبل ، كانت الزيادة مهمة للغاية: 50 في العرض ، وأكثر من 120 بطول و 150 مم في قاعدة العجلات!
وضع المهندسون من Ingolstadt المحرك خلف المحور الأمامي ، ووضعوا آخر مرة للأمام ، مما يمنح ركاب الصف الخلفي للمساحة الحرة ، والسيارة وزنًا ممتازًا على المحاور. حتى استقرار أفضل.

وفي المقصورة ، يبدو أنه أصبح أقل حمراء! بطبيعة الحال ، هذا مجرد خداع بصري: ظلال العلامات التجارية من الأرقام وأوجه التحكم في المناخ ولم يختف مؤلفي السيناريو في أي مكان ، ما زالوا يأتون إلى فرحة عشاق العلامة التجارية. لكن لوحة القيادة التي تم تغييرها وشاشة الألوان (التي يمكنك الغوص أو إشارة التلفزيون أو حتى المعلومات من كاميرا العرض الخلفية المثبتة اختياريا) تؤثر على نظام الألوان.
تم استخدام الراحة وبيئة العمل في A4 لتكون في المستوى. الجيل الجديد يضيف فقط الفرح الصغير (على الرغم من أنها صغيرة؟). يتم تنظيم مسند الذراع بين الكراسي الأمامية من خلال العديد من الأحكام ، بما في ذلك الميل ، مما يسمح للسائق بوضع اليد اليمنى كما تريد.
أصبحت المراجعة أفضل بفضل المرايا الجانبية الموسعة ، والتي توجد عليها مؤشرات الدوران الآن. يعد التحكم في المناخ المكون من ثلاثة منطقة مسؤول عن درجة الحرارة ، مما يتيح لك إنشاء حوض السمك الخاص به من الخلف.
هناك أيضًا الكثير من العناصر المصممة لتسهيل الإدارة. على سبيل المثال ، لدى A4 الفرامل اليدوية الكهروميكانيكية. لعقد اليسار اليسار (إذا كانت سيارة بمسدس رشاش) ، فإن الدواسة عند إشارة المرور ليست ضرورية الآن: لقد سحب الرافعة على النفق المركزي ولم يضغط بعد على الغاز ، ولن تتحرك السيارة.
كخيارات ، يمكنك طلب المساعدة الجانبية (المصابيح الكهربائية التي تتفاعل مع ظهور السيارات في الممرات المجاورة) وحتى تحذير النظام من تغيير المسار في المرايا الجانبية.

Audi A4
تحديد
(بيانات الشركة المصنعة):
الأبعاد ، مم (طول x ارتفاع x) 4 703 × 1 826 × 1 426
خلوص الطريق ، مم ن.
كتلة مجهزة ، KG 1410
حجم المحرك والقوة ، L (L.S./AT RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
التواء ، NM (ل/دورة في الدقيقة) 260/1 500 4 500
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 8.6 ثانية
السرعة القصوى ، كم/ساعة 225
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود
(المدينة/الطريق السريع) ل/100 كم 9.9 /5.5
حجم الجذع Min ، L 480

في سرعة صفر ، لا يزد مطلق النار على عداد السرعة الأحمر الآن إلى اليسار ، ولكنه يشدد على حتمية النمط الرياضي لركوب الخيل ، يبدو أنه أسفل الصفر هناك! وهنا 160 لتر. مع. يتم رسم FSI سعة 1.8 لتر من FSI (بين إصدارات البنزين ، وهذا هو الأصغر) في العمل. عملية التأخير ليست طويلة على المدى الطويل في الكرسي تبدأ في الضغط على 2000 ثورة. المزيد من الأحاسيس لا تتلاشى: التسارع متساوي وسريع ؛ عاطفية ، ولكن دون الوخز غير السار.
عجلة القيادة يا أوه! المحادثة خاصة حول عجلة القيادة والتحكم في A4 ، لأن جهاز الاختبار مجهز بمحرك Audi Select: نظام يسمح لك بتحديد وضع التشغيل لنقطة التفتيش ، وإعدادات التوجيه (على وجه الخصوص ، نسبة الترس لـ السكك الحديدية التوجيهية) وصلابة التعليق. من الناحية المجازية ، توحد أودي مع هذا النظام عدة سيارات في واحدة!
Переключение режимов осуществляется нажатием широкой клавиши на центральном тоннеле. Менять настройки можно на ходу, что, кроме всего прочего, позволяет оценить диапазон возможностей. Основных режимов три: плавный comfort, усредненный auto и спортивный dynamic. Наконец, можно настроить собственный режим individual. Возможность столь широкого выбора в первые секунды даже угнетает. В ином случае сел за руль, выбрал положение кресла, пристегнулся и вперед! Здесь же дилеммы возникают одна за другой. Поехал в режиме комфорт тут же кажется, что подвеска слишком мягкая для столь резвой машины, и в поворотах приходится подруливать. Если же выбрал динамик наоборот: каждый поворот руля требует значительных усилий И как привыкать к характеру автомобиля, если ты сам волен его постоянно изменять?
Чтобы понять, какой режим оптимален для тебя, требуется не час, не день и, возможно, даже не неделя. По этой причине возможность выбора будет ценна для тех, кто захочет взять новую A4 в вечное пользование. В том, что таких будет немало сомнений нет, потому что автомобиль представителен, быстр и красив.
لا تصدق؟ Тогда посмотрите еще раз на его фары. И вспомните классика: Глаза значительная вещь. Вроде барометра. Михаилу Булгакову можно верить.

Текст: Филипп Березин
Фото: Роман Останин