Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - 2003 Sedan

تحليل الدم

خلال السباق على طريق سريع ضيق ومعقد ، يجب على شخص ما أن يخرج من الإسفلت ويجد نفسه في الغرباء. في روسيا ، كان SAAB 9-5 و Alfa Romeo 166 على الهامش.
 
مثل هذه الأشياء المزعجة لا تحدث فقط في الرياضة: الحياة ، خاصة الأعمال هي أيضًا صراع أبدي من أجل مكان على الطريق إلى مستقبل مشرق. يذهب الصراع وفقًا للقواعد الأكثر صرامة من سباقات السيارات. منعطف خاطئ لعجلة القيادة - وأنت خارج اللعبة تقريبًا. المنافسون الذين لديهم اندفاع كثيف على الحائط ، ومن أجل العودة إلى مجموعة القادة ، يجب ألا يكون لدى المرء مهارة فحسب ، ولكن أيضًا الحظ.
لذلك ، في الواقع ، حدث أمام أعيننا مع علامتين تجاريتين - Saab و Alfa Romeo. ذهب المنافسون لإنتاج سيارات السيدان في درجة الأعمال حول منعطف حاد ويتقدمون الآن بثقة على خط مستقيم. لماذا حدث هذا ، قررنا اكتشاف سيارتين مثيرتين للغاية للاختبار SAAB 9-5 و Alfa Romeo 166 من طراز 2001.
توقف الحفرة. ظهرت العلامة التجارية SAAB رسميًا في السوق الروسية في عام 1993 وتولى على الفور مواقع القائد - كانت محبوبة في الوكالات الحكومية والقطاع الخاص. يكفي أن نتذكر أن SAAB هي التي أنشأت واحدة من أولى الخدمات الرسمية ومتاجر قطع الغيار في موسكو. في أوائل التسعينيات ، تداول رواد الأعمال تسعة آلاف ، مثل الفطائر الساخنة: مائة ونصف شهريًا. في ذلك الوقت ، بدأت الكلمة الجديدة نيسان للتو في إزاحة الاسم المعتاد جيب من مفرداتنا ، وكان الجزء العلوي من الأنيقة يعتبر فولفو عائلي محترم. على مدار السنوات الثماني الماضية ، استحوذت SAAB على بنية تحتية جيدة للخدمة - في الجزء الأوروبي من روسيا ، يوجد ستة مراكز للخدمات المعتمدة - معظمها في موسكو وسانت بطرسبرغ.
لا يزال مالك العلامة التجارية والشركة المصنعة ألفا روميو ، وهو شاغل فيات ، لا يستطيع أن يقرر مدى اهتمام سوقنا وما هي النماذج ، في الواقع ، التي ينبغي بيعها هنا. في الوقت نفسه ، لا تخصص FIAT حصصًا خاصة للتجار الروس ، كما هو الحال مع SAAB. نتيجة لذلك ، يقوم البائعون بجمع السيارات مع عالم على طول الخيط ، من الأسواق الأخرى. بالمناسبة ، فإن الرأي الشائع بأن هذه هي السيارة الجنوبية وآلة غير عادية أمر غير عادي بالنسبة لمناخنا هو اعتقاد خاطئ. لا نحتاج إلى مثل هذه فيات التي تعلمتها تجربة مريرة وعشاق من الحركة الاجتماعية! يقوم التجار بسحب السيارات المخصصة حصريًا لشمال أوروبا. وحتى بشكل مستقل ، وبدون دعم المركز ، فإنهم يأخذون التزامات الضمان - عام دون الحد من الجري. دعونا نشيد بشجاعتهم وحماسهم ، يقدم تجار روسهم ضمانًا مشابهًا على SAAB 9-5 ، ولكن استخدموا جميع الفوائد التي تضمنها الجمعية الرسمية لروسيا.
بالمناسبة ، تبين أن شبكة خدمة فيات ، حيث يمكن أن تخدم وإصلاح ALFA 166 ، أوسع بكثير. اليوم ، هذه اثني عشر محطة ، أربعة منها تقع في موسكو ، بينما تنتشر آخرون في المناطق ، من سانت بطرسبرغ ونيزني نوفغورود إلى كوبيسك. ظاهريًا ، كل شيء ليس سيئًا للغاية ، لكن النماذج لا تزال تزلج.
 
Cuore Sportivo. جاء الإيطاليون بعبارة القلب الرياضي لأسلوب ألفا روميو. وفقًا للمصممين ، يتم دمج صلابة رجل الأعمال وسهولة Playboy الأنيقة بشكل متناغم. الفكرة تخضع للمظهر والديكور الداخلي والديناميات والمزاج. في أوروبا الغربية ، يكون لهذا النهج انطباعًا لا يقاوم على المستهلك - بعد كل شيء ، رفض التدخين وقطع الرياضة من الدعاوى التجارية في الموضة. تم استبدال Lunas الأعمال بأطراف تجارية للاسكواش والمفاوضات في البار في مراكز اللياقة البدنية.
 
شيء آخر هو روسيا - في حين أن الرئيس هو التزلج في النمسا ، حيث يناقش مشاكل أنشلوس المالية ، وهو جزء مهم من رجال الأعمال المحليين ليس فقط المسارح والأندية الرياضية ، ولكن أيضًا الكازينوهات والأندية الليلية والساونا الخاصة. وفي أحدث المؤسسات ، ليس من المعتاد أن نتفاخر بمظهر الأرستقراطي في الجيل العاشر ، وجميعهم خرجوا من الناس ... لا تزال السيارة مهمة كرمز اجتماعي يبلغ عن موقف المالك في حدود تطويق مفهومة.
يعد ظهور SAAB 9-5 أكثر ملاءمة لعقليتنا: يتم التفكير في أشكالها في مجال واثق ، وعائلة قوية ، وحساب مصرفي لائق. على الرغم من أنه يشعر أيضًا بهذا Cuore Sportivo ، ولكن في العرض السويدي يبدو أكثر تقييدًا ومخفية. يتسبب SAAB الروسي ، بدلاً من ذلك ، في ذكريات مجد الطيران للعلامة التجارية - وفي البلد السوفيتي ، تلقى طيارو القوات الجوية راتباً جيداً وذات طعام مُحسّن.
 
حزمة الأعمال. يعتقد السويديون بحق أن المستهلك للسيارات باهظة الثمن في روسيا يفضل اللحوم المفروم الكاملة ، لذلك يزودوننا بالسيارات في تكوين أساسي غني للغاية. هذا هو تسخين المقاعد ، والتحكم في المناخ ، والتحكم في التطواف ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وحزمة كهربائية كاملة تقريبًا ، على الأقل من وسائد هوائية مع نظام ضبط رأس SAHR النشط. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا أشياء غريبة إلى حد ما مثل مستشعر المطر ومرآة intransal ذاتية.
ألفا أكثر ديمقراطية. التحكم في التطواف غائب ، مثل المرايا الكهرومائية وتدفئة المقاعد. للحصول على رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على مرايا جانبية قابلة للطي ، والستائر لجميع النوافذ الخلفية والمصابيح الأمامية Xenon. وبعد ذلك ، حتى الاتصال بـ 9-5 على مجموعة الخيارات ، سيظل 166 أرخص إلى حد ما.
وبعبارة أخرى ، ويقدم 9-5 و 166 مجموعة من رجال الأعمال بأكمله تقريبًا ، والتي بدونها لا يمكن التفكير في سيارة حديثة باهظة الثمن.
 
خطة عمل. الأوقات التي لفت فيها الروس الأثرياء الانتباه إلى حقيقة أنه على السطح ، غرق بالفعل مناخ-جلود الإلكترون ، إلى النسيان. فهم المنافسون هذا في وقت أبكر من Saab و Fiat. وليس فقط أنهم اكتشفوا كيفية بيع سياراتهم أرخص. اكتسبوا قوة الصراخ حول مزايا نماذجهم في كل خطوة. لقد تعلمنا بالفعل أن ننام تحت نشيد فورد ، الذي لا يبدو فقط على قنوات الكابل ، يقرأ في كل زاوية حول الثورة ، ويأتي من الشارع إلى اختبار مجاني BMW و Audi.
ومن سمع عن ألفا روميو؟ فقط المشجعين العنيدين الذين يشترون magazines الأوروبية المليئة بالإعلان عن هذه العلامة التجارية. لكن الروس مهتمون إلى حد كبير ليس فقط باليو الرخيص. Alfa Romeo 166 مع مزيج من السعر والجودة مضروبة في قدرات الزلاجات ، ربما أكون قادرًا على اتخاذ مواقف قوية. لدينا الكثير من الأشخاص الذين ، بالإضافة إلى المال ، لديهم المزيد من الدم في الدم.
 
طغت المجد السابق لـ SAAB من قبل آخر - السعر المرتفع للسيارة نفسها ، إلى جانب التكلفة العالية للتشغيل. بدأ الانتقال النهائي للعلامة التجارية تحت قوة جنرال موتورز ، والتي فقط منذ نهاية العام الماضي ، في الانخراط بشكل أو بآخر في الترويج للعلامة التجارية في روسيا ، الذين بدأوا في بدء أسعار خاصة من نهاية العام الماضي ، لعبت بهذه الطريقة. لكن عملاق جنرال موتورز يضغط بشكل ضعيف على عيون وآذان العملاء - في روسيا ، يبدو أنه أكثر اهتمامًا بمبيعات أوبل أكثر ديمقراطية ، وإعادة تناسخ NIVA وغيرها من المشاريع للخبز الجماعي من الفطائر الساخنة.
 
في ألفا روميو 166 وفي ساب 9-5 في قوة وفرة ، ديناميات ، قابلية المناورة والسرعة. بفضل التوربينات ، يتمتع عزم الدوران في SAAB بأفضل الخصائص وأكثر نشاطًا في التقاطات. يحب Alpha Six الزخم ، وعندما يكون المحرك يدور إلى 3500-4000 ألف ، فإن الإيطالي مستعد لإعطاء بداية جيدة.
تم تجهيز SAAB بآلة تلقائية تقليدية مع أوضاع طبيعية ورياضية وشتوية. ناقل الحركة التلقائي حيوي للغاية ويستجيب على الفور لعمل دواسة التسريع. يتم تحويل sportronic التكيفي مع التحكم الإلكتروني ووضع علبة التروس اليدوي على Alfa Romeo في 40 دقيقة مع نمط الجلوس على العجلة ، وفي الوضع اليدوي يتم تحويله إلى ترس أعلى فقط عندما تصل الثورات إلى الحد وتتحول تلقائيًا إلى الترس الأول.
 
تستحق قابلية التحكم وسلوك كلتا السيارتين على الطريق تقييمات ممتازة. عمل التعليق ، ودقة ردود الفعل - كل هذا يتمتع بعملية التحكم نفسها. نلاحظ فقط أن تعليق SAAB أكثر ليونة بشكل كبير ، لكن السويدي يعيد الإيطالية قليلاً من حيث شدة الطاقة.
 
من الواضح أن كلتا السيارتين من حيث صفاتهما المزلجة تتجاوز العديد من المنافسين في الفصل - في المقام الأول من حيث أنهما يجمعان بشكل متناغم بين الراحة والسلامة وسهولة الإدارة مع شخصية سائق نشطة. قادناهم في شوارع المدينة وفوجئنا بملاحظة كيف كانت هاتين السيارتين وحدهما في مجرى موسكو. لقد تحولوا إلى روسيا إلى نوع من الطبقات الذواقة: لذيذ للغاية ، ولكن القليل من الأهمية ومكلفة ...
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين
تم توفير السيارات من قبل المكتب التمثيلي لشركة جنرال موتورز في رابطة الدول المستقلة في روسيا وشركة Army Auto ، (095) 289-9191. يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh ، (095) 956-5555.

 

مصدر: "الطيار الآلي"