اختبار القيادة Audi A3 2003 - 2008 هاتشباك
الحد الأدنى رائع
معارفنا: Audi A3 1.6تم تمثيل Audi A3 لأول مرة في جنيف في ربيع عام 2003.
لا يزال خيار الجسم واحدًا - هاتشباك من ثلاثة أبواب. محركات: البنزين 1.6 لتر ، 75 كيلوواط/102 لتر. مع.؛ 2 لتر ، 110 كيلوواط/150 لتر. مع. مع الحقن المباشر و Six 3.2 لتر ، 177 كيلوواط/241 لتر. مع. الديزل مع الحقن المباشر و 1.9 لتر توربيني ، 77 كيلو واط/105 لتر. ص ، 103 كيلوواط/140 لتر. مع. يتم تسليم السيارات التي تحتوي على جميع المحركات حاليًا إلى روسيا ، باستثناء 3.2 لتر. السعر - من 25000 دولار.
الشعار يزين التواضع اليوم ليس في الموضة. يصعد مصممو الجلود حتى تحظى نتيجة عملهم بالاهتمام. وفي الحقيقة؟ نعم ، ظهور السيارات رائع في بعض الأحيان. لكن رد فعل الجمهور ، وخاصة في البداية ، لا يوافق دون قيد أو شرط. ومع ذلك ، يمكن للجميع الإساءة للفنان ... لا يمكنك حساب A3 A3 الجديد بأي شكل من الأشكال لضحايا تجارب التصميم. ربما ظهوره محافظ للغاية. المصابيح الأمامية الضيقة ، المحبطة ، والمنافذ ذات العجلات القوية ، صورة ظلية القرفصاء ، مصبغة المبرد المتواضعة - يبدو أن كل هذا يعود من العقد الماضي. ومع ذلك ، ليس كل شيء: أصبحت نظارات المصابيح الأمامية والفوانيس شفافة ، خط أنيقة على جانب الجدار الجانبي ، وظهرت عتبة الإغاثة العصرية ، ومرايا خلفية أصلية ، ولكنها مريحة للغاية. با ، والآن الحق هو أيضا كبيرة! يبدو أنه في حدائق الحيوان الألمانية بين الدببة ، بدأ مور ...
يرضي الرياضي بالرحابة
A3 الحالي أوسع وأقل سابقتها. تمت إضافة قاعدة العجلات بشكل ملحوظ (65 مم). لذلك ، هل أصبح أكثر اتساعا ، الصالون؟ بعد كل شيء ، كانت السيارات المبنية على منصة فولكس واجن IV مزدحمة دائمًا في المقعد الخلفي. يتم التغلب على هذا العيب: تم \u200b\u200bوضع المؤلف دون مشاكل خلف ما يقرب من زميل يبلغ طوله تقريبًا. وعندما ، لإطلاق النار على لوحة الصك ، تم نقل الحامل ثلاثي القوائم في المقعد الخلفي ، لم يجد ذلك دون مفاجأة أنه ، وإن كان قريبًا ، سيجلس خلف نفسه. بطبيعة الحال ، فإن راحة الزراعة في هاتشباك من ثلاثة أبواب هي دائمًا نسبية ، لكن طول الجزء الداخلي من Audi A3 هو سيارة ذات أربع أسر أكثر فاعلية من ، على سبيل المثال ، Skoda Octavia تمامًا. الثلاثة من الظهر؟ رسميًا ، لوحظ كل شيء: يمتلك المركز الثالث غير الضروري مسند رأسه ، وحزام بالقصور الذاتي و ... نفقًا كبيرًا ، بسبب إجباره على الجلوس ، على نطاق واسع. لذلك ، على الرغم من الرياضة المذهلة في الداخل ومظهر الجهاز ، لاستدعاء Audi A3 بإحكام اللسان. صحيح أن النهاية في الألوان الداكنة لا تضيف التحدث المرئي ، ولكن هذه مسألة ذوق.
أين سنذهب؟
إذا كانت إرادتي ، ستنقل المكتب التحريري في مكان ما في غير المتقاعدين في منطقة موسكو - في الاختناقات المرورية الأبدية في المدينة ، فإنك تنسى أن السيارة قد تم إنشاؤها لقيادتها ... على الرغم من أنك تحصل على الكثير من الانطباعات : من عزل الصوت الممتاز ، نظام صوتي فاخر مع Sixdiscus مخبأة في مقصورة القفازات Chainger. مع مراعاة النضال العالمي من أجل البيئة ، بدأنا في إيلاء المزيد من الاهتمام لتشغيل المحركات في أوضاع انتقالية - يتطلب ضحايا آخرين من اليورو الرابع يورو ملكية Virtuoso لدواسة القابض. جناحنا ، على الرغم من أنه لم يظهر رد فعل فوري على دواسة الوقود ، تم لمسه بثقة كبيرة. يتيح لك الترس الأول القصير تقليله بشكل سريع ، والتحقق من تحركات الرافعة هو تشغيل ما يلي في الوقت المحدد. لذلك ، بعد أن خرجت من صخب المدينة ، يستحق سحق الدواسة اليمنى أقوى. من مكان في الأول - حتى 50 كم/ساعة ، فإن العتاد الثاني - ما يقرب من 90 ، والثالث - يصل إلى 140 تقريبًا ، ثم يبدأ الحجم المتواضع للمحرك. يتم تمييز قرص عداد السرعة بسخاء يصل إلى 260 كم/ساعة -لا ، ليس مع هذا المحرك ... على الرغم من أن ثمانية -Liter ثمانية -يمسح بثقة إلى 6400 دورة في الدقيقة ويسحب جيدًا من 1500. 
إن سلسلة من المنعطفات الحادة في القوات الأولى لإعادة التأمين - الشتاء في الفناء ، وعلى الرغم من أن الأسفلت نظيف ، إلا أنه يستحق الذهاب بعناية أكبر على إطارات الشتاء. ومع ذلك ، هذا أكثر نفسية من مشكلة فنية - عادة صنع المخزون على إطارات الشتاء الناعمة والمرنة. The Pirelli-Snowport-210 (206/55R16) Pirelli-Snowport-210 ، Audi A3 يكتب بثقة قوس الدوران. تعد الإطارات الشتوية ذات السرعة العالية التي تم إنشاؤها لـ Autobahns الألمانية والطرق السريعة الإيطالية حل وسط للغاية للمدينة والضواحي ، حيث يكون الثلج أكثر احتمالًا كمفاجأة من الحياة اليومية. لن يتم استدعاء عجلة القيادة ، التي تجعل ثلاثة أدوار من التوقف إلى التوقف ، سريعًا في الوقت الحالي ، لكن حساسية التحكم لا تتجه بسرعات عالية ، وفي المنعطفات القريبة ، لا يتعين عليك استخدام السرعة التوجيه مهارات. حتى الآن ، لا تتميز مخالفات سطح الطريق عن الخلفية العامة ، ولا توجد شكاوى حول التعليق. لكن عيوب الطلاء الإجمالية ، على العكس ، تشعر بالصدمات والتصميم الصوتي. لكن الإدارة على مستوى عالٍ تقليديًا - لا يحرج Audi A3 إما من الأمواج أو لوحة الغسيل - على أي حال ، يوفر التعليق اتصالًا كثيفًا بالعجلة مع الطريق.
مدهش في مكان قريب
أصبح سوق السيارات أكثر شبهاً بسوق الهواتف المحمولة. مشرق ، مع تصميم غير عادي ، نماذج الشباب - الخلفات لمدة ساعة. في غضون بضعة أشهر فقط ، يتم دفعهم إلى الرف مع علامة بيع. وللوهلة الأولى ، سيكون جهاز العمل في السعر حتى يصبح قديمًا من الناحية الفنية. ليس من المستغرب: الأزياء عابرة وعاصفة وأحيانًا غبية ، والأسلوب ... إما موجود أو ليس كذلك.
بالمناسبة ، يقدر Audi حقًا أسلوبه - حتى مع المحرك الأكثر تواضعًا ، سيكلف A3 الأساسي ما لا يقل عن 24،927 دولارًا في تكوين الجاذبية ؛ Ambition Richer ، Ambiente - ما يصل إلى 29 دولارًا 577. وهذا يستبعد معدات إضافية ستحصل عليها 1.6 -Liter بسعر 32،433 دولارًا. 1 ، 19 دولارًا مقابل 1 يورو في وقت تسليم الرقم.) ولكن قريباً سيظهر محرك بنزين سعة 3.2 لتر مع ناقل حركة ذي عجلات كاملة ، وديزل بقوة 140 حصانًا مع ديناميات ممتازة بأكثر من سيكون استهلاك الوقود المتواضع للبيع. 
وبالتالي فإن 1.6 -liter Audi A3 هو حل وسط بين السعر والهيبة. يسأل هذا الهيكل عن محرك مزاجي أكثر ، لكن السعر يستحق أكثر تعبيرات المزاج. ومع ذلك ، فهذه مشكلات مالية ليست معتادة في تذكرها في دائرة حيث يتم تقدير المكانة. سيرة ذاتية
+ الفرامل الفعالة ، والتعامل الممتاز ، والتعليق المريح على المخالفات الصغيرة ، وعزل الصوت الجيد ، وعجلة القيادة بالمعلومات.
- إمكانيات ديناميكية متواضعة ، راحة ضعيفة من التعليق على المخالفات الحادة ، وضوضاء المحرك بسرعات عالية ، واهتزاز على الدواسات ، ومحميات Perok.
Anatoly fomin. الصورة: جورج سادكوف
مصدر: مجلة "القيادة"
