ALFA ROMEO BRERA TEST Drive منذ عام 2006

عيون بخيبة أمل

قام Maestro Dzhujaro من استوديو Italdesign الذي جعل خط Brera الأمامي تمامًا تمامًا مثل عائلة 159 ، إلا أن شكل المنقار الأمامي على المصد يختلف قليلاً.
منذ وقت ليس ببعيد ، اختبرنا ألفا 159 وحصلنا على الكثير من المتعة. هل سيكون هناك ألفا روميو بريرا أقوى ، مقصورة أكثر قوة -عجلات ، مبنية على نفس الهيكل؟
تركت ALFA 159 سيدان ، التي تخفيها ، انطباعًا لا يمحى ، خاصة إذا كنت لا تفكر في جودة التجميع. ربما هذه هي أفضل سيارة سيدان رياضية لأولئك المتوفرين الآن في السوق. إنه أكثر راحة وأكثر متعة في الإدارة من BMW Three -end ، وأكثر حيوية وأكثر جمالا لكزس IS250. إن السيارة المثالية تقريبًا للسائق النشط هي محرك قوي وسعة سعة 2.2 لتر مستجيبة ، حيث ينقر مثل مصراع ، علبة تروس ، تعليق كثيف الطاقة ، توجيه دقيق. لا يحتاج الإيطاليون حتى إلى التحدث عن المظهر والصالون ، ويعرف الإيطاليون الكثير عن الجمال والسيارات الرياضية.
نفس الهيكل ، ولكن في جسم أقوى وأكثر أناقة من المقصورة ، ومحرك 260 حصان مع حجم 3.2 لتر ، بالإضافة إلى كل شيء ، ناقل حركة الدفع الكامل مع torsen التفاضلية غير المتماثلة ، والذي يعطي معظم عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. ماذا يمكن أن يكون أفضل؟ فكرت ، متجهاً إلى صالون ألفا روميو ...
قابلني برا في رداء بورغوندي المظلم. يبدو أنه لا شيء ، لكنه لا يبدو مذهلاً مثل اللون الأحمر الساطع ، وليس هواء الفضة. يبدو الطعام ثقيلًا جدًا ، كما لو عاد الجمال الإيطالي إلى إيطاليا بعد بضع سنوات من الإقامة في أمريكا والأكل الوفير هناك الهامبرغر. على الرغم من أن مثل هذا البيان صحيح فقط لأولئك الذين ينظرون إلى Brera من الخلف. في المقدمة والملف الشخصي ، لا يزال جميل.
إن الاهتمام باقتصاد Fiat Concert ، الذي يشمل Alfa Romeo ، Maestro Jujaro من استوديو Italdesign جعل خط Brera الأمامي تمامًا مثل الأسرة 159 ، فقط شكل منقار الأمامي على Bamper مختلف قليلاً. الغطاء والمصابيح الأمامية والأجنحة الأمامية متماثلون. سقف منخفض وأبواب طويلة من مشهد للعينين المؤلم. توقف ، من الأفضل ألا ننظر إلى هنا للنظر هنا بالفعل ، تبدأ التغذية ... من الأفضل فتح الباب والنظر إلى الصالون.
يتم نسخ الداخلية بالكامل بالكامل من سيارة السيدان. ومع ذلك ، إذا كان استعارة الصالون من Peugeot 407 سيدان أكثر عرضة للاكتئاب بنفس الاسم ، فإن ألفا ، على العكس من ذلك ، ترضي. الآبار الأنيقة من عداد السرعة ومقياس الدوائر ، وحدة التحكم المركزية التي يتم نشرها على السائق مع ثلاث علامات إضافية ، يتم تركيز جميع المعلومات حول قمرة القيادة. يمكن للركاب تخمين السرعة فقط ومحاولة تخمين سرعة المحرك عن طريق الصوت. كان بالأحرى ألفا روميو 159 سيدان تلقى زخرفة داخلية رياضية متأصلة في المقصورة من العكس. Sports Spirit Brera مشبعة من عجلة القيادة حتى المقاعد الخلفية. يقع Bagel السمين في اليدين ، والكراسي التي تقف خلفها صغيرة للغاية ومقصورة حقيقية ضيقة 2+2. هناك مساحة كافية في الخلف حصريًا لحقيبة متوسطة الحجم لوضع الناس هناك بشكل غير إنساني تمامًا ، باستثناء ارتفاع متوسطه ، شريطة أن يحرك الراكب الأمامي كرسيه للأمام ، والخلف يكمن على الجانب وإلا لا يوجد مساحة كافية للرأس.
رسم مايسترو دزوجارو ، الذي يعاني من مؤخرة مستديرة جميلة ، حول كل شيء: حول كيف سيبدو شعار مستدير أنيقة هنا ، حول الأضواء الخلفية المقطوعة قليلاً ، الشيء الوحيد الذي لم يكن لدى السيد العظيم ما يكفي هو الجذع. بشكل رسمي ، إنه ، ولكن في الممارسة العملية ، يكاد يكون من المستحيل استخدامه ، بدءًا من حقيقة أنه يفتح بزر غير مريح على النفق المركزي ، وينتهي بفتحة صغيرة وارتفاع تحميل ضخم. من غير المريح وضع حتى حزم من سوبر ماركت هنا ، وليس هناك شك في وضع حقيبة. من الناحية النظرية ، يمكن طي المقاعد الخلفية وتوسيع الجذع من 300 إلى 610 لتر ، لكن هذا لا يتغير وتفريغ الأمور غير مريح للغاية. مقصورة Brera لأولئك الذين يسافرون برفق ويحتقرون التسوق.
ولكن هناك ما يكفي من النظرية ، لأن ألفا ليست سيارة فيات دوبلو ، مهمتها هي الركوب ، وليس النقل. لذلك المفتاح للبدء! بدأ المحرك وتهدئ ليس خاصية الإيطاليين. وأين ترتجف عبر المقصورة ، مما يعطي ترقبًا للمحرك المستقبلي؟ أوه نعم ، نحن بحاجة إلى تبرير سعر 1،893،600 روبل (حوالي 75000 دولار) وقهر الأسواق الأوروبية ، لذلك عملوا بشكل جيد على عزل الصوت ، ويسمع المحرك في المقصورة بشكل معتدل للغاية ، على الأقل حتى 4000 دورة في الدقيقة. وهنا هو محرك على محدد آلة 6 سرعات. لقد أخرجت بلطف وبشكل صمت من ساحة انتظار السيارات وفورًا تقريبًا على Novorizhskoye Shosse. الدواسة الموجودة على الأرض وبدلاً من أعمال الشغب المتوقعة أسفل الغطاء والانزلاق على العجلة ناعمة وحتى تسارع. يقترب سهم عداد السرعة بسرعة من علامة 200 كم/ساعة ، وبدون فقدان السرعة تقريبًا. تمتلئ الصالون تدريجياً بدمع من الطريق والضوضاء الديناميكية الهوائية ، ولكن بشكل غريب بما فيه الكفاية يعبر العتبة ، وبعد ذلك ، يتواصل مع الراكب ، يضطر السائق إلى التبديل إلى صرخة. كل هذا غريب ، وليس إيطاليًا تمامًا. تحتفظ عجلة القيادة بحساسية معتدلة ، ولكن لا توجد تلك التي تميز الشدة بـ ALF. وفقط معدلات التروس المتقاربة في الجهاز تتذكر الجذور الإيطالية بسرعة لا تنخفض إلى أقل من العلامة 5000.
كما يلائم السياحة الكبرى الحقيقية ، فإن Brera قادر على الطيران بسرعة 200 كم/ساعة إلى ساعات ، بينما يتحدث السائق ببطء مع رفيق جميل حول كل أنواع الهراء. إنه لأمر مؤسف أن طرقنا لا تسهم في مثل هذا القيادة ، على الرغم من أن ألفا تم تكييفها تمامًا من أجل ذلك في المقصورة ويبقى الصمت ، والتعليق يمنح حقائق الإسفلت الروسية جيدًا.
كان من المثير للاهتمام التحكم في ألفا على مسار متعرج من خط مستقيم ، ولكن لا يزال غير متوقع. يتحول Brera إلى يمر كما لو كان على طول القضبان ، وحتى عندما استسلم معظم المنافسين بالفعل ، يحمل Alpha ، ويتوازن على وشك الهدم. ولكن عندما يتم ترك حد معقول وراءه ، فإن التفاهم المتبادل مع BRERA ينهار ، يتصرف المقصورة بشكل غير متوقع. إذا كنت ترغب في تمزيق السيارة في انزلاق وتمر بدور خارج المنعطف ، والعكس صحيح. إن الفرق المركزي المماثل لـ Torsen على Audi ليس بالأمر السهل أيضًا ، والتعود عليه ، تحتاج إلى ما لا يقل عن 2-3 أيام من الاختبارات الخطيرة. لكنني لم أتمكن من العثور على الفهم المتبادل مع ألفا. أو ربما لها ، هذا يركب مع الشرائح ، من يقود مثل هذا؟ فقط بيجوت. نحن نعلم أن أسرع ركوب الخيل يعني المسارات الصحيحة ولا تنجرف. وهنا يبقى ألفا تحت سيطرة السائق والتحكم الإلكترونيات.
بعد طرح الكثير ، في المساء بعد الاختبار ، حاولوا الظهور لوصول عملية السحب مثل قوة Brera لديها ما يكفي ، ووعدت الدفع الرباعي بالمساعدة الكبيرة. ولكن لم يكن هناك مدفع رشاش بطيء دمر جميع خططنا: لم يتم إنشاء Brera لذلك. بعد أن خسرنا في السباقات ، قررنا تصحيح مزاج النزول الليلي في المركز هنا Alfa في عناصرهم ، وتضمن وجهات نظر متحمسة ، وإذا لم يكن هناك عنكبوت مفتوح من المعجبين.
بدراسة السوق الضئيلة للسوق الروسية ، يمكننا القول أن Brera يحتل موقعًا وسيطًا بين Peugeot 407 Coupe الأنيق ، ولكن ليس ديناميكيًا بشكل خاص Coupe و BMW 3-Series. بالنسبة لي ، أود أن أختار Alfa 159 بمحرك 2.2 -Liter وميكانيكا ، إنه أرخص بشكل ملحوظ ، وأكثر عملية ، ومن دواعي سروري إدارته. إذا حددت هدف العثور على مقصورة ، وحتى مع وجود تلقائي ، فإن خياري هو Treshka من BMW!
النص: ليونيد بافلوف.
 
 +
تعليق مريح
صالون جميل ومريح
 
-
الجذع غير المكتمل
آلة بطيئة
 
   
أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
ناقل حركة كامل للسيارة
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
طقم البلوتوث للهاتف
القلعة المركزية النائية
تكييف الهواء clime-control هو منطقة مزدوجة
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
المقعد الخلفي
لوقا لفترة طويلة
زاوية قابلة للتعديل لميل المقاعد الخلفية
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
parctronics
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي للمقاعد الأمامية
مثبت السرعة
المصابيح الأمامية زينون
تحديد
أبعاد الجسم ، مم 300/610
الجسم
مقصورة من نوع الجسم 2-أبواب
عدد الأماكن 2+2
كتلة مجهزة ، KG 1630
القداس الكامل ، كغ 1950
الطول ، مم 4413
العرض ، مم 1830
الارتفاع ، MM 1372
قاعدة العجلات ، مم 2525
خلوص الطرق ، MM 120
محرك
نوع الحوض مع الحقن
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات V6
حجم العمل ، CM 3195
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، مم 85.6/89
درجة الضغط هي 11.25
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 260/6000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 322/4500
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
محرك الأقراص الدائم ممتلئ بتوزيع غير متماثل لعزم الدوران
التعليق الأمامي المستقل ، ماكفيرسون
التعليق الخلفي مستقل
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 225/50 R17
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 240
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 6.8
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 16.9
دورة البلد 8.4
دورة مختلطة 11.5
سعة خزان الوقود ، L 70
الوقود AI-95 البنزين
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: carclub.ru