اختبار القيادة أودي A4 B8 منذ 2007 سيدان

المعادلة مع ثلاثة مشهورة

تشبثهم بطريقة أو بأخرى في المعبر الساخن للإيطالية المزاجية، والألمانية الجيدة والذين انتقلوا إلى AMG إلى أمريكا، السويدي. الحياة امرأة! يلوح فنانه الحر، وهو مواطن مشمس تورينو. وإذا كنت تستطيع أن تكون قادرا على دوامة بيدها في متناول اليد على الأسطح الرمادية للحياة اليومية، فلن تذهب إلى آخر! العواطف التي تساعدنا حقا على العيش والبحث عن صالح الفلسف!
انظر إلى هذا روميو! كلب هادئ من الأسرة من Ingolstadt، صاحب ورشة عمل صغيرة ومربحة وحساب مصرفي من ستة أرقام. لا دخل مستقر، لا توجد مسؤولية قبل الأطفال والأحفاد! واحد عن العقل: المتعة، الترفيه، مغامرة ... مع هذا النهج في الحياة، لن تترك على أي حال، باستثناء المعكرون، شينزانو والشمس مع مياه البحر. الفائدة أن كل هذا لديك الزائدة وغير عمليا من أجل لا شيء! ماذا تجادل حول؟ تم تضمينه في الجدل تماما وعادة ما يكون عدد قليل من الركود. الجنوب، الشمال، الغرب؛ النبيذ والبيرة والويسكي. غوتنبرج، أوكلاهوما، مغامرات الحب أو حياة عائلية تقاس ... كل هذا له حقوق متساوية للغاية في الوجود، واختار الجميع من قائمة الحياة ما الذي أعجبه وعلى الجيب. نعم، أنت على الأقل نلقي نظرة اليوم! ما هو أفضل لبلدي صعبة أو ألفا روميو مع أودي؟ والحقيقة ماذا؟
Alfa Romeo 156 السيارة التي من المستحيل عدم الوقوع في حب لمحة. إنها ليست جميلة، ليست أنيقة، ولا يوجد لذيذ، بغض النظر عن نوع مدرسة المصمم التي تعطيها الأفضلية والتي تحلم بها مرسيدس أو نيسان طويلا في المساء. أن تكون هذه السيارة تحت نافذتها ليست مخزية لرجل أعمال عادل من الثروة المتوسطة، ولا impresario باهظ. اللوم الوحيد للمصممين بالارض في الإنتاج عجل حيث سقط الموقع تحت لوحة الترخيص الأمامي. إن الشعور بأن المبدعين تذكروا بهذا الصغرى، ولكن تم تذكر عنصر التصميم الذنب فقط عندما يكون قد فات الأوان بالفعل لإجراء تغييرات أساسية على المظهر. ومن أجل نقل الهلوسة الرقمية على نحو متناغم على الخد الأيسر، في مكان ما في مركز التماثل، فإن الفريق الإبداعي لم يكن بالفعل إلهام كاف ...
Saab 9-3 Monumental، مثل صخرة نجا، والتي إنتغروب مع جذور حجرية في الرف الساحلي من الفضورد الاسكندنافية. اللحم من جسد 900 الأخير، حتى أنه يبدو وكأنه طائرة نفاثة لا لست الضرورية عناصر ريش غير ضرورية على الطريق على الطريق، ولكن لا تزال تقودها إلى السماء المهجورة من قبل الأجداد. عندما تعجب بالاستمتاع على الطريق السريع بسرعة أقل من مائة ونصف الثلث، فأنت تنتظر عن غير قصد حقيقة أن السيارة ستضع الأجنحة، وسوف تزيل الهيكل، ويخلق الأرض ويتحرك في عاصفة رعدية منخفضة الغيوم ... إنها جيدة بشكل خاص، فإنها تبدو في كيت الديناميكية الهوائية المباشرة، ولكن لدينا سوان المتواضع 2-3 SE ستهين أن يتم استدعاء ustennant سيئة أيضا لا تحول اللسان أيضا. في الوقت نفسه، من المستحيل عدم الاعتراف بأن مظهر السيارة يتم احتسابها على خبراء العلامة التجارية، تعرف جيدا على تاريخها وفهم التعبير عن الناس المجمدة في ألبوم عائلة ساب.
Audi A4 طفل الكبار المكرر الذي شق طريقه إلى أعلى التسلسل الهرمي العام ليس فقط الآباء والأمهات القديمة. يبدو أنه خارجيا، كانت السيارة السابقة أكثر الأصلي وأصلي. ولكن في الوقت نفسه كانت هناك صورة ثابتة للنقل للنصف الجميل من المتكلم باللغة الألمانية. إن نوافذ البوابات والجريات المستعرة من الشوارع الحضرية من الرابعة الجميلة، والتي تم التضحية بها إلى حد كبير من الأعمال المحفوظة بشكل جيد وعلى الرغم من الأعمال المكونة شائبة مع دربيرمان هوليريك على الأرائك الخلفية وحزم الجذع الكامل من السوبر ماركت. A4 الجديدة هي قصة أخرى. الآن هذا للجنسين من المألوف مع مطالبة مستنيرة تماما بالاعتراف من الرجال القويين والمزدهرين. يمكنك مناقشة مقدار ما تناقش تشابه A4 مع A6 و A8 و TT، ولكن لا يمكن لأحد أن يثبت بشكل مقنع أن Audi الجديد فشل. وكيف تمكنت! حقق المصممون التأثير الأصلي لسيارة الطبقة الوسطى تبدو صلبة بشكل كبير وأكبر من الأغلبية الساحقة من زملائها في الفصل. لكنه يندفع إلى العين، فقط عندما تكون Real A6 و A8 متوقفة بجوار A4. ومع ذلك، فإن مثل هذا الحي غير مرجح في أرشيفاتنا أودي نادرا ما يتم جمعها في قطعان. هل في خدمة العلامة التجارية أو عند المدخل المركزي لدوما الدولة. لذا معجب بمرآة الرؤية الخلفية، كما ادارة مع نظرة دهشة على خلفي الأربع، فكلية لا تفهم سبب ضجيج اسم لوحة A4 على الجذع ...
داخل، تختلف هذه السيارات أكثر من بعضها البعض من الخارج. يقع Alfa Romeo في المقام الأول على السائق، الذي يتم أخذ مصالحه في الاعتبار قبل أصغر التفاصيل والتفاصيل. لا يستحق الغوص فقط في مقعد رياضي مع يدعم الجانب الواضح، ووضع يده على حافة عجلة قيادة ثلاثية ثلاثية، ورمي نظرة على المقاييس المستديرة للأجهزة الرياضية والمؤشرات وأنت تفهم أنني أستولت منها لا أريد أن أركض إلى الإرادة! مكان مثالي للسائق مع الطموحات التي تبحث عنها في استمرار سيارة ليوه. الهبوط التقليدي للسيارات الإيطالية الجلوس عالية، كما هو الحال على كرسي. ولكن تقريبا من الأمتار الأولى من الحركة، تفهم أن المتخصصين الذين لا تشوبها شائبة كانوا يشاركون في مريح مقعد السائق. لا يوجد سوى مطالبتان هام. منصة الترفيه من الساق اليسرى في الواقع ليست أي تجربة، لا يمكنك العثور على وضع مناسب في الطريق الطويل بمساعدتها. وتؤكد مرايا الرؤية الخلفية الخارجية أنيقة مرة أخرى أنه عند الاختيار بين الجمال والوظائف، يفضل المصممون الإيطاليين الخارجيين على حساب بيئة العمل أكثر أهمية للمستهلكين. نظرة عامة مرة أخرى من خلال هذه العناصر على شكل قطرة من تصميم الديكور يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. أنا واثق من أنه عند إعداد الجيل التالي، سيأخذ المصممون 156 في الاعتبار هذه العيوب.
الداخلية من صعب ليس لديه مفاجآت في حد ذاتها. جاء، رأى القارب! فقط لا تنس أن قفل الإشعال بين المقاعد الأمامية. مهما جاريا، في قمرة القيادة دائما دافئة ومريحة في الطيار، وتسمح السيارة الكهربائية لجميع عمليات التلاعب بتكوين مكان العمل لإنتاج الأزرار بشكل حصري. إنهم في صبا، كما هو الحال في أي طائرة، كان هناك دائما الكثير، كنت قد خصصت بضعة أيام للدراسة. إنها تعتزم مجموعة غير كافية من ضبط عمود التوجيه إلى العمق وعدم القدرة على ضبط زاوية إمالةها لي طوال الوقت أردت خفض عجلة القيادة وسحبها بنفسي. ليس للإقلاع، ولكن لتحقيق الهبوط الأكثر راحة ...
يمكنك تكوين A4 لنفسك تماما. لا، لا يندمجون أبدا في النشوة، مثل من 156. ولا تؤذي من الثلج، كما هو الحال في 9-3. سوف تذكرك دائما أين ينتهي السائق ويبدأ Audi. هذه ميزة مميزة لأي سيارة ألمانية. ومع ذلك، بالنسبة للألمان، حتى معظم السيارات الشامل على نطاق الفضاء لا تزال لا ترفت الكثير من وسائل الحركة. بناء على هذه ألمانيا، يجب ألا تبني أوهام بأن السيارة تتجسد في استمرار المعادن في القيادة. لا، السيارة هي وحدة مريحة للغاية ومتعددة الوظائف، مصممة بأقصى الراحة القصوى لتسليم الركوب في العنوان المحدد بمشاركة سائق بشكل مفضل في عملية التسليم نفسها. تويست عجلة القيادة، وإعطاء الدواسات والأزرار، وإيقاف النقل، والاستمتاع بالركوب ولكن لا تعلم السيارة للعيش ولا تزعجها في العمل على المال الذي دفعته مقابل ذلك. هل أنت مستعد لقبول هذا النهج؟ ثم يتم إنشاء لك مع Audi لبعضها البعض!
من وجهة نظر الركاب، هذه السيارات أكثر شيوعا بكثير من الاختلافات. وراء نفس الطريقة، خاصة إذا جاء الجمهور في الطريق في الطريق فوق المتوسط. لا تنس أن هذه الاختلافات في موضوع فئة الجولف، وتطلب من هذه الآلات مساحة داخلية رائعة ليست صحيحة تماما. لكن الثلاثة الذين يفتحون بشكل متكرر مع أبواب الأمام اليمنى للجلوس أمامك، مريحة ومريحة. هذا فقط في أفقي، يتم حرمان طريقة الزميل بالكامل من فرصة تلقي أي معلومات من راحة في عمق المنافذ المستديرة حتى الوقت المناسب للتعرف على الساعة المخفية من العين الغريبة، فقط عن طريق تحريك حزام الأمان ووضعه عمليا توجه إلى السائق على الكتف. ليس من الواضح تماما ما يمكن شرحه فقط للنضال مع وهج ليلي على الزجاج الأمامي؟ وفي صعب على الركبة اليسرى من الركاب، يهدد وتشرف على السخرية قطعة صغيرة من اللوحة المركزية. صغيرة جدا، والتي فوجئت، ولماذا حصل مثل هذا الدور المعلقة في بيئة العمل. بالطبع، يشعر الركاب الأكثر راحة في A4، كما لا، موقف المنافسين المباشر لسرقة BMW و Mercedes C-Class Robbing لإبقاء أسلوب! ما، بالطبع، لا يمكن أن يؤثر على السعر ...
أكل هذه السيارات بشكل مختلف تماما! 2-Liter 150-Strong ALFA ROMEO مع نظام Twin Spark ذات علامة تجارية لتحسين أفضل لمزيج من حلم أي سائق لديه مهارات التحكم الأمامي ذات العجلات الأمامية. سترفع التعليق المثير، نسب التروس المحددة على النحو الأمثل في CP والتوجيه الحاد، المزاج وسيقدم متعة حقيقية عن الهواة من الراحة النشطة وراء العجلة. ما يصل إلى 2000 ألفا يتحول ببساطة إلى ركوب الخيل، ما يصل إلى 4000 ينهار والمرح يكتسب بسرعة على أي من خمسة التروس، ومن 4 إلى 7 آلاف ذباب مثل مجنون، أخذ آثاره بأناقة من مساراته الخاصة على الحد ممكن! في هذه الأوضاع، يحتوي المحرك مع شموعين على الأسطوانة يغني طويل القامة، مثل روبرتينو لوريتي، وصوت العادم ورائحة المطاط الشاحب لنشر الطيور في دائرة نصف قطرها عدة كيلومترات ... في نفس الوقت، هو بالتأكيد ليس من الضروري حمل الرأس من غروب الشمس إلى الفجر بمعيار قياسي من وجهة نظر قواعد المرور وواقعنا البطيئة في شوارع المدينة في أوضاع ألفا تستمع بلا شك إلى السائق، مما يتيح لك عمليا عدم انتباهك عن الإدارة معالجة. سينتهي الفلين الأبدية في متروبوليس، والمشاركة في مساحات البلاد في التدفق في البلاد وتشغيل البنزين على الطرق السريعة والأدرينالين على الأوردة!
صعب هو أقوى وسريعة السيارات بين المشاركين العجين. محرك توربو قوامه 185 - هو محظوظ بثقة في سيارة من نزعة نفسه. في الصخب الحضري ومع حركة بلد مقاسة، فإن سلوك 9-3 هو بالضبط ما يحتاجه الشخص المنظومة للبالغين. ومع ذلك، فإن سوق المبيعات الرئيسي لساب 9-3 الولايات المتحدة ماكدونالدز وكوكا كولا، ولا يمكن أن يساعد ولكن فرض بصمة محددة على التعليق. لينة، الأسطوانة، مقاومة براثيق ضعيفة، وهي تحرم عمليا فرصة الفرصة لمقاومة ألفا وأودي في المنعطفات السريعة لمسار الاختبار في أمريكا. يتم توضيح النعومة الكارثية للتعليق من خلال هذه الحقيقة: أنت تقف في الصف الأيسر المتطرف على إشارة المرور، على الحارة المضادة، السيارة تقود حجم أكثر قليلا من أويس، وساب حلقة الهواء الرفوف، مثل قارب موجة في الرصيف. أنا لست عشاق خشخاش كبير، لذلك أود أن أطلب 9-3 مع مجموعة أخرى من الينابيع وامتصاص الصدمات ...
Audi A4 مع محرك 2 لتر و KP الميكانيكية ليس هو الخيار الأفضل. لا، في أوضاع عادية يتصرف الجهاز بلا عيوب، لا عواطف سلبية! ولكن هنا في مجرى حضري كثيف، حيث تتحرك باستمرار في وضع التوقف والذهاب، فإن العداد خلف العداد من خلال التراجع عند ازدحام المرور الحق في التحرك في الوقت المناسب والفضاء، يفتقر المحرك كارثية إلى اللحظة على مقربة من الخمول وبعد لمس بثقة المكان، من الضروري رفع مقياس سرعة الدوران إلى 1700-2000 دقيقة 1. على مخاطر كبيرة أصغر هو مجرد التعثر. نتيجة لذلك، بعد نصف ساعة من هذه الرحلة الزحف، يتم ملء الصالون برائحة القرص الممزز للقابض، ونحن نفترض أنه سيتعين عليه تغييره مرة واحدة كل 10-15 ألف كيلومتر، إلى جانب الزبدة و مرشحات. أفضل أنني أفضل A4 لتر 2 لتر مع مدفع رشاش خلال بدايةنا الأولى اكتشفنا أن الجهاز ليس للأطراف القصوى. على الرغم من أنه بسبب التفاهم المتبادل الكامل بين المحرك والنقل، فإن التوجه الجيد ب 3500 ثورة وتسمح التعديل الممتاز للتعليق A4 تماما بالذهاب بنشاط وبسرعة. يمكنك عموما إيقاف اختيارك في Turbodiesel. ومحبي الأحاسيس الحادة تنتظر عمليات التسليم الرسمية لروسيا 220-Strong 3L Quattro ستحدث عن شيء ما مع مالكي Subaru Impreza WRX!
دعونا تلخيص. لصالح ألفا روميو 156 يقولون التصميم، فلسفة الزعيم المشرق، اللقب الفخري لسنة عام98 وأسعار تنافسية للغاية. بالإضافة إلى ذلك، يشهد أصحاب الاستطلاع من قبل 156 من قبل 156 أنه لم يكن مثالا على إيطاليين متقلقلين تقليديا لمدة 3.5 سنوات من العملية، ولم يزعجهم هذا الجمال بإجراء إصلاحات وخدمات غير مجدولة. صعب 9-3، كما هو الحال، سيكون لديك إلى مراوح الفناء العلامة التجارية السويدية. أولئك الذين يحبون متى في السيارة مريحة للغاية ودافئة. وأولئك الذين يريدون سيارة من فئة الجولف الأنيقة، تسليط الضوء على مالكها من الكتلة الإجمالية من زملاء الدراسة الصادرة عن العديد من الإصدارات، من الواضح أن 9-3 لا تهدد. ونجاح Audi A4 في ضمانات السوق المتنامية على حد سواء على خميرة البيرة البافارية شعبية العلامة التجارية. ماذا تختار؟ كل هذا يتوقف على من أنت أقرب إلى روح الإيطالية المزاجية، برغر جيد أو الذي انتقل إلى SMZ دائمة في أمريكا، السويدي ...
 
أليكسي موخانوف،
الصورة من ألكساندر نوسدرين
 
كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
 
 
 
في الخارج:
عندما تصطف المشاركون العجين على وجه ما، أصبحوا واضحين على الفور أنهم جميعا، أولا وقبل كل شيء، يسهل اختراقهم، وبركة الجينات مكلفة في تصميمها ... القاضي لنفسك: أولا، لا يربكونهم أبدا بعضها البعض، ثم هناك عدد من العلامات الأسلوبية لا جدال فيها سمة ثابتة لكل أسرة؛ ثانيا، يتم صحة الأناقة التي تم العثور عليها، لأنها تسمح لجميع هذه السيارات بالبقاء في سوق عشوائي لأكثر من عام واحد، وأخيرا، فإن أسلوب الجميع هو نوع من الأساس للمضي قدما.
مبتدئ واحد أودي، والذي يتم تقليل اللحم من اللحم A6، والبلاستيك الذي يتم تصحيحه قليلا تحت التصميم الضيق تقريبا TT و A2. على الرغم من أن Alfa Romeo يتم التعرف عليه بسهولة من خلال سلالة النماذج 147 و 166، فإن أسلوبه هو فردي وخاصية. يشبه صعب في فلسفة التصميم الصوتية وأخلاف النموذج 9-3 مع نموذج 9-5، خاصة من بعيد، لا شيء يستحق كل هذا العناء. يحتوي Troika على رياضي Alfa واضح، والتصميم العنيف الذي يمثل ماهوم واحد وحاد يتطور من الأنف، من خلال مقياس جانبي ديناميكي للمصابيح الخلفية التي تثبت بشكل متكافئ. أسلوب صعب صغير تماما، وهو أمر غير مبال أيضا بالسرعات، والذي يقال إنه لديه صورة ظلية مزدوجة ديناميكية، والكثير من المفسدين عالق من السيارة من جميع الجوانب. الصورة Audi، إذا كان يمكن قول ذلك، فإن أكثر الصلبة، ولكن غير محرومين من هذا النوع من الديناميات، والتي ارتفعت إلى حد ما في إطارات مطلي بالكروم المحيطة بطانة المطابقين للمبرد. عجلات الشكل في جميع السيارات مختلفة. ألفا روميو الأكثر قابلية للشركات والتعرف على أسلوب الجسم الصلب والأكثر ملاءمة في أودي. هنا يمكنك أن ترى الجدول الزمني الأكثر مهنيا في غطاء جذع.

نتائج:
Alfa Romeo 156 هو تصميم مميز ومكرر للغاية، والذي يمكن أن ينصح به أو لأولئك الذين يحبون الانتباه إلى الآخرين، أو أولئك الذين يستطيعون أن يأتون في متناول يدهم من خلال جنس الأنشطة المهنية.
Audi A4 تصميم السيارة مميزة، ولكن ليس فردا جدا، لأنه في كثير من النواحي يكرر الرسم والبلاستيك نموذج A6، وله لسوء الحظ، في هذا السياق يبدو متحفظا إلى حد ما، ولكن لا يزال لا يزال أنيقا.
Saab 9-3 من نواح كثيرة، فإن نجاح تصميم هذه السيارة ملزم بصورته المرتبطة بعملية الطيران من الشركات. اليوم، تختلف تقنيات الطيران، وسوف تكون أسلوب السيارة قريبا بديلا جذريا.
داخل:
يتم تنفيذ التصميمات الداخلية لجميع السيارات نوعيا وهبها بميزات لا تنسى بسهولة. تكوين لوحة الأداة هو الفرد بطريقته الخاصة. لذلك، لدى Audi على شكل حرفي كلاسيكي، وفي مؤسستها هناك وحدة تحكم ممتلئة واسعة ومتينة؛ Saab لديه دور وحدة التحكم الثانوية، والتكييف يحمل على متن طائرة أفقية واسعة من لوحة الصك. لدى Alfa Romeo تصميم لوحة منحوتا جذريا ونهبت بعدد من الابتكارات الواعدة. على سبيل المثال، فإن تخفيف لوحة الأداة المتدفقة بنشاط في تنجيد الأبواب أو أكثر من البقية، مساحة حرة للراكب الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجزء الداخلي للسيارة الإيطالية هو الأقرب إلى الأسلوب الرياضي. تحدث عجلة القيادة الثلاثة والأجهزة المستديرة المنفصلة وشكل المقاعد الأمامية. Audi تعمل تقليديا، لكنها تبدو محافظة إلى حد ما، وقوالب الكروم رقيقة إلى حد ما، وهي مزينة بالداخلية، مما عزز هذا الانطباع فقط.

نتائج:
Alfa Romeo 156 هو حل أنيق وحديث للغاية، معالجته للتو للناس النشط والجوال. صحيح، وأحيانا يصبح الأسلوب عائقا للراحة.
Audi A4 تقليديا، فإن نهج التصميم الوظيفي والتشطيبات ذات الجودة العالية مجاورة لإحساس حل قديم أخلاقيا، والتي قد تحتاج قريبا إلى استبدالها.
Saab 9-3 بدء تشغيل حل تصميم تقليدي ونوعية عالية من الأداء إنشاء جو من المحافظة الجيدة ووقت اختبار الثبات.
 

كيف تبدو:
مكسيم راكيتين
 
من بين المشاركين الثلاثة للمشاركين، يتم تزويد اثنين فقط من Saab 9-3 و \u200b\u200bAudi A4 بأنظمة صوتية منتظمة. يتم تقديم Alfa Romeo 156 للمشترين مع إعداد الصوت وستة مكبرات صوت.

صعب 9-3.
تم تجهيز السيارة بنظام يتكون من جهاز استقبال ثنائي الأقراص المضغوطة وستة مكبرات صوت. تم وضع خبراء من هارمان كاردون على النظام. في وحدة رأس كبيرة، هناك تفتقر بوضوح لاعب كاسيت، على الرغم من وجود مساحة كبيرة له. تنعكس المعلومات من الجهاز على شاشة الكمبيوتر الرحلة، وتكرر إدارة الوظائف الرئيسية على عجلة القيادة. مريح جدا. يعمل الموالف مع عصابات AM و FM يقترن من هوائي تلسكوبي. هذا يفيد جزئيا جودة القبول، خاصة في أماكن التطوير وخارج المدينة. يتم إجراء الإعداد على حد سواء في أوضاع اليدوية والآلية. تعبئة المحطات تلقائيا في خلايا الذاكرة عن طريق زيادة التردد. تم تجهيز الموالف ب RDS مع أوضاع Pty، وبالإضافة إلى ذلك، هناك وظيفة لحفظ المحطات مع الاستقبال الأكثر ثقة (BSM).
مشغل الأقراص المضغوطة بسهولة وسريع يبتلع القرص، ولكن في نفس الوقت يقرأ ما يصل إلى 5 ثوان. يتم إجراءات البحث والمرور من خلال نفس المفاتيح مثل الموالف، بالإضافة إلى القيام به على عجلة القيادة. من وظائف الخدمة، لا يوجد سوى تشغيل مجاني للقرص / محرك الأقراص في المغير. النظام يبدو رائعا. التحكم في ترددات منخفضة وعالية لكل نوع من أنواع الأشغال الموسيقية ليست هناك حاجة. لا يوجد تفاني، لكنها لا تؤثر على جودة وتشبع الصوت. يسمح الفضاء الصوتي بنجاح خلف مكبرات الصوت جميع الترددات، وخاصة منخفضة، بصراحة للعمل من 370 دولار ينفق على النظام. رخيصة جدا، مع الأخذ في الاعتبار جودة الصوت ونظام الطاقة العالي.

Audi A4.
تم إنشاء نظام مجمع ومتعدد متعدد الأقارب لجمعية Audi ل A4 من قبل متخصصين Bose. يتكون من جهاز استقبال الأقراص المضغوطة، ستة مكبرات صوت ومضخم مضخم. يتم تكليف جميع السيطرة على الصلبان المنطقي ومفاتيح الكتف. يتم تكرار المعلومات من شاشة كبيرة إلى شاشة الكمبيوتر في لوحة الأدوات. يصرف السائق من الطريق، خاصة عندما تعمل سلسلة RDS على الشاشة. موالف مع اثنين من النطاقات القياسية و RDS هو حفل استقبال واثق جدا في المدينة والمثالية ببساطة ميزة لها. بالنسبة إلى نطاقات، هناك أربعة بنك ذاكرة لستة مسجلة مسبقة. تحديد دليل وآلية. الأول، على الرغم من التنشيط أمر صعب بسبب القائمة الخلط والخوارزمية التشغيلية الوظيفية غير المفهومة.
Syyutuk Soft and Sneakers، يعتقد 3 ثوان، وبعد ذلك يبدأ القرص اللعب. قائمة الخدمة أكثر تنوعا مما كانت عليه في Saab 9-3. هناك تشغيل مجاني على القرص، ولعب أول 10 ثوان، وقفة. صوت النظام لا يتوافق تماما مع استكشاف الأخطاء وإصلاحها. إنها ذات جودة عالية للغاية وقوية، لكن مضخم الصوت لا يمكن أن يسمع حتى على التراكيب القاتلة والرقص. بالإضافة إلى ذلك، فإن الديناميات في الأبواب الأمامية تعمل في وقت واحد، لسبب ما، تضيء الأوسط في كسر الحمل الزائد في أي حالة مريحة. في النهاية، يمكنك فقط الاستمتاع، وسوف يسقط كل شيء في مكانه.

مصدر: سيارات