اختبار القيادة Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

أبيض تماما ...

يمكن أن تكون الأنيقة البيضاء-Universal ذات السقف الزجاجي الأسود صارمة ومباشرة ، وأحيانًا قادرة على الحريات والحيل الصغيرة.
وقال الرفيق ساخوف في الأسير القوقازي الخالد. نحن أيضًا لا نمانع في استدعاء إصدار Audi A3 White Edition ختمًا مشابهًا ، ولكن إذا كان كل شيء يتقارب بالألوان ، فإن درجة الحرارة ، للأسف ، تم ضخها. حسنًا ، 150 خيولًا تحت غطاء محرك السيارة الأبيض الأنيق-Universal مع سقف زجاجي أسود وشواية برادياتير أسود ، لا تضيء قليلاً؟ ولكن ماذا يمكنك أن تفعل: القطيع المختبئ تحت الغطاء لا يثير الخيال على الإطلاق ، ولا يمكن أن تسمى ديناميات السيارة واثقة. في أبعادها الداخلية ، تقع A3 على مقربة من نماذج الأسرة مثل BMW 3-Series ، وبالتالي تبين أن الكتلة هي أيضًا بلاستيكية ذات جودة كبيرة وعزل صوتي جيد.
ولكن على الطريق السريع A3 هو الآري الحقيقي. على الإسفلت السلس ، تذهب السيارة ، كما لو كانت ملتصقة على الطريق ، ويتم تحديد السرعة بشكل موثوق فقط بواسطة عداد السرعة أو عن طريق رادار الشرطي. لا يزال مستوى الضوضاء في المقصورة يصل إلى 180 كم/ساعة منخفضًا جدًا. حتى عند التسارع إلى الأرض ، يذكر المحرك وجوده اسميًا فقط ، مما يخفي إلى حد كبير الشعور بالديناميات. إيه ، إذا كان هناك أيضا A3 ، فإن shod في إطارات واسعة على أقراص S-Line ، لم تتفاعل مع الشبق! بالمناسبة ، ظل توفير الوقود الموعود من الحقن المباشر FSI دون أن يلاحظه أحد اعتمادًا على أسلوب القيادة ، يتراوح الاستهلاك من 11 إلى 13 لترًا. تستهلك سيارة Honda CR-V SUV التي تم اختبارها مؤخرًا نفس المبلغ بمحرك سعة 2.0 لتر مماثل في الطاقة ، ولكن مع وزن أكبر بكثير وقيادة جميع العجلات.
ولكن كيف يتم التحكم في A3! يمكن أن يكون صارمًا ومباشرًا ، وأحيانًا قادرًا على الحريات والمكر. على سبيل المثال ، من أجل تصريف الغاز أو التأرجح الاستفزازي لعجلة القيادة ، يصبح سعيدًا بالانزلاق الخفيف والسيطرة عليه بسهولة. ومع وجود هدوء في المنعطف من السيارة ، لا توجد مقاومة ، فهي تقع عن طيب خاطر على القوس وفي الانحناء النهائي على التوازن بمهارة على وشك التزلج والهدم. إذا لم يتم فصل ESP ، فإن A3 هي سيارة هادئة وديناميكية ، وإذا قمت بإسقاط الياقات ، فيمكن أن توفر Audi الكثير من المشاعر الإيجابية على المسار المتعرج ، والشيء الرئيسي هو عدم الخلط بين 6- 6- آلة السرعة واختر العتاد المناسب مقدمًا. يمكن أن ينصح أولئك الذين يخططون غالبًا لاستخدام التبديل اليدوي لطلب خطوط توجيه مريحة معهم كخيار لركوب A3 أكثر حرقًا. لا حاجة لتمزيق يديك من عجلة القيادة الخفيفة الحساسة للغاية وفي نفس الوقت. عند الفرامل للمحرك ، يكون Treshka ساعة جدًا.
لمطابقة إعدادات قابلية التحكم والمقاعد الرياضية المدمجة S-Line ، Sewn Recaro. شئنا أم لا ، يعرف الألمان كيفية صنع كراسي رائعة. كما أنه يقع جيدًا بين يديه وخبز. يوازن الصالون على وشك الرفاهية والرياضة. في بعض الأماكن ، تم تزيين الجزء الداخلي من إدراج الألومنيوم الحقيقي ، ولكن على خلاف ذلك ، تم تزيينه بسخاء بصخور بلاستيكية قيمة وناعمة. لكن صوت راديو حفل أودي لا يزال بخيبة أمل كيف تمكن الألمان من تثبيت هذا النظام الصوتي المتوسط \u200b\u200bعلى السيارات الجيدة؟ تحتوي المقاعد الأمامية ، وكذلك عجلة القيادة ، على إمدادات كبيرة جدًا من التعديلات في جميع الاتجاهات ، بينما في أي حال detel هو مساحة كافية في المقعد الخلفي. يسمح ارتفاع السقف وطول المقصورة بوضعه بحرية كبيرة. ستضاف أيضًا إلى التعديل الخلفي على زاوية الميل ، كما هو الحال في Compactwins ، ويمكن أن يكون أربعة منهم على الأقل إلى نهايات العالم. والثالث خلف النفق المركزي الكبير ، المصمم لعملية ناقل الحركة ذات العجلات العجلة ، يجبر الراكب العادي على أخذ وضع غير مريح. لكن الجذع لم يخيب أملك ، لأن النسخة المكونة من 5 أبواب من Sportback أطول من 84 ملم من الأبواب الثلاثة المعتادة وأسلافها فولكس واجن جولف ضد. زادت من 350 إلى 370 لتر: أكثر قليلاً وسيكون هناك عربة محطة.
ومع ذلك ، على الرغم من الأداء الجديد ، ظلت Audi A3 White وأي سيارة أخرى جيدة ، لكنها لا تزال مملة. وقال انه يتفريغ حجاب الوزن الزائد والبعيدة ، وفي الوقت نفسه بضع مئات من كيلوغرام. أنت تنظر وستزداد الدرجة ، وزيادة اللمعان في عيون السائق. خيار بديل: بدلاً من فقدان الوزن A3 ، لا يمكن توفيره عن طريق الغلاف الجوي ، ولكن عن طريق محرك توربيني سعة 2.0 لتر بسعة 200 حصان. ثم سوف يتألق هاتشباك مع كل ألوان قوس قزح.
أما بالنسبة للسعر ، فإن اختبار A3 الذي تم اختباره بمحرك سعة 2.0 لتر ، يكلف الخيارات التلقائية والوفرة 4000 دولار ، وهو ما يشبه تكلفة سيارات الدفع الرباعي اليابانية المعروفة أو سيارات السيدان من الطبقة الوسطى. تبدأ أسعار A3 مع محرك توربو 200 حصان تمامًا من 43-45000 دولار ، ولكن نفس التكلفة تقريبا لكزس أكثر أناقة وديناميكية IS250 سيدان. حقا ، المثل الأعلى لا يمكن تحقيقه
النص: ليونيد بافلوف.
 
+
جودة الديكور الداخلي
عزل الصوت
قابلية التحكم
 
-
نظام الصوت
سعر
 
سعر السيارة المختبرة هو 40،000 دولار

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
السيطرة على المناخ هي منطقة ثنائية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
نظام CD-Audio
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
سقف مع منظر بانورامي
لوقا مع محرك كهربائي
parctronics
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
مثبت السرعة

تحديد
الجسم
نوع الجسم 5 أبواب هاتشباك
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 370/1120
كتلة مجهزة ، KG 1345
القداس الكامل ، كغ 1905
الطول ، مم 4286
العرض ، مم 1765
الارتفاع ، مم 1423
قاعدة العجلات ، مم 2578
خلوص الطرق ، MM 120
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود المباشر
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات R4
حجم العمل ، CM 1984
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 82.5/92.8
درجة الضغط هي 11.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 150/6000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 200/3500
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
القيادة الأمامية
التعليق الأمامي مستقل ، مثل McPherson مع تثبيت استقرار الزواحف
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الارتباط مع تثبيت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 225/45 R17
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 209
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 9.7
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 11.2
دورة البلد 5.7
دورة مختلطة 7.7
سعة خزان الوقود ، ل 55
الوقود AI-95 البنزين
 

   
   
   
 
 

مصدر: carclub.ru