Alfa Romeo GTV 2003 Test Drive - 2005 Compartment
حيث التقت السماء بالأرض ...
مرت الكوبيه من Pininfarina دورة التجديد وتلقى قلبًا جديدًا.الطريق تحت الغيوم
كان الهواء المضغوط بست أسطوانات يعوي الزجاج الرقيق ، وهرع ثلاثمائة متر من الخرسانة تحت العجلات. ضاقت النظرة في الأنبوب ، في النهاية يذهب القماش المربى للطريق السريع مع قوس مائل إلى اليسار. خمس ثوان ، ودفع الأفق انتقل إلى الجانب وسبح في مكان ما إلى الجانب. على اليمين هو المقطوع والسماء وثلاثين مترًا على الأرض. يضرب هدير المحرك النابض الأذنين ، ومحملات عجلة القيادة من اليدين ، ويضغط الحمل الزائد على الكتفين. يطير Alfa-Romeo-GTV حول الدائرة على طول المسار الأسطوري Lignotto ، الموجود على سطح سلاح المصنع السابق في فيات في تورينو ...
يتم تثبيت الجسم بإحكام على الكرسي المصحوب ، ولديه تعديلات فقط ، لكنها كافية وجديرة بالملاحظة ، لا يوجد إغراء لتصحيح شيء ما باستمرار. الهبوط عميق ، النافذة على مستوى الكتف. تنقر الدقة على دقة Metronome على البرامج: The Third-Lobby ، الرابع ، ومرة \u200b\u200bأخرى في الرابع الثالث ، الرابع الثالث. الشيء الرئيسي هو التقاط العجلة مرة أخرى قبل التحميل الزائد ، وإلا فإن اليد اليسرى سكبها بمنعطف سوف تسحبه جانبا. وعجلة القيادة هنا حادة للغاية ، أقل من ثلاث ثورات من التوقف إلى التوقف ، بحيث تكون بسرعة الحركة دقيقة للغاية. لا تصل إلى نقل V و VI ، لا يوجد ببساطة مساحة كافية للتسريع إلى السرعات المناسبة. يندفع سهم مقياس الدوران من خمسة إلى سبعة آلاف ، وهو Speedlet ، وفقًا لمائتي ، إيماءات في مكان ما. الرابع الثالث
ومع ذلك ، في وضع الهدوء ، من الممكن تمامًا الذهاب في برنامج VI بسرعة 50 كم/ساعة ، وحتى تسريعًا كبيرًا دون أن يتيح لنا التبديل غير الضروري عزم الدوران الضخم من ستة ليتر سعة 3.2 لتر القيام بذلك. ولكن إذا كانت هناك حاجة إلى جميع 240 لتر. S. ، هنا انتقل إلى الرنين ، يقود سهم مقياس سرعة الدوران في حافة المقياس. في هذا الوضع ، تبادل Alfa-Romeo-GTV مائة في 6.5 ثانية ويصل إلى أقصى سرعة تبلغ 255 كم/ساعة.
أسفل مع السقف!
بالإضافة إلى مقصورة مع مؤشر GTV ، تنتج Alfa Romeo عنكبوت Rogster مزدوج مع أعلى طي ناعم. جنبا إلى جنب مع ستة ليتر سعة سعة 3.2 لتر ، تم تجهيز كلتا السيارتين بمحركات 4 أسطوانات من 2 لتر. هذه شرارة بقوة 150 حصانًا مع شمعتين على الأسطوانة ووحدة JTS جديدة بسعة 165 لترًا. مع. مع حقن الوقود المباشر.
المكياج وليس فقط
توقف بيت القصير لالتقاط أنفاسك ووضع الأفكار بالترتيب. تم تطوير لعبة Sports Coupe و Alfa-Romeo Roadster في استوديو Pinfarin وتم إنتاجها منذ عام 1994. هذا لا يعني أن شؤون شركات صناعة السيارات الإيطالية رائعة ، فإن تغيير النموذج هو مسألة المستقبل ، لذلك تقرر تحديث GTV و Spider المنتجة بالفعل.
التغيير الأكثر وضوحًا في المظهر هو جزء جديد من الأنف مع قضبان موسعة من المبرد المبطنة في شكل درع ألفا التقليدي ، والذي يصل الآن إلى المفسد السفلي تقريبًا.
يتم تحديث المناطق الداخلية أيضًا: وحدة تحكم مركزية أنيقة تحت الألومنيوم غير اللامع ، ولديها ثلاثة أنابيب عميقة مع ساعة ، ومؤشرات لكمية الوقود ودرجة الحرارة. أقل بقليل من ثلاثة منظمات أصلية لنظام التحكم في المناخ. يوجد نظام صوتي يحتوي على مشغل قرص مضغوط وأربعة مكبرات صوت ومضخم صوت. وحتى نظام الملاحة أمر مؤسف ، سيكون عديمة الفائدة في روسيا ، حيث يجب أن تظهر الجهاز في الشتاء.
في التصميم ، تعتبر Sports Alpha-Romeo نموذجية تمامًا لأيامنا: يقع المحرك في المقدمة ، والمحرك الأمامي ، والتعليق مستقل mceexeson في المقدمة وخلف الأوراق.
تلقت السيارات الحديثة ، بالإضافة إلى محركات جديدة وصناديق التروس ، إعدادات هيكل أخرى. تم التركيز على زيادة موثوقية السيطرة والاستقرار في أوضاع السرعة عالية ، وكذلك انخفاض في الضوضاء والاهتزازات ، وتحسين الراحة مع القيادة الحضرية العادية.
بالنسبة لأقوى إصدار من بوصة ، تم زيادة حجم العجلة الآن على إطارات 225/45 ZR17. وبطبيعة الحال ، مجموعة أدوات السلامة الخاصة بالرجل: ABS ، ونظام توزيع قوة الفرامل EBD ، ونظام ASR المضاد للمواد ووسائد أمامية.
لركوب ، لا تحمل
تتوافق الكوبيه تمامًا مع صيغة سعة الركاب 2+2 مكانان كاملان في المقدمة وخلف طفلين. في حالة حاجة متطرفة ، قد يضغط اثنان من البالغين ، ومع ذلك ، بعد ذلك ، لن يتحملوا لفترة طويلة. حتى أن هناك جذعًا في مؤخرة المقصورة ، ولكن نظرًا لأن المسافة بين العجلات تشغلها عناصر التعليق وخزان الغاز ، فقد تحول حجمه إلى 110 لترًا جدًا. يمكنك ، بالطبع ، التضحية بعجلة قارب عجلات احتياطية وحمل طقم توبيخ بدلاً من ذلك ، فإن قدرة مقصورة الأمتعة ستزداد إلى 147 لترًا.
ومع ذلك ، سنكون آلات موضوعية مثل Alfa-Romeo-GTV ، فهي لا تشتري لحمل شيء ما. يتم شراؤها لركوب. ركوب كيفية الطيران. على حدود الأرض والسماء
يوري نيتشيتوف ، صورة المؤلف
مصدر: مجلة "ليموزين" [08/03]