اختبار قيادة الفا روميو GTV 2003 - 2005 كوبيه
Imracticality انتصار
إذا مسابقة لقب بين العلامات التجارية، الفا روميو، ولا شك، أن تأخذ واحدة من الجوائز. في هذا الاسم، وأكثر مثل العنوان، سمعت تولد، والسلطة، وتلميحا من نسب طويلة. وفي الوقت نفسه، فإن الأصل هو ركيك: في عام 1910، تم ANÓNIMA لومباردا فابريكا أوتوموبيلي شكلت (الأسهم المشتركة مصنع السيارات في لومبارديا، يختصر ألفا)، وبعد خمس سنوات، وعين نيكولا روميو من قبل مديرها، والذي من اقلاعها في تطوير الشركة والجزء الثاني من الاسم. قصة ألفا روميو غنية في مجال حلول التقنية الثورية، والانتصارات الرياضية العالية والأسماء المجيدة - وهنا، على سبيل المثال، ولدت كمصممة انزو فيراري. حول دبابيس الشعر والسيارات
فمن الصعب أن نتصور أي شيء أقل العملي من سيارات الكوبيه الرياضية أو دراجة: عزيزتي، شره، وثيقة، مع الجذع والكوت والتجويف الطريق الضئيلة. مثل الأحذية ذات الكعب العالي - غير منطقي، ولكن انها جميلة. هذا هو السبب، يأتي إلى العنكبوت الفضة، قررت أن ننسى حقيبة البروتوكول اختبار على المحافظ والاستسلام للعواطف. أولا وقبل كل شيء، ونسبة من السقف هي جوا مكيفة الهواء، والسماح لهم التنفس في سيارات ليموزين، وأستطيع أن تحمل ترف التمتع الريح في وجهه. شرب حتى الثمالة من مضاعفات، أثار المنجل من الغطاء، والجزء العلوي الأنسجة، الذي threefolded، وانخفض في مقصورة خلف كابينة القيادة. وضع غطاء عليها في مكان، مذكرا الاجتياح غطاء محرك السيارة على الكتفين.
ليس هناك مقبض الباب، فقط على زر القفل والشق التمسك أصابع وراء حافة الباب. ونقش ألفا روميو على عتبة: قل لا تنسى على ما سوف تذهب. Sunpening في مكان ما في الساق تحت عجلة القيادة، والتعلق وجهي من إطار الزجاج وفشل - على ما يبدو قليلا إلى الأسفلت. Sripped جلد أحمر، والجسم دخل كرسي دون وجود فجوة، وكأنه حربة في غمد. لا، أنا، ربما، عازمة: سوف يتم حفظها في غمد. هنا - الهبوط كثيفة، مع تثبيت حراسة من قبل بكرات الجانب المتقدمة، ولكن في نفس الوقت مريحة بما فيه الكفاية: أنه لا سبب رغبة مباشرة بعد توقف لحفر، مثل قارب الرياضية الصلب، وتصويب كتفيك. تعديلات بعض الشيء، كل يدويا: الرياضة وتجاوزات غير متوافقة.
لا حق أذنيك!
يتأرجح سهم الدوران، الهواء الربيعي من هدير النبض المميز. كن إرادتي، للسيارات الرياضية، وأود أن أزيل كاتم الصوت في قائمة الخيارات. التوقف: على اللوحة، تحت إظهار قناع تشبه زقزقة، فقط أنابيب اثنين فقط مع المقاييس في الأسفل. وبقية الأجهزة أين؟ نعم، ها هم! - يشير الرفيق إلى ثلاثة نوافذ جولة في وحدة التحكم المركزية. بعد أن أتقن بدواسات Tougy إلى حد ما، أخرج لبوابة فارين بينين، وبدون ملاحظة، لبعض الوقت أذهب إلى التروس الثانية الأولى، استمتع بصوت العصير من ستة لتر 3.2 لتر الجديد. سيحتوي السيارات الرياضية على أكبر مجموعة متنوعة من التصميمات: كلا من المحرك الكلاسيكي والوسطى والخلف، وعجلة القيادة. alpha يعلن محرك العجلات الأمامية الأكثر شيوعا مع الموقع المستعرض لوحدة الطاقة. من بين المزايا البساطة النسبية، محملة عجلات القيادة والقدرة على التحكم في متجه الدفع، مثل المقاتلين الحديثين. العيب ربما واحد - تفريغ المحور الرائد مع تسريع مكثف. انتهت بلدة كمبياو بالقرب من تورينو من خلال العديد من إشارات المرور - وأنا خطوة من الروح في مسرع ...
حقن الأدرينالين
تم التقاط مائتي من الخيول الأربعين مثل إعصار، ضاق العالم إلى الشريط الرمادي للطريق السريع، لطخت الرياح المسخمة من كبح في خطوط غير واضحة ... السيارة المفتوحة تعزز التصور الذاتي للسرعة، ثم CFR مع الكاميرا ضربات حرفيا بعيدا عن الرفوف وراء ظهورهم - لا، تسريع إلى الحد الأقصى 242 كم / ساعة، ربما لا يستحق كل هذا العناء. هذا هو الدوران على المسار المذاق: فارغ تماما، ومصبت بمثابة بين الحقول وينظر إلى ثلاثة بدوره إلى الأمام. نعم، أفسد ضباط الشرطة الإيطالية، تجاوزوا لي هنا بضع مرات السرعة المسموح بها. ومع ذلك، لا توجد خطوط طويلة مستقيمة هنا، ولكن من دورة واحدة إلى ألفا روميو أخرى، فإنه يناسب مثل البندقية، يطبع حرفيا الركاب في الجزء الخلفي من المقعد! من الجيد أن القواعد لا تحد من شدة رفع تردد التشغيل، لأن مائة عنكبوت يكتسب فقط 6.5 ثانية. 
الكبح! أربعة أقراص تهوية (قطر الأمامية 305 مم!) وأجبرت الإطارات السبعة عشر سبعة علاوة على شنق الأحزمة. عدة نقرات للأسفل - يلوح، يتم نقل الماكينة إلى تطور ... في ميكانيكي ست سرعات مع نسب التروس المثبتة، يمكن تحديد ناقل الحركة دقيقا للغاية عن طريق عقد سهم مقياس سرعة الدوران بالقرب من العمودي. ... ثالث - السيارة تهدف داخل المنعطف، عجلة القيادة تطفو في ثقل - هذا عبء مناسب! كل ما يمكن أن يتحرك من خلال المقصورة العصي إلى الجانب الأيمن (كاميرا سيئة!) - تحت هدير المحرك والصراخ، يأتي ألفا روميو بدوره. تم تصرف الأبقار الموجودة في هذا المجال عن المضغ، والزميل على الوجه المحتوم اليميني وأتمتم: يقولون، لذلك كل شيء واضح، يمكنك أن تفقد الوزن. لذلك اعتقدت أيضا - الآن يتم تقييمها قبل عجلة القيادة وهذا سيبدأ في الانسحاب، وتذكر التجمع الماضي! الأسرة ... كوفي
بعد العنكبوت المدقع، كوبيه قرمزي أربع مقاعد مع وحدة طاقة ثنائية لتر في 165 لترا. مع. وانظر إلى علبة التروس الخمسة السرعات على مثل سيارة عائلية تقريبا. حسنا، ليس أربعة أضعاف تماما، والتحدث بدقة، من 2 + 2 - سوف يرتب طفلان بحرية بحرية أو مع شخصين بالغين. خلط قليلا على هذه السيارة: حسنا، كيف حالك يا شباب؟ الصوت جيد ... وحتى سارت الامور بشكل جيد "، استجاب الزميل في دبلوماسي، آسف على تغيير وسائل الحركة. جميع الخمور تباين: رفع تردد التشغيل إلى المئات لمدة 8.5 ثانية والحد الأقصى هو 220 كم / ساعة - المؤشرات أكثر من جديرة.
في وقت متأخر بعد الظهر، بعد الظهر، جربت أكثر مجموعات مختلفة من الهيئات والمحركات، تذكرت كلمات الصباح أندريا بينينفارينا: بالإضافة إلى زيادة عودة المحرك وتحسين الخصائص الديناميكية، دفعنا اهتماما كبيرا لتحسين موثوقية الإدارة والاستدامة في أوضاع عالية السرعة، وكذلك انخفاض الضوضاء والاهتزازات، وتحسين الراحة عند ركوب المدينة العادية. وإطفاء الحقيقة النقية: الكوبيه الجديد والعنكبوت لا يمكن أن يجرح فقط جزء الأدرينالين، ولكنه أيضا بهدوء، مع أقصى قدر ممكن من المرافق، تحمل المالك للعمل. هناك نساء على دبابيس الشعر كل يوم ...
بيانات موجزة ألفا روميو GTV.
وقعت أول ظهور لأول مرة في الرياضة ألفا روميو GTV وعن العنكبوت من Atelier Pinin Farina في معرض باريس لعام 1994، هذا العام تم تحديثها.
تم تجهيز كوبيه وعبر العنكبوت بمحرك ذو أربعة أسطوانات من أربعة لتر (150 أو 165 لترا) أو ستة على شكل حرف V جديد (3.2 لتر، 240 لتر ص). علبة التروس ميكانيكية فقط، خمس سرعات مع محرك أصغر (في بعض البلدان ومع محرك V6)، ستة سرعات - مع واحدة كبيرة.
في روسيا، يجب أن تظهر الكوبيه المحدثة وعبر العنكبوت في فصل الشتاء الخريف. الأسعار، كما وعدت من قبل فيات، ستكون تنافسية.
يختبئ أعلى في المقصورة السرية المغطاة خلف الكابينة.
تم تحديث Alfa Romeo GTV و Spider أسهل في تحديد حجم درع بطانة في الوسط. من المؤسف أن لوحة ترخيص لا تنسجم مع هذا التركيب.
في هذا الخبز 100 لتر، هناك مساحة كافية للرصيف.
من الصعب تصديق أن الكوبيه من وراء هناك صف ثان من المقاعد.
جديد الألومنيوم على شكل حرفي ستة: 3.2 لتر، أربعة عمود الحدبات، 24 صمامات و 240 خيل. مثل هذه الجمال الخطيئة تخفي تحت الغطاء.
معدات عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
التحكم في المناخ
عمود توجيه قابل للتعديل
مصابيح الضباب
نظام الصوت
Anatoly Karpenkov، يوري نيليووف. الصورة: Yuri Names
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
