الخصائص الفنية لفولكس واجن لوبو 1998 - 2005 هاتشباك
الخصائص الفنية لفولكس واجن لوبو 2000 ، 2001 ، 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005: الطاقة ، استهلاك الوقود لكل 100 كم ، الوزن (الكتلة) ، خلوص الطرق (التخليص) ، نصف قطر الانعكاس ، نوع ناقل الحركة والفرامل ، حجم الجسم والإطارات
خصائص المحرك
التعديلات |
حجم المحرك ، CM3 |
السلطة ، KW (LP)/حول |
اسطوانات |
التواء ، NM/(RPM) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
L4 (في موقع الخط) |
87/3000 |
حقن متعددة |
بنزين |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
L4 (في موقع الخط) |
116/3000 |
حقن متعددة |
بنزين |
1.4 16V (100 حصان) |
1390 |
74(100)/6000 |
L4 (في موقع الخط) |
126/4400 |
حقن متعددة |
بنزين |
1.4 16V (75 حصان) |
1390 |
55(75)/5000 |
L4 (في موقع الخط) |
126/3800 |
حقن متعددة |
بنزين |
1.4 16V FSI |
1390 |
77(105)/6200 |
L4 (في موقع الخط) |
130/4500 |
حقن مباشر |
بنزين |
1.4 TDI |
1422 |
55(75)/4000 |
L3 |
195/2200 |
حقن مباشر |
بنزين |
1.7 SDI |
1716 |
44(60)/4200 |
L4 (في موقع الخط) |
115/2200 |
حقن مباشر |
بنزين |
القيادة والانتقال
التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع الإرسال (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياريا) |
1 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
1.4 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
1.4 16V (100 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
1.4 16V (75 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
4-ACPP ، |
1.4 16V FSI |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-ACPP |
|
1.4 TDI |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
1.7 SDI |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
نظام الفرامل ومكبر صوت عجلة القيادة
التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
توجيه السلطة |
1 |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
1.4 |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
1.4 16V (100 حصان) |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
1.4 16V (75 حصان) |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
1.4 16V FSI |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
1.4 TDI |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
1.7 SDI |
أقراص التهوية |
طبل |
يوجد |
حجم الإطارات
التعديلات |
الحجم |
1 |
155/70TR13 |
1.4 |
175/65TR13 |
1.4 16V (100 حصان) |
185/55HR14 |
1.4 16V (75 حصان) |
175/65TR13 |
1.4 16V FSI |
175/60R14 |
1.4 TDI |
185/55HR14 |
1.7 SDI |
175/65TR13 |
أبعاد
التعديلات |
الطول ، مم |
العرض ، مم |
الارتفاع ، مم |
المسار الأمامي/الخلف ، مم |
قاعدة العجلات ، مم |
خلوص الطرق (التخليص) ، مم |
حجم الجذع ، ل |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (100 حصان) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (75 حصان) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V FSI |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 TDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.7 SDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
وزن السيارة
التعديلات |
كتلة مجهزة ، كغ |
الحد الأقصى للقداس ، كغ |
قدرة الرفع ، كغ |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1.4 16V (100 حصان) |
908 |
1400 |
492 |
1.4 16V (75 حصان) |
890 |
1390 |
500 |
1.4 16V FSI |
900 |
1260 |
360 |
1.4 TDI |
955 |
1450 |
495 |
1.7 SDI |
943 |
1430 |
487 |
الديناميات
التعديلات |
السرعة القصوى ، كم/ساعة |
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1.4 16V (100 حصان) |
188 |
10 |
0.32 |
1.4 16V (75 حصان) |
172 |
12 |
0.32 |
1.4 16V FSI |
199 |
11.8 |
0.32 |
1.4 TDI |
170 |
12.3 |
0.32 |
1.7 SDI |
157 |
16.8 |
0.32 |
استهلاك الوقود
التعديلات |
في المدينة ، ل/100 كم |
على الطريق السريع ، ل/100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك ، ل/100 كم |
استخراج ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم |
نوع الوقود |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
بنزين |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
بنزين |
1.4 16V (100 حصان) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
بنزين |
1.4 16V (75 حصان) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
بنزين |
1.4 16V FSI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
بنزين |
1.4 TDI |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
بنزين |
1.7 SDI |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
بنزين |
أسعار فولكس واجن لوبو 1998 - 2005 في روسيا (تم تحديثها في 22 أبريل 2016)
التعديلات في G.V. |
إجمالي السيارات المعروضة للبيع (في الاتحاد الروسي) |
متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bالسعر ناقل حركة أوتوماتيكي ، روبل |
إجمالي للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي |
متوسط \u200b\u200bالسعر انتقال يدوي ، روبل |
إجمالي للبيع مع الإرسال اليدوي |
1998 |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 لتر |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1.0 لتر |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1.4 لتر |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1999 |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 لتر |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1.0 لتر |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1.4 لتر |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2000 |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 لتر |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1.0 لتر |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1.2 لتر |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1.4 لتر |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1.7 لتر |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2001 |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 لتر |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1.0 لتر |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1.2 لتر |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1.3 لتر |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1.4 لتر |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002 |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 لتر |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1.0 لتر |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1.2 لتر |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1.4 لتر |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2003 |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 لتر |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1.0 لتر |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1.2 لتر |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1.4 لتر |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004 |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 لتر |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1.0 لتر |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1.4 لتر |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005 |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 لتر |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
Volkswagen Lupo 1998 Crash Video - 2005
التكوين فولكس واجن لوبو 1998 - 2005
محركات الاختبار
ثلاثة لترات ليست هي الحد الأقصى
في البلد الثالث ، في الألف كيلومتر ، انتهى أول خزان للوقود ... هناك عدد أقل من النفط على هذا الكوكب ، والوقود أكثر تكلفة ، والمتطلبات البيئية أسوأ. ومع ذلك ، في المستقبل القريب ، يبدو أن الانتقال الهائل إلى أنواع بديلة من الوقود لا يهددنا: تستمر ICES التقليدية في مفاجأة مع نفقات أكثر تواضعًا. حامل السجل بين المسلسل ...