اختبار قيادة الفا روميو GTV 2003 - 2005 كوبيه
أنانية
سيارات الكوبيه الرياضية، والثمن الذي يمكن أن تكون عالية أو عالية جدا، ويتم إنتاج لegocentricists الانتهاء. الفا روميو GTV هي واحدة من هذه السيارات.أوه، وأنا لا أريد أن تطبيق الطوابع التي ختمها، وسريعة، فريدة من نوعها، مغر، وجذب، إثارة، غير عادية، ولكن وإلا فإنه ليس من الممكن أن تميز السيارة. GTV يحب لأول وهلة. وضغط والعاطفة في مظهرها لم يترك أي شخص غير مبال. تم تصميم تصميم السيارة من قبل سادة الشهير استوديو الجسم الإيطالي بينينفارينا، ويعرفون جيدا كيف المقصورة الرياضية يجب أن تبدو.
وعلى الرغم من أن السيارة تم بناء على العقد وحدات من طراز 156، والتشابه بين هذه السيارتين هو الحد الأدنى - وخمنت فقط نمط عام. ولكن مع الفا روميو العنكبوت GTV وجها واحدا، ولكن العنكبوت هو دراجة.
وقد تم الحصول على الوثائق، وحان الوقت للمسار. مرة أخرى، ويسرني أن يرحل السيارة - انها جيدة، فإنها لا تحصل على أي شيء. ولكن ما هو؟ زر مشددة على الباب لا تسمح لنا في الداخل. أود أن أضيف جهد، وفتح الباب الغريب، وتركيب قليلا (rhodster القديمة) الزجاج. نعم، الى حد انها لم يكن لديك لوضعها على هذا الزر. الفتاة يمكن وغنيمة مانيكير. نعم، وقبضة نفسها ليست مريحة للغاية.
ومع ذلك، يبدو أن تافه عندما كنا، وطحن والتقدم، وجعل طريقك الى الصالون. من الشارع يتم فصل من قبل عتبة عالية واسعة، ويمر من خلالها، أن نفهم مدى صعوبة جنود سوفوروف في الانتقال عبر جبال الألب. ربما كان الشخص لديه وضع أكثر الجافة المشاكل الخاصة لن نشأت، ولكن عندما يتم التعبير عن وزنك عن طريق نفس العدد الأقصى المسموح به من سرعة في الطرق السريعة، وتسلق في GTV ليست سهلة.
وهذا ليس كل شيء. بمجرد الجلوس على مقعد السائق، تبدأ في اختبار الخطر. اضغط على النفس والإطار العالي للنظارات الجانبية، والسقف المنخفض، والأكثر غير سارة - معلقة فوق رأس الزجاج الأمامي؛ في البداية، هناك رغبة في الراحة لها بيديك وتغلب على السنتيمترات إلى خمسة عشر طرق. ولكن كل من Canon المدرج، الذي تم بناء السيارة. وبالتالي، نحن لا نأخذ الصف الثاني من المقاعد. صفها مثل هذا: جذع صغير، قلصت مع الجلد، مع إمكانية تحميل الأشياء بعد قابلة للطي المقاعد الأمامية. لماذا الجذع؟ نعم، لأنه لا يوجد مكان تقريبا للساقين. بالمناسبة، الجذع الرئيسي هو أيضا صغير - دبلوماسيان، لا أكثر. بالإضافة إلى ذلك، فإن المفتوح صغير جدا أنه حتى دلو عشرة أمتار المعتاد لا ينحل من خلال ذلك. بشكل عام، السيارة، التي فتنتنا بالخارج، في حيرة إلى حد ما في الداخل. وبالمثل، فإن الشروط موجودة في الهواة، فهي زاهد مؤلمة. بالطبع، يتمكن الصالون مع ثمار الحضارة: النوافذ، تكييف الهواء، مستقبل القرص المضغوط يفتقر إلى شيء واحد فقط - الراحة. حتى المقاعد التشريحية مع الدعم الجانبي المتقدمة ليست لا، وسيتم إجبارها على تغيير الوضع؛ لركوب طويل دون استراحة، لا يتم احتسابها. ومع ذلك، يعتاد الشخص على كل شيء، فهي اعتادوا على الظروف الضيقة ونحن، وفي الصالون تعلموا أن نبدأ بحقيقة ناقلة شجاعة في هاتش المركبة القتالية.
مرة واحدة من خلال اللحاق ب GTV في الشارع، تسامح السيارة كل ما لم أعجبته من قبل. تم تجهيز Alfa Romeo بمحرك 2 لتر، وهو نفسه مثبت عليه في 156. ليس أقوى إصدار (هناك تعديلات مع محركات 3.0)، ولكن أيضا كافية للعيون. تتيح لك وحدة 150 قوية للذهاب بسرعة فقط، ولكن بأمان، لأنها لا تزال دائما احتياطي الجر. إنه يستحق الغاز في دواسة الغاز، و GTV يندفع إلى الأمام. لن تفويتها للمؤثرات الخاصة: إذا كان في البداية لإعطاء المحرك لاسترخاء ما يصل إلى 3000-4000 ثورات وإصدار دواسة القابض، فسوف تذهب الكوبيه إلى النقطة، وسيتعطل المدخنة الكثيفة على الوضع الأولي ل وقت طويل.
مثل هذه السيارة لا يمكن تصورها دون توجيه حاد. عجلة قيادة GTV من نقطة متطرفة إلى أخرى تجعل اثنين فقط من المنعطفات، وبالتالي فمن اللطيف جدا قيادة الجهاز. لا يتعين على Barca اعتراض حتى مع تويست عجلة كبيرة - جودة سيارة ديناميكية مهمة للغاية.
معظم كل شيء فاجأ التعليق. كنا على استعداد لركوب المكوك في جميع أنحاء المدينة - بغض النظر عن مدى روعة، السيارة هي رياضة. ولكن لا شيء مثل هذا حدث. على الرغم من إعدادات السباق، كان التعليق مريح للغاية. خلال الاختبار، نحن جرح خلال شوارع 300 كم، ولا يزعجنا نتوءاتنا بشكل خطير. أنت حقا أنت لا تعرف ماذا انتظر من أي شخص.
ولكن الانتظار - ليس ل GTV. عنصره - إما اللحاق بالركب أو أتساءل. ركوب ببطء على هذا ألفا روميو - غير أنيق. منذ أن وجدت المال لمثل هذه tachanka، ثم يجب أن أبقى في الغرامات. خاصة لأن هذه السيارة ليست هي الوحيدة في الأسرة. في المرآب، عادة ما يكون الثالث، وحتى الرابع، ولكن بالنسبة للروح، بالطبع، الأول. إذا كان الشيء الرئيسي بالنسبة لك هو إظهار نفسك، فهذا يكفي امتلاك GTV واحد.
المواصفات Alfa Romeo GTV 2.0 T.
الجسم - الناقل، الكل المعادن
عدد الأماكن، والناس. - 2 + 2
كبح الوزن، كجم - 1380
الوزن الكامل، كجم - 1780
الأبعاد (الطول / العرض / الطول)، مم - 4285/1780/1315
قاعدة، مم - 2540
السرعة القصوى، كم / ساعة - 210
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 8.4
محرك:
- اكتب - مضمنة، 4 أسطوانات، مع شموعتين على الاسطوانة
- حجم العمل، CM3 - 1970
- السلطة، حصان في MIN-1 - 150/6300
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 - 181/3800
انتقال - ميكانيكي، 5 سرعات
حجم الإطارات - 205/50r16
تعليق عجلة:
- الأمامي - مستقلة
- الخلفية - مستقلة
الفرامل:
- القرص الأمامي، التهوية
- القرص الخلفي
توجيه - معدات أشعل النار، مع هيدروليكي
السعر، $ - 33000
النص: Oleg Kalaushin
مصدر: مجلة 5 عجلة
