اختبار القيادة أودي A3 هاتشباك 3 أبواب منذ عام 2012 هاتشباك

أبيض جدا ...

يمكن أن يكون Hatchbeko أبيض أنيق مع سقف زجاجي أسود صارم ومباشر، وأحيانا قادرا على الحرية والحيل الصغيرة.
حار أبيض جدا "، قال الرفيق ساكهوف في سجين القوقاز الخالد. لن نعارض أيضا طبعة أبيض Audi A3 مع ختم مماثل، ولكن إذا كان كل شيء يتقاطع مع اللون، فإن درجة الحرارة، للأسف، هبطت. حسنا، 150 خيول تحت غطاء محرك السيارة من Hatchbeko أبيض أنيق، عالمي مع سقف زجاجي أسود وشواية سوداء الرادياتير لديها بالفعل القليل، لا تضيء؟ ولكن ماذا يمكنك أن تفعل: الاختباء تحت غطاء محرك السيارة لا يثير الخيال، وديناميات السيارة خلاف ذلك، ومع ذلك، فمن المستحيل الاتصال. من حيث أبعادها الداخلية، يقترب A3 عن كثب من نماذج الأسرة مثل BMW 3-Series، وبالتالي فإن الكتلة هي أيضا من البلاستيك ذات الجودة الكبرى والجيدة والعزل السليم من الوزن الخطير.
ولكن على الطريق السريع A3 صحيح أريكا. على الأسفلت السلس، تكون السيارة كما لو أن لصقها على الطريق، ويتم تحديد السرعة بشكل موثوق فقط على عداد السرعة أو عن طريق الرادار الشرطي. لا يزال مستوى الضوضاء في المقصورة إلى 180 كم / ساعة منخفضة بما فيه الكفاية. حتى مع التسارع إلى الأرض، يذكر المحرك بحضوره بشكل اسمي فقط، وهو الحد إلى حد كبير من الشعور بالديناميات. إيه، إذا كان أكثر من A3، هز في الإطارات الصاخبة على أقراص خط S، لم يستجب لكولا! بالمناسبة، ظل اقتصاد الوقود الموعود من الحقن المباشر FSI دون أن يلاحظهن أحد على أسلوب الركوب، يتراوح معدل التدفق من 11 إلى 13 لترا. تقريبا نفس الشيء الذي تم اختباره مؤخرا Honda CR-V الذي تم إنفاقه بمحرك 2.0 لتر مع استهلاك محرك أقراص أكبر بكثير وكامل.
ولكن كيف يتم إدارة A3! قد يكون صارما ومباشرا، وأحيانا قادرا على الحرية والحيل. على سبيل المثال، تحت إلقاء الغاز أو التأرجح الاستفزازي، فإن الاتجاه ذو المتعة يذهب إلى ضوء الانجراف الخفيف والتحكم بسهولة. نعم، وعندما لا توجد مقاومة للانعجاز على السيارة، فإنه لا يشعر بأي مقاومة للقوس وفي الحد الذي يحوله بأرصدة بدقة على وشك التنقيط والهدم. إذا لم تعطيل ESP، فإن A3 هي سيارة هادئة وديناميكية، وإذا قمت بإعادة تعيين ذوي الياقات البيضاء، فستكون Audi على المسار المتعرج من تسليم الكثير من العواطف الإيجابية إلى برنامج التشغيل، والشيء الرئيسي هو عدم الخلط بينه آلة 6 سرعات واختيار الإرسال اللازم مقدما. أولئك الذين يخططون لهم غالبا ما يتمتعون بالتبديل اليدوي، يمكن أن ينصحون بالطلب كخيار بتلات منقاد مريحة معهم لركوب A3 أكثر حاجلا. لا تمزز يديك من حساسية للغاية وفي نفس الوقت من توجيه الرئة. عند الكبح المحرك، فإن Treshka سحق للغاية.
بموجب أن تقوم بإعداد قابلية التحكم ومقاعد الرياضة S-Line مجتمعة، مخيط Recaro. بغض النظر عن مدى بارد، يمكن للألمان أن يصنع الكراسي الرائعة. كما يكمن جيدا في متناول اليد وذاكرة الوصول العشوائي. موازنة صالون على وشك الفخامة والرياضة. في أماكن الديكور الداخلي إدراج من الألومنيوم الحالي، وإلا يتم تزيينها بسخاء بصخور بلاستيكية ذات قيمة وناعمة. ولكن صوت مسجل الشريط الراديوي الموجود أودي لا يزال مخيبا للآمال كيف يمكن تثبيت الألمان في سيارات جيدة مثل نظام صوتي متوسط؟ المقاعد الأمامية، وكذلك عجلة القيادة، لديها مخزون كبير جدا من التعديلات في جميع الاتجاهات، وفي أي حال ل لا يزال المدير مساحة كافية في المقعد الخلفي. تتيح لك ارتفاع السقف وطول المقصورة استيعاب بحرية شديدة. كما ستضيف أيضا إلى تعديل الظهر على زاوية الميل، كما هو الحال في Compactnes، ويمكنك حتى على حافة العالم. الخلفية الثالثة لا تنتظر نفق مركزي كبير، محسوب على انتقال محرك الأقراص العجلة، ويؤكد على متوسط \u200b\u200bالراكب لتحقيق وضع غير مريح. لكن الجذع لم يستسلم، لأن النسخة التي يبلغ طولها من الساعة 5 ساعات مائلة من الساعة 84 ملما من البابين المعتادين والفولكس واجن جولف V. بالطبع، تحت الأرض يوجد معدل ضيق، ولكن حجم زاد الجذع من 350 إلى 370 لتر: أكثر قليلا وتنوعا.
ومع ذلك، على الرغم من التنفيذ الجديد، Audi A3 أبيض، وظل أي شيء آخر جيد، ولكن لا تزال سيارة مملة. سيفقد حجاب التحميل وصولا مفتونا، وفي الوقت نفسه بضع مئات كيلوغرام. ترى وترتفع الشهادة، وأضاف التألق في مقدمة السائق. البديل: بدلا من التخسيس A3، فمن الممكن أن لا يتم تزويدها بالجو، ولكن الطاقة التوربينية 2.0 لتر من 200 حصان لكن هاتشباك سوف تلعب حقا مع كل ألوان قوس قزح.
أما بالنسبة للسعر، فإن A3 تم اختباره بمحرك 2.0 لتر، وتكاليف التلقائي والوفرة من الخيارات تكاليف 40،000 دولار، والتي تتمثل في قيمتها لقيمة سيدان باركيتنيك اليابانية الشهيرة أو سيدان الطبقة الوسطى. أسعار A3 مع محرك توربو 200 قوي ويبدأ في الإطلاق بعلامة قدرها 43-45000 دولار، ولكن عن نفس المبلغ هو أكثر أناقة وديناميكية Lexus is250 Sedan. حقا، مثالية غير قابلة للتحقيق
النص: ليونيد بافلوف.
 
+
جودة النهاية الداخلية
عازل للصوت
قابلية التحكم
 
-
نظام الصوت
السعر
 
سعر السيارة المختبرة - 40،000 دولار

مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
وسائد هوائية أمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر نفخ
عضلات المعدة
النظام الفاكس
نظام الاستقرار الديناميكي
مكبر للصوت التوجيه
إنتقال تلقائي
عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل
التوجيه الجلد الديكور
الانتهاء من الصالون الجلد
مقاعد الجبهة التدفئة الكهربائية
مرآة الرؤية الخلفية مع التصحيح
قلعة نائية الوسطى
مكيف هواء
التحكم في المناخ
محرك كهربائي ومرايا في الهواء الطلق
النوافذ الكهربائية
نوافذ السلطة الخلفي
للطي في أجزاء المقعد الخلفي
نظام CD-AUDIO
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
سقف مع منظر بانورامي
لوقا مع محرك كهربائي
بارتراك
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات سبيكة
مثبت السرعة

تحديد
الجسم
نوع الجسم من النوع 5-باب
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، 370/1120
كبح الوزن، كجم 1345
الوزن الكامل، كجم 1905
الطول، مم 4286
العرض، مم 1765
الارتفاع، مم 1423
قاعدة عجلة، مم 2578
تصريح الطرق، مم 120
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود المباشر
الموقع في المقدمة، مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات R4
حجم العمل، انظر 1984
قطر الاسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 82.5 / 92.8
نسبة الضغط 11.5.
عدد الصمامات لأسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 150/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 200/3500
الانتقال
علبة التروس 6 سرعات، التلقائي
حملة الجبهة
تعليق الأمامي المستقل، اكتب ماكفيرسون مع استقرار استقرار عرضي
التعليق الخلفي مستقلة، متعدد الأبعاد مع استقرار الاستقرار المستعرض
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 225/45 R17.
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 209
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 9.7
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضري 11،2.
دورة البلد 5.7.
دورة مختلطة 7،7.
قدرة خزان الوقود، L 55
الوقود البنزين AI-95
 

   
   
   
 
 

مصدر: carclub.ru.